Gicleurs Sporster

b'alors, c'est pas 45 et 190 tes gicleurs comme tu m'as dit ?

Salut les bidouilleurs,

En plein dans des essais de gicleurs et filtres a air, une question : la couleur des bougies (plutôt noires sur mes derniers essais avec -1,5 tour à la vis de richesse), dépend
-du couple gicleur de ralenti / vis de richesse (et donc du ralenti et un peu au-dessus) ?
-de la position de l'aiguille et de son puit (et donc des régimes intermédiaires) ?
-du gicleur principal (et donc "ouvert en grand") ?
-ou de tout ça ?

Parce que dans ce dernier cas, comment savoir sur quoi agir si la couleur n'est pas bonne ?

A priori sur mon 883R de 2006, mes gicleurs 48/190 seraient peut-être trop gros (avec un Hypercharger), mais les deux ... ? un des deux ... ?
Sinon à part qu'elle broute un peu sur un filet de gaz, elle marche super bien ... (mieux qu'avec gicleurs 45/170 et Screaming Eagle !)

Quel casse-tête !

jffc a écrit:Salut les bidouilleurs,

A priori sur mon 883R de 2006, mes gicleurs 48/190 seraient peut-être trop gros (avec un Hypercharger), mais les deux ... ? un des deux ... ?
Sinon à part qu'elle broute un peu sur un filet de gaz, elle marche super bien ... (mieux qu'avec gicleurs 45/170 et Screaming Eagle !)

Quel casse-tête !

Si elle broute sur un filet de gaz, c'est que le gicleur de ralenti est trop grand (trop riche et ça broute). Donc faut descendre à 45 pour viser 2/2,5 tours de vis.
Pis le gicleur principal, à mon avis tu peux facilement le descender de 10/15 points.
Technique pour trouver le bon gicleur principal. Tu mets gaz à donf et t'attends...quand elle n'en veut plus tu relache un peut: soit elle "reprend un peu" (et alors t'es trop pauvre), soit elle ralenti normalement et c'est bon. Si elle a du mal à monter en régime ou qu'elle ratatouille un chouilla, c'est qu'elle est trop riche.

Pour l'aiguille, est-ce qu'elle est réglable?

Ha oui, bougies noires = trop riche

Moi, j'aurais bien aime t'aider, mais je n'y connais rien.

Ben finalement avec mon carbu d'origine en 45/170, elle marche aussi bien en consommant bien moins !

bonjour
après remontage du carbu
membrane déchirée par une vis au remontage
big jack me vend n ensemble complet membrane plus boisseau 77 zoros
ou acheter une membrane seul surement moins chére

Pas sûr que tu trouves: la membrane est solidaire du piston.
Sinon, la référence est la suivante: 27585-88
Coute 37$ aux USA.
Peut-être que l'un d'entre nous à une commande en attente à faire et acceptera d'y inclure ta pièce.

Demandes.

bonjour ok
ta référence est de quel catalogue ?? moi l' anglais ......... 37 $ pour 77€ il n'y pas photo je suis amateur
chèque d'acompte si quelqu'un commende

bonjour
quel est la monte d'origine au niveau des gicleurs sur un 1200 sportster r
merçi
je suis a la recherche d'une membrane + boisseau pour cv

Bonjour

Sur mon 883 r l'ensemble boisseau /membrane étais HS , manque de puissance .
Donc j'ai passé commande chez www.fcparts.com
moins de 60 e sans le port .et maintenant ,elle a la Peche .

bonjour, quelles sont les dimensions standards pour un 1200 de 89, j' ai vu quelque part qu' il n' y avait pas en 89 , de pompe de reprise, pourtant le mien en a un, il n' est peut être pas d' origine....

salut
ma brele de 2004 carbu cv avec pompe de reprise
passer en tage 1 de puis
kuraykin
pot revue
gicleur principal de 200
aiguille du kit
LA PECHE
apres quelque heures de reglage CELA VAU LE COUP

parfois aprés le stage 1, il y a un peu de creux à l'accéleration (creux trés faible) au début de montée en régime.
aprés avoir tout controlé, tout était ok
il restait une chose : l'avance à l'allumage
et sur le 8 que j'ai, c'est non réglable (2006 carbu)
La solution avec le mécano de la cons HD est de libérer un peu plus les pots pour corriger ce défaut.
Une fois cela fait, le défaut a quasi disparu.

j'oubliais,

pour les gicleurs c'est 48 et 185

a+

la conso moyenne d' un sporster 1200 est donc de 6 litres/100 ? je me tate pour acheter un plus gros reservoir, parceque faire le plein tous les 100 kms....

ayant un filtre kn avec la boite a air d'origine et les pots presque vide pourriez vous me dire quelle taille de gicleur doit je mettre
merci c'est pour un sporster 883 de 2005

@orlaner
tu mets un gicleur de ralenti de 48 et tu touches pas à l'autre, et pis tu regles le carbu (richesse).
La vitesse de pointe, je m'en tape !!!!

merci dla reponse

que va m'apporter se gicleur de 48 (je sais jsuis chiant)

Plus de peche à bas régime.
Le gicleur vaut qques euros et l'opération est totalement réversible, alors no blèmes, si ça te plait pas, tu fais l'inverse

Ouai, je sais j'arrive après la bataille....
sur mon sports (883R - 2006 carbu), j'ai collé un Heavy Breather (SE), et les pots sont un peu évidés.
Le plombage de scellé du carbu a été sauté, donc c'est que l'ancien proprio qui avait un KN, a fait ajuster la carburation, quoi de plus normal.
J'ai fait la revision des 24000 avant les vacances, mais j'ai oublié de demander si les gicleurs étaient d'origine.
Si je démonte moi-même pour voir, comment on sait quelle est la taille des gicleurs?
C'est koi la taille d'origine (45/160)? ou autre?
Quand on est pas carburatoman, c'est difficile à faire? j'pense pouvoir y arriver, mais le réglage, c'est moins sure!
Une idée du tarif en cons?

Merci pour votre aide?
@+
Popeye

Slt à tous,
J'vois que le sujet passionne....
Suis passé vendredi à la cons de villiers pour y discuter avec Pierrot.
Il me conseil un gicleur de ralenti de 45/47 au lieu de 42 (origine) et un kit Dynojet.
C'est quoi votre avis sur la question.
Il m'a annoncé quand même une cartouche à 300roros, MO comprise.
Gilceur à environ 25€
Kit Dynojet à environ 200€
le tout donc avec MO, dans les 300€

@+
Popeye

Gicleur principal de 190, de ralenti de 45, richesse à 2 tours et demi..........

Merci Beuz, pour l'info.

Je viens d'aller voir sur le site Dynojet... ouahhh, la vache, c'est vachement moins cher que le tarif annoncé par la cons. 95USD.
Si c'est pas si compliqué que cela, je crois que je vais me lancer pour le faire moi-même.
Vu que je pars au US demain, j'vais voir pour m'acheter ce kit sur place.

J'en ai vu un sur leboncoin d'occaz, à 32€, mais j'ai des doutes...on ne sait jamais.

@+
Popeye

En douceur quand tu vas percer le vaccum piston ....

Koi!!!!!, faire des trous.... j'sais qu'avec HD, c'est un peu MC Gyver, mais c'est ça aussi qui me plait, mais là j'dois dire ke j'suis sec, sur ce que tu me dis.