Gicleurs Sporster
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Re: Gicleurs Sporster
Koi!!!!!, faire des trous.... j'sais qu'avec HD, c'est un peu MC Gyver, mais c'est ça aussi qui me plait, mais là j'dois dire ke j'suis sec, sur ce que tu me dis.



Popeye77- Qualified
- Date d'inscription : 22/09/2009
Re: Gicleurs Sporster
Oh putain, j'viens de voir effectivement k'y a des trous à faire.....
Le bon coté des choses, c'est que c'était September Special chez HD Patriots à DC.
Le Kit DYNOJET : 79,50USD
Le gicleur 45 : 6,36USD (Pour mémoire ils m'avaient annoncés en France 25€) v'la la putain de marge!!
Et tt ça sans les douaniers....
Maintenant faut que je prenne mon temps et réfléchir à comment j'vais m'y prendre.

Le bon coté des choses, c'est que c'était September Special chez HD Patriots à DC.
Le Kit DYNOJET : 79,50USD
Le gicleur 45 : 6,36USD (Pour mémoire ils m'avaient annoncés en France 25€) v'la la putain de marge!!
Et tt ça sans les douaniers....


Maintenant faut que je prenne mon temps et réfléchir à comment j'vais m'y prendre.


Popeye77- Qualified
-
Son Age : 48
Ville et C.P : 77340 Pontault-Combault
Harley-Davidson : 883R
Date d'inscription : 22/09/2009
Re: Gicleurs Sporster
La vache 25 euros un p"tit gicleur!!!!! il est en or massif ou quoi !!
Alors tu as acheté ou pas? Tes impressions
Alors tu as acheté ou pas? Tes impressions
wildman- Full Member
-
Son Age : 41
Ville et C.P : 38
Harley-Davidson : ...
Date d'inscription : 17/07/2010
Re: Gicleurs Sporster
wildman a écrit:La vache 25 euros un p"tit gicleur!!!!! il est en or massif ou quoi !!
Alors tu as acheté ou pas? Tes impressions
j'ai acheté la série... 2,51 euros / pièce

Charly- Modérateur
-
Son Age : 69
Ville et C.P : Porto-Vecchio
Harley-Davidson : Softail 1340 carbu
Date d'inscription : 29/09/2008
Re: Gicleurs Sporster
tu peux me donner ton plan, sur le net c'est difficile à trouver à ce prix,
thank you
thank you
wildman- Full Member
-
Son Age : 41
Ville et C.P : 38
Harley-Davidson : ...
Date d'inscription : 17/07/2010
Re: Gicleurs Sporster
wildman a écrit:tu peux me donner ton plan, sur le net c'est difficile à trouver à ce prix,
thank you
Pas un plan, bêtement chez zodiac

Charly- Modérateur
-
Son Age : 69
Ville et C.P : Porto-Vecchio
Harley-Davidson : Softail 1340 carbu
Date d'inscription : 29/09/2008
Re: Gicleurs Sporster
Zodiac ! Merci je vais voir

wildman- Full Member
-
Son Age : 41
Ville et C.P : 38
Harley-Davidson : ...
Date d'inscription : 17/07/2010
Re: Gicleurs Sporster
wildman a écrit:La vache 25 euros un p"tit gicleur!!!!! il est en or massif ou quoi !!
Alors tu as acheté ou pas? Tes impressions
Slt Wildman,
Ben ouai, j'ai tt acheté sur place à Washington DC. et hop





Super concession, de belles meules avec de belles peintures.
Y a plus ka! comme on dit.
J'attends avec impatience un week-end ou j'aurai le temps de me pencher sur la chose.
En attendant, j'ai aussi acheter un nouveau saut de vent (Vrod) et un sabot moteur. le tt pr 200roros TTC.
Le saut de vent à un certain Denis, que j'ai croisé chez Borie lors des journées de leur 1er anniv. Super Kool le gaillard.
Le sabot, sur leboncoin, tous les deux en super état. Nickel et de la bonne couleur, noir denim.
J'vais monter le sabot ce week-end, et le saut de vent, quand j'aurai changer mes T d'origine et monté mes risers Dub avec mon drag bar.
Popeye77- Qualified
-
Son Age : 48
Ville et C.P : 77340 Pontault-Combault
Harley-Davidson : 883R
Date d'inscription : 22/09/2009
Re: Gicleurs Sporster
Bon finalement alors?
la bonne taille de gicleur pour filtre à air bien libéré et grosse ligne?
48 pour le GR et pour l'autre?on touche pas?
la bonne taille de gicleur pour filtre à air bien libéré et grosse ligne?
48 pour le GR et pour l'autre?on touche pas?
Pim- Discoverer
-
Son Age : 39
Ville et C.P : 61
Harley-Davidson : XLC 883 2004
Date d'inscription : 02/01/2010
Re: Gicleurs Sporster
Bin on tt comme avis,
mais j'ai pris le parti d'y coller un 45 pour le ralenti (d'ailleurs conseiller dans la revue qui traite de la customization Harley).
Et pis il y ai dit aussi:
Votre kit comporte un jeu de 4 gicleurs principaux allant de 160 à 190. Remplacez le tube d'émulsion par le modèle fourni dans le kit Dynojet.
Bloquez les gicleurs sans forcer: Ils ne travaillent pas et l'aluminium déteste toute"épreuve de force ou de maltraitance !
L'aiguille Dynojet (réf# DFO870) diffère de l'aiguille de série par différents crans que l'on bloque par un circlip. (N'utilisez pas le circlip OEM).
Bloquez l'aiguille au 3ème cran en partant du haut avec un moteur strictement de série (gicleur de 160). Dès que votre V-Twin est un tant soit peu libéré (une cartouche KN, très efficace au demeurant suffit), installez le gicleur de 170 et montez l'aiguille Dynojet au quatrième cran. 180 avec des pots Supertrapp, Hindle ou un filtre moins restrictif. 190 avec un arbre type EV 3. Monter l'aiguille appauvrit le mélange. La position de l'aiguille agit principalement aux régimes de croisiére. Un mélange trop riche généré par l'aiguille du kit Dynojet se traduit par des bougies noires avec de la suie et des retours de flamme.
Donc pour ma part, j'vais y mettre un 180.
mais j'ai pris le parti d'y coller un 45 pour le ralenti (d'ailleurs conseiller dans la revue qui traite de la customization Harley).
Et pis il y ai dit aussi:
Votre kit comporte un jeu de 4 gicleurs principaux allant de 160 à 190. Remplacez le tube d'émulsion par le modèle fourni dans le kit Dynojet.
Bloquez les gicleurs sans forcer: Ils ne travaillent pas et l'aluminium déteste toute"épreuve de force ou de maltraitance !
L'aiguille Dynojet (réf# DFO870) diffère de l'aiguille de série par différents crans que l'on bloque par un circlip. (N'utilisez pas le circlip OEM).
Bloquez l'aiguille au 3ème cran en partant du haut avec un moteur strictement de série (gicleur de 160). Dès que votre V-Twin est un tant soit peu libéré (une cartouche KN, très efficace au demeurant suffit), installez le gicleur de 170 et montez l'aiguille Dynojet au quatrième cran. 180 avec des pots Supertrapp, Hindle ou un filtre moins restrictif. 190 avec un arbre type EV 3. Monter l'aiguille appauvrit le mélange. La position de l'aiguille agit principalement aux régimes de croisiére. Un mélange trop riche généré par l'aiguille du kit Dynojet se traduit par des bougies noires avec de la suie et des retours de flamme.
Donc pour ma part, j'vais y mettre un 180.

Popeye77- Qualified
-
Son Age : 48
Ville et C.P : 77340 Pontault-Combault
Harley-Davidson : 883R
Date d'inscription : 22/09/2009
Re: Gicleurs Sporster
Popeye77 a écrit:wildman a écrit:La vache 25 euros un p"tit gicleur!!!!! il est en or massif ou quoi !!
Alors tu as acheté ou pas? Tes impressions
Slt Wildman,
Ben ouai, j'ai tt acheté sur place à Washington DC. et hop![]()
![]()
la douane....
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Super concession, de belles meules avec de belles peintures.
Y a plus ka! comme on dit.
J'attends avec impatience un week-end ou j'aurai le temps de me pencher sur la chose.
En attendant, j'ai aussi acheter un nouveau saut de vent (Vrod) et un sabot moteur. le tt pr 200roros TTC.
Le saut de vent à un certain Denis, que j'ai croisé chez Borie lors des journées de leur 1er anniv. Super Kool le gaillard.
Le sabot, sur leboncoin, tous les deux en super état. Nickel et de la bonne couleur, noir denim.
J'vais monter le sabot ce week-end, et le saut de vent, quand j'aurai changer mes T d'origine et monté mes risers Dub avec mon drag bar.
La bonne affaire quoi !!! Tu nous balanceras des photos de tes modifs

Donc tu vas mettre un 180 en gicleur principal et un 45 pour le ralenti, tu nous donneras tes impressions également
wildman- Full Member
-
Son Age : 41
Ville et C.P : 38
Harley-Davidson : ...
Date d'inscription : 17/07/2010
Re: Gicleurs Sporster
Je déterre mais je vais changer de config sur mon 883:
montage d'un filtre Figure Machine (avec KN 4 pouces) et d'un pot Supertrapp.
Mais comme j'y connais que dalle en carbu CV40, je ne sais pas vraiment ce qu'il faudra changer. Besoin de changer les gicleurs ou carrément montage d'un Dynojet? Sachant que je ne cherche pas forcément la performance mais juste un moteur qui tourne bien.
montage d'un filtre Figure Machine (avec KN 4 pouces) et d'un pot Supertrapp.
Mais comme j'y connais que dalle en carbu CV40, je ne sais pas vraiment ce qu'il faudra changer. Besoin de changer les gicleurs ou carrément montage d'un Dynojet? Sachant que je ne cherche pas forcément la performance mais juste un moteur qui tourne bien.
Borat- Full Member
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Son Age : 35
Ville et C.P : Urzy (vers Nevers)
Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Gicleurs Sporster
tu mets un gicleur de ralenti de 48 et tu touches pas à l'autre, et pis tu regles le carbu (richesse).
brissou50- Full Member
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Re: Gicleurs Sporster
ok merci du conseil 

Borat- Full Member
-
Son Age : 35
Ville et C.P : Urzy (vers Nevers)
Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Gicleurs Sporster
Salut les gaziers !!
Pourriez-vous me donner un conseil pour ma meule svp ?
Mon 8 de 86 est équipé d'un s&s et c'est tout....ce que je peux dire je n'ai pas ouvert pour savoir la taille des gicleurs... !!
Mes mots sont des drags pipes habillés de silencieux Harley d'origine dépastiller maison ...mon pignon de sortie de boite est plus petit
Pourriez vous me donner le montage pour mon BOiTE 4 !
Je souhaite un truc qui pousse .....
Je trouve qu'elle consomme pour ce qu elle pousse lol !!! Et pas très réactive , déjà avant de lui greffé un gros cul !
Et surtout ... Qui possède un 8 boite 4 ???
Merci les gars
À bientôt
Pourriez-vous me donner un conseil pour ma meule svp ?
Mon 8 de 86 est équipé d'un s&s et c'est tout....ce que je peux dire je n'ai pas ouvert pour savoir la taille des gicleurs... !!
Mes mots sont des drags pipes habillés de silencieux Harley d'origine dépastiller maison ...mon pignon de sortie de boite est plus petit
Pourriez vous me donner le montage pour mon BOiTE 4 !
Je souhaite un truc qui pousse .....
Je trouve qu'elle consomme pour ce qu elle pousse lol !!! Et pas très réactive , déjà avant de lui greffé un gros cul !
Et surtout ... Qui possède un 8 boite 4 ???
Merci les gars
À bientôt
ROM''- Full Member
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Son Age : 44
Ville et C.P : 49 Cholet Angers
Harley-Davidson : 23" et 200 ..Rock'n'Roll Baby
Date d'inscription : 18/05/2015
Re: Gicleurs Sporster
Raté , fallait pas acheter un 883 !ROM'' a écrit:Salut les gaziers !!
Pourriez-vous me donner un conseil pour ma meule svp ?
Mon 8 de 86 est équipé d'un s&s et c'est tout....ce que je peux dire je n'ai pas ouvert pour savoir la taille des gicleurs... !!
Mes mots sont des drags pipes habillés de silencieux Harley d'origine dépastiller maison ...mon pignon de sortie de boite est plus petit
Pourriez vous me donner le montage pour mon BOiTE 4 !
Je souhaite un truc qui pousse .....
Je trouve qu'elle consomme pour ce qu elle pousse lol !!! Et pas très réactive , déjà avant de lui greffé un gros cul !
Et surtout ... Qui possède un 8 boite 4 ???
Merci les gars
À bientôt

louloupa- Full Member
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Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Gicleurs Sporster
Déjà, revois ta richesse: cale le ralenti un peu plus haut et joue sur la richesse jusqu'à trouver le régime maximum. Ensuite revisse très légèrement et c'est bon.
Normalement ta vis de richesse doit être ouverte de 2,5 tours. Si elle est plus fermée, ton gicleur principal est trop gros. Sinon, c'est trop petit.
Ensuite tu peux jouer sur la pompe de reprise: accélère un grand coup, ton moteur doit repartir sans à-coups. Dévisse petit à petit jusqu'à trouver la bonne reprise. N'ouvre pas trop, tu vas consommer plus pour rien.
Pour plus de souplesse (relative avec un s&s sur un boîte 4!) met un turbulator dans ta pipe d'admission.
Normalement ta vis de richesse doit être ouverte de 2,5 tours. Si elle est plus fermée, ton gicleur principal est trop gros. Sinon, c'est trop petit.
Ensuite tu peux jouer sur la pompe de reprise: accélère un grand coup, ton moteur doit repartir sans à-coups. Dévisse petit à petit jusqu'à trouver la bonne reprise. N'ouvre pas trop, tu vas consommer plus pour rien.
Pour plus de souplesse (relative avec un s&s sur un boîte 4!) met un turbulator dans ta pipe d'admission.
Borat- Full Member
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Son Age : 35
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Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Gicleurs Sporster
Borat a écrit:Déjà, revois ta richesse: cale le ralenti un peu plus haut et joue sur la richesse jusqu'à trouver le régime maximum. Ensuite revisse très légèrement et c'est bon.
Normalement ta vis de richesse doit être ouverte de 2,5 tours. Si elle est plus fermée, ton gicleur principal est trop gros. Sinon, c'est trop petit.
Ensuite tu peux jouer sur la pompe de reprise: accélère un grand coup, ton moteur doit repartir sans à-coups. Dévisse petit à petit jusqu'à trouver la bonne reprise. N'ouvre pas trop, tu vas consommer plus pour rien.
Pour plus de souplesse (relative avec un s&s sur un boîte 4!) met un turbulator dans ta pipe d'admission.
Ta langue a fourché , c'est le gicleur de ralenti qui est trop gros .
louloupa- Full Member
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Son Age : 64
Ville et C.P : Bretenoux 46
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Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Gicleurs Sporster
oui pardon, le gicleur de ralenti. Et pour le principal tu te réfères au tableau de s&s.
Borat- Full Member
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Son Age : 35
Ville et C.P : Urzy (vers Nevers)
Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Gicleurs Sporster
............Merci !
personne n a fait ce montage et ne peux me dire quelle taille de gicleurs mettre ???
Je vais essayer de m'y mettre des que possible ..........l'année prochaine !!! lol
personne n a fait ce montage et ne peux me dire quelle taille de gicleurs mettre ???

Je vais essayer de m'y mettre des que possible ..........l'année prochaine !!! lol

ROM''- Full Member
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Son Age : 44
Ville et C.P : 49 Cholet Angers
Harley-Davidson : 23" et 200 ..Rock'n'Roll Baby
Date d'inscription : 18/05/2015
Re: Gicleurs Sporster
SI tu comprends l'anglais tu devrais trouver des infos ici: http://www.sscycle.com/tech-info/carb-quick-guide/
Borat- Full Member
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Son Age : 35
Ville et C.P : Urzy (vers Nevers)
Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 16/06/2011
Borat- Full Member
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Son Age : 35
Ville et C.P : Urzy (vers Nevers)
Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 16/06/2011
Re: Gicleurs Sporster
Pfff. A lire tout ça, j'ai peur d'essayer de le faire moi même. On me demande 250 boules chez un gris et chez le cons, ils ne savent pas me dire le prix. Pas même une estimation. C'est le 883 de 2005. Si vous avez un tuto qui traîne? Ça doit être réalisable.
stouphy- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : Emines 5080
Harley-Davidson : Electra glide ultra classic.
Date d'inscription : 11/07/2018
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