Le Slim de BIP_BIP

Très beau son BIP_BIP... heureux de voir que ta mob est de nouveau en état de rouler !
Et toi ?

juste sublime, extra, que dis je !!! top tout simplement

Magnifique look old style, j'adore        t'échanges 

Merci à vous tous

Pour ceux que ça intéresse, je vends mon patin de frein "Bulldog" qui ne va plus avec mes nouveaux marchepieds

Je l'ai mis en vente dans la rubrique ad 'hoc, MP si vous êtes intéressés

Qu'est-ce que tu compte mettre comme pédale de frein ?

J'ai mis une Joker Machine assortie au reste de mes autres commandes de pied (sélecteurs de vitesse et reposes-pieds passagers).

Il faut encore que je fasse repeindre tout ce qui est chromé en bas du brêlon (tiges de sélecteurs, béquille, tige de renvoi de sélecteur, pédale de frein) car le chrome ne va pas non plus avec mes nouveaux patins de marchepied  


Je fais les photos du rendu final une fois que tout est achevé 

Superbe ta machine..

 bushido

Salut Bip Bip
Ta brèle....une tuerie Félicitations.
J'ai moi même un slim et j'aimerais un guidon dans le style que tu as fait faire chez MAD.
Par contre au niveau confort et pilotage ça donne quoi?
Mieux?
Dans l'attente de ta réponse...j'adore ta bécane
Tchou!!!

Salut Patatoback71,

Merci pour les compliments, ça fait plaisir

J'ai gardé un "Beach Bar" (1,05 mètre pour celui là) mais un peu plus galbé et avec un retour vers le pilote plus important pour être moins penché sur l'avant et soulager un peu mes lombaires  
Tu conduis les bras très écartés (ça aère les aisselles ) mais je ne trouve pas ça désagréable, même sur les longs trajets.


A vrai dire, j'en suis super content, je suis plus droit et j'ai moins mal au dos depuis ce changement.

Attention toutefois, un "Beach", c'est spécial et ça devient vite problématique si tu utilises ta moto au quotidien, notamment dans les bouchons ou pour se faufiler entre les caisseux

Merci pour ta réponse!
J'irai chez MAD ce week.
A plus peut-être sur Lyon!
Tchao!

Pour ceux qui trouvent que leur moulin chauffe beaucoup, il existe des radiateurs d'huile adaptables à tous les modèles d'Harley 

Le fabricant, Jagg Oil Cooler, se trouve ici

Il existe 2 modèles, un grand (muni d'un ventilateur) et un petit. J'ai opté pour le petit plus discret  

En photo, ça donne ça :




Après 300 kilomètres, je constate une baisse de température d'environ 10°, ce qui n'est pas négligeable 


J'ai profité de la monte du petit radiateur pour faire quelques changements...

Nouvelles plateformes de marchepied signées "The Factory"




Nouvelle pédale de frein "Jocker Machine"




Un petit extincteur "Presto" sur le bras oscillant




Peinture Epoxy noire des tiges de sélecteur, de la pédale de frein et de la béquille (le chromé n'allait plus trop bien avec les nouvelles plateformes de marchepied), et au final, ça ressemble à ça :








Voilà, fin des évolutions pour cette année 

très belle monture, chapeau l artiste

  BIP_BIP, encore du beau boulot... et toujours le soucis du moindre détail !
Mais comme on dit "Le diable est dans les détails" 

En ce qui concerne le radiateur d'huile, c'est une solution intéressante (Billy40 en a également mis un sur BBM), mais pour ma part, je ne suis pas persuadé que ce soit indispensable dans nos régions... et ça rajoute une pièce de plus sur la mob (normalement "Bobber" rime avec "dépouillé" !!)
Par contre, je trouve tes embouts de sélecteur et ta pédale de frein très sobres et bien sympas.

Dans tous les cas, ta mob reste une référence parmi les Slim du fofo...

De mon côté, quelques changements à venir... du détail... et aussi du plus lourd pour cet hiver !

Très belle machine préparée avec gout et avec de belles pièces Faites En France......

JoliESSS modifs , tu t'éclate ....
BBRRAAVVOOOO

BipBip
pareil !!!! tes transfos sont toujours une super réf pour nous autres du bobber
ton brêlon est juste magnifique, une tuerie
 

Trés trés sympa! Bravo pour ces transformations, l'ensemble est cohérent! Un vrai look d'ancienne ! Top! 

Dis moi, c'est roulable ces échappements?

Super classe

   très belles dernières transfos      




Bon t'as un peu peur qu'elle crame     deux extincteurs  

  à vous.

@ steevio : les Y pipes sont très bruyants, un peu comme des V&H mais en encore plus fort... Par chez moi, ça passe et je ne me suis jamais fait arrêter à cause du bruit 

@ autodelta67 : effectivement, je crains plus grand chose côté incendie...   

@ olilolli81 : hâte de voir tes futures transfos  J'ai ma petite idée pour la prochaine évolution hivernale, mais je la garde pour moi  Je te dirai si "j'avais juste" quand tu nous feras partager tout ça 

c'est vraiment une belle machine ton slim mon cher jerome ...
et le pneu arrière il dit quoi ?

C'est vrai ça, il dit quoi ce pneu ?

Ha oui !!! je reprends aussi
ça donne quoi cette gomme ? car je suis sur le point de commander

Après 3.000 km avec le All State Tire, j'ai une idée un peu plus précise de ce pneu 

Au niveau usure, il ne fera à mon avis pas mieux que le Firestone... J'ai encore des crampons, mais ils sont déjà bien usés et si, comme le Firestone, ils s'usent super vite passés un certain cap, je suis même pas sûr d'atteindre les 6.000 km...

Au niveau tenue de route, RAS, je ne vois aucune différence avec le Firestone  . Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sous la pluie avec, mais je suppose qu'avec les espaces entre les crampons, il évacue bien l'eau 

Mon plus gros problème avec ce pneu, c'est qu'il m'a fait cloquer toute la peinture du Fender arrière  
Ca ne se voit pas sur les photos, mais j'ai une trainée de petites cloques tout le long du garde boue car les côtes du pneu ne sont pas exactement les mêmes que le Firestone...
Aucune incidence pour ceux d'entre vous qui ont conservé leur garde-boue d'origine, il est trop éloigné du pneu pour que ça frotte. Mais pour toi Manu ou pour Legus (je ne connais que vous parmi les "Slim Addict" qui ont montés un lèche roue), je vous déconseille fortement ce pneu à moins de surélever légèrement le fender (ça ne fera pas peur à Manu, j'en suis sûr !! ).

Bref, pour moi, à part le look peu vu, il est très cher, pas plus durable que les autres pneus Old School, et il m'a détruit la peinture du Fender arrière.... Je ne rachèterais pas le même pneu, ça, c'est certain !

Pour la prochaine monte, je vais essayer le Baja Bates qui semble un peu plus petit que le Dirtman de chez All State. Bluegrass Phil, qui la monté sur Tennessee 48, l'a aussitôt enlevé car il semblait nager dans son Fender . Je me dis qu'avec mon lèche roue, ça pourrait passer... Ensuite, je ferai repeindre le Fender quand je serai sûr du truc, je tiens pas à me faire avoir une deuxième fois 

Voilà, en gros, je vous le conseille pas, ce pneu, mais à vous de voir  

merci Jerome.. réponse tres complète.. 
il est vrai que si il ne tient que 6000km pas question que je l'achète . dommage le look etait tres sympa !j'en suis à 13000 avc mon coker beck et il y a encore un peu de marge.. donc je vais rester sur ce dernier

Hello Jérôme 

Il me semble que tu as une batterie Lithium, j'aimerai ton avis sur ce genre de batterie ?
Et as tu la ref ?? 

Merci encore 

sergio13012 a écrit:J'en suis à 13000 avec mon Coker Beck et il y a encore un peu de marge.. donc je vais rester sur ce dernier

Exceptionnel Sergio... Si je reste sur une monte avec le Coker Beck c'est effectivement qu'il tient bien mais 13.000 km avec le Coker Beck, tu bas des records !! A l'arrière je pousse le mien au maximum jusqu'à 10.000 km et quand je le remplace il est lisse !!

Jérôme, merci pour ton retour... et dommage pour ton fender... c'est le métier qui rentre !!

Pas cool BIP BIP je pensais vraiment monter celui ci .
Pas encore commandé alors il est encore pas trop tard pour changer . J'ai déjà eu le même problème que toi Jérôme, sur mon fender avec la monte d'origine !!! alors avec le dirtman mmmh il va me falloir modifier un peu les hauteurs .
Je vais refflechir haaaarrrrr

Loboto a écrit:

 Loboto, ton Heritage Chicano est superbe également