Le Slim de BIP_BIP

BIP_BIP a écrit:Bonjour à tous,

Quelques news sur l'évolution de mon Slim (fais chier, ce correcteur d'orthographe qui veut toujours changer "Slim" en "Slip")   

J'ai profité de la révision des 1.600 Km pour faire quelques changements. La suite en images...


Tout d'abord, j'ai mis un petit manomètre de pression d'huile pour rappeler l'esprit "old school" de la machine




J'ai aussi ajouté un petit bouchon "thermomètre" pour la température d'huile




Vu de dessus, ça donne ça




J'ai également remplacé le cache filtre à air rond Harley (que je trouvais trop gros) par celui-ci




Enfin, la plus grosse transfo pour cette fois-ci...




Des pièces EMD !! J'ai moi aussi craqué pour ces pièces sublimes, dont je ne regrette pas l'achat tant elles respirent l'authenticité et le travail bien fait !
Je n'ai pas acheté la ligne complète, car je souhaitais conserver un peu de chrome sur le haut moteur, et j'ai finalement opté pour :

Le cache primaire




Et le derby et point cover




Et au final, ça donne ça













Voili voilou. Prochaine transfo à l'automne pour une peinture réservoir !

  merci pour l'info sur le cache filtre à air.
    tu as une trop belle machine. Ces pièces EMD sont trop top

EMD, c'est de la balle 100 % Made in Lozère !  

vtt01 a écrit:  merci pour l'info sur le cache filtre à air.
    tu as une trop belle machine. Ces pièces EMD sont trop top

  Cathy  !!!

Grâce à tes conseils, j'ai changé mes clignotants avant qui sont maintenant assortis à ceux d'arrière   

J'ai également découvert le site de Vity's Design...

Les prochaines photos sont pour bientôt  

A propos de Vity's Design, je suis     je comptais leur commander les grilles de phare en 7" et cet article a disparu du catalogue.
J'espère juste que c'est provisoire.

Notre ami Vity's Design fabrique de belles pièces, je lui ai acheté la grille de phare en 5"3/4 et elle est superbe et très bien finie !

  Cathy, je viens de lire ton message ... Tu es sûre qu'il ne les propose plus ? Tu as bien regardé partout car il est un peu fouillis, son site ?

Je viens d'aller sur son site et la grille en 7" pour Slim est ici : http://www.vitysdesign.com/en/griglia-fatboy-softail-slim/  297 € en noir et il propose plusieurs finitions.  

   
Je suis allée sur le catalogue, peut être que (5h du mat) je n'étais pas bien réveillée , j'avais repéré ces superbes grilles de phare, ce devait être ma prochaine commande.

Merci Phil.

Très jolie réalisation. Sobre, épuré, classe ! 
Bonne idée la courroie.

vtt01 a écrit:   
Je suis allée sur le catalogue, peut être que (5h du mat) je n'étais pas bien réveillée , j'avais repéré ces superbes grilles de phare, ce devait être ma prochaine commande.

Merci Phil.

Cathy, j'ai eu le patron de Vity's hier par mail, pour lui commander également la grille.

Elle sera dispo en septembre, il me l'a assuré, elle est en cours de fabrication (à échelle industrielle je suppose).

Par contre, le filtre à air cornet est dispo de suite pour ceux que ça intéresse.

Mais c'est vrai que le site est un peu fouilli, et qu'on ne sait pas trop comment lui commander les pièces, d'où mon mail.

Il est très sympa et réponds vite pour ceux qui veulent le contacter. 

Félicitations pour toutes tes modif. Rien à redire. 1er prix de l'excellence  

Quelques motifs supplémentaires pendant cet été pluvieux...

Mise en place d'un kit de re-localisation de la bobine de DK Custom (merci à Billy 40 pour son tutoriel  qui m'a permis de m'en sortir tout seul   )




Changement des clignotants avants pour les assortir à ceux de l'arrière (ce coup-ci, merci à Cathy alias vvt01 qui m'a signalé que les clignotants Colorado noirs à leds existaient aussi pour l'avant, ce que j'ignorais...)




Un petit sticker sur le bac à huile, maintenant qu'il est bien dégagé   




Et roule ma poule !!!










Quelques clichés d'une petite ballade hier dans le pays Roannais







Voilà, c'est tout pour cette fois les amis,  

Elle a d'la gueule!!!  

de plus en plus belle   

la bobine de DK C est même assortie aux carters EMD  

   Super moto !!! Tu es arrivé à lui donner style et allure sans trop la charger ! Tu as bon goût ...bon ride a toi..

Ça faisait un pti bout de temps que je n'étais pas venu me balader sur ton topic, et je vois que ton Slim continu d'évoluer doucement et de belle manière. Quelques bonnes idées que je pourrais bien mettre en application sur mon Street bob... Bravo à toi  

  à tous

Beau travail et belle réalisation  

 Superbe bécane Bip Bip... je n'étais pas venu sur ton post depuis quelque temps et les dernières modifs sont à tomber...

Et y a pas a dire EMD, c'est bÔ !!
Tu t'es fait le montage des carter en solo ? Parce que ça m'intéresse... je devrais bientôt recevoir mon kit, mais (à l'exception des cache-culbu que j'ai déjà démontés), j'appréhende un peu le démontage/remontage des autres carters... tu peux m'en dire un peu plus (mp).

 

Elle superbe!! Aucune faute de goût!
Ton claxon est caché derrière la bobine?
Sinon j'ai acheté les même pneu que toi, et je voulais
Savoir si tu ne remarque pas de différence au niveau du comportement routier
Du fait que tu a enlevé le garde boue.
Merci! 

Bip bip: combien a coûté le kit mano pression d huile?

Vraiment très belle  

   

@ borsa : le kit de mano pression d'huile est le modèle Harley Davidson "Oil Pressure Gauge Kit" référence 75133-99 que j'ai pris à la concession Harley Davidson Dardilly. Ils me l'ont facturé 116,68 € H.T mais j'ai eu 15 % de remise et il me revient au final à 119 T.T.C (non monté, hein...).

@ william67 : le klaxon n'est pas derrière la bobine mais a été délocalisé entre les berceaux du cadre (on peut le voir sur la photo de profil du Slim). Le kit DK Custom comporte une "rallonge" qui permet de déplacer le Klaxon à un autre endroit sur la moto. Certains le placent dans le capotage de fourche, je l'ai placé quant à moi entre les berceaux du cadre.
Quant aux pneus Firestone Champion Deluxe, je peux difficilement faire une comparaison car la moto est sortie de concession ainsi équipée et que j'ai jamais essayé de Slim avec la monte d'origine    
Et oui, j'ai acheté mon Slim sans même l'essayer, c'est cette moto que je voulais et pas une autre, peu m'importais les concessions à faire (attention, j'avais déjà un Fat Bob auparavant et je savais un peu à quoi m'attendre quand même...).
D'autres membres du Forum, tels que Olilloli, Billy 40 ou Bluegrass Phil pourront sans doute mieux te répondre que moi mais je pense que de par leur profil, ils sont moins rigides que la monte d'origine et qu'il faut donc adapter la conduite en conséquence. Moi qui n'ai pas de référentiel à ce sujet, et qui roule assez cool, j'en suis content même s'ils semblent s'user un peu vite (remplacement aux alentours de 7.000 Kms pour l'arrière, sans doute un peu plus pour l'avant).

Enfin, pour le garde boue avant en moins, c'est suivant tes habitudes de roulage. Si tu roules par tout temps, il vaut mieux oublier car tu prends tout dans la gueule   

Si t'es un petit joueur comme moi et que tu roules principalement sous le soleil, no problemo  

Merci pour les infos! Et oui pour le garde boue c'est bon car moi aussi je suis un petit joueur lol

Et bah en plus d'avoir super bon gout pour ton brelon, tu sais vraiment faire de belle photo !.....
Pour les 2, respect.... 

Aujourd'hui, j'ai viré les pare-chaleur des Vance & Hines Shortshots....




Et je les ai habillé pour l'hiver !!!








Je suis content du rendu final, même si je sais que la majorité des gens n'aiment pas (mais femme et mon fils se demandent encore ce qui a bien pu me passer par la tête     )




Attention, pour ceux que ça intéresse, prévoir une grande longueur !! Les V&H Shorshots sont particulièrement courts, et j'ai pourtant utilisé en totalité ma bande de 5 mètres  

Ah!!    Ça accentue encore plus le bobber style! J'adore!
Tu voulais pas monter plus haut avec tes bandes? Ou c'est a cause du changement
De diamètre des pots que tu t'es arreté la?