A-coups à froid sur 883

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par Borat le Dim 18 Mai - 9:38

Sinnon essaie un turbulator, c'est une pièce que tu mets derrière le carbu et qui crée un tourbillon dans ta pipe d'admission. Pour moi (carbu S&S) ça a été le jour et la nuit.

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par tdzeus30 le Dim 18 Mai - 11:05

enix250 a écrit:ok je vais voir. Mais j'aime bien le boitier d'air d'origine (je suis peut etre le seul  ), je vais voir sur tes liens ce qu'on peut trouver.
Sinon, t'as une photo toi PkRipper de ton S&S??
Tu peux mettre une cartouche KN stage 1 ou screamin et remettre ton cache si c'est ton choix.
Dis toi bien que presque tous les filtres after market contiennent une cartouche Kn


Dernière édition par tdzeus30 le Mar 20 Mai - 20:43, édité 1 fois

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Dim 18 Mai - 15:07

Bon je vais voir ca alors et si le filtre n y change rien je vais voir chez hd!

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par bad company le Lun 19 Mai - 9:25

salut..
dans mon dictionnaire le mot "gicleur" n'est pas marque, la question: c'est quoi un gicleur  
merci d'avance à ceux qui sont de bonne volonté.......  

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par Charly le Lun 19 Mai - 10:51

c'est ça   


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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Lun 19 Mai - 12:47

C'est une "petite vis percée" de part et d'autre laissant passer le dosage d'essence pour alimenter le carbu.
Plus il est gros...plus tu avances mais plus tu consommes!!

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par bad company le Lun 19 Mai - 14:24

merci les gars....  (oui, ça s'appel en allemand DUSE....  )

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par manito le Lun 19 Mai - 14:54

Si ça peut te rassurer sur le sportser de ma femme (également un 883 de  2006 carbu) à froids il y a des troues dans l'accélération, qui disparaissent quand elle est chaude, j'ai un filtre hyppercharger et des pots slash cut, les gicleursje ne connais pas les diamétres car stage 1 fait par l'ancien proprio.

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par PalexB le Lun 19 Mai - 15:55

Des acoups à froid sur un modèle a carbu, ça arrive à bas régime, rien de bien inquiétant, juste un peu inconfortable.

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par Charly le Lun 19 Mai - 16:01

PalexB a écrit:Des acoups à froid sur un modèle a carbu
un bon réglage (peut-être aussi vérifier les tailles des gicleurs)   

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Lun 19 Mai - 17:41

Et tu penses qu'on peut laisser les gicleurs d'origine avec un filtre stage 1???

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par louloupa le Lun 19 Mai - 18:02

enix250 a écrit:Et tu penses qu'on peut laisser les gicleurs d'origine avec un filtre stage 1???

Non , il faut le ou les changer . Pareil que sur une injection , où il faut changer la cartographie .

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par tdzeus30 le Lun 19 Mai - 21:03

enix250 a écrit:Et tu penses qu'on peut laisser les gicleurs d'origine avec un filtre stage 1???
tu regardes tes bougies au bout de 10 bornes et elles seront blanches signe d'une carburation trop pauvre?
Tout doit être en accord : echappement -admission - richesse

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par phil36 le Mar 20 Mai - 19:09

tu n'es pas obligé de mettre un stage 1 d'office tu peux mettre un filtre à air KN dans la boite d'origine,

ça passe, je l'ai fait. Le filtre KN c'est environ 80 euros, nettoyable à volonté mais éviter de les souffler, et ça dure une éternité.

Un KN, les pots dépastillés, un bon nettoyage carbu, ça devrait gazer comme il faut pour un petit investissement et sans augmenter ta consommation.
Et tu peux le faire toi même, ça ne nécessite pas une grande connaissance méca, juste un peu d'attention et du bon sens

 

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Mar 20 Mai - 20:41

Bon tu me rassures car là, je ne peux pas y mettre trop d'argent. J'ai fait un nettoyage du filtre mais ça n'a rien changé.
Je n'ai pas regardé les bougies... pas les bonnes clés! Je n'ai que des plates pour l'instant!  
Je vais regarder s'il y a des topics de nettoyage carbu.
En tout cas, merci pour vos réponses même si vos avis diffèrent un peu, moi ça m'aiguille pas mal!
Je vous tiens au courant

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par tdzeus30 le Mar 20 Mai - 20:46

Oui mais atte,tion tu as deux types de filtres Kn
- ceux qui sont en principe semblables à l'origine mais en fait un peu plus libre
- les cartouches Kn type satge 1 beaucoup plus libre mais qui necessite le changement de gicleur.
C'est si simple de faire un stage 1 et donc peu couteux que je ne me priverais pas.

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par phil36 le Mer 21 Mai - 18:11

tdzeus30 a écrit:Oui mais atte,tion tu as deux types de filtres Kn
- ceux qui sont en principe semblables à l'origine mais en fait un peu plus libre
- les cartouches Kn type satge 1 beaucoup plus libre mais qui necessite le changement de gicleur.
C'est si simple de faire un stage 1 et donc peu couteux que je ne me priverais pas.

 entre les 2 filtres peu d'écart,
la grande différence est surtout sur la boite à air, celle d'origine à une petite ouverture et celle stage 1 est ouverte sur toute la partie arrière

pour un stage 1, tu comptes sans les pots, un boite à air environ 130 euros, les 2 gicleurs 10 euros (bien payés) et ils vont te prendre 2 heures de MO pour le montage, réglage, essais
dans le doute tu fais faire un devis, en prix moyen environ 250 euros

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Mar 27 Mai - 6:27

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi je n'ai pas accès au forum mécanique?  

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par Charly le Mar 27 Mai - 6:43

enix250 a écrit:Quelqu'un peut-il me dire pourquoi je n'ai pas accès au forum mécanique?  
paske t'es newbie, les portes s'ouvriront petit à petit   

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Mar 27 Mai - 6:56

et sais tu combien de temps faut il? Ces règles-là sont affichées qq part?

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par Charly le Mar 27 Mai - 7:00

t'inquiètes pas, ça s'ouvre très vite    + tu t'intéresses, + tu interviens, + le compteur monte   
je répète, ça s'ouvre très vite
et pis ça évite que certains, s'inscrivent, font leur marché et disparaissent   

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Mar 27 Mai - 8:04

ok je comprends

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par slk le Jeu 29 Mai - 21:01

resserre les cosses de la batterie

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Ven 30 Mai - 5:29

Quel rapport?? Tu penses qu il y a un lien?

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par slk le Lun 2 Juin - 7:53

Si les cosses sont mal serrée il y a un faux contact et tu as des à-coups.
J'ai déjà eu la même blague. Je ne dit pas que c'est cela mais ca ne coute pas grand chose de vérifier

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Re: A-coups à froid sur 883

Message par enix250 le Mer 4 Juin - 17:11

Rien du côté des cosses batteries, elles étaient bien serrées.
J'ai testé le SP 98: ....tout pareil!!!
Une photo d'une bougie que j'ai démonté pour nettoyer pour savoir si c'est réglé trop ou trop peu riche?  Une idée??

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Re: A-coups à froid sur 883

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