Roulement roue arrière 12000 km, normal ou pas?

par contre pour les changer seul il faut un arrache roulement ?

j ai un roulement de roue avant qui vient de lâcher ,pas de nettoyage carcher, pas de lourdes charges ,bref utilisation normale.
ma roue est une revtech 3,5/21 ,roulement etanche qui a tenu moins de 9000 km
avant j avais des roue d origine softail 1996 roulement 100000km

Moi je trouve curieux ces écarts énormes entre les kilométrages effectués.
Ces roulements ne subissent tout de même pas des contraintes axiales et radiales extraordinaires.
- Le passage au karcher peut être une cause de détérioration des roulements , non pas parce qu'on envoie de l'eau sur les roues ( la pluie le fait aussi ) mais surtout parce qu'on le fait avec une pression très importante. Un roulement peut être étanche à l'eau mais faut être raisonnable. La comparaison peut être faite avec les montres water-resist ou water-proof.
Les premières passent sous l'eau du robinet , les secondes résistent à 10 atmosphères ou + .On est pas dans le même monde.
- Le montage incorrect et surtout le serrage des roulements peut être une autre cause de détérioration. Je sais bien que certains d'entre nous prétendent qu'on peut souquer les roulements sans risque de casse , moi je suis plus circonspect. Si Mr Davidson dit 8.8 mkg pour un softail , ce n'est pas pour rien.
Mais bien sûr , personne ne va jamais avouer passer les roues au Karcher ni serrer les écrous de roues à 15 mkg.
Donc ! les roulements que monte Harley sur ses motos , c'est de la merde en paquet !

Dreineck a écrit:Moi je trouve curieux ces écarts énormes entre les kilométrages effectués.
Ces roulements ne subissent tout de même pas des contraintes axiales et radiales extraordinaires.
- Le passage au karcher peut être une cause de détérioration des roulements , non pas parce qu'on envoie de l'eau sur les roues ( la pluie le fait aussi ) mais surtout parce qu'on le fait avec une pression très importante. Un roulement peut être étanche à l'eau mais faut être raisonnable. La comparaison peut être faite avec les montres water-resist ou water-proof.
Les premières passent sous l'eau du robinet , les secondes résistent à 10 atmosphères ou + .On est pas dans le même monde.
- Le montage incorrect et surtout le serrage des roulements peut être une autre cause de détérioration. Je sais bien que certains d'entre nous prétendent qu'on peut souquer les roulements sans risque de casse , moi je suis plus circonspect. Si Mr Davidson dit 8.8 mkg pour un softail , ce n'est pas pour rien.
Mais bien sûr , personne ne va jamais avouer passer les roues au Karcher ni serrer les écrous de roues à 15 mkg.
Donc ! les roulements que monte Harley sur ses motos , c'est de la merde en paquet !

Bonjour,

Pour info, lorsque les roulements lachent à 11000 kms (c'est mon cas) ou 12 000 kms, leur montage et serrage a été fait en usine.
Ma moto ne passe pas au Karcher, je la lave au jet d'eau classique et savon liquide pour bébé (je plaisante, liquide vaisselle).
Puis séchage et finition au lave vitre.

Conclusion, HD monte des roulements sans prendre la précaution de les rendre un minimum étanches. Par ailleurs, pour avoir vu mes roulements, je prétends que ceux montés par HD sur une série sont de la nioniotte. Comparés à des Timken, on a l'impression que ces derniers sont fait à la va vite en Chine.
D'ailleurs, HD France n'a pas contredit ma thèse lors de ma dernière panne.

Je le redits, les roulements qui lachent à un petit Kilométrage, ce n'est pas votre problème mais celui de HD, à faire prendre en charge à 100%.

Par ailleurs, il éxiste differents modes de lavage dont HD connait parfaitement l'existance, il lui appartient donc d'étanchéifier ses roulements à l'eau mais aussi à la poussière et aux boues terreuses et industrielles (huiles, graisses polluées par organismes chimiques, goudron, ciments etc.....).  

Rémy

Bon !
Je veux bien te croire Remy.
J'ai juste une question pour ma gouverne.
Comment s'est manifesté cette usure des roulements , pour toi ?
Ils étaient bruyants , il y avait un jeu important ou tu as fait une sortie de route ?

Il y a eu effectivement un souci avec les roulements en 2011 ou 2012 (moi et les dates je ne suis pas fort)
c'était connu et reconnu. Depuis le problème est réglé.

ma dyna était de 2007 acheté neuve et jamais eu de Karser 

arf, c'est vrai que c'est impressionnant ce truc, j'ai eu ça sur un train un fois c'est du kiff kiff

WebMaster a écrit:Il y a eu effectivement un souci avec les roulements en 2011 ou 2012 (moi et les dates je ne suis pas fort)
c'était connu et reconnu. Depuis le problème est réglé.

Mon RK est de 2009 et j'ai changé les roulements à 16 000 Km . 

C'est pas un problème d' eau , les miens étaient propres à l' intérieur . C'est la piste de roulement qui d' écaille et les billes aussi . 

Mauvaise qualité du métal et quantité de graisse à l' intérieur un peu faible .

Sinon sur mon FLHRCI, 130 000km, roulements avant, et c'est tout
A l'arrière, vérifications, tout est nickel

Dreineck a écrit:Bon !
Je veux bien te croire Remy.
J'ai juste une question pour ma gouverne.
Comment s'est manifesté cette usure des roulements , pour toi ?
Ils étaient bruyants , il y avait un jeu important ou tu as fait une sortie de route ?

Merci, ça me rassure et me conforte.

Ca m'est arrivé au retour de Port Grimaud il y a 3 ans. Sur la route la machine avait tendance à louvoyer.
Comme il y avait du vent, je pensais que c'en était la cause. J'ai roulé environ 25 kms avec ce probleme.
Arrivé chez moi, j'ai mis la bécane dans le garage, et là, j'ai aperçu  une bille qui s'échappait du moyeu ainsi qu'une partie métallique qui avait tendance à sortir de son logement.
Bref, véhicule de dépannage, on charge la moto sur le camion et arrivé chez le cons (Salon de Provence) le chef d'atelier m'annonce la facture soit près de 1500 euros.
Refus de ma part, annonce de mes qualifs et diplomes mécaniques, je décrete que l'usure est anormale, demande à mettre en oeuvre la garantie pour vice caché et je demande également à Harley France la prise en charge totale. Bref, le chef d'atelier devant mon insistance fait des photos du moyeux et un rapport avec mes explications.
Retour de HD dans la semaine, prise en charge totale.
Point. Ne vous laissez pas faire, c'est un fait connu et je peux si vous êtes embeté témoigner.

Amicalement.
Rémy
Rémy

WebMaster a écrit:Sinon sur mon FLHRCI, 130 000km, roulements avant, et c'est tout
A l'arrière, vérifications, tout est nickel

Bon, 130 000 kms, on peut dire que la vie du roulement s'est déroulée de façon parfaite.

Rémy

je me demande si skf existe encore ?

volfoni a écrit:je me demande si skf existe encore ?

Bien sûr que oui et c'est même le leader mondial en matière de roulements.

Dreineck a écrit:

volfoni a écrit:je me demande si skf existe encore ?

Bien sûr que oui et c'est même le leader mondial en matière de roulements.

toujours ok merci

J'ai acheté pour son anniversaire à ma femme, la voiture de ses 20 ans dont elle a toujours été amoureuse.
Une mini British open de 1994 vert british à Carburateur.

Les roulements étaient fichus et j'ai monté du TIMKEN à la place des roulements d'usine.
En fait, ils n'ont tenu que 30 000 kms d'après les factures d'entretien.

Je peux vous dire que c'est du sérieux, certes cher (80 euros le roulement au lieu des 30 euros pour le roulement d'usine) mais je ne pense pas les changer avant très longtemps.

Rémy

volfoni a écrit:je me demande si skf existe encore ?

C'est ce que j'ai mis à la place des origines . Achetés sur 123 roulement , ça coûte trois fois rien .

Sûrement déjà sur le forum. Roulement chinois vs roulement allemand. Y a roulement ....... et roulement.

oh putain ! 

les roulements harley viennent de mexico de mémoire....vive SKF!!! ya que ça de vrai en roulement

bulle a écrit:Sûrement déjà sur le forum. Roulement chinois vs roulement allemand. Y a roulement ....... et roulement.

Ca prouve quoi ?  Rien !
Un roulement est fabriqué en fonction de son utilité.
Par exemple , le roulement Chinois est peut-être utilisé sur une articulation qui n'a besoin de faire qu'un quart de tour.
Pas besoin dans ce cas d'un roulement BSA extra piste vendu à un prix élevé.
Le roulement Allemand est peut-être utilisé pour équiper les paliers d'un moteur électrique.
Croire ou laisser croire que les Chinois ne fabriquent QUE de la daube est une grave erreur de jugement.
Croire que les Allemands ne fabriquent QUE du matériel performant est aussi une grave erreur ( voir VW en ce moment).
Les fabricants de roulements fournissent la qualité et donc le prix que le client demande.

Dreineck a écrit:Croire ou laisser croire que les Chinois ne fabriquent QUE de la daube est une grave erreur de jugement.

Bah écoutes, tout ce que j'ai eu de chinois est soit en panne, soit cassé. Etonnant non ?  

Pour en revenir à Harley, vas donc expliquer à mon pote Pierrot (Electra 2010) que les roulements chinois sont de bonne qualité. Le changement des roulements du moteur lui a couté 1700€. Juste inadmissible.

bulle a écrit:

Dreineck a écrit:Croire ou laisser croire que les Chinois ne fabriquent QUE de la daube est une grave erreur de jugement.

Bah écoutes, tout ce que j'ai eu de chinois est soit en panne, soit cassé. Etonnant non ?  

Pour en revenir à Harley, vas donc expliquer à mon pote Pierrot (Electra 2010) que les roulements chinois sont de bonne qualité. Le changement des roulements du moteur lui a couté 1700€. Juste inadmissible.

Tu vois , tu ne m'a pas bien lu.
Effectivement , les Chinois fabriquent AUSSI de la daube pas chère mais c'est l'honorable importateur occidental qui le veut comme ça , pour se faire une marge maximale.
Ce que tu avais acheté de Chinois , tu n'avais pas dû le payer bien cher , non ?
Quand aux roulements supposés Chinois de la Harley de ton pote Pierrot , le coupable est sûrement Harley qui a peut-être voulu tirer un peu trop sur le prix de revient.
Bref , tout a un prix et la qualité encore plus que tout le reste.

" Le prix s' oublie, la qualité reste "  

Dreineck a écrit:

bulle a écrit:

Dreineck a écrit:Croire ou laisser croire que les Chinois ne fabriquent QUE de la daube est une grave erreur de jugement.

Bah écoutes, tout ce que j'ai eu de chinois est soit en panne, soit cassé. Etonnant non ?  

Pour en revenir à Harley, vas donc expliquer à mon pote Pierrot (Electra 2010) que les roulements chinois sont de bonne qualité. Le changement des roulements du moteur lui a couté 1700€. Juste inadmissible.

Tu vois , tu ne m'a pas bien lu.
Effectivement , les Chinois fabriquent AUSSI de la daube pas chère mais c'est l'honorable importateur occidental qui le veut comme ça , pour se faire une marge maximale.
Ce que tu avais acheté de Chinois , tu n'avais pas dû le payer bien cher , non ?
Quand aux roulements supposés Chinois de la Harley de ton pote Pierrot , le coupable est sûrement Harley qui a peut-être voulu tirer un peu trop sur le prix de revient.
Bref , tout a un prix et la qualité encore plus que tout le reste.

Dans le même registre on peut aussi affirmer qu'il existe des poissons volants mais c'est pas la caractéristique première de la majorité d'entre eux ... 

C'est quand même marrant , non ?
Ces Chinetocs ne fabriquent que de la merde ( puisqu'on nous le dit ) et la planète entière la leur achète.
C'est extraordinaire , vous trouvez pas ? 
Ils nous endoffent ....et tout le monde en redemande !
Premier exportateur mondial , qu'ils sont !
Et ils exportent que ..de ..la ..merde ..
Incroyable !!



Allez , je quitte le post , j'ai plus envie de vous convaincre

T'as raison, t'es pas convaincant.
Et si la planète entière leur achète leurs daubes, c'est qu'à 160€ de salaire moyen en Chine, bah on peut pas lutter. Et je ne parle même pas des conditions de travail, de sécurité et des normes anti-pollution (ah ? y en a ? ) là-bas .....
Tout le monde ne peut pas acheter de la HIGH QUALITY avec le prix qui va avec.

Sans rancune.

Pour info, roulement AR Hs sur le fatboy 2009 de mon pote hier, 32000 kms.

Changé cet aprem contre des skf (vraiment chiant à demonter un softail).

Ca craint vraiment cette histoire de roulement, sur ma dyna, roulement AR hs à 20000kms

c'est vrai qu'ils sont super bons, les roulements SKF ... mais comment en trouver pour nos motos ?

quand le chromeur a foiré les roulement de mon moyeu arrière, j'ai été obligé d'en racheter chez un revendeur Custom Chrome, car je n'en trouvais pas dans mon coin (pourtant chez des spécialistes ...)

Roger's 93140 a écrit:Bonjour
quelqu'un peut m'indiquer les prix du changement des roulements de roue arrière et avant chez un concessionnaire, car ceux de mon ROAD KING ont plus de 60.000 km, et le garage qui m'a changé les pneus m'a prévenu qu'ils étaient grippés !
merci à tous

en 2012 en rade en balade a valence espagne  540€ 2 jours  dyna 36000 km 15 euros le roulement

Panther a écrit:c'est vrai qu'ils sont super bons, les roulements SKF ... mais comment en trouver pour nos motos ?

quand le chromeur a foiré les roulement de mon moyeu arrière, j'ai été obligé d'en racheter chez un revendeur Custom Chrome, car je n'en trouvais pas dans mon coin (pourtant chez des spécialistes ...)

Pour Ceux qui ont des roulement ref HD 9276 (sans abs) chez skf c est le 6205-2RS.
A verifier sur le site de micro fiche :
http://fiche.worldofpowersports.com/HLSM_RemoteCart/showmodel.asp?make=hdmc

Sur le fatboy 2009 c est ce modele, sur ma dyna de 2012 c est ce modele la egalement mais que 1 seul, l'autre est un modele ABS et je n'ai pas trouvé l'equivalent skf