THE pneu du breakout

je sais pâs si je vais attendre les 8000 km pour changer mon pneu le 250 est trop beau!
ca lui fait un q à la belle j'adore et pour 200 roros...tant pis je boirai moins de JD

par contre j'irai chez le cons!

Enfin chez le cons  200euros je pense pas.... lui c'est 250 au moins ....

c est pas faux!putain je bois plus alors

si certains on des retours confort sur le 250....car hé oui des fois...que des fois je roule aussi avec madame! alors si elle voit un plus gros pneus et qu elle sent que c'est raide....doucement les gars je vous vois venir!!on reste dans le pneu et le confort svp

Bon pas de nouvelle des bécanes en 250 .....inquiétant

ils ont crevés?

Et bien je viens de lire ce " topic "qui est très intéressant merci #ttrem

j'aimerai bien avoir d'autre avis, ressentit et photo sur ces fameux 250 voir 260 

A part l'esthétique, quel est l'intérêt de monter en taille ?

tr4sh a écrit:A part l'esthétique, quel est l'intérêt de monter en taille ?

Ben............................ aucun intérêt sauf que t'en a un plus gros que les copains...........

Bigger is better ( enfin attends que je regarde, ouais moi ça m'arrange )

Ok. C'est bien ce que je pensais :)

@tr4sh:   toi qui a eu un muscle, trouves-tu que le breakout est moins maniable ou c'est pareil une fois que tu y es habitué.
Je l'ai essayé, j'ai frotté les talons dans les rond-points et j'ai laissé une belle trace au freinage .......................dans le caleçon.

Non c'est pas vrai, mais ça freine encore moins bien que le muscle, ou c'est moi qui est mou de la poigne.

Niveau agilité c'est kif kif
le breakout est plus bas que le muscle, il va donc frotter plus rapidement

Ne pas oublier que le breakout n'a qu'un disque de frein avant sur une fourche standard ....
faut comparer ce qui est comparable

Remarque depuis que j'ai une HD, c'est DISTANCE DE SECURITE !!!! épicestout car sur ma précédente moto, une BIIIIIIIIIPPPPPPPPPPP équipée aussi d'une fourche inversée, de deux disques mais plus svelte de 150 kg Hé ben..............ça faisait pas le même effet.
C'est vraiment le seul point noir pour moi.

Faut apprendre à freiner de l'arrière aussi

Ah ça

6000/7000/8000 km un pneu 240 ?
ça consomme !!
perso j'en suis a 8000 km pour un 180 et j'en suis à 30% d'usure. et j'ai un de mes pote son 180 a 30.000 km et il est encore bon ...

C'est pas tant une question de taille....

Plutôt de type de gomme

Domico a écrit:Déjà le 240 coûte un bras, alors un 260 ...   Mais quand on n'aime , c'est vrai qu'on ne compte pas !   

Un bras tous les 7-8000 bornes, puis les guiboles et la tête alouette   

Je le répète ici : mon premier 240 Scorcher m'a fait 14.000 et quelques.
Le deuxième 16.000 et quelques.
Là j'ai pris un 260 Metzeler Marathon. 189€ sur Allopneu.
Je vais voir jusqu'où il va.

Pas loin

Pas grave, j'ai déjà prévu de revenir sur du Scorcher 240 quoi qu'il arrive.

Essaye le cobra de chez avon histoire de te faire une idée 

Contrairement aux idées reçues ce n'est pas du savon

Ah tiens... pourquoi pas.

ttrem a écrit:

tr4sh a écrit:Pfff même pas 6000km et il reste à peine 1/2mm avant le témoin

c'etait pareil pour moi;-)
en usant le pneu jusqu'a ce qu'on ne voit quasi plus la sculpture (du centre,hein,on est d'accord:24:)
tu peux encore faire entre 1500 et 2000 je pense

une chtite photo du nouveau boudin

Salut ttrem,

tu ne pense pas que pour bien montrer son gros boudin il vaut mieux mettre la plaque sur le côté ?

Et ramasser comme un malade dans le dos toute la flotte quand il pleut ??!!

T'inquiète, t'en ramasse tout autant par la roue avant

Et de toute façon quand il pleut t'es mouillé :-)

tr4sh a écrit:T'inquiète, t'en ramasse tout autant par la roue avant

Et de toute façon quand il pleut t'es mouillé :-)

Surtout le siège si je peux me permettre on les a qui trempent.

salut rockoco!,
pourquoi pas la mettre sur le côté....mais pour ca,il faut que je change l'amorto et le garde-boue,parce que je n'aime pas l'espace qu'il y a entre la roue et le garde-boue quand on enleve la bavette....donc pour l'instantje l'aime comme ca mon breakout:07:

Je relance ma question à part ttrem ...qui a passé son breakout en 250

@ttrem :
Oui je comprends que si tu veux changer tout ce bazar c'est beaucoup de travail

@El Caballero
10.000 km et le pneu arrière est presque lisse pourtant je roule doucement.
Comme sur la photo ici plus haut je ne vois pas personnellement de grosse différence entre le 240 et le 250
et comme on me demande déjà plus de 400 € pour mettre un nouveau 240 je vais me contenter du 240.