GUIDONAGE DE LA MORT!!!!

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Message par Samuraï le Mar 1 Juil 2014 - 10:21

Charly a écrit:
Panther a écrit:très bonne idée, l'amortisseur de direction  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 919984 
ou/et rigidificateur de fourche  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 90029 
Merd' je finissais ma réponse  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 26859

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Message par ch'pat le Mar 1 Juil 2014 - 11:59

moi a 45000km c'étai "simplement" la colonne de direction desserré
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Message par bartdanslamontagne le Mar 1 Juil 2014 - 12:27

Merci à tous pour vos réponses et je vais essayer d explorer tout ça.

J étais charge à l arrière un peu lourd et avec pare brise mais pas de tour pack cela vient pas des pneus ils sont neufs mais par contre de me demande si la concession a équilibre ces derniers?

Je vais je pense mettre des ressorts progressifs sur l avant et durcir l huile sur l arrière j avais installé un rigidificateur de cadre est ce que cela a déséquilibré la moto?

En tout cas j étais sur un véritable branco sauvage et on m y reprendra deux fois! Et oui mon RK 99 ne doit pas dépasser ces limites je viens de  l'apprendre avec bcp de chance!

Je vous tiens au courant de mon investigation


Dernière question pourquoi la moto ne louvoie pas lorsqu il y a un passager et bagage?
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Message par tdzeus30 le Mar 1 Juil 2014 - 12:32

Les silents blocks c'est une idée , les anciens souvenez vous des cadres isolastic de commando quand les silents blocks étaient usés = idem.
En plus Pat dit un truc très vrai , très chargé il vaut mieux mettre les sacs à la place du passager pour rapprocher le poids du triangle idéal et éviter le remous d'air entre pilote et bagages ou tour pack.

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Message par Samuraï le Mar 1 Juil 2014 - 12:33

Répartition des masses, à la fois plus de charge et entre la roue avant et la roue arrière, donc la machine est plus "écrasée" dans son ensemble, par conséquent moins de risque de délestage de l'avant = pas de louvoiement (ou infime).

Une question, ta charge à l'arrière, elle était fixée où et comment ?

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Message par Samuraï le Mar 1 Juil 2014 - 12:34

tdzeus30 a écrit:Les silents blocks c'est une idée , les anciens souvenez vous des cadres isolastic de commando quand les silents blocks étaient usés = idem.
En plus Pat dit un truc très vrai , très chargé il vaut mieux mettre les sacs à la place du passager pour rapprocher le poids du triangle idéal et éviter le remous d'air entre pilote et bagages ou tour pack.


C'est exactement pour ça que je lui pose la question  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 90029  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 26859

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Message par bartdanslamontagne le Mar 1 Juil 2014 - 12:38

En fait j avais mes 2 sacoches pleines et juste un sac etanche sur le garde boue arrière en travers fixe avec des sandow ou j avais mis habit de pluie, outils, bombe anti crevaison et qques trucs pour un poids vers 5 kg
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Message par Samuraï le Mar 1 Juil 2014 - 12:47

Donc là peu de chance que cela soit la cause.

Regarde pression et roulements.

Sans oublier qu'à ce moment là tu a peut-être prit des rafales de vents, ce WE on en a tous eu plus ou moins  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 831254

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Message par bartdanslamontagne le Mar 1 Juil 2014 - 12:53

Bon je vérifie tout ça et je vous teins au courant merci encore pour vos reponses
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Message par mchaka le Mar 1 Juil 2014 - 13:42

ca m ' est arrivé avec mon rk 2008 mon reservoire en a encore la trace  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 660256 
la solution rouler moins vite ces motos ne sont pas faite pour rouler a haute vitesse  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 831254
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Message par chani le Mar 1 Juil 2014 - 13:46

Panther a écrit:donc si la fourche est neuve, les amortos aussi, donc ...

ce ne serait pas une question de jeu, de point dur ou d'huile trop vieille ...  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 255351 




essaie d'augmenter ou de diminuer la pression de 200 grammes, pour voir  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 788660 
l'huile a été changé au printemps 2013...
Je vais voir en modifiant la pression.

Merci     GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 788660
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Message par DOUDOU le Mar 1 Juil 2014 - 17:00

WebMaster a écrit:Sur un Road-King 1999, c'est un classique, à partir de 150km/h
sauf si l'arrière est chargé, avec un passager par exemple, où là, çà ne bouge plus du tout.
Quand ce louvoiement se produit, deux solutions expérimentées
- grand coup d'accélarateur et surtout ne pas raidir les bras
- grand coup de patin à l'arrière

 GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 90029
c'est pour cela qu'un passager est un "sac de sable", on le prend pour le confort de conduite??? GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 807915
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Message par class75 le Mar 1 Juil 2014 - 17:09

J croyais que rouler HD, c était être cool.... GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 312952 
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Message par Panther le Mer 2 Juil 2014 - 8:03

DOUDOU a écrit:c'est pour cela qu'un passager est un "sac de sable", on le prend pour le confort de conduite??? GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 807915
exactement ... c'est de la que vient l'expression  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 90029 

sinon tu peux traduire SDS par "Squatteuse De Selle" ... c'est plus ... romantique  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 700608 GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 807915 
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Message par seb1450 le Dim 13 Juil 2014 - 13:17

Suite au commentaire de bartdanslamontagne,j'ai un copain qui a eu le même soucis avec don RK et le problème venait des déflecteurs rajouté le long de la fourche .Ca peu être beaucoup de chose,l'huile trop vieille ou mal dosé dans les canons,trop épaisse ou trop fluide. Bonne route
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Message par nécureuil le Dim 13 Juil 2014 - 13:45

mchaka a écrit:ca m ' est arrivé avec mon rk 2008 mon reservoire en a encore la trace  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 660256 
la solution rouler moins vite ces motos ne sont pas faite pour rouler a haute vitesse  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 831254
 GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 2832208825  je crois aussi
Par contre avec nouveau chassis tu peux te lacher ca tient sans souci, j'ai essayé plusieurs nouveaux tourers et c'est incroyable la différence et en même temps moins de charme que les précédents modèles  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 710900  c'est à rien comprendre.  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 255351
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Message par jacouile le Dim 13 Juil 2014 - 17:12

pour ma part ,j’avais le même problème  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 660256 je l'ai résolu depuis que j'ai remplacé mes amortisseurs AR par des EMC GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 919984 ce qui a tout changé dans le comportement de ma moto, c'est cher :12:780€ mais c'est l’idéal ,la tenue de route est extra  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 919984 il faut dire que les amortisseurs d'origine avais plus de 70000KM  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 934157 il faut dire que j'ai changé l'huile de la fourche AV ,par de l'huile plus épaisse ,W40 spéciale hydraulique ,que j'ai acheté chez mon gris , c'est même luis qui me l'avais conseillé  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 919984 depuis même lors des vitesse de plus de 160KMH (rare)  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 934157 pas de problèmes  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 2832208825
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Message par ANISS le Lun 14 Juil 2014 - 1:18

Nos motos c surtout pour les balades,  faire de la vitesse c pas conseillé,  il vaut mieux changer de moto si. Vous êtes adepte de la vitesse,  perso des fois je pique du 160 et 170 ss problème heureusement,  mais juste des pointes
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Message par sweedblue le Mar 7 Oct 2014 - 21:53

Pas encore rencontré ça sur mon nouveau RoadKing mais sur d'autres machines: vmax, xj900.
L'origine du pb: un pneu arrière use plat.
La solution: attaquer fort dans les courbes!
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Message par fredami le Mar 7 Oct 2014 - 22:11

C'est pas du guidonnage que je ressens mais parfois des impressions de translation latérale de la roue avant dans les virages....ça fou carrément les boules ! Ca vous arrive aussi ?  GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 1832220078
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Message par Panther le Mer 8 Oct 2014 - 7:54

ou bien manque d'huile - ou déséquilibre - dans les amortos, ou alors pression insuffisante GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 90029
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Message par sani le Mer 8 Oct 2014 - 8:36

Je plussoie à tout ce qui a été dit, pas de commune mesure entre l'ancien et le nouveau cadre. Avec mon Ultra de 2003, chargé comme une mule et en duo, grande courbe à partir de 120/130 fallait serrer les fesses et surtout rien toucher au risque d'aller au tas. Avec mon RK chargé tout pareil, et d'aucuns pourront te dire que j'en charge, pas de soucis particuliers, juste un léger louvoiement de l'avant quant j'ai 30 kgs sur le porte paquet donné pour 4,5 GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 90029
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Message par LE BEN 1340 le Mer 8 Oct 2014 - 8:49

perso, j'ai monté des amortos de CVO 2013 a l ' arriere, huile de fourche w15 et même avec la roue de 21 " devant, je ne ralenti même plus avant une courbe GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 831254GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 710900
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Message par choucroute le Dim 12 Oct 2014 - 8:30

WebMaster a écrit:Sur un Road-King 1999, c'est un classique, à partir de 150km/h
sauf si l'arrière est chargé, avec un passager par exemple, où là, çà ne bouge plus du tout.
Quand ce louvoiement se produit, deux solutions expérimentées
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 GUIDONAGE DE LA MORT!!!! - Page 2 90029

Quand j'avais mon RK 96, à l'époque (on pouvait encore prendre le risque), ma vitesse de croisière sur autoroute était 160. Jamais eu de problème.
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Message par Gants Jaunes le Dim 12 Oct 2014 - 9:06

Pour mon Electra 2014 : Louvoiements + tremblements à 12000 km = pneu arr bouffé en escalier mais pas usé en épaisseur de gomme et pneu avant à 5mm du témoin d'usure. impossible de rouler à + 90 km/h.
Je change les pneus la semaine prochaine et j'irai inspecter ensuite le jeu de la colonne de direction et faire toutes les vérifications prescrites dans ce post. 

Merci
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Message par hdmanillac le Dim 12 Oct 2014 - 9:33

RK09 avec pneus quasi au bout, à changer (lisses et carrés). A 185km/h j'ai un léger début de louvoiement en longue courbe, rien de méchant.

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Après c'est sur, les traces dans le slip, ça aide pas à tenir le cap !

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