Allumage du double phare fat bob

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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par darkdemonium le Mer 11 Fév 2009 - 17:42

Bonjour, la semaine derniere j'ai du prendre une caillasse dans le phare ce qui donne un oeuil en moins sur mon FAT.

L'assurance prenant les reparations en charge je me suis dit "tant qu'a faire y'a cas mettre un feu US"

J'ai appelé le cons qui m'a dit "pas de probleme mais apparement on ne change que l'optique" (???)

EUHHHH comment dire, LE DOUTE M'HABITE!!!....(de cheval, desolé pas pu me retenir)

Quelqu'un aurait il deja entendu parler de cette manip???

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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par EVERBLACK le Mer 11 Fév 2009 - 20:55

Alex a écrit:C'est la référence du phare, avec le prix en dollars US

Par contre 293.25$ chez Mandmcycles.com, j'ai passé 2 commandes chez eux, pas de problèmes et j'ai pas trouvé - cher...

maintenant 279 $....

Mais je serais curieux de savoir ce qui change entre les 2 modeles...EU et US.........peut etre que la broche de branchement ...;
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par FatBobrider le Jeu 12 Fév 2009 - 9:12

Je pense que la différence entre le modèle US et EU se trouve au niveau du bloc plastique (mirroir) derrière les ampoules.
En effet je crois qu'entre les 2 feux l'orientation de la lumière n'est pas la même. Pour le feu de croisement le flux lumineux est dirigé en face alors que pour les feux de route le flux lumineux est un peu plus haut. Peut être que je me trompe.
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par WebMaster le Jeu 12 Fév 2009 - 10:25

FatBobrider a écrit:Je pense que la différence entre le modèle US et EU se trouve au niveau du bloc plastique (mirroir) derrière les ampoules.
En effet je crois qu'entre les 2 feux l'orientation de la lumière n'est pas la même. Pour le feu de croisement le flux lumineux est dirigé en face alors que pour les feux de route le flux lumineux est un peu plus haut. Peut être que je me trompe.
Nan tu as raison FatBobRider.
Moi j'ai changé mon bloc complet dès le départ, je n'aime pas être borgne.
Le bloc US a les mêmes connections, et les deux phares sont toujours jumeaux, que ce soit code ou plein phare.
Le cons au départ à qui j'avais posé la question, ne voulait changer que le bloc parabole de phare, il y en avait pour plus de 450€.
J'ai fait venir des US le bloc complet US et j'en ai eu pour 300€

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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par Panther le Jeu 12 Fév 2009 - 12:54

et moi j'ai remplacé mon phare unique (FXST) par deux phares additionnels avec ampoules de 35w code/route

vous pouvez pas faire pareils sur les votres ? ça existe aussi avec phares jumeaux (collés ensemble)
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par BRAT AC JAFFA le Lun 16 Fév 2009 - 13:41

je suis novice surtout en électricité

- je suis au courant que sur le fat l'orientation des optiques est différents

par contre en changeant mes ampoules et en faisant un pontage on doit bien y arrivé ... non ???

car roulé avec ma fat borgne cela me gonfle

mais mettre 300 à 400 euros ... pour changer juste mes phares .... merdouille §§§!!!

en en changeant juste un optique intérieur ???? ..... bris de glace assurance ..... lol
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par FatBobrider le Mar 17 Fév 2009 - 12:53

Bonjour Biker 1450,
Tu écris :
" Le
cons au départ à qui j'avais posé la question, ne voulait changer que
le bloc parabole de phare, il y en avait pour plus de 450€.
J'ai fait venir des US le bloc complet US et j'en ai eu pour 300€. "

Sur la notice de montage as-tu la référence du bloc parabole de phare. Je sais que sur la fiche " instruction ", tous les éléments constituants le produit en éclaté ont leur référence d'inscrites. (par exemple on a la référence de toutes les pièces du filtre à air).
Pour ma part j'ai fais faire le pontage. Les deux feux s'allument. Je constate la différence expliquée plus haut sur le post.
Pour avoir l'éclairage au top, le mieux serait que je change juste ce bloc miroir.
Merci à toi.
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par normand61 le Mar 17 Fév 2009 - 16:19

en en changeant juste un optique intérieur ???? ..... bris de glace assurance ..... lol[/quote]


ça s'appele de l'escroquerie à l'assurance et c passible de taule ! ! !
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par WebMaster le Mar 17 Fév 2009 - 16:34

FatBobrider a écrit:Bonjour Biker 1450,
....... Je sais que sur la fiche " instruction ", tous les éléments constituants le produit en éclaté ont leur référence d'inscrites. (par exemple on a la référence de toutes les pièces du filtre à air).
Pour ma part j'ai fais faire le pontage. Les deux feux s'allument. Je constate la différence expliquée plus haut sur le post.
Pour avoir l'éclairage au top, le mieux serait que je change juste ce bloc miroir. Merci à toi.
Non, je n'ai pas la référence de la parabole. Mais tu vas chez le cons, et tu poses la question gentiment, ils te donneront la réponse.
Par contre je ne pige pas pourquoi tu ne veux changer que la parabole, à 450€ ici en France, alors qu'en commandant le bloc complet aux US tu en as pour 300€.
Mais maintenant chacun voit midi à sa pendule.


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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par FatBobrider le Mar 17 Fév 2009 - 16:39

Je pensais faire le devis aux USA.
Vu que je n'achète plus rien France...
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par darkdemonium le Mar 17 Fév 2009 - 20:35

ALERTE GENERALE!!!!!

aujourd'hui je suis allé chez mon cons faire changer mon bloc parabole de phare comme je l'avai ecris auparavant
et LA..... mauvaise surprise, la connectique a l'interieur du phare (pour brancher au cul des ampoules) n'est pas la meme.
Donc en attendant je me retrouve avec un phare UE et il se renseigne pour savoir si l'on peut avoir le cablage US et me le changer plus tard.....


Conclusion ECOUTER LE WEBMASTER!!!! acheter directement le phalo US complet



pour info le prix de la parabole+la monte=432€

Enfin, je dis ça mais chacun fait ça qui veut
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par WebMaster le Mar 17 Fév 2009 - 20:42

Tu as raison Dark
Le cablage Européen (dans la parabole) aliment l'ampoule "code" à droite, et une autre arrivée distincte le "plein phare" à gauche. Les ampoules n'ont qu'une seule puissance (donc pas code et phare). C'est l'inclinaison de la parabole gauche qui dirige le flux en "plein phare". Un pontage est naturellement possible pour les faire fonctionner en même temps, mais dans ce cas là, tu auras toujours un phare en code, et le second en plein phare.

Le Bloc USD a la particularité d'avoir la même connectique que la notrte sous la poutre, donc aucune difficulté pour changer, les points d'accroches identiques aussi, donc pas de souci, par contre les ampoules sont Code et Phare. Les deux paraboles sont identiques, et on peut donc actionner en parallèle ou les deux phares en code, ou en plein phares.
Je ne sais pas si j'ai été très clair sur le coup.


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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par darkdemonium le Ven 20 Fév 2009 - 17:19

C'EST LA MERDE

Comme prevue tout ne fonctionne pas, le probleme c'est que maintenant pour que le feu US eclaire il faut l'arriere du phare avec le cablage!!!! soit le phare complet US

Mon soucis qui est aussi celui du con c'est qu'il n'arrive pas a avoir la reference US de la coquille et du cable!!!

YA ti quelqu'un ki peut m'aider?????
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par WebMaster le Ven 20 Fév 2009 - 17:48

Je te l'avais dit Dark
Le brochage dans la poutre centrale est identique à celui des modèles Européens.
Par contre tout ce qui est à l'intérieur de la parabole, change, puisque les deux optiques ont une fonction différente. Il te faudrait faire un double pontage, à l'avant pour que cela fonctionne. Mais ne fait pas de connerie hein ?


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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par darkdemonium le Ven 20 Fév 2009 - 18:04

Le probleme c'est que je n'est pas le matosse, en attendant le cons m'a installé un phare U.E.

Il pensait trouver la reference du cable US puis apres tout installer mais il m'a appeler pour me dire qu'il ne pouvait pas avoir Les ref US du cable en question et selon lui (c'est pas sur!!) il faudrait tout l'arriere avec le cable

Pour ma part j'ai bien trouvé une reference mais pas sur que ça soit le bon cable et sans la coque arriere

au cas ou cela te dise quelque chose 72298-95
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par darkdemonium le Ven 20 Fév 2009 - 18:17

Le pire dans l'histoire c'est qu'a la base je lui ai dit que c'etait plus sur de changer le phalo complet
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par WebMaster le Ven 20 Fév 2009 - 18:39

Ca c'est évident
Tu changes le bloc complet, il y en a pour une heure de boulot et voilà.
Maintenant, ca va être de la bidouille, car le trou dans l'optique ne laisse passer que la gaine (pour des raisons d'étanchéité, donc il va falloir couper toutes les extrémités des fils, pour faire passer, et ensuite, les réinstaller. Dur-Dur
Bon courage

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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par EVERBLACK le Ven 20 Fév 2009 - 20:35

pour info j'an ai pisté un sur EBAY US mise a prix 90 $ il s'est vendu + de 300 $.....
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par BRAT AC JAFFA le Mar 24 Fév 2009 - 20:58

pour l'instant je me décide a faire le pontage

même si les faisceaux seront un peu différent en phare

mais quelqu'un aurait il le shéma pour le pontage

miciiiiiii
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par normand61 le Mer 25 Fév 2009 - 0:06

en moi j'ai fait comme le chef.....commande US..
Au bout d'une semaine ...rien reçu et ce matin un mail des douanes.....
Oups j'vais être obligé de régler....
J'ai commandé plein de trucs aux states et la premiere fois que
la douane me tombe dessus et pourtant le colis est us mail ! ! !
Bon fallait bien que ça m'arrive un jour....
Je vais maintenant m'atteler au montage .......suis un peut c.. mais
j'arrive pas à soulever le réservoir par l'avant pour trouver la broche du phare...

Please
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par backinblackbiker le Mer 25 Fév 2009 - 0:12

Tu dois enlever le boulon qui tiens le réservoir à l'avant et desserrer un peu celui à l'arrière pour permettre au réservoir de pivoter un peu. Pour accéder au boulon arrière, tu dois démonter la selle.

Ensuite tu soulèves un peu le réservoir par l'avant. Tu peux le maintenir soulevé à l'aide d'une petit cale en bois en triangle.

Bon courage. Ce n'est pas très difficile à installer, juste un peu pénible car il faut faire ça du bout des doigts.

Conseil : avant de retirer le cable du phare d'origine de la colonne, attache une ficelle de 50 cm (style ficelle à roti). Ainsi tu pourras l'utiliser comme tire cable pour faire passer la cosse et le cable du nouveau phare.
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par normand61 le Mer 25 Fév 2009 - 0:18


MERCI je teste demain..

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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par WebMaster le Mer 25 Fév 2009 - 0:39

Rien de mieux que ce que vient de dire Black.
Sinon, j'ai l'impression que les douanes sont sur les dents en ce moment. Tous mes derniers colis, par USPS, ont eu droit à leur visite et à leur facturation.


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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par FROCHISTE le Mer 25 Fév 2009 - 15:37

ben ouais en fin d'année y'a un max de colis avec les fêtes, et bon nombres passent au travers, mais là, début d'année, puis crise moins de colis forcément, et on y passent tous :.22: :.22: :.22: :.22:
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par normand61 le Mer 25 Fév 2009 - 18:17

backinblackbiker a écrit:Tu dois enlever le boulon qui tiens le réservoir à l'avant et desserrer un peu celui à l'arrière pour permettre au réservoir de pivoter un peu. Pour accéder au boulon arrière, tu dois démonter la selle.

Ensuite tu soulèves un peu le réservoir par l'avant. Tu peux le maintenir soulevé à l'aide d'une petit cale en bois en triangle.

Bon courage. Ce n'est pas très difficile à installer, juste un peu pénible car il faut faire ça du bout des doigts.

Conseil : avant de retirer le cable du phare d'origine de la colonne, attache une ficelle de 50 cm (style ficelle à roti). Ainsi tu pourras l'utiliser comme tire cable pour faire passer la cosse et le cable du nouveau phare.

Bon j'ai bien tout fait ...mais on peut pas soulever vers l'avant beaucoup le réservoir...car il y a la durite qui joint les deux cotes du réservoir

Le cable de phare qui rentre dans le cadre je vois pas ou il ressort???
Bon vous pouvez trouver que je suis C.. mais je veux pas faire de conneries..
Suios sur la bréche et j'attends vos conseils...
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Re: Allumage du double phare fat bob

Message par backinblackbiker le Jeu 26 Fév 2009 - 7:36

Effectivement, tu n'as pas bcp de marge quand tu soulèves le réservoir.
Mais pas besoin de le soulever bcp non plus (3 à 5 cm max de mémoire).
A l'extrémité du cable il y a une cosse (la même que sur ton nouveau phare).
Le câble passe dans la colonne centrale et va dans la poutre centrale sur laquelle est posée le réservoir.
Soulever le réservoir permet d'accéder à la poutre centrale car le réservoir est ventru et enveloppe la poutre centrale.
L'accès se fait par le dessous de la poutre (pas par le dessus !!!). Il y a un petit cache en plastique noir rigide qui obstrue une ouverture dans la colonne et la poutre centrale. Tu dois le sortir de son logement pour accéder aux fils. En tirant et poussant sur le câble du phare, tu détecteras le fil dans la poutre et trouveras la cosse à débrancher.
Ensuite tu attaches la ficelle, tu tires sur le fil du phare d'un côté et tu pousses de l'autre. Tu démontes ton phare, et refait l'opération inverse avec le nouveau. La ficelle t'aideras à tirer le câble dans l'autre sens.
Enlève aussi montres, bagues, boutons de chemises, etc, qui risquent de rayer le réservoir.

Bon courage ! (satisfaction garantie pour ta première modif de ton brelon !!!)
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Re: Allumage du double phare fat bob

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