transfo d'un fat boy en chopper

Sympa, l'angle est énorme !!!

Quelle diamètre tes tubes, ça ne va pas trop flamber et diminuer la durée de vie de tes bagues de fourreaux, voire celle des joints spi avec cet angle si important?

(sinon le proprio qui avait plaqué or certains éléments, aurait peut-être mieux fait de sortir le belgom et l'huile de coude ...)

... et bravo pour la suite

 
Ça va envoyer du lourd là...................................  
Bravo à toi et bon courage pour la suite!
Je vais suivre ton post avec intérêt   
A+
Skulletor

Excellent projet ! Vivement la suite !

faudra juste voir à pas mettre la roue avant horizontale dans les virages ou en manoeuvres

j'ai penser la meme chose que toi saturnin
on verra a l'usage , je vais mettre un "raidisseur" la ou on monte les caches poussiere
pour les tubes c'est du 41.27mm
du tollé mais en fait j'ai appris que c'est les mêmes que showa 
les deux tubes qui remonte a la colonne c'est du 30x3
le central j'ai plus le diametre en tete pourtant j’étais dessus cet apres midi
4mm d’épais sur , je te dirais demain
et tout est manchonné au cas ou......... 
panther , une fourche de 2006mm voila la longueur du brelon 
perso j'ai pris cette longueur 1430mm , de memoire , juste pour en avoir une plus longue 
de dix cm que celle de mon pote gniarf gniarf gniarf !!!!
on en rigole encore 
j'vais acheter une combi de pistard et mettre des sliders pour les virolos 
mais tu as raison je suis pas loin voir proche des 50° 
 je te confirmerais quand mon pote me ramènera mon équerre
mais comme je l'ai deja dit se qui m'importe c'est le trail , pour avoir un brelon conduisible 
voili voilou merci a tous pour vos message cool la suite demain

beau projet a suivre

Chopper !!!

remington a écrit:
panther , une fourche de 2006mm voila la longueur du brelon 

de mémoire : 4m20

@ Remington :  tu parle de récupérer une équerre pour mesurer ton angle, c'est que tu n'a pas de rapporteur d'angle ou de niveau électronique ?

Pour faire mon cadre j'ai utilisé un niveau électronique, c'est un autre monde, tu travailles au dixième de degré près, je recommande vivement l'objet qui est maintenant à des prix très abordables.

Pareil, avec un angle comme ça va pas falloir te louper au niveau du placement du réservoir/débattement du guidon, sauf à faire 36 manœuvres pour les demi-tour !

Idem, je suppose que ce n'est peut-être pas fini au niveau de la colonne, sinon faudra rajouter un petit renfort.

Sinon c'est sûr ton projet s'annonce bien sympathique

merci pour ton com'  saturnin ,  j'ai une fausse equerre electronique , juste que 
je l'ai preter , tu as raison je vais aller dans la semaine a leroy pinpin
voir pour un niveau
sinon bahh reste a usiner un té de fourche inférieur
car j'aime pas du tout le bout qui dépasse
et comme tu l'as justement remarqué un renfort en dessous de la poutre central et les deux tubes du berceau
une patte pour le tirant de l'etrier ar , les butées de colonne et surement deux trois bricoles
j'hésite enormement a le passer en rigide
un jour je pense a mes vertebres , le lendemain j'y pense plus
je ne sait plus ???? et a trop reflechir j'avance a rien , prochaine étape 
fabrication de la pipe pour monter un weber double corps a la vertical
a coté du bidon avec une tite pompe electrique , ça va etre sport 

un petit regret , j'aurais du faire un casse dans la poutre 
car on la voit de trop quand le bidon est posé ..............je rectifierais le tire sur le prochain  
sinon j'ai poser ce guidon a l'arrache , j'avais que ça , et fin de compte ça me plait bien 
je suis a l'aise bonne position , donc ça sera surement un comme ça
@ Phanter , je m'incline humblement............ verdict..................51° comme le pastagas 

voili voilou merci a tous , la suite mardi .............normalement 

Bon ben vivement mardi , et bravo c'est magnifique

Beau travail.


Respect.

     Super boulot.   

remington a écrit:
@ Phanter , je m'incline humblement............ verdict..................51° comme le pastagas 

aaaaaaaaaaaah, tu vois hein !

à toi c'est déjà magnifique

51... Pfiouu.. Avec un tel angle de fourche, pas besoin de plongeurs.. Tu pourrais presque t'en passer non ?

ni de frein avant ...

plus la roue avant est loin et plus elle perd du poids ... donc ça devient même dangereux à la limite !


et en plus ça ferait un vilain tuyau

c'est pas faux , j'ai un pote qui etait en rigide
a l'avant , c'est les tubes qui flambait et faisait office d'amorto
depuis il a monté une fourche traditionnelle ça va mieux


 

j'm'en bat les couilles 
vu que je mets pas de frein a l'avant 

position plutôt agréable , pour ma vieille carcasse toute tordue
ça le fait bien j'suis a l'aise avec mon tit metre83
je cherche des commandes avancées , meme d'origine
si il y en a un qui a ça dans sont garage un petit mp sera le bienvenue 
j'en ai vu des jolie sur ebay mais j'ai pas trop envie de mettre 500roros 
faut pas oublier qu'a la base je devait monter un chopp a l'arrache
sans faire de frais mdr , j'ai un peu débordé  
voili voilou bonne journée a toutes et tous , profité il fait beau 

et pour tourner ?

le rayon de braquage est évalué à combien ....après la transfo ?

7 mètres ?

c'est un chopp , un chopp  extreme , sans concession 
faut manœuvré severe pour faire un demi tour complet
le fait de refaire un té de fourche inferieur 
va me faire gagné encore un poil d'angle 3° a la louche (48°)
mais faut pas que je lui en mette de trop car la distance devant l'axe est bonne
en fait j'ai une marge de 3cm pour jouer sur l'angle
sur un petit chemin de campagne il  faudra rentrer dans un champs pour fair demi tour 
ceci dit la j'applique la recette préconisé par tollé , si ça ne me convient pas 
je recouperais l'avant et hop !!! on recommence 
voili voilou

et combien mesure-t-elle au total finalement ?

@ phanter  longueur total du flanc de pneu av a l'ar 3200mm
deux parcmetres  

vivement de le voir en vrai

Jallie a écrit:et pour tourner ?

le rayon de braquage est évalué à combien ....après la transfo ?

en fait comme pour les convois exceptionnels il faudra qu'il se renseigne à l'avance sur ses itinéraires pour connaître le rayon de certains rond-points