Pots dr jekill

Effectivement, je n'avais pas vu ce communiqué.
Je parlais de ce qui était écrit sur la page des pots, ou même du commutateur.
Ils affichaient bien que l'utilisation du switch sur route rendait l'homologation caduque.
Bizarre ce communiqué...

On s'en fout un peu, si les contrôles devenaient "chiants" bien que je les trouve hors de prix, je monterais des  pots de ce type en planquant le bouton , après c'est le jeu du chat et de la souris.
Pour répondre au comparaison DrJekill et Kesstech, La cons de Limoges a arrêté les seconds suite à des grippage récurrents du module de commande avec de grosses difficultés de SAV

Franchement, leur position manque de clarté.

Je pense que l'homologation est un critère qui a convaincu la plupart des utilisateurs à acheter des pots 2 à 3x plus cher que les prix du marché, et que si les pots ne disposaient pas du système manuel, il ne s'en vendrait quasiment pas.

On pourrait poser la question aux forumeurs: Auriez-vous acheté des J&H si il n'y avait pas de mode manuel?

Pour ma part l'homologation n'est pas un problème en soi: je roule avec des pots non homologués, je le fais en connaissance de cause et suis prêt à en assumer les conséquences.

Mais quand je lis le communiqué de Jekyll, j'ai vraiment l'impression d'être pris pour un jambon...

Ah, ils ont trouvé un bon créneau : la peur du gendarme et l'envie de pots te permettant de moduler , d'ailleurs ce n'est pas bête , on fait peu de son en ville et en rase campagne ça va mieux, ou le soir ou on rentre tard.
Après , en Europe tu as deux marques , une aux US (dont je mange le nom, Natchez en avais sur son ultra) , si tous les fabricants de pots en faisaient , les prix baisseraient certainement.
Là clairement, même si la technologie est plus pointues, ça pique, surtout que je ne suis pas sûr que les pots dureront plus longtemps quand je vois comment le mien à droite à littéralement "cramé" avec le temps

Beatnick a écrit:On pourrait poser la question aux forumeurs: Auriez-vous acheté des J&H si il n'y avait pas de mode manuel?

A ce prix là, un non direct même si leur esthétique est splendide.

Je ne les ai pas acquis pour avoir une pseudo homologation, cela reste encore flou à ce jour avec ce type de manip'.

Comme le dit à juste titre Tdzeus, c'est cette modularité à volonté qui fait que ces silencieux sont vraiment au top.
Surtout quand on réside en ville et que l'on roule à l'heure où les riverains font de beaux rêves (d'Harley qui sait...).
Côté fiabilité, encore trop récents peut être pour avoir une idée de ce qui nous attend     

Moi en plus du prix, c'est justement cette grosse peur du "vieillissement" du mécanisme que j'aurai.
C'est d'ailleurs ces pots là que je voulais initialement pour mon Night Rod.... mais putain 2000 €....

Et puis c'est au niveau cartographie que je me demandes comment ça se passe aussi ?
Car l'ECM sur les HD (contrairement à d'autres véhicules, notamment auto) ne permet pas d'avoir plusieurs "profils / types de conduite".
Du coup en les montant, il faut bien choisir ?

Mais si tu injectes une carto en mode "ouvert" (avec pleins d'air qui sort), comment ça se passe quand tu fermes ?
Il faut donc faire sa carto en mode fermé je suppose ?

 Enfin, c'est pas demain que le problème se posera pour moi, ça c'est sur      

Mais si je dois me fier seulement à leur son et leur gueule....

En général on fait la carto pour le mode ouvert, en considérant que l'on roule + souvent en mode ouvert qu'en mode fermé.

Et quand on ferme, on a un réglage trop riche, et on fait dériver toute la carto via les AFV. Pas terrible...

De ce que j'ai pu voir, les écarts entre le mode ouvert et le mode fermé sont de l'ordre de 15 à 20% sur les VE.

j'ai ouïe dire que J&K sont sur un système type app pour smartphone afin d'éviter le bouton.

affaire à suivre...

3000 Euros + 1500 Euros la prune : 


Le seul truc que je trouve bien sur ce genre de pots, c'est le fait de pouvoir respecter ton voisinage si en ville et départ tôt le matin.

Hydro a écrit:j'ai ouïe dire que J&K sont sur un système type app pour smartphone afin d'éviter le bouton.

affaire à suivre...

Histoire de perdre 3 points de plus 

excellent beatnick 

pour l'instant perso je préfère attendre pour ne pas lancer l'argent par les fenêtres , et puis j'trouve les tarifs plus élitistes ............ 2000 boules dans un échappe !!!

Laurent45 a écrit:3000 Euros + 1500 Euros la prune : 


Le seul truc que je trouve bien sur ce genre de pots, c'est le fait de pouvoir respecter ton voisinage si en ville et départ tôt le matin.

Et le son quand même !!!! 

Hydro a écrit:j'ai ouïe dire que J&K sont sur un système type app pour smartphone afin d'éviter le bouton.

affaire à suivre...

Ouhhh ! Ca parait compliqué !!! Mais oui, a suivre ! Mais au moins en moto on risque pas de retrait de points ac le smartphone en roulant a moins de tenir le guidon avec les dents !

Hors de prix et pas capable de faire de la qualitée 

Peut etre un peu tot pour dire cela, pas beaucoup de recul age/km ! 

D après certains commentaires il y a quelques problèmes

Non pas de problème.
Juste un soucis de chrome sur une série d'embout.
Soucis résolu depuis.
Mon cons n'a jamais eu de soucis et il en vends beaucoup...

Le mien idem !

J'ai fait monter mes Dr Jekill jeudi dernier, 2000 km depuis..... que du bonheur !

Sur l'autoroute je ferme, car cela devient vite fatiguant ce ron ron .... mais en sortie Chapter j'ouvre et là un son de ouf, pas trop fort, grave a souhait, vraiment sympa.

C'est vrai c'est cher, mais ouvert la moto fonctionne parfaitement, mon 110 respire bien.

Et au démarrage chez moi, ou en traversée de ville je ferme et là pas de soucis, même si un peu plus fort que les stocks. (a chaque démarage position fermé de base)

Donc j'ai enfin trouvé les pots que je cherchais. Et en plus ils sont beaux ...

Bon pour répondre à Rougier;
D'abord il y a tout un fil de discussion sur les Jekkyl, mais comme j'ai un Road King équipé de ces pots je vais donner mon avis.
Je les aient fait monter à la concession de Grenoble, 2500 euros à peu près, j'en suis très satisfait, je roule quasiment tout le temps avec les clapets ouverts et le son est à tomber.
Seul bémol, les magnifiques embouts chromés ont quelques éclats, je es feraient changer sous garantie.
C'est vrai que le prix peut paraitre cher, mais quand vous vous prendrez une prune par les bleus, le prix sera à relativiser.
Le bouton "magique" est discret, il faut le savoir et lors d'un contrôle, les gendarmes n'ont pas à toucher la moto. Bien sûr, il vaut mieux passer en mode silence quand on les voit au loin, pas la peine de les provoquer.
Sans oublier que dans certaines circonstances, ça peut être agréable de rouler en mode silencieux, rien que par respect pour les voisins quand on part bosser à 4 h du matin.

j'ai une question pour les possesseur de ce genre de pot réglable

quand j'ai voulu en monter sur mon Electra, mon gris m'a parlé de problème de grippage des valves qui finissent pas se coincer avec le temps et qui empechent donc de moduler la sonorité

pour ceux qui roulent avec ce genre de pots depuis déjà quelque temps, avez vous eu, ou entendu parler de ce genre de mésaventure  

J en ai entendu parler ils ne sont pas de bonne qualités 
Par contre les kess teck sont d excellente qualité mais très chère

bougna71 a écrit:les kess teck sont d excellente qualité mais très chère

les Jekyll à pas loin des 2000€ quand même, voire plus

Tu peux dire 2400 euros, mais après c'est que du bonheur... 

little mouse a fait poser des jekill sur la même machine que moi et si ma mémoire est bonne il était plutôt ves les 3.000 €
ça pique quand même