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Message par berglu Ven 7 Juil 2017 - 19:27

Super ces embouts !!!!!! Pots dr jekill  - Page 4 831254 Pots dr jekill  - Page 4 831254

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Message par Teutsy Ven 7 Juil 2017 - 21:57

Pour ma part depuis l'installation , toujours plus que satisfait. Possédant unee des premières versions , je vais récupérer mon Klaxon avec l'installation du kit qui permet de ne pas le perdre en utilisation manuel.
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Message par paco64 Lun 31 Juil 2017 - 0:07

HEBERT Patrick a écrit:Effectivement super prix ! 
Je viens de les commander pour ma Road Glide Ultra CVO, version chromé, 2200 euros. p avec bouton chromé pour CVO.
Mais il faut ajouter la main d'oeuvre entre 2,5 à 4 heures suivant le cons, 80 euros ... 300 euros de MO. Pots dr jekill  - Page 4 751864
Il faut ajouter aussi la carte électronique pour modifier la cartographie .... plus de 500 euros... Pots dr jekill  - Page 4 934157
Soit un total de plus de 3000 euros dans tous les cas. Pots dr jekill  - Page 4 831254

A part ce détail (lol), ce sont d'excellents pots bien finis avec un très joli son, sauf vanne fermée ou là c'est comme stock.
3 positions manuelles,     Fermée, 1/2 fermée, ouvert
1 position automatique (homologuée) ou le son se gère lui même en fonction de la pression et se ferme au régime réglementaire pour correspondre a la carte grise, sur la mienne 92 db (U2) a 2500 tours.(U1), mais pas terrible ....
bonsoir Patrick,

c'est là où je me n'y retrouve pas

dans les 3 positions
j'ai le bouton éteint =  clapets fermés
j'appuie 1 fois sur le bouton  (après que le moteur tourne depuis au moins 20 s) le rond rouge  clignote  les clapets s'ouvrent  joli son et le rond rouge disparaît

c'est la couleur verte que je ne retrouve pas, celle donne le mode automatique ?

lors de la livraison et de la démonstration   je l'ai vu faire par le technicien
mais depuis...  rien pas de vert
j'ai l'impression de n'avoir que 2 positions. fermés ou ouverts.

à chaque coupure du moteur  je dois remettre ou non le système en mode choisi.

ton avis  merci d'avance
bonne soirée  a+
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Message par Maillard-ley Lun 31 Juil 2017 - 12:01

Oui à chaque coupure tu le système se remet en position fermé ! Sinon moi je met le contact sans démarrer le moulin, etcau bout de quelques secondes je fais une pression, tu entend les valves qui pivotent et le voyant clignote alternatif rouge/vert, une deuxième pression et tu entend encore les valves tourner et le voyant passe au vert fixe ! Comme ça je démarre tjrs en full !
Pour ton souci, j'avais eu le meme, coupure moteur à l'inter poignée droite et oublié de couper le contact réservoir, donc passing et codes allumés et plus de batterie ! Démarrage avec câbles puis à la maison mise en charge, et tout va bien ! Mais Lès J&H ne marchaient plus qu'en auto, lâ manip pour passer en Manuel ne fonctionnait pas ! Passage à la Cons, le chef d'atelier a débranché l'alim du système J&H qui s'est réinitialisé, rebranché, et tout est rentré dans l'ordre !! Voila, si ça peut te servir... Pots dr jekill  - Page 4 90029
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Message par paco64 Lun 31 Juil 2017 - 13:57

bonjour Patrick

merci des précieux renseignements, lors de la livraison et de l'installation je n'ai pas eu la brochure ni le manuel d'utilisation.je vais faire comme tu me dis et si j'ai un souci  retour à la concession  (au prix où sa coûte ils peuvent faire un effort :)  )

merci et bonne AM
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Message par michel m72 Lun 31 Juil 2017 - 16:44

HEBERT Patrick a écrit:C'est le contraire, ce sont les Kesstech qui peuvent gripper, les moteurs sont sur les pots, alors que sur les Jekkyl les moteurs sont sous la selle avec des cables vers les clapets.

Aucun soucis mécanique sur les Jekkyl, de toute façon quel que soit le soucis ces deux marques réagissent très rapidement pour corriger les défauts éventuels.

Au même prix ils sont très proches.
Idem pour moi, des J&H monté en 2014 avec le stage 1 et près de 50 000 km. Aucun souci
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Message par Lolo Rider Dim 19 Nov 2017 - 21:13

Gros nettoyage de la moto aujourd'hui dont les échappements J&H.... et... J'EN AI MARRE : embouts d'échappements encore cloqués !!!

Ce sont les 3 èmes embouts et encore les mêmes cloques qui apparaissent (cette fois j'avais pris une autre forme pour voir si c'était toujours les mêmes qui cloquaient).... Franchement, mettre autant de thune et avoir des embouts qui tiennent pas les 6 mois, c'est vraiment du foutage de gueule.

OK, ils changent sans histoires mais franchement, j'en ai raz le bol. En plus, ils ne restent jamais plus d'une semaine sales après une sortie.
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Message par Maillard-ley Dim 19 Nov 2017 - 22:46

Incroyable ça ! Tu as la poisse ! Moi aucun probleme en 15000 bornes !!
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Message par Lolo Rider Dim 19 Nov 2017 - 23:06

Heureusement, j'ai réussi à conserver mes anciens embouts. Je les ai mis au chromage chez un de mes fournisseurs. Je vais les récupérer cette semaine.
Espérons que ça tienne
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Message par francky31 Lun 20 Nov 2017 - 21:02

Je croyais qu' on ne pouvais plus faire chromer de pieces en France
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Message par wraoum Lun 20 Nov 2017 - 21:26

Oui c'est pas très ecolo tout ca Pots dr jekill  - Page 4 8536 la directive Reach est passée par là.
C'est peut être aussi une raison pour laquelle il y a de moins en moins de Chrome sur les nouvelles montures Pots dr jekill  - Page 4 389933
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Message par Lolo Rider Mar 21 Nov 2017 - 7:46

francky31 a écrit:Je croyais qu' on ne pouvais plus faire chromer de pieces en France
Pots dr jekill  - Page 4 85798 Pots dr jekill  - Page 4 85798 Pots dr jekill  - Page 4 85798

Bah manifestement si : changement de type de chromage m'ont-ils dit afin d'être en conformité avec les règlementations sur le retraitement des déchets...
C'est une très grosse boite qui fait ça en mode très industriel. Ils me posent mes embouts dans le bain avec une autre production pour me faire plaisir.

Je leur poserai la question : j'y retourne jeudi.
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Message par enzodu45 Mar 21 Nov 2017 - 8:16

Bilan après un an de dr jekyll
mes embouts ont eu également eu le même problème
changés sans discussion
j'adore le son

je suis très content de mon achat
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Message par francky31 Mar 21 Nov 2017 - 20:47

LOLO RIDER si tu peux partager l'adresse je pense que l'on est plusieurs a être intéressé
Pots dr jekill  - Page 4 3721376895
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Message par Lolo Rider Mer 22 Nov 2017 - 7:31

francky31 a écrit:LOLO RIDER si tu peux partager l'adresse je pense que l'on est plusieurs a être intéressé
Pots dr jekill  - Page 4 3721376895  


Disons qu'ils font ça pour me faire plaisir en mettant mes embouts dans un bain de chromage lorsqu'ils font d'autres pièces... Je ne suis pas certain qu'ils le fassent à l'unité. C'est une grosse société d'agencement qui travaille pour la grande distribution.

Mais je leur demanderai à partir de combien de pièces ils nous feraient une série avec un tarif en face... Si on est plusieurs être intéressé, peut-être que ça pourrait se faire en faisant un regroupement.
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Message par francky31 Mer 22 Nov 2017 - 18:40

ok merci pour ta réponse
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Message par Lolo Rider Jeu 23 Nov 2017 - 21:12

Bon ben raté : les embouts sont en Zamak et non en acier et les bains de chrome ne sont pas prévus pour cet alliage....

Du coup, j'ai cherché et trouvé une boite en Hollande qui chrome le Zamak... je vais les contacter. A suivre
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Message par pirates Ven 24 Nov 2017 - 23:28

l'essentiel est que la mob fasse un bruit normal de harley ..et puis y parait qu'il y a des vitesses à respecter !!!! Pots dr jekill  - Page 4 255351
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Message par christophe33 Dim 10 Fév 2019 - 17:23

je viens de changer mon electra police pour un street cvo déjà équiper de ces fameux pot et je doit dire que le son et fantastique Pots dr jekill  - Page 4 90029
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Message par Lucky13J Dim 10 Fév 2019 - 17:34

En visite chez le cons il me montre dans l’atelier une splendide electra cvo neuve avec les pots tout juste installés. Il démarre en mode silencieux et la me dit tu vas voir c’est du lourd. 2 accélérions et bang énorme. Un trou béant bas moteur toute l’huile par terre. Il paraît que les pots n’y sont pour rien. Défaut de fabrication. Bref pour moi non. Pots dr jekill  - Page 4 860377 :24:Les boules pour l’heureux propriétaire qui devait passé dans la journée.
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Message par Lucky13J Dim 10 Fév 2019 - 17:35

C’était il y a 2 ans.
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Message par L'Escargot Lun 4 Mar 2019 - 18:19

Toujours pas résolu le PB de tenue du chromage ?
10 mois d'utilisation, échangés sous garantie mais sans explication !!!
j'attends que l'on me dise que les embouts neufs vont résister plus longtemps !!!
Pour le moment pas de réponse de Jekill ?
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=19/10/lzrc.jpg
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Message par cook38 Lun 4 Mar 2019 - 20:12

Bah, ... Y a un déjà un post sur les pots Jekill et leur fonctionnement :
il y a 2 modes de fonctionnement des pots : un mode en automatique et un mode service .
les 2 modes se changent suivant appui sur le trip et bouton Jeckill et du coup on a soit les 3 positions (close, 50/50, full), soit le bruit change suivant sa vitesse entre 50 et 80km/h => ce mode est plus pour le réglage en Cons et en cas de contrôle GB car il est clairement homologué.

Enfin perso : je préfère gérer moi même en appuyant sur le bouton qui va bien, full quand y pas de soucis, 50/50 en ville et close quand je pars de chez moi, pour pas alerter tout le monde
Donc les Jeckill,, cher mais trop top de pouvoir gérer le son
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Message par Lolo Rider Lun 4 Mar 2019 - 20:33

L'Escargot a écrit:Toujours pas résolu le PB de tenue du chromage ?
10 mois d'utilisation, échangés sous garantie mais sans explication !!!
j'attends que l'on me dise que les embouts neufs vont résister plus longtemps !!!
Pour le moment pas de réponse de Jekill ?
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=19/10/lzrc.jpg


Jekyll m'a indiqué que les nouveaux embouts livrés depuis décembre résistent.... je les ai montés mais ma moto est bloquée en concession depuis 2 moi pour une peinture qu'ils ont du mal à faire donc je n'ai pas pu tester les embouts (j'en suis à mes 4 èmes)....
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Message par L'Escargot Lun 4 Mar 2019 - 21:10

Lolo Rider a écrit:
L'Escargot a écrit:Toujours pas résolu le PB de tenue du chromage ?
10 mois d'utilisation, échangés sous garantie mais sans explication !!!
j'attends que l'on me dise que les embouts neufs vont résister plus longtemps !!!
Pour le moment pas de réponse de Jekill ?
https://www.zupimages.net/viewer.php?id=19/10/lzrc.jpg


Jekyll m'a indiqué que les nouveaux embouts livrés depuis décembre résistent.... je les ai montés mais ma moto est bloquée en concession depuis 2 moi pour une peinture qu'ils ont du mal à faire donc je n'ai pas pu tester les embouts (j'en suis à mes 4 èmes)....
OK, mais j'aurai bien voulu savoir comment ils ont résolu le PB si toutefois il est bien résolu ( matériaux / processus de chromage ) ?
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Message par Lolo Rider Mar 5 Mar 2019 - 7:24

ils m'ont indiqué avoir changé de matériaux de base... A suivre donc
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Message par toonsi94 Mar 5 Mar 2019 - 10:59

Ami du jour Bonjour !! Petite question j'entends parler d'une reprogrammation concernant les jekill  si on passe en stage one ?? je compte ce week end finir mon stage one sachant que jai une street glide de 2014 avec seulement les silencieux jekill.... donc je compte virer les collecteurs dorigine et le cata pour des collecteurs vance et un boitier power vison yaura t'il besoin de reprogrammer les jekill ????
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Message par cook38 Mar 5 Mar 2019 - 22:22

Pas trop compris ta question, mais les jeckill ne se programment : tu as des  vannes motorisées qui s'ouvrent ou pas suivant si tu appuies sur le petit bouton et c'est tout.
C'est la connectique qu'il faut faire et là ???,  moi c'est un Cons à Annecy qui les a montés.
Mais si tu as des silencieux sans rien dedans , c'est comme si tu avais un bout de tuyau quelconque, ç'est libre, ça pête, et y a rien à faire...
Par contre quand tu passes en  le Stage 1 tu reprogarmmes ton ECU en stage 1 puis  tu améliores tes courbes si besoin  (voir le site VTwin Injection) , mais ça c'est autre chose, un autre sujet...
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Message par toonsi94 Mar 5 Mar 2019 - 22:51

little mouse a écrit:
Lolo Rider a écrit:.... Et mon cons m'a indiqué qu'il arrêtait de bosser avec J&H à cause de ça tant que ce genre de soucis récurent n'était pas résolu... Ils vont tester KessTec me disait-il
Le mien c'est le contraire, il a abandonné les Kess-tech car le système interne open/off se grippe sans cesse sur les Kess-Tech.
Je confirme des soucis de chrome sur certains embouts des J&H. Les miens ont vite cloqué dès la pose (petits impacts sur le chrome, mais depuis leur apparition, ils n'ont pas évolué).
Je les ferai passer en garantie quelques jours avant la fin celle-ci. Le problème étant reconnu par le fabriquant, prise sous garantie sans problème.

Pour ce qui est du tarif, 2500 euros posés. 

Re-programmation obligatoire en revanche (quelques dizaines d'euros étant déjà en stage 1), car pose en même temps d'un collecteur décatalysé S&S, tant qu'à faire autant que cela respire pour de bon!.
Grosse galère en revanche pour trouver un pro capable d'adapter la carto comme il le fallait (Merci HD Coignières), n'ayant pas les compétences et l'envie de toucher moi-même à quoi que se soit.

Au final, investissement financier, oui, mais réel bonheur à l'usage.
 Beaux, pratiques, efficaces, et une mélodie en mode open    Pots dr jekill  - Page 4 478643
autant pour moi jai mal compris cest la carto dont on parle de reprogrammation Pots dr jekill  - Page 4 312952
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Message par cook38 Mer 6 Mar 2019 - 0:23

On est d'accord pour la Carto     mais la carto se règle sans soucis avec des Jekill
Mon câblage des Jekill est sur le bornier du boitier Screaming et donc quand tu coupes le moteur et tu débranches, les clapets se sont refermés et tu te retrouves en mode closed (et ça le fait pas pour du stage 1 amélioré)
Il y a une solution :tu fais tourner le moteur tu mets les pots en full et tu débranches le connecteur du Jekill : comme ça il reste ouvert en  Full . Tu peux alors couper ton moteur, brancher ton boitier Screaming, copier ta carto.... Pots dr jekill  - Page 4 90029
J'ai tenté un connecteur en Y mais ça le fait pas (trop de fil) du coup je fais mes tests en Full et puis ça va bien
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Message par michel m72 Mer 6 Mar 2019 - 10:46

Bj a tous, cela signifie qu'il faut refaire une carto avec Jekill ??? même si l'on a un stage 1 ....
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