help !! amortisseurs arrières sportster

Dès que je peux, j'achète des progressives ou autres adaptables qui seront toujours forcément meilleurs que ces...   

enix250 a écrit:Dès que je peux, j'achète des progressives ou autres adaptables qui seront toujours forcément meilleurs que ces...   

Ça c'est sur 

Faut dire qu'on part de loin

Je confirme, mon 12r est équipé de ressorts de fourche et d amortos progressive et je me régale, même à 2 !

Mon pote qui roule en FatBob a exactement le même problème que moi avec le sport XL C, les amortisseurs en duo sont pourri...

Je voulais faire comme toi et les changer mais j'me dit que d'ici 5 ans je changerai pour prendre une touring ou softail en fonction du budget donc je ne préfère pas mettre 500 euros dans des amortos...

Ce week end je fais mon 1er "long" trajet avec ma nana donc je vais peut être changer d'avis et monter des amortos dès mon retour 

A ton retour , tu n'auras plus le choix        

Quelqu'un connaît il les amortisseurs HAGON ?

Je viens de changer ma selle d'origine pour une selle le pera, super matos en passant, la selle hd d'origine parait  bien perave à côté (super jeu de mots n'est pas...)
Et donc après avoir fait cette opération des plus difficiles pour un gars qui quitte jamais ses gants de boxe...
j'aimerais m'attaquer aux suspensions car je suis un ouf...
Le prob c'est que j'ai deux marques qui reviennent les progressives et emc, vous en pensez quoi?
l'idée c'est de descendre un peu l'arrière de un pouce environ.

et l'autre question de newbie qui se respecte, ca veut dire que je vais devoir retendre la courroie ?
et pour finir histoire d'aggraver mon cas qui ne craint plus rien d’ailleurs, faut il changer dans ce cas les suspens avant?
ps: celui qui me répondras à ca, gagneras une invitation à venir boire des bières et faire des billards à la maisons.

Les américains ne sont pas très doués en amortissement.
Emc, c'est de la bonne came française.
Tu les appelles et tu leur demande ce que tu veux. ils vont te préparer ça comme il faut.

Bonsoir eagle 33

Je possèdes un sporster 1200 sport et j'ai des suspensions d'origines si ça peut l’intéressé,je ne m'en sert pas car j'ai des amortisseurs courts pour la surbaissée.

Laurent

varou a écrit:Je viens de changer ma selle d'origine pour une selle le pera, super matos en passant, la selle hd d'origine parait  bien perave à côté (super jeu de mots n'est pas...)
Et donc après avoir fait cette opération des plus difficiles pour un gars qui quitte jamais ses gants de boxe...
j'aimerais m'attaquer aux suspensions car je suis un ouf...
Le prob c'est que j'ai deux marques qui reviennent les progressives et emc, vous en pensez quoi?
l'idée c'est de descendre un peu l'arrière de un pouce environ.

et l'autre question de newbie qui se respecte, ca veut dire que je vais devoir retendre la courroie ?
et pour finir histoire d'aggraver mon cas qui ne craint plus rien d’ailleurs, faut il changer dans ce cas les suspens avant?
ps: celui qui me répondras à ca, gagneras une invitation à venir boire des bières et faire des billards à la maisons.

Salut

Oui tu devras retendre ta courroie et non tu n'es pas obligé de changer les suspens avant.

Salutations

Moi je suis en train de monter des "Manufacturing Duck" avec la selle qui va bien avec. Je vous dirait ça quand je les aurait testés.

Ce qui peut se faire aussi quand tu changes les amortos pour des plus rigides, afin d'accorder l'avant et l'arrière, c'est de changer les ressorts de la fourche par un kit Progressive plus ferme, ce qui ne fait pas de mal non plus...

Tout à fait Buckdanny,les fourches harley sont des pompes à vélo,sauf si tu à une fourche sport comme moi.
On reproche souvent au Harley de ne pas freiner mais c'est en partie due à ce que la fourche avant s'écrase tellement que le transfert de masse lors d'un gros freinage te donne l'impression que tu ne vas pas pouvoir t'arrêter.
J'ai essayé un dyna de 2009 chez mon gris,au retour je lui dit,à ce prix là on a même pas une fourche digne de ce nom,il m'a répondu:Ben oui Laurent mais toi tu as un modèle sport c'est pas pareil.

Salut. Je change mes amortisseurs arrière sur Dyna Street Bob modèle 2014 dans 10 jours. Si ca intéresse quelqu'un... Il ont 7000 kilomètres...

EMC reconditionnés ? moins chers. voir sur leur site et leur passer un coup de fil ??

varou a écrit:Je viens de changer ma selle d'origine pour une selle le pera, super matos en passant, la selle hd d'origine parait  bien perave à côté (super jeu de mots n'est pas...)
Et donc après avoir fait cette opération des plus difficiles pour un gars qui quitte jamais ses gants de boxe...
j'aimerais m'attaquer aux suspensions car je suis un ouf...
Le prob c'est que j'ai deux marques qui reviennent les progressives et emc, vous en pensez quoi?
l'idée c'est de descendre un peu l'arrière de un pouce environ.

et l'autre question de newbie qui se respecte, ca veut dire que je vais devoir retendre la courroie ?
et pour finir histoire d'aggraver mon cas qui ne craint plus rien d’ailleurs, faut il changer dans ce cas les suspens avant?
ps: celui qui me répondras à ca, gagneras une invitation à venir boire des bières et faire des billards à la maisons.

Salut , 

En ce qui concerne le changement de selle d origine pour une le pera est ce le modèle gelé que tu as choisi?
J ai également commande une le pera pour l iron de ma femme car la selle d origine c est pas trop le top ça bouge , ça glisse... enfin mauvais confort 
J espère que la le pera sera beaucoup mieux d après ce que j ai lu

cult 49 a écrit:

varou a écrit:Je viens de changer ma selle d'origine pour une selle le pera, super matos en passant, la selle hd d'origine parait  bien perave à côté (super jeu de mots n'est pas...)
Et donc après avoir fait cette opération des plus difficiles pour un gars qui quitte jamais ses gants de boxe...
j'aimerais m'attaquer aux suspensions car je suis un ouf...
Le prob c'est que j'ai deux marques qui reviennent les progressives et emc, vous en pensez quoi?
l'idée c'est de descendre un peu l'arrière de un pouce environ.

et l'autre question de newbie qui se respecte, ca veut dire que je vais devoir retendre la courroie ?
et pour finir histoire d'aggraver mon cas qui ne craint plus rien d’ailleurs, faut il changer dans ce cas les suspens avant?
ps: celui qui me répondras à ca, gagneras une invitation à venir boire des bières et faire des billards à la maisons.

Salut

Oui tu devras retendre ta courroie et non tu n'es pas obligé de changer les suspens avant.

Salutations

Moi je n'avais pas retendue la courroie et j'avais modifié la dureté de la fourche, exactement l'inverse de toi. Va comprendre.

Progressive vs EMC, ça dépend des versions chez Progressive, l'entré de gamme c'est de la daube mais vraiment pas cher. C'est ce que j'avais.

j'ai installé des Progressive 430 (normaux) sur mon sports, il y a une amélioration mais j'espérais mieux, ça talonne toujours sur les grosses compressions.
j'aurais peut-être dû prendre les heavy duty.
mais bon, pour comparer il aurait fallu pouvoir essayer la moto avec les deux versions....

Progressive 430 heavy duty en duo  pas de problèmes de talonnage !!!!!