DYNA STREET BOB combien sommes nous sur Passion-Harley

chuque un qui a changé du sporty au street-bob, dit  la même chose.....  
moi inclus.... 

Welcome on Dyna Street Bob Only Sycho   
C'est aussi beau quand c'est neuf  

FRANKI a écrit:Moi aussi je suis passé du 883 au street Bob et je trouve le SB plus facile à conduire que le sporster.
Bienvenue chez les streebobers. 

Je ne pensais pas dire ça, et pourtant, mes premières impressions sont les mêmes
Un virage en particulier où je n'étais pas très à l'aise avec le 883, je suis passé très facilement avec le SB

Merci pour l'accueil  

FRANKI a écrit:Moi aussi je suis passé du 883 au street Bob et je trouve le SB plus facile à conduire que le sporster.

 

Bon Sycho , depuis que tu as ton SB , tu dois pas etre loin de ta révision des 8000 km non ?     ;Tu dois pas arreter de faire des comparaisons avec le Sporster   

   le Street c'est pour les filles   

  

marsu56 a écrit:   le Street c'est pour les filles   

  

Le Sporster, c'est pour les filles !
Le Street Bob, c'est pour les filles !

Je vais finir par croire que les Harley sont des motos de gonzesses !
 

Ouep. Heureusement qu'il y a les V-Rods....   

  

old biker a écrit:Bon Sycho , depuis que tu as ton SB , tu dois pas etre loin de ta révision des 8000 km non ?     ;Tu dois pas arreter de faire des comparaisons avec le Sporster   

Presque, mais je fais attention aux km parcourus.
La révision des 1600kms est prévue au retour du meeting, donc chaque km compte avant.
Descente, balade du meeting, retour, ça fait 1000kms.
Je ne peux faire que 600kms avant le départ.
Je n'ai plus qu'un crédit de 300kms avant le week end du premier mai.
 

Shura2099 a écrit:Ouep. Heureusement qu'il y a les V-Rods....   

  

   les V-RODS c'est pour les petites filles qui ne le savent po encore ...    

P'tin Sycho , tu es obligé de te restreindre en km ? la haine !!!!!!!!!!!   
Tu as raison , c est très important le respect des entretiens sur ta bécane .
Tu l as achetée chez qui ?

Sycho a écrit:

old biker a écrit:Bon Sycho , depuis que tu as ton SB , tu dois pas etre loin de ta révision des 8000 km non ?     ;Tu dois pas arreter de faire des comparaisons avec le Sporster   

Presque, mais je fais attention aux km parcourus.
La révision des 1600kms est prévue au retour du meeting, donc chaque km compte avant.
Descente, balade du meeting, retour, ça fait 1000kms.
Je ne peux faire que 600kms avant le départ.
Je n'ai plus qu'un crédit de 300kms avant le week end du premier mai.
 

hello, en ce qui concerne ta revision, c'est poas a 1000 bornes prés tu sais! meme 2000, enfin bref, ne te restreint pas, c'est pas bon!  ,

Sycho a écrit:

marsu56 a écrit:   le Street c'est pour les filles   

  

Le Sporster, c'est pour les filles !
Le Street Bob, c'est pour les filles !

Je vais finir par croire que les Harley sont des motos de gonzesses !
 

Marie te dira au meeting

Snoopy dira pas le contraire  


par contre le fatboy tout est dans le nom   

old biker a écrit:P'tin Sycho , tu es obligé de te restreindre en km ? la haine !!!!!!!!!!!   
Tu as raison , c est très important le respect des entretiens sur ta bécane .
Tu l as achetée chez qui ?

Je préfère faire les révisions aux kilométrages prescrits. En particulier, la première révision des 1600kms.
Pour cette fois, je me restreins un peu, mais ça tombe bien car en ce moment j'ai beaucoup de boulot et le prochain week end est bien chargé (enterrement de vie de garçon d'un ami) donc ça ne sera qu'une demie restriction  
Je me rattraperai à partir du meeting et tout l'été, et encore après !

J'ai acheté mon SB chez Roadstar 92 à St Cloud.
Les avis sont mitigés sur cette concession, mais pour cet achat j'en suis très content.
(Par contre, ils voulaient reprendre mon 883R pour 4000 euros, les cons !)

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Mes dernières modifications sur mon STREET BOB, selle MUSTANG & plaque déporté KURYAKYN.

Vendredi 25 c'était le grand jour, livraison de mon street bob spécial édition 2014"sous la pluie"

Bref juste elle temps de faire 5 bornes pour entre rat home. Je me rattraperais ce w-e. Et merde temps pourri

Cet après-midi un petit espace de soleil et de route sèche pour essayer. Je l'équipe, et direction la seine et marne,   Paf une bonne rincée : le street bob est arrosé.

Confort, super moteur mais alors je suis déçu de l'inconfort des commandes avancées. Mesurant 1m69, je roule les jambes tendues au Max avec le vent et a 100 km/h (rodage) je suis rentrée avec une crampe aux ischions .

Oui je sais les photos....bah non avec le temps je me suis pas attardé et il me manque mes pots Remus.

Tu l'avais pas essayé avant ?

Si mais en statique en concession, elle m'a tapée dans l'œil, couleur, équipement, bref je la voulais, je l'ai et je ferais tout pour être bien avec elle.
Déjà je ne mettrais plus de bottines moto à semelles plates mais mes Cater, après il y a des commandes avancées mais avec un recul pour les " cour en jambes"

Je suis déjà passé en selle solo, déposé par mes soins des reposes pieds passager, fabrication d'une patte pour le protège courroie et en attente d'un compteur compte/tour et stage 1
En commande pots Remus avec chicanes amovibles.

Peut de kms mais elle me plait pour ça facilite de conduite

Il existe aussi des selles qui te permettront d'être plus vers l'avant de ton réservoir et de gagner quelques centimètres (Lepéra, Mustang....)

moi j'ai craqué pour une dyna low rider, pourquoi elle n'apparait pas sur les dyna présentés ??

Pardonnés mes mauvaises connaissances.  

Bah le modèle vient tout juste de ressortir cette année t'es au courant?  

mars57 a écrit:moi j'ai craqué pour une dyna low rider, pourquoi elle n'apparait pas sur les dyna présentés ??

Pardonnés mes mauvaises connaissances.  

Je pense aussi que sur se post tu ne trouve pas de low rider car je il est dédié au street bob... 
Il faut créé un post pour les dyna low rider.

MacLeod a écrit:Bah le modèle vient tout juste de ressortir cette année t'es au courant?  

Alors là je dis n'importe quoi !!!!   


La FXDL est sortie en 1977 !!!!   
Quand je sais pas je ne dis rien car la pour le coup, je connais trés bien le modèle       

http://www.dudeworld.com.au/ARTILOWRIDER.HTML


J'ai possédé la première injection de 2004 la FXDLI  

Aux states les premières low rider injection sont sorties en 2003 mais il me semble pas qu'il y ai eu des livraison en france avant janvier 2004 mais la pour le coup je suis moins sur