Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999

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Message par cult 49 le Mar 2 Sep 2014 - 22:51

Bonsoir les graisseux

Bon voilà j'ai monté une durit avia arrière sur mon sporster 1200 sport de 1999.
Je vous passe les détails de la commande loupé chez big jack,et je reçois la belle durit avia dans son emballage neuf,pour la remplacé il faut enlever le support de batterie et j'ai même dû démonté mon échappement arrière que du bonheur.Je sors la durit d'origine,je monte le contacteur de stop et je m'apprête à remonter la durit et là surprise le raccord banjo qui part du maître cylindre est trop coudé,alors ne vous laissez pas démonter serrez votre raccord banjo et délicatement avec un gros tournevis tordez le raccord pour diminuer cet angle.
Si ça intéresse quelqu'un je peux vous donnez la référence du produit en BF GOODRIDGE.

Bonne route à tous

Laurent

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Message par jcb le Sam 6 Sep 2014 - 7:43

salut,

il n'avait pas plusieurs choix de banjo, coudé 45°, coudé 63° ou droit? c'est quand même bizarre.
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Message par cult 49 le Dim 7 Sep 2014 - 16:59

Salut

Non mon JC,la pièce est en deux partie et les raccord sont déjà montés.
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Message par jcb le Dim 7 Sep 2014 - 18:44

c'est pas de bol ça!

il doit bien y avoir moyen de commander les banjos qui vont bien!
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Message par cult 49 le Dim 7 Sep 2014 - 20:07

Salut

Oui peut-être avec une autre marque,les gars expérimentés du Forum nous éclairerons peut-être?
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Message par jcb le Dim 7 Sep 2014 - 20:36

Oui bonne idee
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Message par astreg le Mer 10 Sep 2014 - 17:07

Salut moi j'ai commandé ma durite avia chez silverperformance ( reçu hier ) donc je me lance ce week end on verra ce que ça donne.
Par contre au niveau du choix des banjo un panel de 6 angles différents et pas moins de 6 couleurs pour ces derniers et 1è couleurs pour la durite, livré avec 2 vis inox et 4 joint alu
En ce qui concerne la livraison et le prix je trouve ça plus que correct, moins de 40€ ( FDP compris )et à la longueur désirée et livré sous 48h.


Dernière édition par astreg le Mer 10 Sep 2014 - 19:43, édité 1 fois
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Message par Toxo le Mer 10 Sep 2014 - 19:42

Salut,
J'ai commandé mes durites avia pour l'avant du RK chez BigJack : même si je me suis trompé dans les dimensions, un échange a tjrs été possible.
Perso j'ai opté pour les durites avec les raccords bango à visser. le système est souple pour le choix des raccords et ca coûte moins cher si tu te trompe !
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Message par jcb le Mer 10 Sep 2014 - 21:57

C'est très interressant tout ça. Je dois changé mes durite avant sur le rk mais j'y ai mis un ape en 12 pouce je me demande si le kit de big jack est assez long???
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Message par Toxo le Jeu 9 Oct 2014 - 19:36

Perso j'ai changé mes durites pour la même raison ( ape de 12" ) J'y suis allé a taton, c'est a dire j'ai pris les cotes une fois le ape monté pour les durites du haut et le répartiteur "goodridge". Après cette pose, j'ai commandé les durites du bas avec les bandjos qui vont bien. 
Pas de kit "d'origine" ou "tout pret" avec un guidon qui n'est pas d'origine : ca risque de pas le faire ...  Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 37298
Chez Big Jack un échange est tjrs possible ... je me suis un peu gourré et il a été compréhensif ...

Bon taf, si c'est pas déjà fait !
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Message par jcb le Jeu 9 Oct 2014 - 19:52

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Message par Plouc 42 le Jeu 9 Oct 2014 - 20:01

Suite à un mauvais freinage arrière sur mon 12 R, la semaine prochaine, mon gris m'installe des durit avia à l'avant et à l'arrière. C'est lui qui les fabrique et les sertis comme ça pas d'erreur dans le modèle. Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 831254
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Message par jcb le Jeu 9 Oct 2014 - 20:18

Tien nous au courant des tarifs svp!!!
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Message par astreg le Jeu 9 Oct 2014 - 20:19

Fait bien attention si tu achète chez eux, ils n'ont que du 3/8eme en pas, j'ai fait l'erreur il y a quelque temps.
J'ai fini par aller chez mon gris qui me la fait en 10min chrono au moins c'étais la bonne pas eu de misère pour la monté et pas de délai d'attente.

Sinon à part ça le délai de livraison est très correct et grand choix de couleur et angle pour les banjos.
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Message par Lambé le Jeu 9 Oct 2014 - 20:29


Salut jcb,
J'ai commandé ma durite pour l'avant chez eux. Nickel  Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 169700 
Juste une remarque : sur mon 48, les pas de vis étrier et MC sont en métrique et non pas en 3/8 comme proposé par défaut pour Harley et Buell sur le site.
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Message par Lambé le Jeu 9 Oct 2014 - 20:32

astreg a écrit:
Fait bien attention si tu achète chez eux, ils n'ont que du 3/8eme en pas, j'ai fait l'erreur il y a quelque temps.
J'ai fini par aller chez mon gris qui me la fait en 10min chrono au moins c'étais la bonne pas eu de misère pour la monté et pas de délai d'attente.

Sinon à part ça le délai de livraison est très correct et grand choix de couleur et angle pour les banjos.

Les mails se croisent...

Heu, moi il y avait le choix pour les pas de vis  Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 831254
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Message par civodul le Jeu 9 Oct 2014 - 21:09

J'ai fait le changement en durite avia pour l'avant (même marque BF) et lors de la commande avec mon gris sur Angers, il m'a demandé de préciser quel angle il me fallait pour les Banjo et zou pas  de soucis pour le montage.
A plus les angevins
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Message par Gunpoudre68 le Jeu 16 Oct 2014 - 8:47

Et donc le freinage ? Grosse différence ou bof ?
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Message par civodul le Jeu 16 Oct 2014 - 9:18

Pour ma part j'ai trouvé une nette amélioration, cependant je met un bémol car ma brêle n'avait pas été super bien entretenue, donc durite d'origine craquelée.
En plus de l'amélioration de freinage ça une meilleur gueule aussi
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Message par Gunpoudre68 le Jeu 16 Oct 2014 - 9:54

Ah je demande car le nighster de ma compagne freine vraiment peu de l avant , par contre l arrière a même tendance à bloquer' je me disais que c était normal sur cette machine c est vrai que le disque arriere est plus gros que l avant et je peux pas comparer avec mon fat il a des doubles disques et le street encore moins , pensez vous qu une durite avia puisse  donnez plus de mordant a l avant ?
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Message par civodul le Jeu 16 Oct 2014 - 10:55

Je ne suis certainement pas le mieux placé, mais deux choses sur le freinage:
- l'état des disques et plaquettes, un petit coup de toile émeri (papier de verre fin) et nettoyage ne fait pas de mal (surtout si c'est une brêle que tu as acheté d'occase, tu ne sais pas comment cela a été traité)
- l'état de ton circuit de frein -> état de la/les durites, niveau et qualité du liquide de frein
ce n'est pas parce que tu met des durites avia que tout va mieux, déjà quand tu le fait tu es obligé de purger ton liquide (un gros point positif) mais si tes plaquettes ou disques sont glacés autant pisser dans un violon.
J'espère que cela t'aideras. Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 700608
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Message par astreg le Jeu 16 Oct 2014 - 11:43

je confirme, étant passer d'une durite d'origine à durite avia, il y a nettement une différence au niveau du freinage, on passe d'un ralentisseur à un frein Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 807915
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Message par Plouc 42 le Ven 24 Oct 2014 - 21:33

Je viens de récupérer ma belle après montage de durite avia, mais aussi avec changement maitre cylindre arrière, et oh merveille, j'ai des freins. Après avoir fait 1500 kms sans frein arrière, ça change tout !! Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 831254
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Message par astreg le Ven 24 Oct 2014 - 22:19

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Message par civodul le Ven 24 Oct 2014 - 23:02

Tu m'étonnes Montage de durit avia sur un sporster 1200 s de 1999 807915
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