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Message par Munst Jeu 11 Sep 2014 - 16:45

Salut à tous,

Lors de ma prochaine révision, je compte upgradé mon Breakout.
Après infos auprès de mon cons, à qui je fais entièrement confiance, il me conseille le stage III, par rapport au stage 4.
Même si la puissance et le couple sont forcément supérieures sur le stage 4, il me dit que le plaisir de conduite est top sur le stage III.
De plus, le stage 4 rend les choses vraiment compliqué car il dépasse la puissance maxi autorisée en FRANCE.

Ce qui m'interesse, c'est le couple, et la reprise et non l'allonge. A savoir que de 2000 à 4500tr/mns, le stage 3 permet de gagner 25mkg, alors qu'en stage 4 il n'en gagne que 15.
Est ce pour cela que ce stage est plus agréable.

Qu'en pensez vous????

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Message par Munst Jeu 11 Sep 2014 - 16:47

Ah, j'oubliais...... Je joins le lien vers le catalogue avec toutes les courbes de puissance : Stage 1/2/3 et 4 pour infos de Screamin Eagle.
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Message par Munst Jeu 11 Sep 2014 - 16:49

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Message par Furax Jeu 11 Sep 2014 - 17:13

Pour la modique somme de combien de roros ? Stage 3 sur  103ci 977583 Stage 3 sur  103ci 1832220078
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Message par Munst Jeu 11 Sep 2014 - 18:52

Hi, c'est là que ça se complique....
En gros, il faut compter 2000 pour le stage III, et 4 à 4500 pour le stage IV!
..........
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Message par gianmarco69 Jeu 11 Sep 2014 - 19:13

hooooo bigre cela fait un peu cher pour un chouia de puissance
en plus. Stage 3 sur  103ci 8536 Stage 3 sur  103ci 8536 Stage 3 sur  103ci 8536 Stage 3 sur  103ci 8536
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Message par Furax Jeu 11 Sep 2014 - 19:15

Faut voir le matos que le conc compte lui installer. Le prix sera de toute façon élevé. Ou alors tu sais faire, ce qui n'est pas du tout mon cas :(
Tiens nous au courant des évolutions ;)
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Message par borsa Jeu 11 Sep 2014 - 19:16

D autant plus qu il est presque impossible de réellement l exploiter pour cause de volaille un peu partout ! 
En même temps c est peut être un signe de virilité que d avoir beaucoup de puissance
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Message par Charly Jeu 11 Sep 2014 - 19:19

borsa a écrit:En même temps c est peut être un signe de virilité que d avoir beaucoup de puissance
Ah ! je me demandais pour quoi faire Stage 3 sur  103ci 255351
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Message par Furax Jeu 11 Sep 2014 - 19:19

Si y a temps de matos pour up sa brèle, c'est bien qu'il y a de la demande ;)))
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Message par Furax Jeu 11 Sep 2014 - 19:20

S'il y a autant, pardon dsl géré fée une phote ;))
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Message par Munst Jeu 11 Sep 2014 - 19:28

La puissance m'importe peu, même si.......
Ma plage d'utilisation va de 1800 à 4000/4500trs, et le stage III répond exactement à ce que je recherche.
Ce n'est pas pour mettre les Gaz, mais remettre tres bas dans les tours en 4ième par exemple.
Le stage III n'est intéressant que pour le couple gagné.
Des que c'est fait, si je confirme, je vous dirai ce que j'en pense......
Stage 3 sur  103ci 3571261942
Pour info, il y a la transfo du stage III avec courbe de puissance, et le matos installé dans le lien indiqué plus haut.
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Message par Furax Jeu 11 Sep 2014 - 19:34

J'ai commencé a regarder mais la technique et moi ça fait quarante et onze ;))
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Message par louloupa Jeu 11 Sep 2014 - 19:55

Munst a écrit:Salut à tous,

Lors de ma prochaine révision, je compte upgradé mon Breakout.
Après infos auprès de mon cons, à qui je fais entièrement confiance, il me conseille le stage III, par rapport au stage 4.
Même si la puissance et le couple sont forcément supérieures sur le stage 4, il me dit que le plaisir de conduite est top sur le stage III.
De plus, le stage 4 rend les choses vraiment compliqué car il dépasse la puissance maxi autorisée en FRANCE.

Ce qui m'interesse, c'est le couple, et la reprise et non l'allonge. A savoir que de 2000 à 4500tr/mns, le stage 3 permet de gagner 25mkg, alors qu'en stage 4 il n'en gagne que 15.
Est ce pour cela que ce stage est plus agréable.

Qu'en pensez vous????

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Tu seras autant hors la loi avec ton stage III qu' avec un IV qui fait plus de cent chevaux .
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Message par Furax Jeu 11 Sep 2014 - 21:22

Ça c'est pas faux. Bon en même temps une HD 100% légale je demande a voir ;)
Sauf celle qui vient de sortir de la moco ;)
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Message par tdzeus30 Jeu 11 Sep 2014 - 21:24

Ca existe ça Stage 3 sur  103ci 807915

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Message par steph.tillet Lun 29 Sep 2014 - 21:03

sur une jap ou ital ok sur une HD, mais ce n'est que mon avis, je n'en voit aucun intérêt..
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Message par Max33 Mar 30 Sep 2014 - 7:25

J'ai pas tout compris, le passage au stage III c'est la conversion en 110 ci sans le changement d'arbre à cames.

C'est cà ?
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Message par hantayo92 Mar 30 Sep 2014 - 7:56

J'ai un poto qui a passé son RK, en stage 3. Bon, il a plus de couple à bas régime, c'est sûr.
Par contre il a fallu qu'il fasse renforcer l'embrayage, et de ce fait, celui-ci étant devenu tellement dur, il a fait poser un système qui le démultiplie (j'ai un peu de mal à expliquer, pas mécano  Stage 3 sur  103ci 934157 )
Pareil, pour le démarreur, ça faisait un tel bruit de casserole pour lancer le gourbi, qu'il l'a fait changer.
Bon à ses dires, salée l'addition
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Message par gustave Mar 30 Sep 2014 - 8:19

Ia orana,

Tu as raison Munst, fais toi plaisir. Tu nous donneras tes impressions après le rodage.

A Bientôt
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Message par Munst Mar 30 Sep 2014 - 10:27

Des que c'est fait, je vous tiens au courant, mais visiblement, d'après mon cons, c'est le meilleur stage; car le but est de gagner du couple, qui pour moi est encore un peu léger.
Gagner des tours en haut ne m'interesse pas, mais du couple en bas (2000 à 4500tr) est vraiment ce que je recherche.
D'après mon cons : pas de pb pour le reste.
Par contre, si j'avais pris le stage IV, là il faut tout changer : Démareur, pompe à huile, décompresseur....... et là : Ca coute un bras!!!!!!

Pour info, j'ai également vu un nouveau stage screamin eagle qui vient juste de sortir, ou que je viens de découvrir : Le passage du 103ci en stage IV ET 113ci : Le gain de couple est démoniaque (Vu la courbe papier), et la puissance (env 130ch) : à réserver pour le 400m DA.

Mais personnellement je m'en tiendrai à mon III!
Stage 3 sur  103ci 977583
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Message par repi83 Mer 1 Oct 2014 - 13:24

Curieux aussi de connaître le réel gain apporte par ce passage au stage 3. Je suis dans le même etat d'esprit que toi.
C'est à dire gagné du couple dans la marge d'utilisation habituelle ( de 1500 à 3500 tours).
Hâte d'avoir tes impressions.
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Message par DAVY59 Dim 25 Jan 2015 - 0:52

salut, alors Munst ca dit quoi le stage 3  Stage 3 sur  103ci 85798 on attends des news nous  Stage 3 sur  103ci 977583
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Message par T-800rebooté Dim 25 Jan 2015 - 1:12

Il est parti en stage attendez qu il revienne Ok je .......
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Message par 103 de QI Dim 25 Jan 2015 - 7:30

et pourquoi pas un stage 2 ?  

2 fois moins cher et gros gain de couple, avec une carto bien réglée  ?
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