Stage 3 sur 103ci
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Re: Stage 3 sur 103ci
T-800rebooté a écrit:Surtout qu on en lache 20000 rien que pour l achat en version seche cheveux .....j ai essayé un street bob d origine du coup ca sert a rien les essais et les porte ouverte chez harley surtout qu on peu pas essayer les CVO
Bluegrass Phil- Full Member
- Date d'inscription : 17/03/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
Apres un stage 4 c est quoi ?4000 euro ?soit 2 annees de clope pour un fumeur ,ou morzin+grimau+faaker see en sortie,ou 6 mois de loyer ....faut parfois faire des choix dans la vie .mdrrrrr...c est decidé je vais vivre dans une roulotte et fumer de la paille et me payer mon stage 4 pour gagner une demi seconde de rapidité
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
La question n'est pas celui qui aura plus grosse cylindrée par rapport à un tel .C'est une réflexion qui m'a l'air un peu absurde
Pourquoi nous membres du forum roulons en Harley et non en kawa ou en bwm?
Être passionné c'est de pouvoir s'investir dans ce que l'on aime et le faire comme on l'entend . Certains préfèrent dépenser des roros pour accessoiriser leurs motos . En ce qui me concerne c'est l'optimisation moteur ,non pas pour faire de la vitesse car cela ne m'intéresse plus même si j'ai fait pas mal de circuit sur PISTE.
Eytan
Pourquoi nous membres du forum roulons en Harley et non en kawa ou en bwm?
Être passionné c'est de pouvoir s'investir dans ce que l'on aime et le faire comme on l'entend . Certains préfèrent dépenser des roros pour accessoiriser leurs motos . En ce qui me concerne c'est l'optimisation moteur ,non pas pour faire de la vitesse car cela ne m'intéresse plus même si j'ai fait pas mal de circuit sur PISTE.
Eytan
eytan06- Full Member
- Son Age : 52
Ville et C.P : PACA
Harley-Davidson : SLIM kit 107 S&S,cam585
Date d'inscription : 18/05/2013
Re: Stage 3 sur 103ci
Le kit race stage iv fait 115 Hp.à 5,5 t/m.
Le couple à 2.500 t/m est de 135 Nm.
Le pique du couple entre 4 et 4.500 t/m fait 155Nm.
Ceci avec les culasses CNC et came SE 259.
Le kit race stage lll fait 102 Hp à 5.5 t/m.
Le couple à 2.500 t/m est de 132 Nm
Le pique du couple est à 4.000 t/m fait 148 Nm.
Sans les culasses CNC et AVEC came SE259.
Le kit race stage lll avec came SE 585 ( nouveau ) fait 93Hp à 5.5 t/m
Le couple à 2.500 t/m est de 135 Nm
Le pique du couple entre 3.500 et 4.000 t/m fait 148 Nm
A vous de voir , ce qui vous convient le mieux
Le couple à 2.500 t/m est de 135 Nm.
Le pique du couple entre 4 et 4.500 t/m fait 155Nm.
Ceci avec les culasses CNC et came SE 259.
Le kit race stage lll fait 102 Hp à 5.5 t/m.
Le couple à 2.500 t/m est de 132 Nm
Le pique du couple est à 4.000 t/m fait 148 Nm.
Sans les culasses CNC et AVEC came SE259.
Le kit race stage lll avec came SE 585 ( nouveau ) fait 93Hp à 5.5 t/m
Le couple à 2.500 t/m est de 135 Nm
Le pique du couple entre 3.500 et 4.000 t/m fait 148 Nm
A vous de voir , ce qui vous convient le mieux
JHONNY B- Full Member
- Son Age : 77
Ville et C.P : BRUXELLES 1030
Harley-Davidson : ROAD GLIDE
Date d'inscription : 14/03/2015
Re: Stage 3 sur 103ci
A ouais quand meme !!!!!!
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Merci Jhonny B pour cette info constructive... Ouf !JHONNY B a écrit:Le kit race stage iv fait 115 Hp.à 5,5 t/m.
Le couple à 2.500 t/m est de 135 Nm.
Le pique du couple entre 4 et 4.500 t/m fait 155Nm.
Ceci avec les culasses CNC et came SE 259.
Le kit race stage lll fait 102 Hp à 5.5 t/m.
Le couple à 2.500 t/m est de 132 Nm
Le pique du couple est à 4.000 t/m fait 148 Nm.
Sans les culasses CNC et AVEC came SE259.
Le kit race stage lll avec came SE 585 ( nouveau ) fait 93Hp à 5.5 t/m
Le couple à 2.500 t/m est de 135 Nm
Le pique du couple entre 3.500 et 4.000 t/m fait 148 Nm
A vous de voir , ce qui vous convient le mieux
Pour moi ça sera l'option 3 pour bouger les 350 kg de ferraille chromée !
jeac- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : Lentilly 69
Harley-Davidson : Street Glide 2017 Stage II
Date d'inscription : 21/05/2011
Re: Stage 3 sur 103ci
Punaise le stage 3 correspond beaucoup plus a mon style de conduite ,je parle du 3eme exemple que tu as cité...Donc si je comprend bien le stage 4 c est plutot pour la vitesse et ceux qui tire les rapport?tout l inverse de moi en faite ....mais le stage 4 ne peut pas etre monté avec les cam 585?
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
En faite le kit big bore de conversion 103----110 est un stage 4?ma concession ma dit que le stage 4 sur un 103 d origine marche mieu qu un CVO ..!!!!!z en pensez quoi ?
sachant que le CVO qui me plairai cout quand meme 40 000
sachant que le CVO qui me plairai cout quand meme 40 000
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Sinon y'a une pub dans le nouveau Freeway de mai pour un moteur Screamin Eagle de 120 ci livré clé en main !
Bluegrass Phil- Full Member
- Son Age : 63
Ville et C.P : Charbonnières -71-
Harley-Davidson : FLS Slim 2012 "un peu" modifié
Date d'inscription : 17/03/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
l'augmentation de cylindrée (avec le changement d'arbres à cames), c'est le stage2T-800rebooté a écrit:En faite le kit big bore de conversion 103----110 est un stage 4?
Panther- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : namur 5020
Harley-Davidson : softail standard 2001 carbu
Date d'inscription : 20/11/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
Et moi je suis en quel stage alors ?avec pot,filtre a air,carto,cam et poulie ?
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Exact,Panther a écrit:l'augmentation de cylindrée (avec le changement d'arbres à cames), c'est le stage2T-800rebooté a écrit:En faite le kit big bore de conversion 103----110 est un stage 4?
En février, j'avais mis en place des cam se 255 en plus du stage 1.
Mon concessionnaire Harley m'a en effet confirmé le passage en stage 2
Eytan
eytan06- Full Member
- Son Age : 52
Ville et C.P : PACA
Harley-Davidson : SLIM kit 107 S&S,cam585
Date d'inscription : 18/05/2013
Re: Stage 3 sur 103ci
Je me suis fait une config pour un prix minimum . Des pistons CP dans les cylindres d' origine réalésés en local ( 107 ci ) . Des arbres Wood TW555 , et les culasses légèrement préparées maison . Le tout monté à la maison .
En tout , ça m' a couté 900 € environ .
la même config , ça donne ça
L' éventuelle étape suivante serait une prépa culasse avec grosses soupapes , ça ferait 115 chevaux .
En tout , ça m' a couté 900 € environ .
la même config , ça donne ça
L' éventuelle étape suivante serait une prépa culasse avec grosses soupapes , ça ferait 115 chevaux .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
Les chevaux , si tu en as 10 de plus à 5.000 t/m ça ne va pas changer grand chose.Par contre , le couple est parfait pour ta moto.
Et le prix est plus que parfait....
Et le prix est plus que parfait....
JHONNY B- Full Member
- Son Age : 77
Ville et C.P : BRUXELLES 1030
Harley-Davidson : ROAD GLIDE
Date d'inscription : 14/03/2015
Re: Stage 3 sur 103ci
bon , je me suis renseigné chez mon cons....je confirme qu'un stage 4 ne me servirais a rien car il est concu pour tirer les rapport tres long , et taper dans les 5500 tour minute ...du coup le stage 3 est vraiment bien pour moi ....par contre Louloupa , tu peux developper ta configuration ? c'est quoi des piston CP? et tu dis que tu que tu as fais realiser les culasse a 107ci!!!! pourquoi 107 et pas 110? c'est une valeur imposé ou choisi ? et que veux tu dire dans des culasse preparé maison ?
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Avec la culasse à grosses soupapes , la courbe de couple est supérieure partout . Pour tirer partie de la modif culasse, il faut mettre des arbres TW777 , ils ont le même diagramme , mais une levée de soupapes à 0,777 au lieu de 0,555 .JHONNY B a écrit:Les chevaux , si tu en as 10 de plus à 5.000 t/m ça ne va pas changer grand chose.Par contre , le couple est parfait pour ta moto.
Et le prix est plus que parfait....
Donc la prépa culasse est intéressante, même en utilisation courante . Il faut que je retrouve une courbe dans mon bazar .
T_800 , ce sont les cylindres qui sont réalésés à 107 .
Pourquoi 107 ? parce que c'est le maximum qu'on peut faire avec les cylindres d' origine pour garder assez de matière sur les chemises . Pour aller plus loin, il faut changer les cylindres , et là , les chemises ne rentrent plus dans les carters . Il faut donc tout démonter , sortir le vilebrequin des carters , enlever les gougeons et réaléser , C'est pas la même chose $$$$.
A la place d' eytan , j'aurais mis directement des cylindres 113 . C'est exactement le même boulot , donc le même prix de revient .
Pour ma prépa maison culasse , c'est amélioration de l' écoulement autour des guides de soupapes , amélioration des raccordements avec la pipe et des sièges de soupapes , polissage de certaines zones et pas partout .
Pour les soupapes plus grosses , je ne peux pas faire, il faut de l'outillage très sophistiqués , donc très cher .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Le graphique est celui du street legal .
Le race est plus puissant.
Voir page 3
Le race est plus puissant.
Voir page 3
JHONNY B- Full Member
- Son Age : 77
Ville et C.P : BRUXELLES 1030
Harley-Davidson : ROAD GLIDE
Date d'inscription : 14/03/2015
Re: Stage 3 sur 103ci
ben ... stage1 heinT-800rebooté a écrit:Et moi je suis en quel stage alors ?avec pot,filtre a air,carto,cam et poulie ?
euh, de quelle poulie tu parles ? ai pas tout lu
Panther- Full Member
- Son Age : 68
Ville et C.P : namur 5020
Harley-Davidson : softail standard 2001 carbu
Date d'inscription : 20/11/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
Ben les ACC c est pas le stage 2? La poulie du carter primaire passé de 32 dents a 31 dents ...bon de toute facon elle passe en stage 3 prochainement ...mais j hesite encore car dans mon entourage j ai qqun qui fait les alesage et du coup l idee d aleser a 107 pourai m interessé mais il me faudrait plus dinformation ...du style les cotes d alesage...
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Sur mon devis il marque kit 103 upgrade !!!!!!!c est le race kit ca ?1350 roro
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Quand tu achète les pistons , les cotes d' alésage sont indiquées . De toutes façons, il vaut mieux mieux les mesurer et ajouter le jeu qu'on veut ( 8 centièmes )
Attention , pour le réalésage, il faut les plaques de serrage des cylindres .
Attention , pour le réalésage, il faut les plaques de serrage des cylindres .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
J'ai ressorti la notice des pistons CP : la cote d' alésage est 3,937 " , ce qui fait 99,999 mm .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
Louloupa ce que tu as fait subir à tes culasses m'intéresse. As tu pris des photos ? ou des explications plus détaillées.
C'est con j'ai remonté les miennes.
Dans les chambres d'admission et d'échappement les parois sont rugueuses due au sable de moulage et la calamine et autres graisses aiment s'y accrocher en formant des croûtes.
Après avoir nettoyé j'ai essayé de lisser ça avec une drémel et pâte à polir mais c'est pas évident.
Je pense que cela doit quand même faciliter le flux d'écoulement des gaz et éviter l'encrassement.
Le polissage je l'ai fait partout enfin presque en fonction de l'outillage à ma disposition et l'accessibilité.
C'est con j'ai remonté les miennes.
Dans les chambres d'admission et d'échappement les parois sont rugueuses due au sable de moulage et la calamine et autres graisses aiment s'y accrocher en formant des croûtes.
Après avoir nettoyé j'ai essayé de lisser ça avec une drémel et pâte à polir mais c'est pas évident.
Je pense que cela doit quand même faciliter le flux d'écoulement des gaz et éviter l'encrassement.
Le polissage je l'ai fait partout enfin presque en fonction de l'outillage à ma disposition et l'accessibilité.
pneros- Full Member
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Ville et C.P : 57400 Buhl-Lorraine
Harley-Davidson : Softail héritage classique 100
Date d'inscription : 08/01/2009
Re: Stage 3 sur 103ci
@pneros , normalement il ne faut pas faire de polissage sur une admission, la rugosité crée une turbulence qui sert au bon mélange air essence.
Il y a des cas ou on peut le faire mais sur nos moteurs qui tourne pas vite je pense qu'il faut éviter.
Il y a des cas ou on peut le faire mais sur nos moteurs qui tourne pas vite je pense qu'il faut éviter.
Xav31- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : MONTASTRUC LA CONSEILLERE 31
Harley-Davidson : ROAD GLIDE ST / HERITAGE 1340
Date d'inscription : 29/03/2015
Re: Stage 3 sur 103ci
Depuis je trouve qu'elle monte très vite en régime mais je pense que cela est du au remplacement de cames. Si non ça tourne comme une horloge suisse.
pneros- Full Member
- Son Age : 61
Ville et C.P : 57400 Buhl-Lorraine
Harley-Davidson : Softail héritage classique 100
Date d'inscription : 08/01/2009
Re: Stage 3 sur 103ci
Chez les préparateurs , les deux écoles s'opposent . Entre les polisseurs miroirs et ceux qui préfèrent laisser une certaine rugosité .Xav31 a écrit:@pneros , normalement il ne faut pas faire de polissage sur une admission, la rugosité crée une turbulence qui sert au bon mélange air essence.
Il y a des cas ou on peut le faire mais sur nos moteurs qui tourne pas vite je pense qu'il faut éviter.
J'ai lu dans une étude qu'il serait mieux de polir les parties droites et de laisser rugueux les virages .
En ce qui concerne la turbulence du mélange air essence , c'est vrai pour les carbus où le mélange circule dans toute la tubulure d' admission .
C'est différent pour les injections qui font circuler de l' air , l' essence étant injectée juste à la fin , sur le dos de la soupape .
Pour améliorer l" écoulement, il faut créer une forme en amont du guide pour obliger le gaz à contourner le guide et la tige de soupape .
Pour une prépa compétition , on peut supprimer tout ce qui dépasse du guide dans la tubulure , pas pour la route , il faut garder la fiabilité .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
Dan vance racing va jusqu' à rajouter du métal pour augmenter l' effet de contournement du guide de soupape .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Stage 3 sur 103ci
Est ce que le stage 3 peut etre installer sans etre equipé comme chez harley?et est ce que c est une operation accessible pour le commun des mortel ou est ce que ca devient trop difficile?
en tout cas chapeau pour vos connaissances
en tout cas chapeau pour vos connaissances
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
Re: Stage 3 sur 103ci
Donc il est possible de changer ces cylindre en 113 ?et du coup eviter l etape du realesage?si c est le cas c est peut etre plus facil voir meme plus prudent nan ?
T-800rebooté- Full Member
- Son Age : 43
Ville et C.P : 67
Harley-Davidson : fat boy lo stage 2
Date d'inscription : 03/02/2014
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