Ralenti le plus bas possible ?!

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Message par Roofus le Jeu 18 Juin 2015 - 10:54

sapros1960 a écrit:Bonsoir à tous , je n'ai une low rider 2014 que depuis 5 mois et aprés le passage au stage 1, o, m'a baissé le ralenti a 800 t. Bilan j'ai calé à tous les feux , stop etc etc RETOUR a la concession et on est revenu à 1000t
Bah ya un maillon faible (si ce n'est plusieurs) dans ton matos de stage 1 ...

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Message par jean luc desnoyer le Jeu 18 Juin 2015 - 14:12

C'est sûr que tu a un soucis calé à 800 tr c'est pas possible ton concessionnaire à fait une erreur meme avec allumage électronique jusqu'à 740 760 le ralenti tiens à peut prêt !!!!!!! Garentie à 800 pas de soucis, Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 831254
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Message par Pilgrim 34 le Ven 19 Juin 2015 - 16:15

Salut, j'ai entendu dire qu'en injection on ne pouvait de toutes manières pas aller en dessous de 950 trm. J'ai un pôte qui s'est retrouvé en carafe avec son RK sur l'autoroute après avoir fait descendre son ralenti à 900 trm. Apparemment la bécane s'est mise en sécurité et il a fallu qu'il se fasse remorquer !!! Super ballade sur la remorque !!!
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Message par Bonbec57 le Ven 19 Juin 2015 - 16:27

Je confirme sur un 110, le ralenti réglé avec le sert à 900 tours.

L'injection se coupe de manière ératique de temps en temps, j'ai remis à la valeur d'origine 1000 et plus aucun problème.

Donc même si celà n'abîme pas le moteur,c'est certain, ils ne sont simplement pas fait pour des variations de ralenti importantes, comme le dis pat au dessus 950 pas mieux.
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Message par Loonz le Ven 19 Juin 2015 - 16:41

de toutes façons on s'en fout un peu du ralenti, non ?
l'idee c'est de rouler  Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 977583
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Message par jean luc desnoyer le Ven 19 Juin 2015 - 19:13

C'est vrai le ralentie on en a pas trop besoin sauf que sa aide plutôt bien comme frein moteur pour ralentir quand il est réglé sur 800 trmn et les vitesses passe beaucoup mieux avec mon actuateur manuel depuis 3 ans je passe à froid de 1000 tr à 800 à chaud et honnêtement 0 soucis j'ai un wide glide de 2012 96ci
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Message par Loonz le Ven 19 Juin 2015 - 19:33

Moi mon truc est programmé pour descendre tout seul de 1100 (même un peu plus si très froid) a 852 a chaud. On sent bien les pas à mesure que le moteur s'échauffe
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Message par Thules le Sam 20 Juin 2015 - 13:25

D’après mon mécano c'est pas seulement un problème de pression d'huile mais surtout de tension de batterie en dessous de 950 ça pose problème pas assez de tension donc mauvaise charge et a la longue flinguage de batterie, ils ont eu pas mal de soucis avec des bécanes ayant un ralenti trop bas
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Message par Bonbec57 le Sam 20 Juin 2015 - 13:42

En même temps je me dis, y a des mecs chez Harley sûrement vachement plus intelligents que moi qui design des moteurs et qui avec des calculs chiadés définissent que le ralenti du moteur doit être de X, alors Bon.....
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Message par hooker le Dim 21 Juin 2015 - 10:36

Enfin une parole censée.
Ce n'est pas de l'intelligence mais de la compétence.
Qui sur ce forum a les compétences d'un  ingénieur motoriste ?
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Message par hddyna1584 le Lun 22 Juin 2015 - 1:18

Thules a écrit:D’après mon mécano c'est pas seulement un problème de pression d'huile mais surtout de tension de batterie en dessous de 950 ça pose problème pas assez de tension donc mauvaise charge et a la longue flinguage de batterie, ils ont eu pas mal de soucis avec des bécanes ayant un ralenti trop bas
Quel pourcentage de temps passé au ralenti sur l'utilisation globale de la moto ?... Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 255351
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Message par Thules le Lun 22 Juin 2015 - 1:27

Très peu ça c'est sur mais le fait est que beaucoup de motos ayant un ralenti trop bas sont tombées en rade et depuis ils ne font plus de carto avec un ralenti inférieur a 950 tours min après la véritable explication  Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 85798
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Message par Kilrox le Lun 22 Juin 2015 - 2:08

Je crois que le problème c'est que certain mécano font le service minimum et trouvent des explications pour justifier leurs incompétences mais il y a moyen de faire un travail de qualité sans revendiquer la place a un ingénieux ingénieur de la MoCo. 

Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 90029

Mon ralenti est a 850 tr/min, je n'ai jamais eu de pétarades en décélération, avec le stage 1, ma consommation se situe autour des 6l/100 km
C'est que du bonheur 

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Message par Raoul_95 le Lun 22 Juin 2015 - 10:00

Donc, le bon compromis serait 850 tr/mn ? Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 85798
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Message par Loonz le Lun 22 Juin 2015 - 10:08

bah mois je suis à 852  Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 919984
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Message par Kilrox le Lun 22 Juin 2015 - 10:09

Raoul, ça marche sans soucis, j'avais aussi changer le collecteur, donc j'ai plu de catalyseur également 

Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 37298
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Message par Raoul_95 le Lun 22 Juin 2015 - 10:16

ok, merci ! La semaine prochaine je devrais avoir reçu puis installé ma ligne Vance & je regarderais si le FP3 permet de descendre à 850 tr/mn ! Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 977583
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Message par jean luc desnoyer le Lun 22 Juin 2015 - 11:58

Tu peux descendre à 800 sans aucun problème c'est dingue les faux problèmes rien aucun soucis à 800 les ingénieurs on des cahiers de charge qui leur impose un minimum de charge de batterie que malheureusement l alternateur à 800 est un peu juste en cas d utilisation intensive  du démarreur comme il Garentie la motos en cas de panne il ne veulent prendre aucun risque mais sous le manteau on sait tous à quoi  sans tenir !,,,,,, c'est comme pour l huile Harley obligatoire, ,,,,,,,,,,,sans commentaire, ,,,,,,!,,,,, Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 831254
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Message par Kilrox le Lun 22 Juin 2015 - 12:36

Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 436666  très juste, il faut savoir faire la part des choses!

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Message par Raoul_95 le Lun 22 Juin 2015 - 14:20

Merci Jean-Luc ! Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 3721376895 
Et, je vais voir pourune lampe de phare H4 chinoise à Led's comme cela moins de conso: 12/18w ! Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 977583
Bon, à voir si avec son ventilo elle passe dans le phare & la qualité d'éclairage...
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Message par jean luc desnoyer le Lun 22 Juin 2015 - 14:23

Si tu veux je t'envoie une vidéo en MPde ma motos en marche avec le ralentie à 800 et sa calé pas Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 788660 Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 788660
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Message par Loonz le Lun 22 Juin 2015 - 14:35

J'ai ça comme ralenti sur ma dyna en fonction des températures. 
@Jean Luc: quels pas as tu sur ta wide ?

Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 Captur10
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Message par Raoul_95 le Lun 22 Juin 2015 - 15:11

Yes, volontiers ! Ralenti le plus bas possible ?! - Page 5 37298
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Message par jean luc desnoyer le Lun 22 Juin 2015 - 18:21

Je n'arrive pas à envoyer la vidéo je reconnais que avec internet je suis pas trop doué sa va mieux en mécanique mais la ????? Je bugg
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Message par jean luc desnoyer le Lun 22 Juin 2015 - 18:28

pour regler le ralentie jai un actuateur manuel car je suis equipe  d un power commander V donc pas de reglage ralentie avec le PC
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Message par Roofus le Lun 22 Juin 2015 - 18:28

Sur you tube un clic droit sur la vidéo, choisir obtenir le code d'intégration, le copier et le coller dans le post
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