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Ralenti le plus bas possible ?!

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Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 Empty Re: Ralenti le plus bas possible ?!

Message par hddyna1584 le Dim 19 Fév 2017 - 17:14

Savoisien a écrit:Pour info sur ma dyna 2008 je suis à 880trs

c'est mieux qu'à l'origine mais on est bien loin de mon 883 carbu qui avait un vrai son...
Ma femme me dit que ce n'est pas une Harley une harley injectée, je commence à la croire

(Plus bas je cale par moment)
Suggestion : change de Harley ou change de femme...

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Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 Empty Re: Ralenti le plus bas possible ?!

Message par Blackbird22 le Ven 10 Nov 2017 - 19:48

Mois sur mon 103 840 Rpm et aucun problème, maintenant c'est récent à voir dans le temps !
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Message par FatBob63 le Ven 10 Nov 2017 - 20:18

J'ai réglé le ralenti à 880tr/mn sur mon bob 1584(avec boitier DPV), c'est un niveau  je pense acceptable pour la mécanique et pas de problème de calage à la remise des gaz (que j'avais ressenti à 850tr/mn).Aprés je ne pense pas qu'on puisse retrouver le potato avec une injection comme avec un carbu même en baissant le ralenti.
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Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 Empty Re: Ralenti le plus bas possible ?!

Message par Le Vizir le Sam 11 Nov 2017 - 9:22

C’est plus le double arme à cames avec chaîne qui complique la chose..
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Message par JIS le Sam 11 Nov 2017 - 9:31

Le Vizir a écrit:C’est plus le double arme à cames avec chaîne qui complique la chose..


passe au M8 c'est un simple arbre ...  Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 356621    Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 111828
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Message par robotriri le Sam 11 Nov 2017 - 10:34

Le problème sur les tourings et autres modèles mais moins visible, c'est le circuit de charge qui fait le yoyo, le régulateur joue avec 14 et 12 volt en permanence, donc je préfère 950 et une charge continue de 13.5 à 14.5 sans trop d'ecart et risque pour l'ensemble stator et régulateur qui bosse à font dans ces phase.
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Message par Panther le Sam 11 Nov 2017 - 10:34

ou au kit pignons Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 90029
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Message par robotriri le Sam 11 Nov 2017 - 10:44

Panther a écrit:ou au kit pignons Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 90029

Tu veux dire "kit poignons"  Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 111828
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Message par nikaia006 le Sam 11 Nov 2017 - 11:05

Wide Glide 96Ci stage 2 à 850t/mn réglée par le maestro et tourne comme une horloge.  Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 919984
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Message par boheme89 le Sam 11 Nov 2017 - 11:25

ralenti règlé à  870 t/mn avec boitier VCI du SEPT sur mon deluxe 103, stage 1,  conformément à la notice du maestro. 8000 km après,  ça marche toujours bien Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 90029
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Message par Loonz le Lun 13 Nov 2017 - 16:01

800 (à chaud) avec le sepst, aucun souci d'aucune sorte
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Message par FatBob63 le Sam 27 Jan 2018 - 16:46

FatBob63 a écrit:J'ai réglé le ralenti à 880tr/mn sur mon bob 1584(avec boitier DPV), c'est un niveau  je pense acceptable pour la mécanique et pas de problème de calage à la remise des gaz (que j'avais ressenti à 850tr/mn).Aprés je ne pense pas qu'on puisse retrouver le potato avec une injection comme avec un carbu même en baissant le ralenti.
Salut, une vidéo du ralenti réglé à 880 avec pots dépastillés et ligne décatalysée, pour se faire une idée.
https://youtu.be/1nG7U1Bw-rE
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Message par Panther le Sam 27 Jan 2018 - 17:37

tiens, j'essaierais bien de poster une vidéo du mien aussi, tiens ... juste pour rire

début de semaine Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 90029
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Message par Le Vizir le Dim 28 Jan 2018 - 10:15

Nothing beat's carb for a real lower iddle sound.. Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 90029
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Message par FatBob63 le Dim 28 Jan 2018 - 17:51

Le Vizir a écrit:Nothing beat's carb for a real lower iddle sound..
Oui c'est sur que c'est pas comparable Ralenti le plus bas possible ?! - Page 8 53031
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