Mon FatBob démarre mal moteur chaud!!!

C'est vrai que c'est un peu compliqué.

Traditionnellement, le Stage 2 c'est ACC + Cylindres Big Bore quand ils existent.

Stage 3 l'augmentation de la compression et des injecteurs.

Stage 4 la préparation de la culasse et du Throttle body.

Donc pour le 96ci, le stage 2 comporte le passage en 103ci.

C'est à partir du 103ci que les choses se compliquent un peu. Comme HD n'a pas proposé pendant longtemps de cylindres Big Bore pour le 103ci, le Stage 2 ne correspondait qu'au changement d'AAC.

Puis quand ils ont sorti le kit 110ci pour les 103ci, celui-ci a pris l'appellation stage 5 (avant cela n'existait pas) car le kit comporte tout le matos que l'on peut mettre dans son moulin: cylindres, pistons HC, AAC, Culasse CNC, TB...

De quoi perdre son latin !

finalement, y a que Saturnin qui a(vait) un sportster 883 en CVO stage5

(je marque ""avait" car je ne sais pas si c'est encore marqué - comme le Port-Salut - dessus )