Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

En tout points. le FP3 de V&H arrivent presque 4 ans à la bourre face à Dynojet et son PV.
Le coup du smartphone en bluetooth c'est la seule "innovation" qu'ils ont trouvé pour essayer de faire passer leur boitier pour quelque chose de "nouveau". Mais tout ce qu'il fait, Dynojet le fait déjà depuis au moins 3 ans, sinon plus.
C'est un simple coup de marketing pour essayer de se démarquer du leader qu'est Dynojet.
Mais j'appellerai certainement pas ça une innovation.

tamdhu a écrit:

Shura2099 a écrit:Ouais. Le PV 1 pas besoin de smartphone ni de PC.

pas besoin de smartphone ...Certes.... mais laisser le pv1 de maniere definitive c est pas terrible, alors que le fp3 peut rester en permanence de maniere invisible ce qui permet d avoir acces  a plein d infos n importe quand et n importe ou !

Rien ne t'obliges de garder le PV1 de manière définitive.
Tu fais ta carto, tes saisies, etc. Tu réinjectes la nouvelle carto et basta.

Quand à avoir accès à des infos "n'importe quand, n'importe où" je vois pas bien comment peut venir un besoin soudain de ce genre ?
T'es là tu roules et tu te dis "tiens, j'aimerai bien voir à quelle température est mon moteur, là maintenant... tout de suite" ?

Et puis si vraiment il nous prends des envies subites comme tu le dis, rien empêche le mec de laisser le câble du PV1 à demeure et de connecter le boitier quand il a "besoin d'une info capitale n'importe où, n'importe quand".

tamdhu a écrit:

Motos HD                    touring / CVO / Softail / Dyna / Sportster 883/1200 / Street 500/750 / Tri glide / qu'à partir des modèles 2014

Erreur, ma switchback est de 2011, modele 2012 et le fp3 est compatible

Tu as raison erreur de ma part, sur la liste des motos compatible sur le site de Vance il y à la liste des modèles à partir de 2011.     

Heu, c'est quoi cette guéguerre PV1 versus FP3 

Chacun voit midi à sa porte et son boîtier stage1 sur sa bécane !

C'est plutôt mieux d'avoir le choix 
Avec les avantages et inconvénients de chaque option...

Ce post a le mérite de proposer les soluces existantes et c'est sympa, pas la peine que ça parte en embrouille 

Ou t'as vu que ça partait en embrouille ?

Shura2099 a écrit:Ou t'as vu que ça partait en embrouille ?

Si si , tous ceux qui ont un FP3         

louloupa a écrit:

Shura2099 a écrit:Ou t'as vu que ça partait en embrouille ?

Si si , tous ceux qui ont un FP3         

MDR      Ké embrouille.

AlainM45 demande un sondage de nous tous sur nos divers boitiers, c'est tout, pas une embrouille.    

Moi je suis content de mon achat, comme d'autres du leur, après pour ma part ça ce rapproche au final, powervision, Fp3, etc ......... faut pas s'énerver    c'est du bon matos tout ça.   


on est tous du même avis, presque        on est calme           sur ce forum.



               Bon de toute manière le FP3 c'est           

Je connais pas trop le dynojet, mais y'a tout ça à mettre ? parce que !!  la   

Non, ça c'est si tu veux faire de la piste. C'est le kit sonde lambda à large bandes.
Pour nous simples rouleurs le boitier suffit laaaaaargement.

(et je crois que ce kit est celui qui va avec le Power Commander et non le PowerVision, qui lui intègre le boitier Autotune...)

Shura2099 a écrit:Non, ça c'est si tu veux faire de la piste. C'est le kit sonde lambda à large bandes.
Pour nous simples rouleurs le boitier suffit laaaaaargement.

(et je crois que ce kit est celui qui va avec le Power Commander et non le PowerVision, qui lui intègre le boitier Autotune...)

Merci du commentaire, je le savais pas    

(et je crois que ce kit est celui qui va avec le Power Commander et non le PowerVision, qui lui intègre le boitier Autotune...)     


tu as raison    

Shura2099 a écrit:Non, ça c'est si tu veux faire de la piste. C'est le kit sonde lambda à large bandes.
Pour nous simples rouleurs le boitier suffit laaaaaargement.

(et je crois que ce kit est celui qui va avec le Power Commander et non le PowerVision, qui lui intègre le boitier Autotune...)

Il va effectivement avec le commander 5 , mais aussi avec le powervision . C'est le même kit .

moi ca marche pas sur mon 1000 fonte

PFFF !  c'est même pas une magnéto sur le 1000 fonte . Tout se perd ! 

C'est con j'ai déjà un FP en boitier aurais bien changé pour le FP3 mais ma Dyna est de 2011 !!!

shooter a écrit:C'est con j'ai déjà un FP en boitier aurais bien changé pour le FP3 mais ma Dyna est de 2011 !!!

A voir si le fp3 est compatible , ma switchback est de 2011 et c est compatible. Il faut un connecteur 6 broches.

JLoup a écrit:oui pour la garantie... Mais sur un filtre Vance & Hines V02 de 115 € aux US, 160 € chez Biker's store. Jolie économie !

Justement, les filtres Vance s'appellent tous V02... Naked, Duke & Drake: c'est juste le cache pour le look qui change ?

Raoul_95 a écrit:

JLoup a écrit:oui pour la garantie... Mais sur un filtre Vance & Hines V02 de 115 € aux US, 160 € chez Biker's store. Jolie économie !

Justement, les filtres Vance s'appellent tous V02... Naked, Duke & Drake: c'est juste le cache pour le look qui change ?

 oui !  naked il n y a rien, tu reinstalles ton couvercle d origine ou tu installes un cache de ton choix

Très bien, merci ! Ils sont peu utilisés ces filtres ? Je n'en ai pas encore vu... 
Performants ?
Les caches noirs: c'est du plastique ?

Raoul_95 a écrit:Très bien, merci ! Ils sont peu utilisés ces filtres ? Je n'en ai pas encore vu... 
Performants ?
Les caches noirs: c'est du plastique ?

Dans la mesure ou vances vend des pots liberes, ils vendent des boitiers additionnel ou fp3 poiur faire une carto, je ne me pose meme pas la question de savoir si leurs filtres sont performants ...c est juste une question d esthétique et de prix.... regarde le prix d un roland sand, je ne pense pas qu il soit plus performant. Sinon encore moins cher juste un filtre kn.

Regarde mon vance VO2 et mon cover fait maison.

ici Filtre à air KN dans boitier d'origine IRON 883

Merci les gars !  
Oui, j'aime bien le RSD Turbine Air Cleaner - Black Anodize mais le prix pique...
Pour le Vance VO2: il existe donc à part les leurs des covers qui s'adaptent parfaitement dessus ?

jiji06 a écrit:Regarde mon vance VO2 et mon cover fait maison.

ici Filtre à air KN dans boitier d'origine IRON 883

Merci ! Top l'idée du CD ! Dès que je trouve un autocollant rond sympa !
J'ai donc commandé un VO2 Naked + leur Skull Cover  avec le FP3 & Super Radius !

Le FP3: gère lorsque l'on vire la valve ? Ou, avez vous acheté un leurre ?

Salut tout le monde,

Sur le emoji mode du fp3 je vois en paramètre échappement la fonction active exhaust Geay 1,2 etc

J'en déduit que si on met sur 100 à tous les régimes la valve reste en permanence ouverte.

Ceci permet de régler le problème de cette fichu valve sans débrancher quoique ce soit.

Right?tout le monde est d'accord avec mon interprétation?

Désolé mon iPad a corrigé tout seul.

Il faut lire:

Sur le mode demo Du fp3..... Et la fonction active exhaust gear

francis04 a écrit:Salut tout le monde,

Sur le emoji mode du fp3 je vois en paramètre échappement la fonction active exhaust Geay 1,2 etc

J'en déduit que si on met sur 100 à tous les régimes la valve reste en permanence ouverte.

Ceci permet de régler le problème de cette fichu valve sans débrancher quoique ce soit.

Right?tout le monde est d'accord avec mon interprétation?

Certainement tu as raison, à essayer de toute façon tu reflage derrière si pas satisfait.

Raoul_95 a écrit:

jiji06 a écrit:Regarde mon vance VO2 et mon cover fait maison.

ici Filtre à air KN dans boitier d'origine IRON 883

Merci ! Top l'idée du CD ! Dès que je trouve un autocollant rond sympa !
J'ai donc commandé un VO2 Naked + leur Skull Cover  avec le FP3 & Super Radius !

Le FP3: gère lorsque l'on vire la valve ? Ou, avez vous acheté un leurre ?

Je pense que tu n'as pas besoin de virer la valve.
Tu vas sur active exhaust gear et tu mets 100 ( ouvert) a chaque rapport.

pas mal ce truc

francis04 a écrit:

Raoul_95 a écrit:

jiji06 a écrit:Regarde mon vance VO2 et mon cover fait maison.

ici Filtre à air KN dans boitier d'origine IRON 883

Merci ! Top l'idée du CD ! Dès que je trouve un autocollant rond sympa !
J'ai donc commandé un VO2 Naked + leur Skull Cover  avec le FP3 & Super Radius !

Le FP3: gère lorsque l'on vire la valve ? Ou, avez vous acheté un leurre ?

Je pense que tu n'as pas besoin de virer la valve.
Tu vas sur active exhaust gear et tu mets 100 ( ouvert) a chaque rapport.

J'ai donc testé avec le FP3 sur Slim 2015 en mettant sur Toujours Ouvert /  ouverture entière & ça ne change rien: elle bouge toujours comme par défaut !






Du coup j'ai essayé avec la fonction ACR, là ça a pris en compte: elle reste fixe toujours comme à l'arrêt, comme cela...
C'est la  position fermée ?




Ce n'est pas bon ???

Raoul_95 a écrit:

Tu vas sur active exhaust gear et tu mets 100 ( ouvert) a chaque rapport.

J'ai donc testé avec le FP3 sur Slim 2015 en mettant sur Toujours Ouvert /  ouverture entière & ça ne change rien: elle bouge toujours comme par défaut !

Du coup j'ai essayé avec la fonction ACR, là ça a pris en compte: elle reste fixe toujours comme à l'arrêt, comme cela...
C'est la  position fermée ?




Ce n'est pas bon ???

C'est bien la position fermée

Raoul, tu n'aurais pas oublié de flasher ta nouvelle carto 

Non, c'est pris en compte car elle ne bouge plus depuis le flashage. De plus, j'ai baissé le ralenti à 950 & ça fonctionne !

Raoul_95 a écrit:Non, c'est pris en compte car elle ne bouge plus depuis le flashage. De plus, j'ai baissé le ralenti à 950 & ça fonctionne !

Je vois dans tes parametres que "Echappement actif est désactivé"
Ca pourrait expliquer que ta valve reste complètement fermée ?
Peut être faut-il réactiver l'échappement actif, pour que le paramètre "Echappement actif toujours ouvert" soit pris en compte 

(pour info, j'ai un FP3 sur mon RK, mais j'ai dévalidé la valve en la débranchant une fois ouverte ...)

Merci !  
Voilà, c'est ce que l'on m'a dit aussi: j'ai donc réactivé la valve en reflaschant avec: Échappement Actif est toujours ouvert.
Une fois démarré et valve ouverte vers l'arrière, je l'ai débranché.

Comme ensuite j'avais le code erreur d'échap': j'ai re-modifié & flasché la carto avec: Échappement Actif est désactivé !



Plus de code erreur !