Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par champagne le Dim 2 Oct 2016 - 9:48

Nouvelle séance d'auto tune le week end dernier, encore plus pleine à mi régime ; ))

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Message par Raoul_95 le Dim 2 Oct 2016 - 11:25

Il va falloir que je regarde quelle est la procédure pour l'autotune !
Car, j'ai demandé à V&H quelle cartographie devais-je mettre avec des silencieux Freedom Performance Signature !
Leur réponse: rouler quelques centaines de kilomètres avec la cartographie prevue pour les V&H twin slash 3 puis si pops... Rouler quelques autres centaines de kilomètres en Autotune

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Raoul_95 le Dim 2 Oct 2016 - 11:27

Il va falloir que je regarde quelle est la procédure pour l'autotune !
Car, j'ai demandé à V&H quelle cartographie devais-je mettre avec des silencieux Freedom Performance : Signature ?

Leur réponse: rouler quelques centaines de kilomètres avec la cartographie prevue pour les V&H twin slash 3 puis si pops... Rouler quelques autres centaines de kilomètres en Autotune

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Firewall le Dim 2 Oct 2016 - 11:50

De mon coté j'ai fait de l'autotune sur 400 Kms ( sous regime, sur regime, cotes, plat, autoroute, routes, embouteillages etc etc ) je suis repassé en configuration V&H Twin slash depuis une semaine et bien je trouve que la bécane fonctionne bien mieux avec la config Vance qu'avec mon autotune ... vas comprendre Charles !

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Raoul_95 le Dim 2 Oct 2016 - 12:26

Ah oui Je verrai, donc...

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Lonecat le Dim 2 Oct 2016 - 12:42

Pareil pour moi : la config Vance est meilleure qu'avec l'autotune.
Et il y a une différence notable entre les configurations avec les quiets et sans. C'est donc sensible.

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par champagne le Dim 2 Oct 2016 - 12:43

Pour moi chicane origine V&H avec un filtre RC, moteur plus souple et plein avec l'auto tune, va comprendre !!!

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Lonecat le Dim 2 Oct 2016 - 12:53

Oui... Je suis en config Vance filtre à air et silencieux ( ).
Bon, l'essentiel c'est de trouver le meilleur fonctionnement.
Il serait intéressant de comparer les mêmes modèle/année.

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par LeStef le Mar 4 Oct 2016 - 7:57

J'ai acquis un fuel pack fp3 reçu en 2 jour des states,(319€ frais de douanes compris sur eBay...), un 4 broches pour mon 2009, eh bien la carto d'origine sur la bête de provenance inconnue marché bcp mieux que la carto Vance suggérée..... du coup je vais la peaufiner en auto tune, mais quand je sélectionne l'une des carto (Vance ou l'autre inconnue) et Quick setting la moto cale, le témoin moteur s'allume et j'ai une flopée de codes erreurs qui apparaissent.... je dois merder quelque part....

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 9:21

Firewall a écrit:De mon coté j'ai fait de l'autotune sur 400 Kms ( sous regime, sur regime, cotes, plat, autoroute, routes, embouteillages etc etc ) je suis repassé en configuration V&H Twin slash depuis une semaine et bien je trouve que la bécane fonctionne bien mieux avec la config Vance qu'avec mon autotune ... vas comprendre Charles !
Ce serait intéressant de comparer les tables VE de ton Autotune avec celles de la carto V&H.

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Firewall le Mar 4 Oct 2016 - 13:56

Beatnick a écrit:
Firewall a écrit:De mon coté j'ai fait de l'autotune sur 400 Kms ( sous regime, sur regime, cotes, plat, autoroute, routes, embouteillages etc etc ) je suis repassé en configuration V&H Twin slash depuis une semaine et bien je trouve que la bécane fonctionne bien mieux avec la config Vance qu'avec mon autotune ... vas comprendre Charles !
Ce serait intéressant de comparer les tables VE de ton Autotune avec celles de la carto V&H.
je vais essayer de transférer ca mais c'est penible sur un tel question affichage 

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 13:59

C'est bien pour cela que je considère le FP3 comme un gadget...

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par LeStef le Mar 4 Oct 2016 - 18:08

Bah tu fait une copie écran et tu balances la photo ainsi faite sur le net..... du coup gadget mais pratique tu peux le faire au bord de la route....

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 18:17

Allez, je vous titille un peu avec le gadget...

Mais il est vrai que le TRES gros défaut du FP3 est de ne pouvoir ni communiquer avec un PC, ni enregistrer les sessions de roulage. Compliqué de développer une carto dans ces conditions.

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Roofus le Mar 4 Oct 2016 - 20:38

Beatnick a écrit:Allez, je vous titille un peu avec le gadget...
 
J'ai pas mordu ....

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 20:56

Bon ben raté alors...

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par LeStef le Mar 4 Oct 2016 - 21:50

C'est vrai il faudrait pouvoir travailler le soir au chaud ses cartos sur ordi pour les peaufiner, au bord de la route c'est pas forcément facile.... par contre si ta carto merdouille tu peux la remplacer en 30sec sur le bas côté et ça c'est appréciable....
C'est pas aussi bien que le power vision mais c'est moins cher et pratique à utiliser car tres simple. Enfin assez simple, vu que l'auto tune me fout la brèle en rade.... faut que je retravaille la procédure j'ai du faire une connerie....

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par jiji06 le Mar 4 Oct 2016 - 22:00

C'est un bon produit le fuelpack, moi j'aime beaucoup, ça fonctionne de suite, et en plus Vance réponds rapidement
au questions par mails.

J'ai modifié avec l'Iphone quelques trucs d'une carto Vance, comme ,

La température pour le régime moteur au moment du starter, le ralentit à 960Trmm, les pétarades
en descente, et c'est nickel.      et tout ca au moment d'une sortie, c'est instantané.

Ca m'évite en plus d'écouter les conneries que disent les cons sur les réglages du style

'' faut rouler environ 50 Kms pour que le calculateur comprenne la nouveau réglage ''

MDR : une donnée électronique est comprise de suite par l'injection, comme un coup de tournevis 
sur la vis d'essence ou d'air d'un carburateur.   

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Beatnick le Mar 4 Oct 2016 - 22:47

Et pourtant une nouvelle carto met bien 50 à 100km avant de se 'caler', le temps que l'ECM calcule et stabilise les AFV (Adaptative Fuel Values) qui représentent l'adaptabilité long terme de la carto.

Comme quoi les cons ne disent pas forcément que des conneries...

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par LeStef le Mer 5 Oct 2016 - 7:49

Non parfois ils en font aussi!!!! Désolé pas pu résister..
mais effectivement les AFV ont besoin de se calibrer en roulant bien que le changement de carto se ressente souvent de suite, pour les réglages style ralenti etc là c'est immédiat effectivement comme un carbu.
C'est de ces fameuses AFV dont je parlais pour la façon d'arrêter la moto, si on coupe au guidon puis contacteur à clef ou central elles restent en mémoire, si on coupe au contacteur directement sans passer par le coupe circuit du guidon elles sont remises à zéro, d'où la procédure décrite dans le manuel HD pour arrêter le moteur sur une injectée........

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Beatnick le Mer 5 Oct 2016 - 8:19

Les AFV et la postion des capteurs sont sauvegardés dans l'ECM après la coupure du contacteur principal depuis 2008. Depuis ces millésimes la façon dont on coupe le contact n'a plus d'importance.

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par sapicote le Mer 5 Oct 2016 - 8:43

Désolé de mon ignorance mais quand vous parlez d'autotune, vous parlez bien d'un boitier relié à un ordinateur?
Dans ce cas, comment enregistrer vos données lors d'un run pour effectuer votre carto?

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Roofus le Mer 5 Oct 2016 - 8:55

Nan, seul le boitier est branché sur l'ECM qui enregistre les données pendant le roulage, il a une petite mémoire de stockage ...


Dernière édition par Roofus le Mer 5 Oct 2016 - 9:03, édité 1 fois

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par LeStef le Mer 5 Oct 2016 - 8:58

Le TTS master tune nécessitait à l'époque d'avoir l'ordi dans un sac à dos, peut être une raison de son déclin....
Tout les nouveau boîtiers peuvent enregistrer les données en roulant sans ordi desormais

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par Beatnick le Mer 5 Oct 2016 - 9:13

Dites moi les FP3 boys, d'après ce que j'ai compris il n'est pas possible d'effectuer un enregistrement en mode 'normal' avec le FP3, cad sans être en mode Autotune. Me goure-je?

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Message par LeStef le Mer 5 Oct 2016 - 9:53

C'est à dire? On peut facilement capturer l'écran avec toutes les tables VE, avance etc en consultant la carto, après si tu veux une vue en direct moteur en route je sais pas j'ai,pas encore assez bossé le truc......

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Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

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