Re: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

par **Blues57** le Mar 24 Fév 2015 - 15:59

Vue la conversion €/$ en ce moment pas certains que ça vaille le coup que ta fille s’embête avec ça. de plus en cas de panne du boitier un achat en France t'assure une garantie (de 2 mois certe mais c'est mieux que pas du tout)

par **Lonecat** le Mar 24 Fév 2015 - 17:03

oui pour la garantie... Mais sur un filtre Vance & Hines V02 de 115 € aux US, 160 € chez Biker's store. Jolie économie !

par **Blues57** le Mar 24 Fév 2015 - 17:16

124.90€ le filtre chez silverperformance Biker store est hors de prix sur Vance

par **Lonecat** le Mar 24 Fév 2015 - 17:34

Ah ouais, cool merci

par **fab68** le Mer 25 Fév 2015 - 18:07

carbu !!

par **tamdhu** le Mar 3 Mar 2015 - 18:04

fp3 chez hogpro, environ 280 euros livré, sans grand risque de douanes car valeur de 45$ indiqué sur paquet.

Pour les pots vance voir chez customparts4less, ils ont des tarifs impressionnants au depart d europe.

Pour ma part j ai pris des cobra commande aux USA chez American classic motors (Avec eux,on peut choisir la valeur que l'on desire sur le paquet pour la douane....)

par **jiji06** le Mar 3 Mar 2015 - 19:06

tamdhu a écrit:fp3 chez hogpro, environ 280 euros livré, sans grand risque de douanes car valeur de 45$ indiqué sur paquet.

Pour les pots vance voir chez customparts4less, ils ont des tarifs impressionnants au depart d europe.

Pour ma part j ai pris des cobra commande aux USA chez American classic motors (Avec eux,on peut choisir la valeur que l'on desire sur le paquet pour la douane....)

Tes sur parce que moi je vois ton truc prix de départ 280€ mais c'est des enchères

par **tamdhu** le Mar 3 Mar 2015 - 19:20

faut le contacter en direct ... hors ebay.

Google est ton ami !

un peu d aide :

http://www.hogpro.com/showpage.php?page=contact.htm

par **jiji06** le Mer 4 Mar 2015 - 10:26

tamdhu a écrit:faut le contacter en direct ... hors ebay.

Google est ton ami !

un peu d aide :

http://www.hogpro.com/showpage.php?page=contact.htm

par **JDH** le Sam 7 Mar 2015 - 21:22

Bonsoir a tous
On peut gerer l EITMS avec le Fuel pak 3 ?
Si oui dans quel menu ?
Merci d.avance

par **jiji06** le Sam 7 Mar 2015 - 22:13

JDH a écrit:Bonsoir a tous
On peut gerer l EITMS avec le Fuel pak 3 ?
Si oui dans quel menu ?
Merci d.avance

Oui, je ne sais plus ou je l'ai vu , mais oui c'est réglable sur la version logiciel iOS 1.3.8

Fouille dans le programme, mais en cas de chauffe le réglage est déjà programmer pour enrichir les cylindres pendant 30 Sec à 12.2

c'est carrément riche. Ne touche pas cette fonction à mon avis.

par **Bakaboo** le Sam 14 Mar 2015 - 8:35

Très intéressant dommage par contre que ça ne prenne pas en compte les Sports avant 2014

par **SILVER** le Lun 23 Mar 2015 - 14:38

c'est génial pour ceux qui veulent faire un stage1 pour les nuls comme moi, sans aucun soucis et sans plus de connaissance dans les réglages des cartographies de l'EMC. En plus j'avais toujours pas réussi à régler les pétarades de décélération des nouveaux silencieux HD avec mon S.E super tuner pro. Là rien à faire l'électronique travaille pour toi en Autotune….

par **AlainM45** le Ven 10 Avr 2015 - 17:03

Salut,

ça s'adapte avec un stage 1 ? (ou je dis une bêtise ?) ...

Si tu changes pots et filtre à air par la suite, tu adaptes comment ?

Merci,

(le boîtier a l'air sympa).

par **jiji06** le Ven 10 Avr 2015 - 17:45

AlainM45 a écrit:Salut,

ça s'adapte avec un stage 1 ? (ou je dis une bêtise ?) ...

Si tu changes pots et filtre à air par la suite, tu adaptes comment ?

Merci,

(le boîtier a l'air sympa).

C'est ce qu'il faut justement pour passer en stage 1, un boitier celui la ou autres. Mais celui la est vraiment top !!

Ca ce branche sur la fiche diagnostique de ta moto, tu choisis tes silencieux, tes chicanes, ton filtre à air ta tout les modèles vance dans le programme de ton téléphone,
tu fait OK il te sort un fichier nouveau et tu fais OK, ça flash ton ecm en 20s , et tu enlève le boitier si tu veux pas le laisser sur la moto.

Tu démarre le moteur et tu sent que ça tourne différemment, et tu vas voir la différence en roulant.

PS: Si tu laisses le boitier sur la moto, cela te permet d'avoir plein de fonctions, température huile, ralenti, ect, etc......... en bluetooth avec ton téléphone.

Télécharge déjà le programme gratuit pour ton téléphone, y'a une démo pour t'entrainer à choisir et flasher dans le vide.

par **AlainM45** le Sam 11 Avr 2015 - 11:37

MERCI jiji06.

Peut-on lancer un comparatif "utilisateur" (+ / -) des boîtiers du même type pour nos sporsters (par type de machine / année) ?

Exemple : HD 48 de 2013

installation / adaptation / facilité d'utilisation / écran (O/N) / retour config 'usine' / encombrement / pots possibles / filtre à air / perte de garantie / etc ...

Qui se lance ?

Un comparatif de produit peut être enrichissant, en jouant le jeu de la transparence.

En lisant le forum, les avis sont très riches et liés aux plaisirs ressentis. Merci à toutes et à tous.

Appel de phare d'un HD'iste depuis 1 an...

par **Shura** le Sam 11 Avr 2015 - 15:06

AlainM45 a écrit:
Qui se lance ?

Ben vu que tu as l'idée, toi ?

De toutes manières y'a pas mieux que le Dynojet Powervision...

par **jiji06** le Sam 11 Avr 2015 - 15:19

AlainM45 a écrit:MERCI jiji06.

Peut-on lancer un comparatif "utilisateur" (+ / -) des boîtiers du même type pour nos sporsters (par type de machine / année) ?

Exemple : HD 48 de 2013

installation / adaptation / facilité d'utilisation / écran (O/N) / retour config 'usine' / encombrement / pots possibles / filtre à air / perte de garantie / etc ...

Qui se lance ?

Un comparatif de produit peut être enrichissant, en jouant le jeu de la transparence.

En lisant le forum, les avis sont très riches et liés aux plaisirs ressentis. Merci à toutes et à tous.

Appel de phare d'un HD'iste depuis 1 an...

Fuelpack FP3 : ( marque vance & hines ) http://www.vanceandhines.com
dans un magnifique coffret noir.

tarif : 350$
programme : gratuit à télécharger sur apple store en français pour Iphone/Ipad et dispo pour Android également.
facilité utilisation : novice
installation : direct sur prise diagnostique de la moto ( à laisser ou à enlever après avoir flasher l'ECM )
encombrement : 100mm X 40mm X 15mm
retour config stock : Oui
perte de garantie : Oui ( tout dépend du Cons )
efficacité : Oui au top
Auto tune : Oui (pour encore plus affiner) franchement pas nécessaire car les éproums de Vance son top.
Liste et éffacement des codes erreur si besoin : Oui
réglages divers en plus : Oui, exemple, réglage ralenti, starter, réglage ratio air/essence de tout les régimes, réglages cyl avant et cyl arr indépendament, enrichissement décélération, température tête cylindre, huile, conso, avance allumage, contrôle circuit de charge batterie, etc etc ....... tout comme sur un passage au banc.
c'est pour ça si on veut pousser le vice ce mettre en autotune pendant 2H en roulant et quand OK on flash.

choix des pièces sur la moto, pots, chicanes, filtre air : Oui

Inconvénient : Boitier utilisable que sur 1 moto, car des la première connection un code lui est attribué par l'Ecm. ( si on le branche sur une autre moto on peut tout voir mais pas flasher l'ECM.

Motos HD touring / CVO / Softail / Dyna / Sportster 883/1200 / Street 500/750 / Tri glide / qu'à partir des modèles 2014

par **louloupa** le Sam 11 Avr 2015 - 17:10

Inconvéniant : il faut déjà avoir un smartphone .

par **Shura** le Sam 11 Avr 2015 - 17:19

Ouais. Le PV 1 pas besoin de smartphone ni de PC.

par **louloupa** le Sam 11 Avr 2015 - 17:37

Avec le PowerVison, si tu veux utiliser toutes les fonctionnalités , il faut un PC .

par **Shura** le Sam 11 Avr 2015 - 18:06

ça c'est le cas pour quasiment tous les boîtiers, pas que pour le PV.

par **tamdhu** le Sam 11 Avr 2015 - 19:44

Shura2099 a écrit:Ouais. Le PV 1 pas besoin de smartphone ni de PC.

pas besoin de smartphone ...Certes.... mais laisser le pv1 de maniere definitive c est pas terrible, alors que le fp3 peut rester en permanence de maniere invisible ce qui permet d avoir acces a plein d infos n importe quand et n importe ou !

par **tamdhu** le Sam 11 Avr 2015 - 19:47

Motos HD touring / CVO / Softail / Dyna / Sportster 883/1200 / Street 500/750 / Tri glide / ~~qu'à partir des modèles 2014~~

Erreur, ma switchback est de 2011, modele 2012 et le fp3 est compatible

par **tamdhu** le Sam 11 Avr 2015 - 19:49

Shura2099 a écrit:
AlainM45 a écrit:
Qui se lance ?

Ben vu que tu as l'idée, toi ?

De toutes manières y'a pas mieux que le Dynojet Powervision...

Mieux en quoi ?

par **Shura** le Dim 12 Avr 2015 - 7:33

En tout points. le FP3 de V&H arrivent presque 4 ans à la bourre face à Dynojet et son PV.
Le coup du smartphone en bluetooth c'est la seule "innovation" qu'ils ont trouvé pour essayer de faire passer leur boitier pour quelque chose de "nouveau". Mais tout ce qu'il fait, Dynojet le fait déjà depuis au moins 3 ans, sinon plus.
C'est un simple coup de marketing pour essayer de se démarquer du leader qu'est Dynojet.
Mais j'appellerai certainement pas ça une innovation.

tamdhu a écrit:
Shura2099 a écrit:Ouais. Le PV 1 pas besoin de smartphone ni de PC.

pas besoin de smartphone ...Certes.... mais laisser le pv1 de maniere definitive c est pas terrible, alors que le fp3 peut rester en permanence de maniere invisible ce qui permet d avoir acces a plein d infos n importe quand et n importe ou !

Rien ne t'obliges de garder le PV1 de manière définitive.
Tu fais ta carto, tes saisies, etc. Tu réinjectes la nouvelle carto et basta.

Quand à avoir accès à des infos "n'importe quand, n'importe où" je vois pas bien comment peut venir un besoin soudain de ce genre ?

T'es là tu roules et tu te dis "tiens, j'aimerai bien voir à quelle température est mon moteur, là maintenant... tout de suite" ?

Et puis si vraiment il nous prends des envies subites comme tu le dis, rien empêche le mec de laisser le câble du PV1 à demeure et de connecter le boitier quand il a "besoin d'une info capitale n'importe où, n'importe quand".

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