Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

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Message par tamdhu le Mar 20 Fév 2018 - 13:54

A mon avisapas besoin de revenir sur la carto stock.
Quand tu vas brancher le fp3, la carto sur la moto sera sauvegardee.

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Message par Slimatt le Mar 20 Fév 2018 - 15:43

J'ai installé FP3 depuis environ 2 ans sur mon FLS de 2012 et je viens de changer ma ligne RSD SLANT 2 EN 1 par du home made ne figurant pas bien sur, sur la liste proposée, du coup j'ai opté pour une ligne V&H ce rapprochant au plus de l'existant et je suis allé faire mes premières séance d'auto tune. 
Par rapport à mon dernier auto tune qui remonte à environ 2 ans, j'ai été agréablement surpris par l'amélioration porté par V&H, l'apparition d'un curseur sur le graphique (génial) qui n’excisait pas auparavant permet une évolution beaucoup plus rapide concernant les zones non apprises. A présent on sait où l'on ce trouve sur le graphique ce qui n'était pas le cas avant. 
Tous ça pour dire vraiment simple et ludique ce FP3  Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 700608
Voici mes 4 dernières séances ralenti réglé à 840 tr/mn j'espère encore amélioré.

Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 Autotu17 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 Autotu18 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 Autotu19 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 Autotu20
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Message par eytan06 le Mar 20 Fév 2018 - 22:25

tamdhu a écrit:A mon avisapas besoin de revenir sur la carto stock.
Quand tu vas brancher le fp3, la carto sur la moto sera sauvegardee.


Merci. C'est confirmé. J'ai installé le fuel pak sur la carto SEPST. Pas de souci . Elle a  été sauvegardée comme une carto stock. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029
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Message par eytan06 le Mar 20 Fév 2018 - 22:52

Je viens d'installer le boitier Fuelpak sur ma Slim déjà équipé de la carto du SEPST. Pas de souci lors de l'installation.
Pour le paramètrage, pour l'instant , j'ai seulement changé la cylindrée : 107 Ci  ( kit big bore 107 s&s installée ) et les cams : SE 585.
Pour le reste , c'est l'autotune qui effectue les réglages.
Résultat après 2 heures de roulage , cela marche fort et même très fort .
De temps en temps un léger trou à l'accélération en vitesse 3 mais cela le fait de moins en moins.

j'ai quand même envoyé ma  carto à vance & hines afin qu'il me renvoie une carto personnalisée à ma config :

Kit big bore 107 s&s
filtre air rsd speed venturi
ligne complète kesstech
cams 585

Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029
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Message par The_grizzli le Mar 20 Fév 2018 - 22:54

Oui avec les SE585 sur un 107 tu as intéret à controler IVO et IVC... sinon çà marche pas très bien...
pas le temps d'expliquer, suis en mer
demande à BEatnick... il va te dire pourquoi
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Message par eytan06 le Mar 20 Fév 2018 - 23:37

The_grizzli a écrit:Oui avec les SE585 sur un 107 tu as intéret à controler IVO et IVC... sinon çà marche pas très bien...
pas le temps d'expliquer, suis en mer
demande à BEatnick... il va te dire pourquoi
Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029

Merci Grizzli. J'ai en effet changé les paramètres des cams sur le Fuelpak en sélectionnant les SE585. Pour l'instant, la map est en autotune. Elle se paufine au fur et à mesure. Après deux heures d'utilisation , il y a un grand changement comparé au boitier SEPST.
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Message par eytan06 le Mer 21 Fév 2018 - 17:01

Salut Tous,

J'ai reçu ce matin ma  carto personnalisée par le SAV de Vance&Hines avec les caractéristiques suivantes:
Kit  big bore 107 s&s
filtre air rsd speed venturi
ligne complète kesstech
cams 585

Vraiment très facile à downloader via l'application Fuelpak. La nouvelle carto s'installe automatiquement à la place de l'ancienne .
Résultat : Ma Slim est devenue un Dragster    Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984  Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984 . Ça pousse vraiment fort . Il pu rouler durant 1 heure ce matin sans problèmes  apparents , pas de trous à la décélération ou à l'accélération.
J'ai fait des copies d'écran des réglages effectués par le service Vances&hines.
Pour l'instant,  je dois rouler avec cette config durant deux pleins , soit 400 kilomètres  et par la suite , si nécessaire , faire un peu auto tune.

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Message par Slimatt le Mer 21 Fév 2018 - 17:22

Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 709301 quand je dis que c'est top ce FP3 ! Génial eytan merci pour le retour
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Message par eytan06 le Mer 21 Fév 2018 - 17:30

Slimatt a écrit:Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 709301 quand je dis que c'est top ce FP3 ! Génial eytan merci pour le retour

Oui c'est vraiment Top. Je ne  reconnais plus ma Slim. Ça accélère  très fort .
J'ai une nouvelle carto optimisée par Vance&hines ; envoi de ma part  de  la carto stock  le soir et réception de la nouvelle  le matin via l'application. Ils sont très réactif et vraiment sympa. Pour l'instant  même pas besoin de faire de l'autotune  Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984 . le Réglage est parfait
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Message par Slimatt le Mer 21 Fév 2018 - 17:33

Parfait
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Message par Shura le Mer 21 Fév 2018 - 18:09

eytan06 a écrit:
tamdhu a écrit:A mon avisapas besoin de revenir sur la carto stock.
Quand tu vas brancher le fp3, la carto sur la moto sera sauvegardee.


Merci. C'est confirmé. J'ai installé le fuel pak sur la carto SEPST. Pas de souci . Elle a  été sauvegardée comme une carto stock. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029

Ben justement, l'intérêt aurait été de réinjecter ta carto stock pour qu'elle soit sauvegarder en dur dans ton FP3.
Cela aurait été plus pratique pour repartir d'elle et faire de nouvelles séances avec ton FP3. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 914521
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Message par eytan06 le Dim 11 Mar 2018 - 1:23

Shura a écrit:
eytan06 a écrit:
tamdhu a écrit:A mon avisapas besoin de revenir sur la carto stock.
Quand tu vas brancher le fp3, la carto sur la moto sera sauvegardee.


Merci. C'est confirmé. J'ai installé le fuel pak sur la carto SEPST. Pas de souci . Elle a  été sauvegardée comme une carto stock. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029

Ben justement, l'intérêt aurait été de réinjecter ta carto stock pour qu'elle soit sauvegarder en dur dans ton FP3.
Cela aurait été plus pratique pour repartir d'elle et faire de nouvelles séances avec ton FP3. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 914521

La carto SEPST est sauvegardée automatiquement sur un Slot de libre avant l'installation d'une nouvelle carto Fuel pack.
Après, trois semaines d'utilisation , je ne reconnais plus ma Slim .

1. Elle a gagné nettement en puissance et les accélérations sont beaucoup plus net. Je vais la repasser au Banc de puissance , histoire de voir ....
2.Le bruit de mes Kesstech a augmenté en décibels, beaucoup plus grave. A partir de l'application, il y a la possibilité de régler le ralenti au moins à 950 tours/min. Je ne vais pas descendre plus bas .


Je n'ai pas eu besoin de faire de l'autotune, les réglages de la map sont parfaits Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029

Un conseil pour les possesseurs de Fuel pack, n'hésitez pas à demander au SAV de Vances&Hines de faire votre map en fonction des caractéristiques de votre moto.Cela prend moins de 48 heures entre l'envoi et la réception de la nouvelle map dans l'application.
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Message par Simsim le Dim 11 Mar 2018 - 6:39

Tu peux descendre sans risque à 850 tours Eytan et tu verras ça change tout pour le bruit au ralenti et tu auras un meilleur frein moteur !
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Message par eytan06 le Dim 11 Mar 2018 - 17:01

Simsim a écrit:Tu peux descendre sans risque à 850 tours Eytan et tu verras ça change tout pour le bruit au ralenti et tu auras un meilleur frein moteur !

Ok merci Simsim, je vais descendre le ralenti à 850. Sur mon ancien SEPST, le réglage était à 900 tours/m.
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Message par Simsim le Dim 11 Mar 2018 - 17:16

eytan06 a écrit:
Simsim a écrit:Tu peux descendre sans risque à 850 tours Eytan et tu verras ça change tout pour le bruit au ralenti et tu auras un meilleur frein moteur !

Ok merci Simsim,  je vais descendre le ralenti à 850. Sur mon ancien SEPST, le réglage était à  900 tours/m.

Tu me diras ce que tu en penses ! Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984
Mon concessionnaire avait entré ces valeurs et je trouvais que c'était bien sûr mon 110: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 20170410
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Message par Beatnick le Dim 11 Mar 2018 - 17:21

Régler le ralenti à 850 à chaud (à partir de 112°) why not, mais les valeurs à froid sont bien trop basses sur ce réglage. 

De plus les 110 cognent facilement à bas régimes. C'est pas une bonne idée de vouloir trop baisser le ralenti.
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Message par Simsim le Dim 11 Mar 2018 - 20:10

Beatnick a écrit:Régler le ralenti à 850 à chaud (à partir de 112°) why not, mais les valeurs à froid sont bien trop basses sur ce réglage. 

De plus les 110 cognent facilement à bas régimes. C'est pas une bonne idée de vouloir trop baisser le ralenti.

Carto du concessionnaire ! Une référence pourtant !  Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 807915

Tu préconises quoi pour les M8? On peut descendre un peu ?
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Message par Beatnick le Dim 11 Mar 2018 - 20:43

On ne peut pas descendre sous 850rpm. C’est le réglage d’origine et c’est bien assez bas.
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Message par robotriri le Dim 11 Mar 2018 - 20:45

Simsim a écrit:
eytan06 a écrit:
Simsim a écrit:Tu peux descendre sans risque à 850 tours Eytan et tu verras ça change tout pour le bruit au ralenti et tu auras un meilleur frein moteur !

Ok merci Simsim,  je vais descendre le ralenti à 850. Sur mon ancien SEPST, le réglage était à  900 tours/m.

Tu me diras ce que tu en penses !  Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984
Mon concessionnaire avait entré ces valeurs et je trouvais que c'était bien sûr mon 110: Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 20170410

pas mal la capture d'écran,  Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 111828 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 111828
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Message par Shura le Dim 11 Mar 2018 - 21:10

Oh qu'il est moqueur... Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 14808

P.S. : Avec Windows 7 et plus, y'a un outils "Capture" dans le Menu Démarrer => Accessoires Windows. Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984
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Message par Simsim le Dim 11 Mar 2018 - 21:23

Merci les gars ! C'était pour m'en rappeler dans le téléphone ! ça va plus vite que impr écran puis envoi sur un tel par câble USB, Bluetooth etc...

Mais je valide la vanne ! C'est mérité ! Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029
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Message par breakline le Lun 12 Mar 2018 - 6:25

eytan06 a écrit:
Slimatt a écrit:Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 709301 quand je dis que c'est top ce FP3 ! Génial eytan merci pour le retour

Oui c'est vraiment Top. Je ne  reconnais plus ma Slim. Ça accélère  très fort .
J'ai une nouvelle carto optimisée par Vance&hines ; envoi de ma part  de  la carto stock  le soir et réception de la nouvelle  le matin via l'application. Ils sont très réactif et vraiment sympa. Pour l'instant  même pas besoin de faire de l'autotune  Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 919984 . le Réglage  est parfait
J'suis content que tu sois passé du placebo au dragster Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 578659
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Message par eytan06 le Lun 12 Mar 2018 - 9:17

Tout était une question de réglage de carto Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 90029
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Message par Slimatt le Lun 12 Mar 2018 - 9:37

Je suis en pleine séances d'autotune et j'ai changé ma méthode d'enregistrement 
Résultat optenu sur 5 sorties  

 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 1a10
à partir de la quatrième sortie, je remarque que la progression des cases vertes est bien plus longue à apprendre.  
Du coup, j'ai choisi d'enregistrer après ma 5 ème sortie

Je reprend mon autotune à zéro pour la 6 ème sortie, sachant que ce qui a été enregistré auparavant est appris.
résultat de ma dernière sortie d'hier, 8ème.

 Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir - Page 37 Screen11 
Je vous communiquerai la suite mais dors et déja si je superpose mes deux graphs, reste plus grand chose à apprendre...
Ce que je peux dire c'est qu'entre deux enregistrement la prise en compte de nouvelles informations par le FP3 est beaucoup plus rapide et le résultat est présent.
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Message par tamdhu le Lun 12 Mar 2018 - 9:41

Bah j pense que ca va etre dur d en avoir plus !
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Message par Slimatt le Lun 12 Mar 2018 - 9:53

je pense aussi oui...
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