HERITAGE SPRINGER uniquement

Il est dit dans l'annonce qu'il n'y a aucune rayure, mais sur le dessus du réservoir à droite

odysse a écrit:Il est dit dans l'annonce qu'il n'y a aucune rayure, mais sur le dessus du réservoir à droite

Je ne vois aucune rayure ç est la peinture avec les reflets je pense

Il y a celle ci que je peux allez voir et demander si le prix est négociable 

Toutes ces franges , je trouve que ça fait beaucoup .

Idem, je n'aime pas beaucoup

J ai horreur des franges mise à part sur le springer

La plaque immat est pas mal   

Ok springer a écrit:

The_grizzli a écrit:Ça c’est bien
Un 1340 à 10/12000, il prendra
Merci
Je viens d’en voir un sur Lbc avec 24000 bornes

Aujourd’hui, c’est une peinture perso ...mais le prix est attractif.

https://www.leboncoin.fr/motos/1691890801.htm/

 +1 à ce jour je ferai le même choix, voir pourquoi elle a été repeinte sinon la peinture est sympa, 60000kms mais pour un 1340 ça le fait, voir pourquoi le gars écrit "base" héritage springer?, compteur d'origine?, etc... et si le prix est négociable pourquoi pas? En plus en distance ça parait jouable pour toi. En plus autant partir sur un authentique "big block".

Belle vidéo pour une superbe machine

Vidéo       page  17

Bon d'accord c'est un peu loin , mais quand même   

Exact Ghostrider rendons à Henri ce qui a été posté par Henri.  

salut grand plaisir de voir cette vidéo avec ces belles springer de 2003   SURTOUT QUE JE POSSÈDE LA MÊME QUE LA BLEUE   HEUREUX DE VOIR CETTE COULEUR PERSO J EN AI JAMAIS CROISE '( ce qui ne prouve pas sa rareté )   hélas      mais j en profite bien  un régal a  conduire  salut a tous 

Qu'elles soient bleues, rouges ou blanches, je ne croise jamais de springer lors de mes balades.
Jamais.
Bon, faut dire que j'habite à "Pen ar bed" le bout du monde.

bonjour,

quelques photos de ma nouvelle fiancée : une grosse teutonne que j'ai achetée à un particulier en Allemagne, et ramené par la route la semaine dernière (9h de route, j'étais à la frontière de la Tchéquie).

C'est une Flsts 100th de 2003, moteur TC à carbu. Silencieux Peizel avec un système d'ouverture mécanique des chicanes (c'est la grosse molette en alu coté gauche, sous le réservoir) : fermé c'est hyper silencieux, ouvert cela respire mais cela reste raisonnable.

J'aime la position de conduite avec le beach bar, le seul inconvénient c'est qu'en butée les clignotants viennent cogner sur le réservoir. 

Ce que j'ai prévu de modifier :
- réparer la selle, le patch argenté 100th anniversary s'est déchiré.
- acheter un rear fender rack pour mettre à la place du pouf quand je suis en solo.
- regarder les windshields, je ne roule que le week end avec mais je fais des kms, même l'hiver.

J'avais eu un crossbone il y a quelques années, mais je préfère de loin ce Springer au look si vintage !

Félicitations 
Au niveau prix ça valait le coup d aller le chercher 
en Allemagne 

Très belle machine, et une des plus belles teintes en 1450.    

Ouais, le bi-ton noir argent est la plus belle couleur en 1450.
Pour le patch 100th déchiré, ça se refait très bien.
Mon patch 95th était usé sur le dossier du sissi bar.
J'ai fait scanner le modèle (60€) et puis j'ai fait réaliser un patch brodé sur une pièce de cuir (20€) que j'ai confié à un sellier pour me refaire le dossier (50€).
Et puisque le modèle était scanné, j'en ai profité pour me faire broder 2 autres patchs en tissus cette fois, que j'ai cousu sur mes cuirs.

Super beau ton springer, en kilométrage il en est à combien ?

Difficile de te répondre bougna71, je ne suis pas expert de la cote : j’en ai vu peu à vendre en France, beaucoup en Italie et aux Pays-bas mais à des tarifs dissuasifs, et forcément aux US mais il y a des frais supplémentaires (et il faut acheter la moto sans la voir).
La je l’ai achetée 15.000 €, dans l’absolu c’est cher pour une moto de 16 ans et 50 000 km, mais même en étant très patient je ne sais pas si j’aurais fait une grosse économie. Surtout je révais de ce modele (1450 carbu et bi-ton noir/gris), et dans ce cas on a parfois tendance à débrancher son cerveau   
Je pense que c’était un prix correct du coup (il faut ajouter le voyage, mais ça m’a permis de découvrir Nuremberg et l’est de l’allemagne, ca passe en budget Culture !).

Du coup Odysse tu as ta réponse pour le kilométrage... et merci Dreineck pour l’astuce ! J’ai le patch décollé dans mon portefeuille, mais je retiens l’idée du scan pour un blouson éventuel.

Il a l'air super propre     

Faudrait peut-être remonter un peu l'inclinaison du guidon pour ne pas que les clignos touchent le réservoir  

Très beau Springer et vu les prix affiché sur le peu de modèle que l'on trouve en France, ça me semble une bonne affaire.

Si tu roules beaucoup en solo avec, prévoit de trouver le petit dosseret en cuir qui se place sur l'arceau de la selle, sinon celui-ci te cisaille le dos à la longue. Il existe en modèle haut (en général plus pour le sissi bar de la selle arrière mais va aussi sur l'arceau de la selle avant) ou en modèle bas. Les deux sont compatibles pour l'avant ou l'arrière.

Sur la mienne, je n'ai que le grand, celui du sissi bar, je n'ai jamais eu l'opportunité de trouver un petit pour l'avant. Quand je roule en solo avec pour des longs parcours, je le met sur ma selle avant

 par Dreineck Aujourd'hui à 8:45

Ouais, le bi-ton noir argent est la plus belle couleur en 1450.

  la plus belle en 100th, c'est la mienne    option catalogue HD 2003

bulldog a écrit:   la plus belle en 100th, c'est la mienne    option catalogue HD 2003

Oui c’est magnifique aussi... mais là il aurait fallu être très très très patient (et trouver une maison de retraite avec un parking moto) 

Ghost Rider a écrit:Il a l'air super propre     

Faudrait peut-être remonter un peu l'inclinaison du guidon pour ne pas que les clignos touchent le réservoir  

Pourquoi toucher au guidon ?
En faisant tourner les cocottes ça pourrait suffire, non ?

Sporty975 a écrit:Très beau Springer et vu les prix affiché sur le peu de modèle que l'on trouve en France, ça me semble une bonne affaire.

Si tu roules beaucoup en solo avec, prévoit de trouver le petit dosseret en cuir qui se place sur l'arceau de la selle, sinon celui-ci te cisaille le dos à la longue. Il existe en modèle haut (en général plus pour le sissi bar de la selle arrière mais va aussi sur l'arceau de la selle avant) ou en modèle bas. Les deux sont compatibles pour l'avant ou l'arrière.

Sur la mienne, je n'ai que le grand, celui du sissi bar, je n'ai jamais eu l'opportunité de trouver un petit pour l'avant. Quand je roule en solo avec pour des longs parcours, je le met sur ma selle avant

 VOILA QUI M4INTERRESSE.....je cherche ce coussin pour mettre sur mon dosseret en metal tu peux me dire ou tu l' a trouve ?

Des fois on en trouve sur e-bay. Il faut surveiller le site.
Sinon, on trouve le kit d'installation en ferraille vendu à part. Rest à faire fabriquer le coussin par un sellier.
Chercher et trouver la pièce rare, ça fait aussi partie du plaisir d'avoir un springer, tu ne crois pas ?

Comme dit Dreineck il faut fouiller sur Ebay. Le mien était sur la moto quand je l'ai acheté, et je n'ai pas encore trouvé la bonne opportunité pour le petit. Le kit en ferraille est indispensable pour fixer le dosseret sur l'arceau.

J'ai vu pas mal de copie du petit dosseret, assez mal fait par ailleurs. J'attends toujours de trouver un modèle d'origine au grès de mes rencontres et les vendeurs Ebay n'expédie pas toujours sur mon Caillou

Bonne pioche

et oui, je fouille, je cherche et pour l'instant sans succes................
je vais continuer et peut etre un jour ..............