Chicane collée dans pot vance

Salut à tous,
Un petit problème bien chiant....
J ai fait moi même mon stage1 sur d'y a street Bob 2010 ( donc injection , carto pot et filtre à air)

Mes pots sont les shortshots de vance et hines
J ai fait environ 500 km avec la chicane d origine dans les pots, mais ils font vraiment trop de bruit, j ai donc acheter les quiet baffle, et la pb... Pour les installer, je sais que je dois refaire ma carto, ca pas de soucis, par contre l une des deux chicanes d origine est bien collée dans le pot....
J ai essayé de la faire tourner, a chaud même pb...
J ai donc essayé de chauffer l extérieur du pot mais elle ne bouge tjs pas.
Il n y a aucune prise à l intérieur du pot pour la sortir...
Qlq a t il déjà eu ce genre de pb?
Comment le résoudre?
Merci

Sur les straight shot de mon forty, j utilise une petite barre de fer a beton courbee sur le bout, il faut s assurer qu en tirant elle prenne appui sur l'ecrou interne.

Ou alors tu essaie de mettre la vis a l interieur et essayer de tirer avec une ficelle assez solide

Et peut-être arroser abondamment de dégrippant

Merci les gars
J ai arrosé au détripant, mais ça ne fonctionne pas.
Pour la vis, j ai tenté mais j ai peur de trop forcer dessus... Je vais retenter comme ca...
Je ne pense pas que ca ait pu se " s autosouder " en seulement 500 bornes... Si ca avait été 5000 j aurais compris... Mais bon, affaire à suivre...

peut-être dire une connerie mais...    as-tu enlevé la vis côté intérieur qui retient la chicane

Je pense que oui  car il dit "l'une des deux...."  , c'est qu'il a du réussir à enlever l'autre 

le coup de la ficelle et la vis marche tres bien, si il faut tu mets un poids au bout de ficelle pour donner plus d'inertie...

Ok merci pour la vis.... Mais je les ai bien dégagées....
Ok je vais tenter avec la ficelle, heureusement que je modifie beaucoup de chose sur mon dyna, je ne reste pas bloqué sur ce détail...

Et en enlevant le silencieux : tu peux le pousser par l'autre coté non ?

chablisman a écrit:Et en enlevant le silencieux : tu peux le pousser par l'autre coté non ?

Oui, et tu tapes dessus avec un bout de bois et un maillet.

jepe a écrit:

chablisman a écrit:Et en enlevant le silencieux : tu peux le pousser par l'autre coté non ?

Oui, et tu tapes dessus avec un bout de bois et un maillet.

Ca c est valable pour des pots d origine, ici je parle des shortshots Vance & Hines. Ils ne sont constitués que d une pièce ( à part les pares chaleurs), ça ne fait qu un tube qui part du cylindre et qui file derrière.... Il n y a pas de silencieux.... Dans l'inspiration de drag pipe quoi....
Si ca avait été aussi simple que ça, j aurais pas posté...
Merci quand même les amis.

J'avais eu ce probleme avec les chicanes sur un akrapovic et finalement j'avis réussi à les oter avec un extracteur à inertie que je m'étais fait preter au boulot qui sert aussi à extraire les roulements.

Voila le genre d outils que j ai fait avec un fer a beton :

http://kiwavmotors.com/images/stories/virtuemart/product/KR_K379_Springhook.jpg

tamdhu a écrit:Voila le genre d outils que j ai fait avec un fer a beton :

http://kiwavmotors.com/images/stories/virtuemart/product/KR_K379_Springhook.jpg

Oui je vois, ça ressemble beaucoup à un crochet pour tirer les ressorts de pot sur les 2 temps.
Je vais tenter aussi

Un vieux briscard m a aussi parlé des outils à inertie. Si le crochet ne fonctionne pas, j essayerais d en trouver un.

Ça me revient maintenant , quand j'ai voulu mettre les quiet baffles , je me suis fait aussi un peu chier pour enlever les chicanes d'origine , à grand coup de WD40  (pas le membre du forum hein  )   comme le conseille Samuraï  , et j'ai tapoté tout autour du pot , pas comme un bourrin , je crois même que j'ai essayé de l'enfoncer un peu plus . Il a fini par sortir

tu tartines de WD 40 et tu démarres...ça sort !!! (prévois quand même un amortisseur à la sortie du pot si tu veux pas que la chicane parte sur orbite )

Salut J'ai eu ce genre de problème avec mes vance sur mon sportster, je m'étais bricoler un espèce de grapin avec une barre en inox assez long pour pouvoir tapoter au marteau

Problème resolu... Trois coups avec un extracteur a inertie... Le premier décolle la chicane, le second la sort à moitié, et le dernier pour finir de la sortir...

c'est fait comment cet outil ? mets une photo stp   

motarverne a écrit:c'est fait comment cet outil ? mets une photo stp   

Je suis sur un iPad, je ne peux pas mettre la photo, tape extracteur à inertie sur Google images et tu en auras en photos.

En fait c est un embout que tu mets dans ta chicane, tu visses afin qu il s écarte et morde bien les spirales de la chicane, ensuite, tu as une tige avec une masse mobile et une butée, il te suffit d aller cogner avec la masse mobile contre la butée et ca tires la chicane par l embout. C est comme ci tu tapait avec un marteau dans le sens inverse.

ok vu merçi a toi   

merci pour ton post , j'ai adoré !!! entre les messages qui m'ont plié de rire et le reste pour être sérieux 2 secondes , moi aussi je me pose des questions sur mes v&h qui font un bruit que j'adore mais qui réveillerais un mort

tonyle5 a écrit:merci pour ton post , j'ai adoré !!! entre les messages qui m'ont plié de rire et le reste       pour être sérieux 2 secondes , moi aussi je me pose des questions sur mes v&h qui font un bruit que j'adore mais qui réveillerais un mort  

Y a pas de quoi, certains m ont fait rire aussi....
J ai monté les quiet baffle sur les miens, j attends le retour de peinture de mon réservoir pour refaire la carto et remettre l ensemble en route, je viendrais ici pour informer de la différence de bruit....

cool merci

Et bien voilà, redémarrage hier soir.... Carto nickel, essence et tout le bardas... Elle démarre nickel mais même avec les quiet baffle elle fait toujours beaucoup de bruit.... Et la, ça va être difficile de faire moins....

ah mince ... autant dire que si on veut moins de bruit ,il faut changer les pots

C est beaucoup plus supportable tout de même, le niveau sonore reste haut mais acceptable par les forces de l'ordre je pense.