un side-car sur ma dyna

Morje a écrit:pour ma part, freinage avant couplé au side et freinage arrière couplé au side aussi.

, qui dit mieux ?

aha moi pas de frein sur le side !
par contre l'ABS sur la moto : pas bien du tout  !

très sympa ton dyna attelé   

speedychti a écrit:aha moi pas de frein sur le side !
par contre l'ABS sur la moto : pas bien du tout  !

Tu veux dire quoi pour l'ABS ? pas terrible avec le side ?

avec un side les glissades sont habituelles surtout pour la roue arrière
quand l ABS détecte celà il n'y plus de frein 


très désagréable voir dangereux

Pas de frein sur la roue du side et une grande roue de 19 pouces à rayons    

Pour les freins couplés ont peut coupler avant et side mais:
 j'ai eu ça sur mon précedent attelage : 2 étriers sur l'avant, 2 sur le side, 1 à l'arrière.

La poignée commandait un étrier  sur le disque avant  et un du side
La pédale elle commandait l'autre etrier avant + l'autre du side+ l'arrière.

C'était très efficace

Certainement très efficace pour la pédale des 3 roues qui freinent en méme temps .
 
Mais comme disait mon grand père ce qui est simple est souvent mieux ...  

La seule chose que je demande à un attelage c'est de bien freiner mais surtout en ligne (cf le post de momo41)

oui sur que tu as raison , mais 70 kgs de side est égal à un passager et je trouve que l'ensemble freine bien droit ...   je suis très satisfaite d'avoir monté le précision ! 

                                     

Le résultat et top, bravo

speedychti a écrit:oui sur que tu as raison , mais 70 kgs de side est égal à un passager et je trouve que l'ensemble freine bien droit ...   je suis très satisfaite d'avoir monté le précision ! 

                                     

C'est l'essentiel

Magnifique réalisation, dommage qu'il y ai toutes ces contraintes administratives, mais la sécurité et donc la vie des proprios et des autres usagers de la route est engagée...  de nouvelles règles s'imposent !
Je ne suis pas spécialiste, mais je suis étonné de la trajectoire rectiligne lors d'un freinage " appuyé "   déjà qu'en solo, c'est pas terrible...
Belles sorties à tous, de la neige aussi dans le Var, ça craint.
@+

Ombrax a écrit:

speedychti a écrit:

pas homolgué ,
par contre tu as raison Didoo cool : surtout l'arrière trés vintage,
pour les tympans tampis il y a le casque ....

Es-tu repassé aux jantes d'origine ou les photos sont plus anciennes ?
merci pour le post

Très jolie side car !!

Fernand83 a écrit:Magnifique réalisation, dommage qu'il y ai toutes ces contraintes administratives, mais la sécurité et donc la vie des proprios et des autres usagers de la route est engagée...  de nouvelles règles s'imposent !
Je ne suis pas spécialiste, mais je suis étonné de la trajectoire rectiligne lors d'un freinage " appuyé "   déjà qu'en solo, c'est pas terrible...
Belles sorties à tous, de la neige aussi dans le Var, ça craint.
@+

Un side bien réglé freine , naturellement il a tendance à pousser vers la gauche (on se sert  de cet effet pour tourner à gauche) mais un side cariste habitué comprense l'effet au guidon sans forcer

Tu as raison tdzeus  la conduite d'un side est vraiment spéciale surtout au début . Il faut d'ailleurs oublier les reflexes de la moto solo . Pour moi c'est du passé de 20 ans. Pour toi aussi j'ai l'impression ...



Pour les photos en roues d'origine elles datent de février depuis avril 2014 il y a 2 roues de slim qui sont vraiment assorties à la roue du side .

Ah les débuts en side, grand souvenir, une seule solution s'accrocher et rouler.
C'est vrai que les jantes à rayons sont bien plus belle

Que pensez vous du feu de gabarit blanc/rouge sur le garde-boue du side ?
Personnellement j'aime pas et il faut percer , par contre cela permet de récupérer le feu rouge arrière pour mettre une lampe plus forte pour le feu stop qui est absent actuellement ...

Je trouve cet ensemble superbe. Néo-rétro. j'adore. Tres classe!  Félicitations.

Pour le feu, le probléme en side c'est surtout d'être vu la nuit avec un bon gabarit (et que le mec qui te croise ne crois pas que tu est un solo qui peut se pousser.
Pour l'esthétique : ça fait très retro et ça va bien avec le style du précision.

Fernand83 a écrit:Magnifique réalisation, dommage qu'il y ai toutes ces contraintes administratives, mais la sécurité et donc la vie des proprios et des autres usagers de la route est engagée...  de nouvelles règles s'imposent !

(...)

mouais...

j'ai surtout l'impression qu'il y a de l’extrême mauvaise volonté de la part des DREAL pour permettre l'homologation de sidecars correctement réalisés par des monteurs, qu'ils soient pro ou particuliers (schémas de montage, tolérance des matériaux, passage UTAC etc...).

C'est intolérable que l'administration (qui fonctionne avec un cadre bien précis) s'octroie la possibilité d'un jugement subjectif. Pour ma part, il a fallu que le pro qui a fait mon sidecar fasse le forcing pour obtenir une CG solo/side, alors que mon attelage regroupait toutes les conditions pour ça!

@Speedychti : Moi je trouve qu'il ne jure pas ce feu de gabarit , il est discret ...
Le perçage n'est pas un problème . Si tu te ravises plus tard , le trou ne doit pas être important et peut être mastiquer et repeint . Il n'y a que toi qui saura que ton gb a eu un trou .

Le gabarit blanc viens en supplément du feu blanc av existant donc pour la vue de façe  : mieux .
Pour l'arriére en position il éclairera moins . 
Mais dans le feu existant à l'ar je le recupére pour y mettre un feu stop que je n'ai pas sur le side .
Il est vrai que les trous si ça ne plait pas on peut les reboucher et repeindre
mais avant je voulais votre avis sur le look ...
moi j'aime pas trop  .

Bizzzzz à tous  Speedychti

Bizarre d'origine sur le précision il n'y a pas de feu stop prévu .
A l'époque les motos n'en avaient pas ... 

C'est superb

très  belle attelage