Stage 2 pour CVO ?

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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par thierrym le Lun 9 Fév 2015 - 8:26

jeac a écrit:Salut Thierry, as tu fait posé le kit  upgrade a Brignais ?
Bon ride a toi
A+
Jack

Salut Jack, c'est Brignais qui a fait l'opération, top boulot

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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par thierrym le Lun 9 Fév 2015 - 8:35

Ulysse a écrit:Effectivement Thierry tu as raison, c'est bien le kit Upgrade...
Il paraît que l'on perd un peu couple tout en bas et que ça se réveille franchement à partir de 2500 trs...
Il m'a dit aussi que l'embrayage devenait plus dur...
Te souviens-tu du coût de ce kit MO comprise...???
Mon cons m'a parlé de 1800€ et 6/7 heures de MO...
Bonne soirée...

Salut Ulysse, j'ai pas le détail, c'était un global avec reprise de mon précédent RK,oralement, le kit était dans les 1600€ + la MO
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gain de puissance

Message par la blanche colombe le Lun 9 Fév 2015 - 21:41

pour le gain de puissance tu pourrais perdre 10 kg + avoir un indice d'octane approprié à la machine et tu économises des ronrons
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par Tomblackmore le Mer 18 Fév 2015 - 13:50

Une breakout CVO 2014 à fait poser un kit upgrade. 

Selon le mécano qui l'as essayée, la bécane peine avec les pots fermés mais fonctionne très bien avec les pots ouverts.


Je m'interroge quand même. Une CVO, j'en ai une, ben tu est tout le temps en train de regarder le compteur, alors plus de puissance c'est pour perdre plus vite le permis ???
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permis

Message par la blanche colombe le Mer 18 Fév 2015 - 15:13

j'ai la même philosophie et en plus les pots, dans les Vosges ,les keufs ont fait des campagnes de mesure des pots,alors vaut mieux laisser la machine
surtout une cvo stock, on peut jouer sur les règlages  
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par Ulysse le Mer 18 Fév 2015 - 18:12

Non, c'est juste pour récupérer du couple en bas car automatiquement avec le nouveau collecteur je devrais en perdre... Mais effectivement collecteur + stage Upgrade c'est peut-être beaucoup...
Et pas que pour les bleus... 
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par slk le Mer 18 Fév 2015 - 23:00

et pour la conso???
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par Tomblackmore le Ven 20 Fév 2015 - 1:23

J'ai le stage 1 et je mets de la sans plomb 95 et ca tire déjà bien. Pour info, ma bécane à bientôt une année et déjà 19'000 Km au compteur.

Suite aux divers commentaires ici ou là je vais essayer de mettre de la 98 pour voir si objectivement elle a plus de pèche...

Dans tous les cas le 98 pèse plus lourd sur le porte-monnaie ..... mais vu que ces temps le prix de l'essence à baisser :-)
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le 95 et le 98

Message par la blanche colombe le Ven 20 Fév 2015 - 9:30

normalement du devrai consommer moins avec le 98, donc tu devrais faire des économies ,la difé. elle est de quelques centimes, de plus pour le moteur ,il 
y a une meilleur combustion,donc plus de rendement et le moteur a une durée de vie supérieur (il y a sur le forum ,de meilleur technicien ou mécano que moi )
 à plus
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par louloupa le Ven 20 Fév 2015 - 12:19

Si tu n' as pas de cliquetis , ça ne sert à rien de mettre du 98 . L'intérêt du 98 est mieux résister à la détonation . 

Pour plus de pèche , il faudrait plus d' avance ou plus de compression , là il y aurait interêt à mettre du 98 .
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Message par la blanche colombe le Ven 20 Fév 2015 - 12:32

le dealer m'a dit de mettre du 98; depuis le moteur est plus vivant et respire mieux, donc un 1800cc serait plus adepte au 98,à plus
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par bulldog le Ven 20 Fév 2015 - 12:35

Je met du 98 dans mon cvo, quand il n'y en a pas, je met du 95, pas vu de différence 
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98

Message par la blanche colombe le Ven 20 Fév 2015 - 12:46

je pense que si tu fais plusieurs pleins avec du 95, tu verras la dif.,je pensais que comme au USA ,les normes de pollution sont plus sévères ,il était logique de 
mettre du 95 , le dealer m'a dit que les réglages ne sont pas les mêmes en Europe et aux Stades,à plus
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par bulldog le Ven 20 Fév 2015 - 13:03

Pense mon ami... Pense
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meeting

Message par la blanche colombe le Ven 20 Fév 2015 - 13:44

je vois que tu es au meeting, enfin je penseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par Sarramea le Sam 21 Fév 2015 - 10:26

toujours mis du 95 dans mon Deluxe après 7000 bornes c'est une horloge 
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par little mouse le Sam 21 Fév 2015 - 10:49

SP98 Only pour le mien parce que mon CVO le vaut bien, comme toutes mes précédentes machines d'ailleurs   

Pas de surchauffe ni bruits mécaniques parasites, et l'essence ne s'altère pas dans le réservoir même après une longue période d'abstinence de roulage. 
Comme préconisé par les pros  pour un meilleur rendement moteur d'autant plus si stage 2 pour rester dans le sujet   
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par Ulysse le Sam 21 Fév 2015 - 11:39

 Parce qu'elles le valent bien... 
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par alainchich le Dim 1 Mar 2015 - 19:38

Perso comme Little Mouse, toujours du 98 et pas de cliquetis et pas de surchauffe (sauf en ville l'été quand il y a embouteillage...  ,mais ça m'arrive rarement), de plus avec le Power Vision, je me suis arrangé une reprogrammation aux petits oignons (toujours en cours d'ailleurs, car on veut toujours mieux), grâce au forum qui est dédié et dont certains ici en sont des habitués.

Mais rien que d'avoir changé les pots au début puis le filtre à air, on sentait la différence, le moteur respire, respire, respire. 
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par Winston 59 le Dim 1 Mar 2015 - 23:51

CVO depuis peu je trouve le moteur assez bruyant (bruit "mécanique").
Je vais tenter le 98 même si je ne suis pas persuadé
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cigares et 98

Message par la blanche colombe le Lun 2 Mar 2015 - 9:11

c'est comme avec le cigare , quand tu as pris goût , tu peux plus temps passer, donc ton moteur  va saliver avec le 9888888888888888888
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par 103 de QI le Lun 2 Mar 2015 - 18:14

la blanche colombe a écrit:c'est comme avec le cigare , quand tu as pris goût , tu peux plus temps passer, donc ton moteur  va saliver avec le 9888888888888888888
 

Sors de ce corps Monica Lewinski.................
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je sors

Message par la blanche colombe le Lun 2 Mar 2015 - 20:17

je sors, mais il est dommage que la revue de (référence) freeway ne fasse pas des comparatifs sur ce problème, je consomme moins avec le 98 et je pense 
 que l'on gagne 5% plus de puissance , certaines revues de motos et voitures ont fait des testes, à plusssssssssssss 
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par Tomblackmore le Jeu 5 Mar 2015 - 1:15

95 ou 98 j'en entend beaucoup parler.

J'ai fait plus de 19000 km en moins d'une année en 95 et de ce fait je connais bien le son du moteur.

J'ai fait le plein avec du 98 pour voir. Le son du moteur est plus rond et quand on tire dessus ça crie moins ....
Pour la puissance, il me semble que c'est plus réactif.

C'est des impressions, rien de scientifique.
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par slk le Mer 11 Mar 2015 - 19:08

et si tu rajoute une tite goutte d'éther le moteur sera plus réactif
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Re: Stage 2 pour CVO ?

Message par BRèVE BALE le Ven 13 Mar 2015 - 9:08

Tomblackmore a écrit:95 ou 98 j'en entend beaucoup parler.

J'ai fait plus de 19000 km en moins d'une année en 95 et de ce fait je connais bien le son du moteur.

J'ai fait le plein avec du 98 pour voir. Le son du moteur est plus rond et quand on tire dessus ça crie moins ....
Pour la puissance, il me semble que c'est plus réactif.

C'est des impressions, rien de scientifique.

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Re: Stage 2 pour CVO ?

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