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Kesstech Électronique

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Message par louloupa Dim 18 Avr 2021 - 11:13

De toutes façons , il faudra faire la carto dans un seule position du pot . Sinon , chagrin .

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Message par The_grizzli Dim 18 Avr 2021 - 11:15

ben oui, je vais lui faire en full, bien sur... et lorsqu'il refermera, il degradera un peu les VE mais dès qu'il ré ouvrira, tout redeviendra correct.
Le problème, c'est la gestion de merde en auto qui gère les clapets en fonction de la vitesse...
j'ai déjà essayé une carto sur cette bécane l'année dernière, c'est une horreur...
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Message par The_grizzli Dim 18 Avr 2021 - 11:17

mais je crois qu'il a des ESM3... donc avec la fameuse télécommande...
Je voudrais modifier le cablage pour lui mettre un simple ON/OFF, comme lorsque tu débranches la prise après contact et avnt le démarrage...
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Message par The_grizzli Mer 21 Avr 2021 - 7:38

Bon, j’ai la machine.
ESM3 avec le bouton au guidon et la télécommande.

Si une âme charitable pouvait m’expliquer en deux mots le fonctionnement du bourzouf.....
Merci !!
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Message par Herr K Mer 21 Avr 2021 - 11:26

Avec le bouton au guidon:passage de 0% à 100% d'ouverture  et passage en mode "automatique (fermeture des clapets en fonction de: la vitesse engagée;le nombre de tours/mn ;de la pression dans le pot;..)
Avec la télécommande: si clapets ouvert (avec le on/off du guidon) passage en mode manuel à la première impulsion donc on garde la position 100% ouverte
                              : si clapets fermés: première impulsion ouverture à 30%, deuxième impulsion ouverture a 60%, troisième impulsion ouverture à 100%
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Message par The_grizzli Mer 21 Avr 2021 - 13:26

super ! merci !
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Message par autodelta67 Ven 23 Avr 2021 - 7:17

Après 7 ans sur mon Road King, jamais eu de problème avec mes KessTech rien à redire   Kesstech Électronique  - Page 8 919984  je roule principalement en position 2 le bruit est largement sympa, en position 3 tout le temps c'est un peu pénible pour mes oreilles   Kesstech Électronique  - Page 8 255351   




et passé le contrôle technique en 2020 avec le papier d'homologation  Kesstech Électronique  - Page 8 919984 , et oui en Suisse c'est pour les motos aussi. 









 .
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Message par sinner Mer 26 Mai 2021 - 13:12

bientôt en France aussi...
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Message par Simsim Mer 26 Mai 2021 - 13:28

The_grizzli a écrit:Bon, j’ai la machine.
ESM3 avec le bouton au guidon et la télécommande.

Si une âme charitable pouvait m’expliquer en deux mots le fonctionnement du bourzouf.....
Merci !!
Sur les M8 le mode automatique est bien moins intrusif que les Twin Cam. 
La valve se referme en 4ème à 50 km/h. 
Et si tu roules en dessous de 50 km/h et que tu mets un grand coup de gaz, style gros connard en ville qui veut faire du dragster sur 100m la valve se referme. 
Effectivement la télécommande est un plus pour régler la carto.
Sur M8 tu peux désactiver jusqu'au prochain redémarrage ou maintenir le mode désactivé.
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Message par sinner Mer 26 Mai 2021 - 13:47

Simsim a écrit:
The_grizzli a écrit:Bon, j’ai la machine.
ESM3 avec le bouton au guidon et la télécommande.

Si une âme charitable pouvait m’expliquer en deux mots le fonctionnement du bourzouf.....
Merci !!
Sur les M8 le mode automatique est bien moins intrusif que les Twin Cam. 
La valve se referme en 4ème à 50 km/h. 
Et si tu roules en dessous de 50 km/h et que tu mets un grand coup de gaz, style gros connard en ville qui veut faire du dragster sur 100m la valve se referme. 
Effectivement la télécommande est un plus pour régler la carto.
Sur M8 tu peux désactiver jusqu'au prochain redémarrage ou maintenir le mode désactivé.
C’est pas mal. Je viens d’en récupérer une paire d’occasion, je me tâte à les monter pour pas être emmerder sur panam.
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Message par Simsim Mer 26 Mai 2021 - 14:12

En automatique il ferme la valve à l'arrêt si tu approches du régime moteur de la carte grise pour le sonomètre des policiers.
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Message par Thor Eyerdhal Mer 26 Mai 2021 - 14:49

Sur mon Slim en position BLEUE :
Cà se ferme à 50km/h dès lors que la vitesse est stable, par contre çà ferme quelque soit le rapport.
J'ai cru déceler une autre vitesse stabilisée de fermeture autour de 90km/h, mais je ne rempli la case que très rarement donc à creuser..

Ensuite sous 50km/h, quand j'ouvre en grand çà reste ouvert sur les rapports bas, çà ferme effectivement en 6eme sous 2000RPM, faut que je vérifie en 5éme et 4éme, mais sur les autres rapports çà ne bouge pas.
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Message par WildMax Mer 26 Mai 2021 - 15:49

Kesstech Électronique  - Page 8 255351 
J'ai l'impression qu'il y a pas mal de versions différentes.
Je crois avoir déjà écrit ce qui suit dans un autre post.
Sur mon Sport Glide 2020 j'ai un silencieux Kessteck de cette génération.
(je précise un silencieux et pas une ligne complète qui est un peu aberrante sur un Sport Glide puisqu'elle condamne les sacoches)
Bref voilà le fonctionnement pour moi :

  • Position fermé par défaut au démarrage.
  • Position ouvert avec une pression sur le bouton au guidon. C'est dit "Ouvert" mais c'est un fonctionnement auto avec fermeture du clapet dans les conditions prédéfinies de l'homologation (Rapport/vitesse/RPM). En l’occurrence ça ne se ferme pas systématiquement à 50km/h. A 50 en 4ème ça se ferme. A 50 en 3ème ça reste ouvert.
  • Position intermédiaire avec une pression supplémentaire sur le bouton au guidon. C'est également un fonctionnement auto comme le précédent mais en dehors des plages de fermeture, ça ne s’ouvre qu'a moitié. Petite exception sur les grosses accélérations où ça s'ouvre quand même en grand. (et aussi au ralentit je crois mais pas certain. je ne l'utilise pratiquement jamais).

Si on roule en dessous de 30 km/h la pression sur le bouton au guidon bascule entre les positions "Ouvert" et "Fermé". L'intermédiaire n'est pas accessible.
Pas de position manuelle "tout ou rien". Que des modes automatiques. C'est ce qui permettait encore l'homologation en 2020.
Ça repasse en position fermé à chaque fois que l'on remet le contact. C'est bien à la remise de contact que ça se ferme. Quand on coupe, ça ne bouge pas. Du coup si on met un interrupteur sur l'alim du boitier on bloque le clapet dans la position dans la quelle il est si vous voyez ou je veux en venir  Kesstech Électronique  - Page 8 1f609
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Message par Simsim Mer 26 Mai 2021 - 16:44

Thor Eyerdhal a écrit:Sur mon Slim en position BLEUE :
Cà se ferme à 50km/h dès lors que la vitesse est stable, par contre çà ferme quelque soit le rapport.
J'ai cru déceler une autre vitesse stabilisée de fermeture autour de 90km/h, mais je ne rempli la case que très rarement donc à creuser..

Ensuite sous 50km/h, quand j'ouvre en grand çà reste ouvert sur les rapports bas, çà ferme effectivement en 6eme sous 2000RPM, faut que je vérifie en 5éme et 4éme, mais sur les autres rapports çà ne bouge pas.
Twin Cam non ?
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Message par Thor Eyerdhal Mer 26 Mai 2021 - 16:53

Non M8.
Ca correspond à ce que décrit Wildmax hormis que je peux activer la position intermédiaire (couleur verte) à moins de 30 km/h mais pas à l'arrêt et aussi cette fermeture aux abords de 90km/h.
De toutes façons cette homologation n'est pas valable en France puisque le système est variable par action du pilote, mais si çà peut permettre de passer inaperçu (en plus de ne pas se faire détester du quartier où on réside) c'est déjà pas mal.


Dernière édition par Thor Eyerdhal le Mer 26 Mai 2021 - 17:08, édité 1 fois
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Message par Simsim Mer 26 Mai 2021 - 17:02

C'est marrant que je n'ai pas ce même fonctionnement. J'étais parmi les premiers M8 équipés. Je peux activer le vert n'importe quand.
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Message par DOUDOU Mer 26 Mai 2021 - 17:27

Kess tech commandés la semaine dernière, livraison et montage fin juin.

En cause mes street canon, un voisin: "on l'entend bien votre Harley quand vous partez..."

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Message par WildMax Mer 26 Mai 2021 - 18:56

Thor Eyerdhal a écrit:Non M8.
Ca correspond à ce que décrit Wildmax hormis que je peux activer la position intermédiaire (couleur verte) à moins de 30 km/h mais pas à l'arrêt et aussi cette fermeture aux abords de 90km/h.
De toutes façons cette homologation n'est pas valable en France puisque le système est variable par action du pilote, mais si çà peut permettre de passer inaperçu (en plus de ne pas se faire détester du quartier où on réside) c'est déjà pas mal.
Il y a bien une action du pilote pour passer d'un mode à un autre, mais tous les modes sont homologués. C'est ça l'astuce et c'est aussi pour cela qu'il n'y a plus de mode manuel qui bloque en ouvert tout le temps comme sur les anciennes versions.
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Message par TONI Mer 26 Mai 2021 - 19:58

Échappement à valve homologué ... mouai Kesstech Électronique  - Page 8 255351
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Message par Big Al Mer 26 Mai 2021 - 20:28

très sceptique aussi...
cela dit pour celui qui habite en ville, ou en lotissement et qui part tôt et/ou rentre tard et souhaite avoir un son fort en dehors, c'est une solution...
perso je n'aime pas ce genre de pots (pas bon pour la carto) je préfère des modèles pas trop bruyants que l'on peut utiliser tout le temps et surtout qui sont agréables à rouler sur long trajet sans augmenter mes acouphènes...
en plus ça coute une blinde, je préfère mettre mon argent ailleurs...
mais chacun voit midi à sa porte...
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Message par DOUDOU Mer 26 Mai 2021 - 20:46

Mais en RP, il y a de nombreux spots à verbalisation… tout y passe: motos, scooters et aucuns 2 roues continus sa routes.

Les contrôles ont lieux le matin lorsque les usagés partent au travail.

La maire de Paris a en grip  tous ce qui roulent…
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Message par Big Al Mer 26 Mai 2021 - 20:57

oui c'est malheureusement vrai parait-il, mais n'y a t'il pas d'autre solution sans rester stock toutes fois ?
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Message par Robs Mer 26 Mai 2021 - 21:04

Honnêtement, ces kESSTECH ont tout de même un défaut. Mon SGS en était équipé lors de l’achat. Le bouton 3 positions au guidon est très pratique. Cependant, c’est on ou off…pas de position intermédiaire et c’est dommage. En mode off, le bruit ou plutôt le « son » est vraiment degueulasse…
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Message par Sig Mer 26 Mai 2021 - 22:10

DOUDOU a écrit:Mais en RP, il y a de nombreux spots à verbalisation… tout y passe: motos, scooters et aucuns 2 roues continus sa routes.

Les contrôles ont lieux le matin lorsque les usagés partent au travail.

La maire de Paris a en grip  tous ce qui roulent…
Vendredi après midi les ASP contrôlaient au sonomètre tous les 2 roues qui remontaient la rue Brancion juste avant le carrefour avec le tram. Il y avait une belle file d’attente. Je suis passé comme une lettre à la poste avec mon petit scoot stock. 
Il va falloir s’habituer, les 3500 municipaux placés sous les ordres de la dictature bobo écolo arrivent en septembre.
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Message par DOUDOU Mer 26 Mai 2021 - 22:34

Sig a écrit:
DOUDOU a écrit:Mais en RP, il y a de nombreux spots à verbalisation… tout y passe: motos, scooters et aucuns 2 roues continus sa routes.

Les contrôles ont lieux le matin lorsque les usagés partent au travail.

La maire de Paris a en grip  tous ce qui roulent…
Vendredi après midi les ASP contrôlaient au sonomètre tous les 2 roues qui remontaient la rue Brancion juste avant le carrefour avec le tram. Il y avait une belle file d’attente. Je suis passé comme une lettre à la poste avec mon petit scoot stock. 
Il va falloir s’habituer, les 3500 municipaux placés sous les ordres de la dictature bobo écolo arrivent en septembre.
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Message par WildMax Jeu 27 Mai 2021 - 0:06

Robs a écrit:Honnêtement, ces kESSTECH ont tout de même un défaut. Mon SGS en était équipé lors de l’achat. Le bouton 3 positions au guidon est très pratique. Cependant, c’est on ou off…pas de position intermédiaire et c’est dommage. En mode off, le bruit ou plutôt le « son » est vraiment degueulasse…
Robs
Bin sur les dernières versions il y a bien cette position intermédiaire justement.
Cela dit en position ouvert les miens sont encore raisonnables je trouve.
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