Kesstech Électronique

salut Piter , tu peux nous donner la reference de ton kess tech à 3 positions, car sur la mienne, je vais commander des kess tech mais c'est un modele que le concessionnaire va me fournir en mode ouverture/fermeture uniquement.
merci,

Fiko.

piter1973 a écrit:Hello,
Ca y est, j'ai récupéré ma Harley avec la télécommande : C'est très pratique, je peux choisir parmi trois degrés d'ouverture et c'est parti. En cas de contrôle de la marais-chaussée, il suffit que j'appuie sur le bouton homologué et seuls les deux modes légaux sont disponibles, donc tip-top en ordre au niveau de la loi... Excellent, je le recommande à tous mes compatriotes suisses

Commandés aussi la semaine dernière , mais on me dit que la telecommande (en option) n'est pas dispo en mode esm3 ... je vais insiter pour l'avoir ! ! !

Salut Fiko,
alors c'est le modèle KessTech ESM2. C'est mon concessionnaire qui m'a proposé de poser le boitier avec la télécommande, ce qui permet une sélection des -3- modes en question, c'est très pratique lorsque tu roules dans un col, ça éviter à chaque fois les à-coups dus à la fermeture et ouverture automatique des clapets en fonction de la vitesse.
Belle journée.

ok merci Piter, je vais dans mes recherches

Tu peux également gérer la position par un bouton dissimulé, à mon sens plus accessible qu'une télécommande et sans doute plus fiable et moins onéreux . Perso c'est nickel .

Oui, au départ il posait le fameux "bouton caché" et c'est ce que je souhaitais, mais, selon les dires de mon concessionnaire, ceci n'est plus proposé par KessTech, du moins pour la Suisse... à vérifier si c'est aussi le cas pour la France.

Et elle ressemble à quoi cette télécommande       


ça ne doit pas être facile de la manier avec des gants   

En fait, elle est petite, mais lorsque tu mets en route ta moto, tu choisis ton mode, et ensuite tu peux rouler sans rien changer. Si tu crois la police, tu pèse sur le bouton officiel homologué et tu repasses en mode légal, et plus de souci. Par contre, je ne m'amuserais pas à changer le mode avec la télécommande en roulant, tout juste impossible avec des gants et surtout très casse-gueule !!

piter1973 a écrit:Oui, au départ il posait le fameux "bouton caché" et c'est ce que je souhaitais, mais, selon les dires de mon concessionnaire, ceci n'est plus proposé par KessTech, du moins pour la Suisse... à vérifier si c'est aussi le cas pour la France.

Peut être, les miens étant de 2012 ... d'ailleurs en ce moment ils sont au pays de goethe pour un défaut de cloquage sur un embout .

En fait la télécommande te permet de sortir du mode automatique homologué. 
Tu appuies une fois pour désactiver le système et le bouton du guidon te permet d'ouvrir et fermer tes pots.
Sans la télécommande, tu as soit le mode fermé soit le mode ouvert automatique. 
Par exemple sur mes ESM3 à 2205 tours à l'arrêt et en 3ème à 50 km/h les pots se ferment.
Je ne suis pas fan des positions intermédiaires ça fait des contraintes sur les valves et les tiges.

Le problème du bouton est qu'il est connu par les bleus qui te demandent d'appuyer dessus pour faire le test sonore.
Avec la télécommande le boitier  radio est caché et pas de bouton apparent.
Pour des raisons d'homologation Kesstech ne les vend plus en direct et donne les coordonnées du sous-traitant au concess.

Je te fille 100 balles si tu trouves le mien 

Simsim a écrit:En fait la télécommande te permet de sortir du mode automatique homologué. 
Tu appuies une fois pour désactiver le système et le bouton du guidon te permet d'ouvrir et fermer tes pots.
Sans la télécommande, tu as soit le mode fermé soit le mode ouvert automatique. 

Ce sont exactement les explications de mon concessionnaire (HD le mans) !

mais comment vérifier la dispo de la télécommande chez le sous-traitant ?

McGyver72 a écrit:

Simsim a écrit:En fait la télécommande te permet de sortir du mode automatique homologué. 
Tu appuies une fois pour désactiver le système et le bouton du guidon te permet d'ouvrir et fermer tes pots.
Sans la télécommande, tu as soit le mode fermé soit le mode ouvert automatique. 

Ce sont exactement les explications de mon concessionnaire (HD le mans) !

mais comment vérifier la dispo de la télécommande chez le sous-traitant ?

Je pourrais être commercial HD ! 

C'est ton concess qui se débrouille pour la télécommande. Kesstech lui donnera les coordonnées. Pour des pots à 2500€ il peut se bouger un peu. C'est une centaine d'euros la télécommande.


@Toni :  je suis pas un bleu. J'ai pas le flair. 
Le problème de ton bouton très caché c'est d'arriver à l'actionner pour repasser le système en automatique donc homologué avant le contrôle. 
Et sinon il est où ton bouton ?  Vas-y montre ! 

T'inquiète, mon petit bouton est toujours facilement accessible si besoin 

TONI a écrit:T'inquiète, mon petit bouton est toujours facilement accessible si besoin 

Allez montre !  Ça restera entre nous ! 

Récupéré mon brélon, embouts changés et un moteur HS au démontage  Bref, à fallut un peu discutailler mais l'ensemble a été pris en garantie alors qu'ils ont quatres ans, donc boite sérieuse et à l'écoute de ses clients !

Livré , monté , extra ces Kesstech !

Ça fait un sacré barouf c'est sûr ! 

Carte d'homologation fournie par Kesstech :

McGyver72 a écrit:Carte d'homologation fournie par Kesstech 

C'est de "la poudre à perlimpinpin"!. 
Tout comme les J&H, cette carte n'a aucune valeur légale en France  

little mouse a écrit:

McGyver72 a écrit:Carte d'homologation fournie par Kesstech 

C'est de "la poudre à perlimpinpin"!. 
Tout comme les J&H, cette carte n'a aucune valeur légale en France  

A priori si. 
En cas de prune pour des pots bruyants en mode automatique. Tu peux contester au tribunal de Police en prouvant l'homologation des pots pour ton véhicule.
C'est pour ça que pour ceux qui blairent pas les normes Euro4 ils pourraient mettre les Kesstech Euro3 sur leur brêle de 2017. Par contre après les pots ne seront plus homologués.