Guidon biltwell frisco forty eight

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Message par Aurel Klein le Sam 28 Fév 2015 - 0:18

Bonsoir tout le monde,
J'aimerai monter un guidon frisco sur mon forty eight 2014 avec ABS.
Quelqu'un a monté ce guidon sur son forty eight ?
Car j'aurais aimé savoir si il y a la durite de frein à changer ? J'ai peur qu'elle soit un peu courte.
Merci et bonne soirée.
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Message par périgordingue le Sam 28 Fév 2015 - 8:34

dans tous les cas le guidon d'origine est relativement bas, donc si tu veux changer de guidon t'es obligé de passer par la case modif cables et durites Guidon biltwell frisco forty eight 465647
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Message par Le Sté le Sam 28 Fév 2015 - 10:19

Vas-y, fais toi plaisir... les freins c'est pour les lâches Guidon biltwell frisco forty eight 111828
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Message par Aurel Klein le Sam 28 Fév 2015 - 15:39

Je me suis un peu renseigné, pour le faisceau électrique il n'y a pas de problème ça passe et pour la durite normalement ça passe juste.
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Message par Borat le Sam 28 Fév 2015 - 17:13

J'en ai monté un, si tu veux je te mesure toutes les dimensions depuis le té supérieur et tu fais un essai.
Pour les câbles, regarde si les fils vont dans ton phare. Si c'est le cas, tu auras sûrement de la marge. D'ailleurs le frisco n'est pas plus long que le guidon d'origine (sur un R en tout cas), mais sa forme particulière oblige à faire de la gym.
Si tu veux passer les fils dans le guidon, il n'y a pas de problème ça passe bien à condition de les faire ressortir juste au-dessus des tubes de fourche et pas au centre (le coude à 90° est trop serré).
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Message par Borat le Sam 28 Fév 2015 - 17:35

J'ai pris quelques photos:

Guidon biltwell frisco forty eight Img_2011

Guidon biltwell frisco forty eight Img_2012

Guidon biltwell frisco forty eight Img_2013

Il y a 23cm du té supérieur au tube, la durite va tout droit.
Pas de soucis pour les câbles d'accélérateur, par contre attention à l'embrayage car c'est difficile de lui trouver un passage. Je l'ai fait passer dans la casquette, du coup il est plus comprimé dans sa gaîne (à cause des virages) et donc plus dur. Pour compenser j'ai mis un clutchlite 40% et c'est top.
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Message par Aurel Klein le Lun 2 Mar 2015 - 11:26

Merci pour ces infos, je vais mesurer tout ça dès que je récupère mon 48.
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