Pare brise street glide

El3ctra a écrit:J'espère que tu ne le trouveras pas trop foncé mais sinon, il est top comme PB.
Le seul reproche, comme il est pas épais, il a tendance à vibrer à petite vitesse mais ca disparait dés que tu mets gaz..
Je me souviens quand je l'ai acheté, j'ai vu une vidéo sur le site klock-werks ou un gars se l'enroulait autour de la cuisse.. Incassable..

En fait, comme je le disais j’ai déjà le même 8,5 pouces en foncé et je trouve que l’on voit très bien au travers quand il s’agit de passer par exemple au milieu entre 2 dos d’ânes. Après le but pour moi n’est pas de regarder au travers en roulant mais d’avoir l’extremité du PB au niveau du nez, ce qui devrait je pense améliorer considérablement le pb des perturbations d’air.
Comme toi j’avais vu aussi il y a quelques temps la vidéo du gars qui enroule le PB sur sa cuisse. 
Un truc de dingue ! Avec le 8,5 j’ai pas de vibrations, on verra bien avec le 11,5...
Sur les forums Harley US, les gars ne tarissent pas d’éloges sur ce PB en 8,5 et 11,5, ça rejoints ce que tu dis.

Je pense pas que tu l'ais au niveau du nez, je suis pas un nain et à moins de me tenir droit comme un piquet, la vision passe à travers et pas au dessus.
Je parle bien entendu du regard normal que l'on a quand on roule. Il m'est arrivé aussi d'oublier mes lunettes et avec le jet, ca le fait bien.
De toute façon, y'a pas de secret. Si ta tête dépasse du PB, t'en prend un max.
Tu n'as plus ces vibrations et ces turbulences au niveau des yeux car j'ai un jet à visière incorporée mais je ne la baisse jamais sauf lorsqu'il pleut et
les cotés incurvés du PB dérivent bien les filets d'air ce qui fait que t'en prend un minimum dans la tronche et la passagère bien sûr est à l'abri.
Je pense que tu nous fera un retour.

Après, tu as un street, la position doit être différente de l'electra, à voir quand tu l'auras essayé

Chez Clock Werks ils ont une vidéo qui explique assez bien la bonne hauteur à choisir.
Avec mon 8,5 actuel, en position de conduite cool, j’ai l’alignement de ma vue a 10cm au dessus du PB. Je me dis donc logiquement que le 11,5 devrait être bien

Alors ces retours sur le 11.5 dark sur electra ou street.. ca dit quoi ? Pas trop foncé..

El3ctra a écrit:Alors ces retours sur le 11.5 dark sur electra ou street.. ca dit quoi ? Pas trop foncé..

Je l'ai reçu et installé. 
Vue d'extérieur il donne l'impression d’être très sombre, mais on y voit parfaitement au travers. Il est légèrement teinté comme des lunettes de soleil.

Le PB peut se poser la nuit si la hauteur du PB n'est pas adaptée. Le principe étant d'avoir son regard au dessus...

Oui justement moi je fais 1.87m sur une selle d'electra qui est plus haute que celle du street et appuyé sur mon dosseret je vois à travers et pas au dessus
à moins de m'étirer vers le haut, c'est pout ca que je me pose la question et que je pris un light plutôt qu'un dark malgré que ce dernier me plaisait plus et à
moins de faire 2m, j'ai du mal à croire que l'on ai la vision au dessus d'un 11.5 en position cool bien entendu mais bon si y'en a qui le dise pourquoi pas.
Ce weekend, j'ai fait un run en forêt noire en Allemagne et à plusieurs reprises, avec les différences de clarté clair/sombre, j'étais obligé de lever la tête pour
voir correctement la trajectoire mais bon je suis peut être mal foutu.. 

En fait pour moi il n’y a aucune vérité d’un modèle de bécane à une autre et même pour 2 bécanes identiques.
Si je prends ma configuration perso, j’ai des amortos fournales de 1/2 pouces de plus que l’origine. Ça revient donc à la même hauteur qu’une Electra. Ma selle est une mustang grand confort, soit 3cm de plus en hauteur que le « semblant » de selle monté à l’origine sur un SG.
La roue est une 19 contre une 18 pour un Electra.
J’ai un gabarit de 3/4 centre à l’ovalie avec 1,84m pour 95kg.

J’ai donc monté le PB de KW en 11,5’
Résultat un poil trop haut.
J’ai fait un gabarit pour le mettre à la bonne hauteur par le bas afin de conserver le profil aérodynamique de la partie haute.
Maintenant niveau hauteur c’est bon.

Comme je le disais plus haut pour moi chaque cas est particulier en fonction de la bécane et de sa morphologie.

Y’a pas de mystère il faut tester pour y arriver

Ok je comprends mieux. Ton assise est donc plus haute, ta moto a le cul plus haut et tu as retouché ton PB.. Je n'avais pas tous les paramètres.
Merci pour tes précisions, ca pourra aussi servir à d'autres.

moi j'ai monté le modèle National Cycle en vstream de 9.5. j'en suis satisfait après un temps d'adaptation au niveau du champ de vision du haut de pare-brise (mesure 1m70). Sur autoroute, la protection est correcte. je roule avec un casque jet.

Nous :
https://www.youtube.com/watch?v=jGFtjiCI18Q#action=share