Pare brise street glide
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Re: Pare brise street glide
El3ctra a écrit:J'espère que tu ne le trouveras pas trop foncé mais sinon, il est top comme PB.
Le seul reproche, comme il est pas épais, il a tendance à vibrer à petite vitesse mais ca disparait dés que tu mets gaz..
Je me souviens quand je l'ai acheté, j'ai vu une vidéo sur le site klock-werks ou un gars se l'enroulait autour de la cuisse.. Incassable..
En fait, comme je le disais j’ai déjà le même 8,5 pouces en foncé et je trouve que l’on voit très bien au travers quand il s’agit de passer par exemple au milieu entre 2 dos d’ânes. Après le but pour moi n’est pas de regarder au travers en roulant mais d’avoir l’extremité du PB au niveau du nez, ce qui devrait je pense améliorer considérablement le pb des perturbations d’air.
Comme toi j’avais vu aussi il y a quelques temps la vidéo du gars qui enroule le PB sur sa cuisse.

Un truc de dingue ! Avec le 8,5 j’ai pas de vibrations, on verra bien avec le 11,5...
Sur les forums Harley US, les gars ne tarissent pas d’éloges sur ce PB en 8,5 et 11,5, ça rejoints ce que tu dis.
Mister Frog- Full Member
- Date d'inscription : 12/02/2018
Re: Pare brise street glide
Je pense pas que tu l'ais au niveau du nez, je suis pas un nain et à moins de me tenir droit comme un piquet, la vision passe à travers et pas au dessus.
Je parle bien entendu du regard normal que l'on a quand on roule. Il m'est arrivé aussi d'oublier mes lunettes et avec le jet, ca le fait bien.
De toute façon, y'a pas de secret. Si ta tête dépasse du PB, t'en prend un max.
Tu n'as plus ces vibrations et ces turbulences au niveau des yeux car j'ai un jet à visière incorporée mais je ne la baisse jamais sauf lorsqu'il pleut et
les cotés incurvés du PB dérivent bien les filets d'air ce qui fait que t'en prend un minimum dans la tronche et la passagère bien sûr est à l'abri.
Je pense que tu nous fera un retour.
Je parle bien entendu du regard normal que l'on a quand on roule. Il m'est arrivé aussi d'oublier mes lunettes et avec le jet, ca le fait bien.
De toute façon, y'a pas de secret. Si ta tête dépasse du PB, t'en prend un max.
Tu n'as plus ces vibrations et ces turbulences au niveau des yeux car j'ai un jet à visière incorporée mais je ne la baisse jamais sauf lorsqu'il pleut et
les cotés incurvés du PB dérivent bien les filets d'air ce qui fait que t'en prend un minimum dans la tronche et la passagère bien sûr est à l'abri.
Je pense que tu nous fera un retour.
El3ctra- Full Member
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Re: Pare brise street glide
Après, tu as un street, la position doit être différente de l'electra, à voir quand tu l'auras essayé
El3ctra- Full Member
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Re: Pare brise street glide
Chez Clock Werks ils ont une vidéo qui explique assez bien la bonne hauteur à choisir.
Avec mon 8,5 actuel, en position de conduite cool, j’ai l’alignement de ma vue a 10cm au dessus du PB. Je me dis donc logiquement que le 11,5 devrait être bien
Avec mon 8,5 actuel, en position de conduite cool, j’ai l’alignement de ma vue a 10cm au dessus du PB. Je me dis donc logiquement que le 11,5 devrait être bien
Mister Frog- Full Member
- Son Age : 56
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Harley-Davidson : Street glide spéciale 2018
Date d'inscription : 12/02/2018
Re: Pare brise street glide
Alors ces retours sur le 11.5 dark sur electra ou street.. ca dit quoi ? Pas trop foncé..
El3ctra- Full Member
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Son Age : 61
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Re: Pare brise street glide
El3ctra a écrit:Alors ces retours sur le 11.5 dark sur electra ou street.. ca dit quoi ? Pas trop foncé..
Je l'ai reçu et installé.
Vue d'extérieur il donne l'impression d’être très sombre, mais on y voit parfaitement au travers. Il est légèrement teinté comme des lunettes de soleil.
Le PB peut se poser la nuit si la hauteur du PB n'est pas adaptée. Le principe étant d'avoir son regard au dessus...
Mister Frog- Full Member
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Date d'inscription : 12/02/2018
Re: Pare brise street glide
Oui justement moi je fais 1.87m sur une selle d'electra qui est plus haute que celle du street et appuyé sur mon dosseret je vois à travers et pas au dessus
à moins de m'étirer vers le haut, c'est pout ca que je me pose la question et que je pris un light plutôt qu'un dark malgré que ce dernier me plaisait plus et à
moins de faire 2m, j'ai du mal à croire que l'on ai la vision au dessus d'un 11.5 en position cool bien entendu mais bon si y'en a qui le dise pourquoi pas.
Ce weekend, j'ai fait un run en forêt noire en Allemagne et à plusieurs reprises, avec les différences de clarté clair/sombre, j'étais obligé de lever la tête pour
voir correctement la trajectoire mais bon je suis peut être mal foutu..
à moins de m'étirer vers le haut, c'est pout ca que je me pose la question et que je pris un light plutôt qu'un dark malgré que ce dernier me plaisait plus et à
moins de faire 2m, j'ai du mal à croire que l'on ai la vision au dessus d'un 11.5 en position cool bien entendu mais bon si y'en a qui le dise pourquoi pas.
Ce weekend, j'ai fait un run en forêt noire en Allemagne et à plusieurs reprises, avec les différences de clarté clair/sombre, j'étais obligé de lever la tête pour
voir correctement la trajectoire mais bon je suis peut être mal foutu..

El3ctra- Full Member
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Son Age : 61
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Harley-Davidson : Electra Standard 2008
Date d'inscription : 24/10/2011
Re: Pare brise street glide
En fait pour moi il n’y a aucune vérité d’un modèle de bécane à une autre et même pour 2 bécanes identiques.
Si je prends ma configuration perso, j’ai des amortos fournales de 1/2 pouces de plus que l’origine. Ça revient donc à la même hauteur qu’une Electra. Ma selle est une mustang grand confort, soit 3cm de plus en hauteur que le « semblant » de selle monté à l’origine sur un SG.
La roue est une 19 contre une 18 pour un Electra.
J’ai un gabarit de 3/4 centre à l’ovalie avec 1,84m pour 95kg.
J’ai donc monté le PB de KW en 11,5’
Résultat un poil trop haut.
J’ai fait un gabarit pour le mettre à la bonne hauteur par le bas afin de conserver le profil aérodynamique de la partie haute.
Maintenant niveau hauteur c’est bon.
Comme je le disais plus haut pour moi chaque cas est particulier en fonction de la bécane et de sa morphologie.
Y’a pas de mystère il faut tester pour y arriver
Si je prends ma configuration perso, j’ai des amortos fournales de 1/2 pouces de plus que l’origine. Ça revient donc à la même hauteur qu’une Electra. Ma selle est une mustang grand confort, soit 3cm de plus en hauteur que le « semblant » de selle monté à l’origine sur un SG.
La roue est une 19 contre une 18 pour un Electra.
J’ai un gabarit de 3/4 centre à l’ovalie avec 1,84m pour 95kg.
J’ai donc monté le PB de KW en 11,5’
Résultat un poil trop haut.
J’ai fait un gabarit pour le mettre à la bonne hauteur par le bas afin de conserver le profil aérodynamique de la partie haute.
Maintenant niveau hauteur c’est bon.
Comme je le disais plus haut pour moi chaque cas est particulier en fonction de la bécane et de sa morphologie.
Y’a pas de mystère il faut tester pour y arriver
Mister Frog- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : South West Coast (La Rochelle)
Harley-Davidson : Street glide spéciale 2018
Date d'inscription : 12/02/2018
Re: Pare brise street glide
Ok je comprends mieux. Ton assise est donc plus haute, ta moto a le cul plus haut et tu as retouché ton PB.. Je n'avais pas tous les paramètres.
Merci pour tes précisions, ca pourra aussi servir à d'autres.
Merci pour tes précisions, ca pourra aussi servir à d'autres.
El3ctra- Full Member
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Harley-Davidson : Electra Standard 2008
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nono49- Newbie
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Ville et C.P : angers 49000
Harley-Davidson : flhxs
Date d'inscription : 19/03/2018
Bob31- Qualified
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Harley-Davidson : Fat Bob 2013 - SGS 15- SGS 19
Date d'inscription : 22/05/2015
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