Et la qualité, bordel !

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Re: Et la qualité, bordel !

Message par rodgers le Jeu 9 Avr 2015 - 13:45

le chrome aux etats unis en general, n'a jamais ete de tres bonne qualite.alors chez HD,y'a pas de raison que ça change

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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Gigi 13 le Jeu 9 Avr 2015 - 14:37

Moi je parle pas des chromes. ..mais des vis et boulons en vulgaire ferraille alors qu'ils devraient être en inox marine, vu qu'ils sont soumis à rude épreuve.Et ça sur des bécanes à 22keuros, pas bien! !!!
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par megatron le Jeu 9 Avr 2015 - 14:45

sweedblue a écrit:Il y a 2 causes principales:
1) les normes environnementales qui visent à réduire les pollutions interdisent certains produits, par exemple le trichloréthylène comme dégraissant, les peintures à l'eau qui remplacent les peintures aux solvants, etc...on peut comprendre, c'est notre intérêt collectif.
2) La recherche d'abaissement des prix de revient conduit à appliquer moins de chrome (métal précieux), à réduire la durée d'électrolyse (d'où moins d'épaisseur de revêtement dans les parties creuses), et encore une fois, moins de peinture.

... chez Honda ils ont trouvé la solution: tout en plastoc (trop forts les Japonais)

c'est peut etre ça la solution d'avenir ...
des HD en plastoque , electriques, legeres du coup, fabriquées en inde, bien sur vendues au meme (hors de) prix que maintenant .

ou alors on va finir par aller la :
http://www.customs-planet.com/depot-vente/victory_motorcycles.php

j'ai un pote qui roule en HD electra limited et des options ... genre 33.000 euro ..
il a été scotché de voir l'équivalent (et plus puissant et plus d'options) en allant dans une de ces concessions concurentes pour 5000 euro de moins mini .....

de la a dire que HD se moque un peu de nous ....
sur que sans concurence directe ....
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Panther le Jeu 9 Avr 2015 - 17:04

megatron a écrit:
ou alors on va finir par aller la :
http://www.customs-planet.com/depot-vente/victory_motorcycles.php

j'ai un pote qui roule en HD electra limited et des options ... genre 33.000 euro ..
il a été scotché de voir l'équivalent (et plus puissant et plus d'options) en allant dans une de ces concessions concurentes pour 5000 euro de moins mini .....
ouais bah, moi j'en ai essayé une ...

je veux bien que ma moto a le seul moteur de chez H-D à ne pas vibrer (88B)
je veux bien que le mythe Harley est dur à détrôner
je veux bien qu'il y a peu de décote chez nous

tout ce qu'on veut

mais une victory, c'est souverain pour de décrocher les plombages, manquer de la vautrer à basse vitesse (notamment en la garant en tournant) et t'obliger à remettre en marche à 1 débrayage sur 5

et en plus c'est toutes les mêmes motos, même moteur, même châssis, et valises ridicule sur le modèle de "haut de gamme"

nan vraiment j'ai pô aimé ... mais alors là pô du tout

(pourtant je sors d'un véhène-ouissan sur lequel je me plaisais bien avant ... mais ça c'était "avant" )
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par jpp-lfox le Jeu 9 Avr 2015 - 20:20

amideuche a écrit:je ne pense pas que cela soit qu'HD quia ce genre de probleme de chromage ou de qualité c'est dans le cahier des charges de fabrication qu'ils ont fait baisser les couts, afin de faire plus de benefices et de dividendes aux actionnaires,
de plus le client HD reviendra quand meme....
Historiquement les japs sont venus en auto comme en moto avec une qualité largement supérieure afin de prendre des parts de marché, cela a fonctionner a l'époque !
meme eux perdent en qualité !
cela n'a rien a voir avec l'écologie, les pièces sont chromé en chine, et la bas....

C'est aussi valable pour Guilbert, les lois environnementales sont très contraignantes, le Chrome VI est interdit, la valeur du Chrome III à été divisé par dix en juillet 2015, à terme interdit..... L'aviation essaie de faire changer les choses au niveaux européens, tous les acteurs du secteurs sont concernés.

Ne faites pas du journalisme bas de gamme sans connaître les réelles contraintes, lisez, renseignez vous, ensuite écrivez à bon escient.
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par fredami le Jeu 9 Avr 2015 - 20:25

Un modèle neuf avec rouille figée pourquoi pas ... si ça n'évolue pas... 
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Panther le Ven 10 Avr 2015 - 8:29

rodgers a écrit:le chrome aux etats unis en general, n'a jamais ete de tres bonne qualite.alors chez HD,y'a pas de raison que ça change  
20 microns à Taiwan pour les jantes Revtech Custom Chrome

300 microns chez un vrai (mais pas sérieux) chromeur pas loin de chez moi
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par M17F le Ven 10 Avr 2015 - 9:22

On peut facilement en conclure que : le rapport qualité/prix n'y est plus! mais bon ; il faut considérer ça comme.......une réflexion personnelle
j'ai changé quatre fois de brélons depuis 2003 et j'ai pu constater que ça ne s'améliore pas; même des point de corrosions à des endroits inattendu.....mais bon quand on aime on peut accepter beaucoup de choses.....c'est mon cas.
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par fagey le Ven 10 Avr 2015 - 9:41

on a meme des motos neuves exposées en concession avec parfois des traces d'oxydation....
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par fatboy60 le Ven 10 Avr 2015 - 11:48

ce qui est assez hallucinant c est que la qualité baisse mais par contre le prix lui   la faute à quoi ,à qui ..........................


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Re: Et la qualité, bordel !

Message par bulle le Ven 10 Avr 2015 - 15:57

Rodgers a écrit:
le chrome aux etats unis en general, n'a jamais ete de tres bonne qualite.alors chez HD,y'a pas de raison que ça change

Pas d'accord avec toi Rodgers. Ma brèle va avoir 20 ans et pas un poil de rouille. BELGOM CHROME 2 fois par an et je ne roule pas l'hiver.

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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Panther le Ven 10 Avr 2015 - 16:52

bah vi, la mienne non plus ne rouille pas (à part la jante avant), mais ça c'était "avant")
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Philou le Ven 10 Avr 2015 - 17:17

pour moi c'est aussi un plaisir que de nettoyer ma meule quand je roule pas , donc dés qu'il y à "un pet de travers" je corrige je roulai beaucoup plus avec mon 1340 dont les chromes me paraissaient de moindre qualité et j'ai jamais eut de soucis
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Loup Gris le Ven 10 Avr 2015 - 18:16

ben moi, j'ai eu la désagréable surprise de voir des points de rouille sur les tubes de fourche (la partie haute, celle qui est planquée derrière les capotages chromés (nacelle de phare + fourreaux) de la Switchback ...    moralité, faudra tout démonter un des ces 4 pour avoir accès aux tubes de fourche et nettoyer tout ça avec du Belgom chromes + laine d'acier 000000000 (sinon plus)
en attendant, WD40 en abondance sur les parties visibles (par endoscope, ma mésaventure "plasto-tuyesque" m'ayant au moins servi à quelque chose) 


il semblerait qu'on (HD) régresse au bon vieux temps de l'AMF, quand le profit était le seul but. On sait ce qu'il arriva par la suite ...
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par jpp-lfox le Ven 10 Avr 2015 - 19:02

bulle a écrit:
Rodgers a écrit:
le chrome aux etats unis en general, n'a jamais ete de tres bonne qualite.alors chez HD,y'a pas de raison que ça change

Pas d'accord avec toi Rodgers. Ma brèle va avoir 20 ans et pas un poil de rouille. BELGOM CHROME 2 fois par an et je ne roule pas l'hiver.

La mienne j'ai trouvé quelques traces a l'intérieur de la jante (fabriquée en Italie sur les Softail Springer   )

Laine d'acier, remise comme neuve, puis deux couches de vernis avant repose de la bande de protection, de la chambre et du pneu.
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par bulle le Ven 10 Avr 2015 - 19:10

@jpp-lfox : Elle est de quelle année la tienne ?   
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Philou le Ven 10 Avr 2015 - 19:48

çà parait quand même navrant d'après ce que vous écrivez
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par jpp-lfox le Ven 10 Avr 2015 - 21:07

bulle a écrit:@jpp-lfox : Elle est de quelle année la tienne ?   
Modèle 1999, date de fabrication sur les étiquettes sous le réservoir octobre 1998.

Donc en chaîne fin 98.

Je chasse tous les recoins
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par LegioVII le Ven 10 Avr 2015 - 21:23

Gigi 13 a écrit:Moi je parle pas des chromes. ..mais des vis et boulons en vulgaire ferraille alors qu'ils devraient être en inox marine, vu qu'ils sont soumis à rude épreuve.Et ça sur des bécanes à 22keuros, pas bien! !!!

Je suis d'accord avec Gigi 13,
En ce qui me concerne La visserie de mon Fat Bob correspond à du bas de Gamme,
le phare arrière a été mal montée a l'usine, sur le reservoir d'essence
a deux endroits la peinture n'est pas uniforme + une fuite d'huile
découverte apres 4000 mil kils.
J'espère que harley va faire le nécessaire pour qu'un contrôle
plus sérieux soit effectué dans leurs ateliers et forcer leurs concessionnaires
a un peu plus de rigueur dans leur SAV.

Bref la qualité fout le camp mais les prix grimpent
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par fagey le Ven 10 Avr 2015 - 22:43

fin des années 80 les HD étaient rares et les prix étaient encore plus élevés ( versus le smic) que maintenant.
souvent on trouvait des occasions récentes au prix du neuf....
Ensuite j'ai trouvé au milieu des années 2000 que les prix devenaient abordables ( d'autres marques avec des modèles dans les prix Harley).
ET puis maintenant les prix repartent de plus belle avec une qualité humhum...
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 0:01

GUILBERT a écrit:D' où l'intérêt , pour limiter les dégats, de nettoyer très souvent sa bécane , de bien la sécher et la protéger de l'humidité. Pas de plastique pour couvrir la moto, je ne suis même pas sûr qu' un drap ne retienne pas l'humidité (c'est pourtant ce que je fais sur ma dyna) . L'idéal est la housse aérée qui laisse respirer le dessous. En hivernage, un bon coup de bombe WD40 que l'on passe partout protège de l'humidité et de la corrosion. Bref, ça reporte les impacts d'oxydation un peu plus tard !!


Pas de housse et pas de drap , rien !
Et WD40 partout.
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 0:17

Gigi 13 a écrit:Moi je parle pas des chromes. ..mais des vis et boulons en vulgaire ferraille alors qu'ils devraient être en inox marine, vu qu'ils sont soumis à rude épreuve.Et ça sur des bécanes à 22keuros, pas bien! !!!



Si la visserie n'est pas en inox A4 , c'est pour une bonne raison.
L'inox est certes très joli et très dur mais il a l'inconvénient d'être peu résistant aux contraintes de traction et de torsion.
Et puis les soudures et les pliages supportent très mal les vibrations.
Et puis c'est un métal "sec" qui est sujet au grippage de la boulonnerie.
C'est pour cette raison qu'il n'y a aucune pièce en inox sur un moteurs de bateau et y a qu'à voir les tas de rouille que sont les chalutiers
professionnels à cause du sel marin !
Idem pour les moteurs et les structures d'avion et pour les mêmes raisons.
Ce serait bien pourtant pour eux , d'avoir de l'inox partout sur leurs bateaux , mais ça le fait pas....  
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Gigi 13 le Sam 11 Avr 2015 - 5:35

Oui ,c'est certainement vrai ce que tu dis Dreinek ,j'suis pas expert en la matiere ,loin s'en faut !!
Mais ds ma pensée ,c'était de trouver un "quelque chose" qui le fait ,pas un boulon rouillé qui fait tache quoi!!

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Re: Et la qualité, bordel !

Message par montintin01 le Sam 11 Avr 2015 - 8:52

le wd40 ne laisse pas trop de trace après l'hiver bien au chaud ?
j'ai 'impression que ça jaunit un peu ?
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Philou le Sam 11 Avr 2015 - 8:56

Dreineck a écrit:
Gigi 13 a écrit:Moi je parle pas des chromes. ..mais des vis et boulons en vulgaire ferraille alors qu'ils devraient être en inox marine, vu qu'ils sont soumis à rude épreuve.Et ça sur des bécanes à 22keuros, pas bien! !!!



Si la visserie n'est pas en inox A4 , c'est pour une bonne raison.
L'inox est certes très joli et très dur mais il a l'inconvénient d'être peu résistant aux contraintes de traction et de torsion.
Et puis les soudures et les pliages supportent très mal les vibrations.
Et puis c'est un métal "sec" qui est sujet au grippage de la boulonnerie.
C'est pour cette raison qu'il n'y a aucune pièce en inox sur un moteurs de bateau et y a qu'à voir les tas de rouille que sont les chalutiers
professionnels à cause du sel marin !
Idem pour les moteurs et les structures d'avion et pour les mêmes raisons.
Ce serait bien pourtant pour eux , d'avoir de l'inox partout sur leurs bateaux , mais ça le fait pas....  

c'est vrai ce que tu dit je savait pas , mais maintenant je me souvient sur les gros V12-16 que je montait pas de visserie inox , même sur les boites de vitesse , il n'y à que sur les derniers type de compresseurs d'air silencieux que je montai de l'inox , bref je sort du sujet
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 9:35

montintin01 a écrit:le wd40 ne laisse pas trop de trace après l'hiver bien au chaud ?
j'ai 'impression que ça jaunit un peu ?



Tu peux y aller franco , c'est un super produit hydrofuge.
C'était d'ailleurs sa première préconisation , avant que l'on en fasse un produit dégrippant et lubrifiant.
WD veut dire : water displacement.
Et 40 , parce que c'est au quarantième essai que la mixture fut au point.


Dernière édition par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 14:18, édité 1 fois
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