Et la qualité, bordel !

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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 9:35

montintin01 a écrit:le wd40 ne laisse pas trop de trace après l'hiver bien au chaud ?
j'ai 'impression que ça jaunit un peu ?



Tu peux y aller franco , c'est un super produit hydrofuge.
C'était d'ailleurs sa première préconisation , avant que l'on en fasse un produit dégrippant et lubrifiant.
WD veut dire : water displacement.
Et 40 , parce que c'est au quarantième essai que la mixture fut au point.


Dernière édition par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 14:18, édité 1 fois

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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 9:40

Gigi 13 a écrit:Oui ,c'est certainement vrai ce que tu dis Dreinek ,j'suis pas expert en la matiere ,loin s'en faut !!
Mais ds ma pensée ,c'était de trouver un "quelque chose" qui le fait ,pas un boulon rouillé qui fait tache quoi!!

Gigi 13
Ce quelque chose c'est le titane.
Mais la boulonnerie en titane est tout de même très coûteuse et son aspect est grisâtre.
Ca ne se chrome pas mais ça ne se corrode pas non plus.
Le boulon parfait n'est pas encore de ce monde , mon pauv'monsieur.
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par montintin01 le Sam 11 Avr 2015 - 10:25

@dreineck
Merci pour les infos. Je vois qu'en Bretagne on a des spécialistes de la protection à la corrosion  
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par louloupa le Sam 11 Avr 2015 - 13:14

fagey a écrit:fin des années 80 les HD étaient rares et les prix étaient encore plus élevés ( versus le smic) que maintenant.
souvent on trouvait des occasions récentes au prix du neuf....
Ensuite j'ai trouvé au milieu des années 2000 que les prix devenaient abordables ( d'autres marques avec des modèles dans les prix Harley).
ET puis maintenant les prix repartent de plus belle avec une qualité humhum...
En 88 et en 90 , quand j'ai acheté mon 12 puis mon softail , c'était la première fois que j'achetai des motos neuves . Pour la raison que fagey a dit , les rares occasions étaient aussi chères que les neuves .

Question qualité : une batterie au bout de deux mois sur le 12 , les pieds de poussoirs qui suitaient ( ensuite , ils ont amélioré le système ) . J'ai réglé le problème en mettant des joints toriques légèrement plus gros . Un joint de culasse pété à 4000 Km .

Le softail : un pied de poussoir qui fuyait dru , défaut d'usinage , puis le carter moteur félé ( changé sous garanti après 4 ans ) .
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par jpp-lfox le Sam 11 Avr 2015 - 14:03

Dreineck a écrit:
Gigi 13 a écrit:Oui ,c'est certainement vrai ce que tu dis Dreinek ,j'suis pas expert en la matiere ,loin s'en faut !!
Mais ds ma pensée ,c'était de trouver un "quelque chose" qui le fait ,pas un boulon rouillé qui fait tache quoi!!

Gigi 13
Ce quelque chose c'est le titane.
Mais la boulonnerie en titane est tout de même très coûteuse et son aspect est grisâtre.
Ca ne se chrome pas mais ça ne se corrode pas non plus.
Le boulon parfait n'est pas encore de ce monde , mon pauv'monsieur.

Le titane à bien des avantages, mais au cas ou il faudrait percer pour extraire bon courage.
Forêts à 90° vs 120, pâte spéciale, vitesses faibles, voire diamant.....et beaucoup de patience.
Pour un non pro. c'est presque perdu d'avance.
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Dreineck le Sam 11 Avr 2015 - 14:16

jpp-lfox a écrit:
Dreineck a écrit:
Gigi 13 a écrit:Oui ,c'est certainement vrai ce que tu dis Dreinek ,j'suis pas expert en la matiere ,loin s'en faut !!
Mais ds ma pensée ,c'était de trouver un "quelque chose" qui le fait ,pas un boulon rouillé qui fait tache quoi!!

Gigi 13
Ce quelque chose c'est le titane.
Mais la boulonnerie en titane est tout de même très coûteuse et son aspect est grisâtre.
Ca ne se chrome pas mais ça ne se corrode pas non plus.
Le boulon parfait n'est pas encore de ce monde , mon pauv'monsieur.

Le titane à bien des avantages, mais au cas ou il faudrait percer pour extraire bon courage.
Forêts à 90° vs 120, pâte spéciale, vitesses faibles, voire diamant.....et beaucoup de patience.
Pour un non pro. c'est presque perdu d'avance.

Hi hi hi !
C'est vrai ...
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Philou le Sam 11 Avr 2015 - 15:36

c'est vrai aussi faut penser à tout , finalement l'origine hein !!!! 
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par fagey le Sam 11 Avr 2015 - 20:36

çà n'empêche que meme des pros font des conneries.
sur mon chop' la couronne arrière avait été fixée avec de la visserie inadaptée et terme de type de matière....
au démontage, le constat fut direct : 4 têtes de tiges filetées sur les 5 étaient fissurées.
Constat fait par notre ami Chris qui a été quelques années dans l'usinage.
De là il a constaté que la qualité du métal de ces visses ne pouvait etre adapté.
Démontage, achat de visses comme il faut pour cette application mais en métrique ( cout des visses en pas US plutôt prohibé et comme de toute façon dur à trouver... hop tout en métrique !).
Pour le montage, ré usinage mais maintenant je suis attentif à la qualité des visses : la sécurité et la qualité du montage priment sur l'esthétique !
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par megatron le Dim 12 Avr 2015 - 20:35

Avec tous les "bobos" qui achètent des HD et font 2000 km maxi par an ...
dans quelques années y'en aura plein a vendre en ocaz . du coup le neuf risque de prendre une claque . surtout si la qualité se casse la figure. HD avec ses 52 concessions et 12 en préparation veut surement déjà contrer indian ou victory qui commence a arriver avec des tarifs 30 ou 40% moins élevés. mais a l'allure ou ça va si la qualité HD (merci la street 750 aussi ....) pars a la baisse + les occaz des bobos .. on risque de se retrouver avec de la HD a la vente .
j'ai une amie qui vends son Softail héritage nickel depuis .....   1 an .  pourtant placé prix correct .  .  . 
quand aux reprises en concession ... la misere ...
la crise ????
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par WebMaster le Dim 12 Avr 2015 - 20:58

Fat Bob.......... 1 jour
reprise par HD, 6 ans d'âge, 2 000€ moins cher que prix actuel de vente
Donc perte pour le moins minime,  c'est le moins que l'on puisse dire.
Comme quoi ............


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Re: Et la qualité, bordel !

Message par bougna71 le Dim 12 Avr 2015 - 21:10

megatron a écrit:Avec tous les "bobos" qui achètent des HD et font 2000 km maxi par an ...
dans quelques années y'en aura plein a vendre en ocaz . du coup le neuf risque de prendre une claque . surtout si la qualité se casse la figure. HD avec ses 52 concessions et 12 en préparation veut surement déjà contrer indian ou victory qui commence a arriver avec des tarifs 30 ou 40% moins élevés. mais a l'allure ou ça va si la qualité HD (merci la street 750 aussi ....) pars a la baisse + les occaz des bobos .. on risque de se retrouver avec de la HD a la vente .
j'ai une amie qui vends son Softail héritage nickel depuis .....   1 an .  pourtant placé prix correct .  .  . 
quand aux reprises en concession ... la misere ...
la crise ????
Il faut Arreter de citer Indians ou Victory je peux te dire que HD ne craint rien la plupart des branquignols
qui franchissent le pas en vendant leurs HD pour acheter les merdes citées au dessus reviennent en arrière et reprennent HD 
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Panther le Lun 13 Avr 2015 - 7:17

Dreineck a écrit:Et 40 , parce que c'est au quarantième essai que la mixture fut au point.
comme Coco Chanel N°5, quoi ...
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par megatron le Lun 13 Avr 2015 - 8:53

WebMaster a écrit:Fat Bob.......... 1 jour
reprise par HD, 6 ans d'âge, 2 000€ moins cher que prix actuel de vente
Donc perte pour le moins minime,  c'est le moins que l'on puisse dire.
Comme quoi ............


super !
nous ici (2 concessions bretonnes .... )  par ex un FAT BOB de 2 ans  7000 km ABS  103 ci stage 1 etc .....

5000 euro de moins que le neuf en reprise .. et ils ne tiennent pas compte des options .. ni du stage ..

et un pote sur son electra glide à 32000 euro a peine 2 ans, reprise dans ces 2 concessions a peine à 22000 euro .

YES !
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par M17F le Lun 13 Avr 2015 - 9:01

La qualité , la qualité bordel......!

Bof ! si tu regardes ton brélon avec beaucoup d'insistance et de tendresse.... et bien la corrosion devrait vite disparaître alors et la tendresse bordel....on y pense de temps en temps....
En aéronautique on appelle ça ( TLC) tender loving care)et ça marche
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par nécureuil le Lun 13 Avr 2015 - 11:15

megatron a écrit:
WebMaster a écrit:Fat Bob.......... 1 jour
reprise par HD, 6 ans d'âge, 2 000€ moins cher que prix actuel de vente
Donc perte pour le moins minime,  c'est le moins que l'on puisse dire.
Comme quoi ............


super !
nous ici (2 concessions bretonnes .... )  par ex un FAT BOB de 2 ans  7000 km ABS  103 ci stage 1 etc .....

5000 euro de moins que le neuf en reprise .. et ils ne tiennent pas compte des options .. ni du stage ..

et un pote sur son electra glide à 32000 euro a peine 2 ans, reprise dans ces 2 concessions a peine à 22000 euro .

YES !
pareil pour mon RKC reprise bof-bof pour achat d'un street CVO d'okkaz  sans vouloir baisser leur prix de vente ni augmenter la reprise (minable), résultat ils l'ont toujours et je vends à un particulier sinon je la garde  m'en fous finalement
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par rodgers le Lun 13 Avr 2015 - 11:49

c'est pareil pour les bagnoles.les concessionnaires te les reprennent toujours sous la cote.mais ne baissent que tres rarement leur prix du neuf.c'est comme ça,c'est le business
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par guycalvados le Lun 13 Avr 2015 - 12:01

Moi je ne me plains pas trop.
Reprise de mon RK 2012 en panne, avec remise en état d'origine et récupération de toutes les options et accessoires divers pour transfert sur le nouveau: 16000 euros.
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par nécureuil le Lun 13 Avr 2015 - 15:02

pour les bagnoles c'est pire que les bécanes, si ca avait été une voiture au lieu d'un RKC j'aurai eu avec bcp de chance 3 ou 4.000€ la on me donne bcp plus quand même 
Malgré tout HD garde une côte ( plus faible qu'auparavant ) contrairement au voitures ou autres motos, mais la tendance est à la baisse
La qualité chai pas trop la mienne ne rouille pas trop sauf les accessoires rajoutés (estampillé HD ), ce qui me fout en rogne c'est de voir certains câblage, même sur des CVO  ca je trouve assez nul et petit de chez HD
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par LR78 le Lun 13 Avr 2015 - 18:15

M17F a écrit:La qualité , la qualité bordel......!

Bof ! si tu regardes ton brélon avec beaucoup d'insistance et de tendresse.... et bien la corrosion devrait vite disparaître alors et la tendresse bordel....on y pense de temps en temps....
En aéronautique on appelle ça ( TLC) tender loving care)et ça marche

Sur une bécane de quelques années et quelques dizaines de milliers de kilomètres je suis parfaitement d'accord : un regard tendre et les blessures du temps ne comptent plus. Sur une machine neuve je trouve ça agaçant : j'ai presque l'impression que la désinvolture apportée à la finition est une insulte faite à la moto par ses créateurs. Et j'aime pas qu'on insulte ce que j'aime…
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Dreineck le Lun 13 Avr 2015 - 18:59

nécureuil a écrit:pour les bagnoles c'est pire que les bécanes, si ca avait été une voiture au lieu d'un RKC j'aurai eu avec bcp de chance 3 ou 4.000€ la on me donne bcp plus quand même 
Malgré tout HD garde une côte ( plus faible qu'auparavant ) contrairement au voitures ou autres motos, mais la tendance est à la baisse
La qualité chai pas trop la mienne ne rouille pas trop sauf les accessoires rajoutés (estampillé HD ), ce qui me fout en rogne c'est de voir certains câblage, même sur des CVO  ca je trouve assez nul et petit de chez HD
Quel est le problème pour les câblages ?
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par louloupa le Lun 13 Avr 2015 - 19:53

La prise du moteur de papillon , par exemple .
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Loup Gris le Lun 13 Avr 2015 - 23:47

ben, déjà, les gaines ne vont pas jusqu'au bout des fils, ça se balade dans le vide entre les fils et les connecteurs. Bilan : étanchéité nulle, avec infiltration d'humidité, oxydation et mauvais contacts à la clef. 

L'idéal serait un faisceau éledctrique de qualité marine ou aéronautique, vu le prix de nos machines. Mais ça ferait baisser les marges des actionnaires ...

le seul moyen de compenser cet état de choses : devenez actionnaire de la MoCo ...    vous récupèrerez en dividendes chaque année ce que vous perdrez en qualité de finition ... 
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par nécureuil le Mar 14 Avr 2015 - 8:57

exactement !
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par class75 le Mar 14 Avr 2015 - 11:58

Loup Gris a écrit:ben, déjà, les gaines ne vont pas jusqu'au bout des fils, ça se balade dans le vide entre les fils et les connecteurs. Bilan : étanchéité nulle, avec infiltration d'humidité, oxydation et mauvais contacts à la clef. 

L'idéal serait un faisceau éledctrique de qualité marine ou aéronautique, vu le prix de nos machines. Mais ça ferait baisser les marges des actionnaires ...

le seul moyen de compenser cet état de choses : devenez actionnaire de la MoCo ...    vous récupèrerez en dividendes chaque année ce que vous perdrez en qualité de finition ... 



Excellente analyse . C est vrai que l isolation de certains conducteur n est pas top ! Mais bon, ce sont les finitions à l américaine ! On s y fait , et on est bien obligé car, HD un jour, HD toujours !
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Re: Et la qualité, bordel !

Message par Guillaume de Tours le Mar 14 Avr 2015 - 12:39

Les Hipsters ont peut-être raison: En ruinant ta bécane ou en retapant une vieille tu te fiches de la pluie et du temps ... Tu prends de l'avance quoi!



Va expliquer ça à ma titine de Chicanos Californien (qui elle aussi après 8000km et déjà des écrous de pots tout rouillés etc.) ...



Dernière édition par Guillaume de Tours le Mar 14 Avr 2015 - 21:26, édité 1 fois
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http://www.passion-harley.net/t63195p60-et-la-qualite-bord

Message par M17F le Mar 14 Avr 2015 - 17:07

LR78 a écrit:
M17F a écrit:La qualité , la qualité bordel......!

Bof ! si tu regardes ton brélon avec beaucoup d'insistance et de tendresse.... et bien la corrosion devrait vite disparaître alors et la tendresse bordel....on y pense de temps en temps....
En aéronautique on appelle ça ( TLC) tender loving care)et ça marche

Sur une bécane de quelques années et quelques dizaines de milliers de kilomètres je suis parfaitement d'accord : un regard tendre et les blessures du temps ne comptent plus. Sur une machine neuve je trouve ça agaçant : j'ai presque l'impression que la désinvolture apportée à la finition est une insulte faite à la moto par ses créateurs. Et j'aime pas qu'on insulte ce que j'aime…
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