echappement pour FLHX lequel choisir

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Message par guycalvados le Lun 13 Avr 2015 - 9:52

C'est une question que je me posais aussi.
Les grands esprits se rencontrent echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 37298

Alors les spécialistes?

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Message par allphil le Lun 13 Avr 2015 - 9:58

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Message par spyke le Lun 13 Avr 2015 - 13:56

robotriri a écrit:
El Bouco a écrit:Sinon cette après midi passage chez HD Chevreuse et il y avait une démo Kesstech sur un beau Road King c'était pas mal avec le petit bouton magique au guidon  echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254 un son super grave tip top  echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 709301

http://www.kesstech.de/sites/start.php?lang=french   echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254
echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 37298
Moi ce qui me pose question c'est le fait d'avoir une carto Stage 1 et de devoir ouvrir ou fermer les pots à volonté sachant cela va avoir une influence sur les paramètres. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 85798

Si la carto est optimisé pour foule barouf elle ne peu l'être pour mode silence. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351

Votre avis, echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351.
D'apres ce que j'ai compris, mais je ne suis pas specialiste, il y a autant d'air qui passe ouvert que fermé, il ne passe pas au meme endroit, c'est tout !
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Message par Jidé le Lun 13 Avr 2015 - 14:25

Je confirme, j'ai des Kess Tech avec une carto SE, en position fermée c'est comme l'origine, on entend juste un peu plus le filtre à air qui est plus libre compte tenu du stage 1, aucune contre-indication, la carto est faite pots ouverts et même si le rendement du moteur est moins bon pots fermés, cela ne nuit pas au fonctionnement.
En position ouverte c'est top, bruit bien grave et pas trop agressif et quand on ouvre...quel pied ! echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254
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Message par Omaro le Lun 13 Avr 2015 - 15:21

allphil a écrit:echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 700608 je crois que je vais me laisser tenter par ça
http://www.jpcycles.com/search/search?Ntt=roland+sand&N=10010100%2B274770&Ntk=All

pas mal echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254 Noir ou chrome?
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Message par Omaro le Lun 13 Avr 2015 - 15:29

robotriri a écrit:
El Bouco a écrit:Sinon cette après midi passage chez HD Chevreuse et il y avait une démo Kesstech sur un beau Road King c'était pas mal avec le petit bouton magique au guidon  echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254 un son super grave tip top  echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 709301

http://www.kesstech.de/sites/start.php?lang=french   echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254
echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 37298
Moi ce qui me pose question c'est le fait d'avoir une carto Stage 1 et de devoir ouvrir ou fermer les pots à volonté sachant cela va avoir une influence sur les paramètres. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 85798

Si la carto est optimisé pour foule barouf elle ne peu l'être pour mode silence. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351

Votre avis, echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351.

L'admission d'air joue un role decisif sur les regalges de la carto, changement de filtre = obligation de retravailler la carto.

Par contre la sortie des gaz a moins d'incidance sur la carto, qui a une marge d'auto-reglage.

mais dans ce cas la on cale la carto sur la position la plus utilisee, et le calculateur se chargera de compenser quand on change de mode.
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Message par robotriri le Lun 13 Avr 2015 - 17:41

Omaro a écrit:
robotriri a écrit:
El Bouco a écrit:Sinon cette après midi passage chez HD Chevreuse et il y avait une démo Kesstech sur un beau Road King c'était pas mal avec le petit bouton magique au guidon  echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254 un son super grave tip top  echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 709301

http://www.kesstech.de/sites/start.php?lang=french   echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 831254
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Moi ce qui me pose question c'est le fait d'avoir une carto Stage 1 et de devoir ouvrir ou fermer les pots à volonté sachant cela va avoir une influence sur les paramètres. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 85798

Si la carto est optimisé pour foule barouf elle ne peu l'être pour mode silence. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351

Votre avis, echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351.

L'admission d'air joue un role decisif sur les regalges de la carto, changement de filtre = obligation de retravailler la carto.

Par contre la sortie des gaz a moins d'incidance sur la carto, qui a une marge d'auto-reglage.

mais dans ce cas la on cale la carto sur la position la plus utilisee, et le calculateur se chargera de compenser quand on change de mode.
Disons que en mode auto tune pour un stage1 qui va bien, les paramètres vont être au top, mes une fois les pots fermé les valeurs ont effectivement une auto adaptation pour contré cette fermeture. justement pour cela que je pause la question de la limite d'auto apprentissage. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351
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Message par nounours1130 le Lun 13 Avr 2015 - 18:02



pour moi , j'ai pots d'origine et plus rien a l'interieur , le dynojet power vision est commandé avec un filtre kuryakyn velociraptor noir  echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 90029
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Message par tagazou le Lun 13 Avr 2015 - 18:32

t'as pas ton nouveau brelon que tu veux déjà y changer les pots echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 800810
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Message par Omaro le Lun 13 Avr 2015 - 18:39

robotriri a écrit:Disons que en mode auto tune pour un stage1 qui va bien, les paramètres vont être au top, mes une fois les pots fermé les valeurs ont effectivement une auto adaptation pour contré cette fermeture. justement pour cela que je pause la question de la limite d'auto apprentissage. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351

Je roule avec un 2en1 en chicane tres ouverte et j'ai travailler ma carto avec ce set-up. des fois quand j'y vais sur Paris, je met une autre chicane pour ne pas etre emmerder par les bleus. y'a pas de souci, la carto s'adapte (boitier SE supertuner). hormis le bruit etouffé, pas de dif notable.
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Message par SM33 le Lun 13 Avr 2015 - 19:05

sur mon SG 2011, j'ai des S&S Oval : ça change des VH qu'on voit partout mais surtout le son est grave mais "feutré", pas métallique 
sur ton échelle j'arrive à 6 ou 7 maxi (avec collecteur libre Fullsac)..
bon choix à toi .. c'est toujours subjectif
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Message par monsi le Lun 13 Avr 2015 - 23:19

salut!
collecteur S&S, scream bien gavés de laine de roche, coupelles et cône racing
plutôt silencieux au ralenti, mais dès que çà  ouvre.... (stage 2 et chouette carto)
disons que çà claque un chouïa..... 8/10
A+



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Message par pat83 le Mar 14 Avr 2015 - 8:23

Sur un SG 2010 les catas sont dans les collecteurs ou dans les silencieux ?
echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 3721376895
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Message par robotriri le Mar 14 Avr 2015 - 10:19

Omaro a écrit:
robotriri a écrit:Disons que en mode auto tune pour un stage1 qui va bien, les paramètres vont être au top, mes une fois les pots fermé les valeurs ont effectivement une auto adaptation pour contré cette fermeture. justement pour cela que je pause la question de la limite d'auto apprentissage. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 255351

Je roule avec un 2en1 en chicane tres ouverte et j'ai travailler ma carto avec ce set-up. des fois quand j'y vais sur Paris, je met une autre chicane pour ne pas etre emmerder par les bleus. y'a pas de souci, la carto s'adapte (boitier SE supertuner). hormis le bruit etouffé, pas de dif notable.
Merci omaro. Donc sa le fait cool et puis sa permet de roulé en full silence et garder sa carto qui va bien pour le full barouf dés que possible. cool.
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Message par Kaloo le Mer 15 Avr 2015 - 20:50

Personne n'a installé de Screamin'eagle "street cannon" ?
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Message par Gonzo le Mer 15 Avr 2015 - 22:16

pat83 a écrit:Sur un SG 2010 les catas sont dans les collecteurs ou dans les silencieux ?
echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 3721376895

Dans les collecteurs.
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Message par El3ctra le Mer 15 Avr 2015 - 23:24

J'avais aussi posé la question de la carto en mode ouvert ou fermé.. Il est évident que lorsqu'on a ce genre de système, le but n'est pas de rouler fermé sinon autant ne rien faire..

Cela doit se faire à titre temporaire, style pas rouler 100 bornes en fermé avec un stage 1 car le filtre aspire toujours un gros débit mais la sortie est méchamment fermée et pour ceux qui

disent que le calculo compense, c'est de la zoube..A moins d'avoir différentes cartos modifiables en live en fonction des boitiers et du matos que l'on a ..

La différence est trop importante et le moulbif risque de méchamment chauffer..

Chacun voit midi à son clocher mais perso je ne m'amuserais pas à ça.. Mon gris fait des prépa moteur, des transfo injection/carbu, etc.. il connaît bien son job et s'il m'a dit ca j'aurai plutôt

tendance à le croire.. Un avis de plus.. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 90029
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Message par AirBess le Jeu 16 Avr 2015 - 0:08

El3ctra a écrit:J'avais aussi posé la question de la carto en mode ouvert ou fermé.. Il est évident que lorsqu'on a ce genre de système, le but n'est pas de rouler fermé sinon autant ne rien faire..

Cela doit se faire à titre temporaire, style pas rouler 100 bornes en fermé avec un stage 1 car le filtre aspire toujours un gros débit mais la sortie est méchamment fermée et pour ceux qui

disent que le calculo compense, c'est de la zoube..A moins d'avoir différentes cartos modifiables en live en fonction des boitiers et du matos que l'on a ..

La différence est trop importante et le moulbif risque de méchamment chauffer..

Chacun voit midi à son clocher mais perso je ne m'amuserais pas à ça.. Mon gris fait des prépa moteur, des transfo injection/carbu, etc.. il connaît bien son job et s'il m'a dit ca j'aurai plutôt

tendance à le croire.. Un avis de plus.. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 90029
Me me avis que toi, mon gris m'a dit la meme chose, d'ailleurs il refuse de monter des pots à ouverture variable... Trop fragile et pas bon pour el motor !!! Et la machina c'est important...
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Message par robotriri le Jeu 16 Avr 2015 - 9:39

El3ctra a écrit:J'avais aussi posé la question de la carto en mode ouvert ou fermé.. Il est évident que lorsqu'on a ce genre de système, le but n'est pas de rouler fermé sinon autant ne rien faire..

Cela doit se faire à titre temporaire, style pas rouler 100 bornes en fermé avec un stage 1 car le filtre aspire toujours un gros débit mais la sortie est méchamment fermée et pour ceux qui

disent que le calculo compense, c'est de la zoube..A moins d'avoir différentes cartos modifiables en live en fonction des boitiers et du matos que l'on a ..

La différence est trop importante et le moulbif risque de méchamment chauffer..

Chacun voit midi à son clocher mais perso je ne m'amuserais pas à ça.. Mon gris fait des prépa moteur, des transfo injection/carbu, etc.. il connaît bien son job et s'il m'a dit ca j'aurai plutôt

tendance à le croire.. Un avis de plus.. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 90029
et oui, je pense que le temporaire est l'apanage de ses pots.
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Message par philrk38 le Ven 17 Avr 2015 - 20:10

El3ctra a écrit:Collecteur Vances et je l'ai eu à 450 il me semble..

Un des avantages, c'est que le moteur est bien dégagé et que t'as plus le feu sous la cuisse droite..
Si je t'ai bien suivi, avec ton collecteur Vances , tu n'as plus la sortie droite du cylindre arrière ?
J'ai un Roadking 2007, donc cette ligne devrait être aussi possible?
Merci pour ton avis.
Philippe
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Message par El3ctra le Ven 17 Avr 2015 - 22:51

philrk38 a écrit:
El3ctra a écrit:Collecteur Vances et je l'ai eu à 450 il me semble..

Un des avantages, c'est que le moteur est bien dégagé et que t'as plus le feu sous la cuisse droite..
Si je t'ai bien suivi, avec ton collecteur Vances , tu n'as plus la sortie droite du cylindre arrière ?
J'ai un Roadking 2007, donc cette ligne devrait être aussi possible?
Merci pour ton avis.
Philippe

Tu as bien suivi.. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 90029  Le collecteur arrière sort de suite à gauche et longe la sacoche gauche.. Tu l'aperçois sur les photos..
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Message par philrk38 le Sam 18 Avr 2015 - 10:49

Merci pour ta réponse. Je cherchais de puis un moment. Trop de catalogues! C'est une amélioration et compromis par rapport à l'ancienne ligne d'échappement (jusqu' à 2008) et l'actuelle. Philippe
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Message par El3ctra le Sam 18 Avr 2015 - 13:26

philrk38 a écrit:Merci pour ta réponse. Je cherchais de puis un moment. Trop de catalogues! C'est une amélioration et compromis par rapport à l'ancienne ligne d'échappement (jusqu' à 2008) et l'actuelle. Philippe

Si vraiment ca t'intéresse, je peux prendre d'autres tofs plus précises .. echappement pour FLHX lequel choisir  - Page 3 788660
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Message par philrk38 le Sam 18 Avr 2015 - 14:07

c'est sympa. Mais comme tu avais eu la bonne idée de mettre une photo des 2 cotés , plus la consultation de sites ce matin , je crois que c'est clair. Le plus c'est la suppression de la sortie du cylindre arrière AR sur le côté droit ; bon point: cela évitera la cuisson thermostat 10 du mollet droit de la passagère. Ma priorité c'est le remplacement des échappements d'origine: une chicane se balade dans le pot droit. je viserai des V&H Basic Classic ou comme toi des Dresser Dual. Les Basic peut-être moins fort? A suivre
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Message par Ty Boum le Dim 20 Sep 2015 - 21:34

un bon essai comparatif entre Rinehart 4 et Vance Hines 4
https://www.youtube.com/watch?v=nc4tvEIxXfA
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Message par Agemoxelor le Lun 21 Sep 2015 - 5:15

Bonjour à tous,
Sur mon FLHX 2014, Collecteur S&S (sans catalyseur), Silencieux V&H twin slash cut round chrome avec quiet bafle, et chicane gavée de laine de roche et autre absorbant phonique.
Bruit sourd et sympa quand on ouvre un peu, mais permettent de passer sur un filet de gaz sans rougir devant les Messieurs en bleu!!!!

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