Le SLIM de PROM

Merci Oli

Il faut toujours mettre ce leurre ? Le Fuelpak3 ne permet pas d'inhiber ce connecteur ?
Il en faut aussi pour virer la vanne d’échappement ? ...ou pas ?

Presser de voir l'avancement des travaux ! 

Salut à tous, 

Je suis aller chez mon gris ce midi, suite au message ci-dessus.

ci-joint des photos d'Alabama sur la table d'opération :)










J'en ai profiter pour venir avec le FP3 pour flasher la moto et vori les codes erreurs qu'ils avaient vu à la valise. Il y en avait 3.

Défaut Sonde Cylindre arrière
Défaut Sonde Filtre à air
Défaut Valve échappement

J'ai effacé les codes erreurs avec le FP3 et seul le défaut sonde Cylindre arrière apparaît. Donc pour Raoul, je pense que pour les 2 sondes que l'on ne retrouve pas sur un échappement type stage 1, le FP3 inhibe le problème.

La ou ça se complique c'est pour la sonde Lambda arrière ... Elle semble clairement morte et pourtant il ne semble pas y avoir de faux contacts ...

On a essayé de branché la sonde lambda du cylindre avant, mais la forme du connecteur n'est pas tout a fait la même ...

Mon gris est bien embeté, il a appelé HD local qui dit que cela peut arrivé ... Seul problème ALABAMA n'a pas encore 1000 km, mais n'est plus sous garantie ...

Pour finir de m'achevé le moral, la sonde coute ~100 € et ne sera pas disponible avant ......... 4 Semaines !!!

Mon gris me voyant super déçu me dit : T'inquiète pas on va l'essayer, ça devrait pas déranger pour rouler ... 

Pour le coup, je suis pas trop d'accord avec son analyse, si sonde lamba il y a, c'est qu'il y a une raison ... Je ne veux pas faire surchauffer un moteur surtout dans cette période ...

Merci de vos retours, je suis un peu paumé 

 Je préfère me taire... pas assez spécialiste sur le sujet !!!

Appel il y a 5mn, il en a trouvé à St Etienne (100km), mais bon toujours mieux que 4 semaines ...

Merci pour ta réponse Prom !
Donc, pas besoin de mettre un leurre à la sonde de filtre à Air & la valve arrière on la démonte & pas de leurre non-plus ?

Question de newbie: à quoi ça sert d'avoir relocaliser entre les cylindres, la bobine ? Juste pour le look ?

Apparemment pas besoin de leurre non plus ...

La relocalisation, c'est uniquement pour le look :) Je trouve que sa dégage bien le réservoir d'huile. Certains disent que ça permet de mieux faire refroidir le cylindre arrière ....

Ah ok !  Il faut supprimer le klaxon du coup ?

Oui, DK Custom propose avec le kit bobine, le kit de relocalisation du klaxon plug&play.
Certain délocalise dans la tête de fourche, pour l'instant le mien est à l'avant à la place du porte vignette ...

Ok, merci: j'ai trouvé la reloc & klaxon noir ! http://www.dkcustomproducts.com/Black-Motorcycle-Horn-105-dB-w-Wire-extension-Bracket-DK-HRN-BLK.htm

Bien, il existe aussi de fils de bougies en Noir ! (Je croyais qu'il n'y avait que rouge)

Je vais m'atteler à aller chercher demain la sonde lambda.
Je vous ferai une petite video et des photos dès que j'aurai la belle à dispo :)

Mis à jour de l'avancement du projet :

Déport de Plaque
Stage 1
Pneu old school type firestone
Peinture de la fourche en noir
Cache culbuteur Noir
Feu avant LED HD ou Grille de Legus
Sacoche
Clignotant LED rizoma ou Kellerman
Selle ressort + Fender Shadtree
Pédale de Frein + selecteur de vitesse : Shadtree

Sonde changée, tout fonctionne 

  Cool, tu vas pouvoir rouler ce week-end !

Yes !

J'y pense, j'ai regardé sous la selle: c'est compact...  Y'a de la place pour mettre le Vance FP3 et rouler pour l'autotune ???

Effectivement, il n'y a pas beaucoup de place sous la selle. Je pense placer le FP3 vers le sabre pour les séances d'AT ...
Du reste, je ne sais pas trop comment je dois m'y prendre pour le AT avec le FP3 ... Quelqu'un a t il déjà utilisé la focntion.

Combien de cession / combien de temps de roulage / faut il varier le type de parcours ?

Si quelqu'un à des bonne pratique je suis preneur, en attendant, je vais utiliser la fonction recherche ...

Ca va gazer ce WE :)

Regarde sur ce topic: http://www.passion-harley.net/t61898-fuelpak-fp3-ios-et-android-vance-hines-pour-harley-david 
Tu auras sûrement des réponse ! Je ne sais pas si c'est plus grand sur un Fat Boy, mais ça passe !

Passe pas sur le Slim comme sur le Fat ...
J'ai fait un montage le long du chassis

Je cherche le manometre de pression d'huile qui se fixe sur le haut du cylindre, pouvez vous me dire où trouver ça et si c'est compliqué à monter ?

D'avance merci

Regarde dans n'importe quel catalogue type CCE, MCS, Zodiac ou même HD et tu trouveras ton bonheur. Quant au montage, il faut acheter un raccord spécial en T (souvent fourni avec le manomètre mais pas toujours) afin de conserver le contacteur qui te permet de voir l'affichage sur ton compteur en cas de problème.
Je vois que tu es sur Lyon, passe donc chez mes potes de Mad Motorcycles à Dardilly et ils vont s'occuper de ça sans problème.

prom a écrit:Passe pas sur le Slim comme sur le Fat ...
J'ai fait un montage le long du chassis

Ah ok... Vu que ce n'est que pour deux jours je crois l'autoTune...

Des photos d'ALABAMA :

Bluegrass Phil a écrit:Regarde dans n'importe quel catalogue type CCE, MCS, Zodiac ou même HD et tu trouveras ton bonheur. Quant au montage, il faut acheter un raccord spécial en T (souvent fourni avec le manomètre mais pas toujours) afin de conserver le contacteur qui te permet de voir l'affichage sur ton compteur en cas de problème.
Je vois que tu es sur Lyon, passe donc chez mes potes de Mad Motorcycles à Dardilly et ils vont s'occuper de ça sans problème.

C'est eux qui m'ont monté le stage 1 :)
Super accueil, super shop et super inauguration.

110 km d'autotune aujourd'hui 

C'est dingue comme le Stage 1 la fait moins chauffer ... et pourtant la température monte ces derniers temps ....

D'après les dernières photos postées, tes deux câbles du coté  droit du guidon passent bien bas et surtout prêt du capotage arrière. Tu devrais avoir une marque de patine, pour ne dire plus, très rapidement. Un ou deux petits colliers plastiques pour les brider vers l'intérieur règle le problème à coup sûr. A moins que tu n'ais déjà collé un sticker translucide ?

J'ai un petit morceau de moquette autocollant ...
Merci du conseille ;)

Buell Dog a écrit:D'après les dernières photos postées, tes deux câbles du coté  droit du guidon passent bien bas et surtout prêt du capotage arrière.  Tu devrais avoir une marque de patine, pour ne dire plus, très rapidement. Un ou deux petits colliers plastiques pour les brider vers l'intérieur règle le problème à coup sûr. A moins que tu n'ais déjà collé un sticker translucide ?

Pareil, j'ai mis un film ! Je n'ai pas trouvé comment les attacher avec des rilsans sans les bloquer...

Bonjour à tous,

j'ai maintenant une grille de phare avant, merci AltoBike et MRC972.

Je voudrai mettre des cligno de ce type, mais je cherche quelque chose de plus abordable et plus facile d'accès  ?

http://www.alloyart.com/mens/8diit387mkvqcmoe06phuy29pgt638

Savez vous si cela existe chez un fabricant distribuer en europe ?

super discret en tout cas..