mon electra de ch'deun

je vous presente mon electra année 2002,39000 klms je vais passer en selle solo"pas de femme" mettre un hape hangers de "11" et virer le porte paquet,les feux additionnel,changer les 4 clignotants,la plaque d'immat,l'arceaut des sacoches ,repeindre le reservoir en noir sans autocollant et dans le temps mettre une roue de 21 pouces a l'avant je vous posterais mes modifs 

Très jolie.
C'est la selle d'origine ou une selle confort ?

Ouaouwwwww !

Magnifique et vraiment bien entretenue.
On dirait qu'elle sort de chez le concessionnaire. 

Sympa comme machine !

Le top du top en selle solo c'est a mon gout la Saddlemen Dominator. Couche de gel tendre afin de protéger l'arrière train, possibilité de lui rajouter un dosseret conducteur pour les longs ride (la structure de réception est intégrée a l'intérieur du siège donc aucun bricolage) et vu que tu as des sacoches, je te conseille de dépenser quelques piécettes de plus pour t'offrir le pilion passager assorti... rouler en solo c'est bien mais nous ne sommes jamais a l'abri d'une rencontre fortuite...

denis62510 a écrit:je vous presente mon electra année 2002,39000 klms je vais passer en selle solo"pas de femme" mettre un hape hangers de "11" et virer le porte paquet,les feux additionnel,changer les 4 clignotants,la plaque d'immat,l'arceaut des sacoches ,repeindre le reservoir en noir sans autocollant et dans le temps mettre une roue de 21 pouces a l'avant je vous posterais mes modifs 

Salut Denis,

Belle machine, j'ai eu exactement la même sauf que je l'ai équipée avec la malle (Look Electra Classic) pour rouler à 2.
Je trouve seulement que le 88 manque un peu de souflle s'il est "stock" mais si tu as encore un peu de dollars pour le libérer, ça vaut vraiment le coup!

Bonne route...

belle machine par contre je garderai l'arceau, cela protège en cas de chute ,on ne sait jamais

Très belle machine pour son âge.. Un vrai plaisir cette moto, moins lourde qu'une ultra et aussi confortable.

Perso je garderai le logo réservoir, il est bô, ca fait authentique, les barres de sacoches aussi quitte à les peindre en black avec le crash bar..

Le Ape, très bien, j'ai un 12.5 black satin sur la mienne et je ne changerai pas..

La grosse roue devant pourquoi pas mais faudrait alors baggeriser l'arrière, garde boue et sacoches rallongées..

Le collecteur et les silencieux aussi si t'as les origines, un coup de Mr+ style stage 1 et t'es le roi du monde..

En tout cas, très bon choix..

Ya plus qu'a fonder le club des électra standard !!!

j'ai commencé a la dépouiller de l'arrière 

Très belle déjà et je valide que supprimer l'arceau est sans doute esthétique, mais en cas de chute ( à l'arrêt çà arrive ) ou de choc, c'est enlever de la sécurité.

denis62510 a écrit:j'ai commencé a la dépouiller de l'arrière 

Miam... Elle commence à êt'e bien belle ta chose. Je partage quelques commentaires: Le Logo d'origine est très beau, ce serait dommage d'y toucher. Les barres de protection arrière, je ne les enlèverais pas non plus. Et puis fais les modifs au fur et à mesure en prenant ton temps pour trouver le bon look et ne pas regretter d'avoir fait une erreur irréparable.
Bon courage et à bientôt pour de nouvelles photos!

cette aprem j'ai changer les cligno pour des 3 en 1 et la plaque d'immat

j'ai enlevé les feux additionnel et remplacé les cligno 

pour boucher les trous dans les gardes boue on m'a dit de les souder au mig vous en pensez quoi ??????

Bonjour

Jolie ton Electra

Pour le mig, oui c'est une solution, mais encore faut-il avoir un mig

Sinon, synto bien posé, ça le fait aussi.

Qu'as-tu mis comme cligons AR 3 en 1 ?

je vient d'en acheter un de mig mag et pour les cligno arrière c bien des 3 en 1 y a du taf qui ce prepare

Ok mais ma question était d'où viennent-ils ?

ha ok il vienne de chez big twin a 69 euros c la que j'ai trouvé les moins cher

j'ai fait des caches entre les sacoches cette aprem ça m'a couté une bombe de peinture en attendent car je vais bientot me faire des rallonges de sacoche du cout je devrais les changer

j'ai posé la roue d'un de nos membres sur ma brele une 18 pouces et la il y a plus de garde boue j'ai coupé 4.5 cm dedans pour faire plus style bagger 

merci

Sympas les modifs que tu as faites

Pour la roue avant comment as-tu pratiqué au niveau de l'axe ?

Chouette transfo jusque maintenant.
Un peu plus de détails sur la réalisation des caches entre les valises peut-être ?

alors pour les caches 4 petites équerres et pour faire les caches c'est du plastique dont tu peut donner la forme que tu veut "dommage je peut plus m'en procurer la boite a fermé " sinon les prochains que je ferais seront en metal de 1mm

pour la roue j'ai seulement changer les roulements j'ai laisser l'entretoise de la roue car elle est plus grande de 1.5 cm par rapport a celle d'origine et limé l'entretoise gauche la plus longue des deux entre le roulement et le tube de fourche de 3mm sinon la machoire de frein frotte

Merci pour l'explication.
Cela m'a l'air très propre

changement de guidon par un hanpe de 11 pouces j'ai du passer le cable d'embrayage au plus court c'est a dire de ne plus le faire passer dans le nez de cochon et pour la durite de frein j'ai du faire une petite patte pour décaller le répartisseur sur la droite coté frein sinon tout le reste passe nikel