VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
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Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Salut little mouse ! comment vas-tu?
Cà roule bien, c'est sur ! mais bon, c'est toi qui a la plus belle du forum (AMHA !)
si c'était à refaire, je te rachèterais la tienne !
@louloufizz et bougna71 :
Luc25, un peu plus haut, parle de gain de puissance et de couple...
Alors, désolé de vous contredire.... mais si un collecteur stock US vide ou dé-catalysé à la disqueuse et ressoudé reste une bonne affaire, il n'aura pas les performances d'un 2-1 ou d'un 2-1-2 comme le DualPower de V&H...

Cà roule bien, c'est sur ! mais bon, c'est toi qui a la plus belle du forum (AMHA !)
si c'était à refaire, je te rachèterais la tienne !
@louloufizz et bougna71 :
Luc25, un peu plus haut, parle de gain de puissance et de couple...
Alors, désolé de vous contredire.... mais si un collecteur stock US vide ou dé-catalysé à la disqueuse et ressoudé reste une bonne affaire, il n'aura pas les performances d'un 2-1 ou d'un 2-1-2 comme le DualPower de V&H...

The_grizzli- Full Member
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Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Pas de projet de vente, je crois que mon CVO sera ma dernière machine, je finirai mes vieux jours à ses côtés!.The_grizzli a écrit:si c'était à refaire, je te rachèterais la tienne !
Pour te faire vibrer, voici une photo toute fraiche de la bête avec son nouveau filtre S.E. black (modèle monté d'origine sur Dyna S), collecteur S&S et silencieux J&H


little mouse- Full Member
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Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
A part tes rétros stock, c'est vraiment la plus belle...
The_grizzli- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : Charentes (16 et 17)
Harley-Davidson : CVO Electra 2010 + 1200 cx
Date d'inscription : 01/01/2013
Luc25- Discoverer
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louloupa- Full Member
- Son Age : 61
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Harley-Davidson : RK09 107ci+softail std 90 89ci
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Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
merci Louloupa... rien ne vaut le verdict des courbes !
@Luc25 : je crois que tu as là une réponse factuelle...


@Luc25 : je crois que tu as là une réponse factuelle...
The_grizzli- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : Charentes (16 et 17)
Harley-Davidson : CVO Electra 2010 + 1200 cx
Date d'inscription : 01/01/2013
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Tout à fait et merci à tous les deux


Luc25- Discoverer
- Son Age : 61
Ville et C.P : MONTBELIARD 25200
Harley-Davidson : Ultra Limited Low
Date d'inscription : 12/12/2016
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Pas si sûr sur un moteur stock ...............vu la prepa ??? 

ulyys- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : IDF
Harley-Davidson : Limited 2015
Date d'inscription : 03/07/2010
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Qui peut le plus peut le moins non ? Sûrement à une autre échelle 

Luc25- Discoverer
- Son Age : 61
Ville et C.P : MONTBELIARD 25200
Harley-Davidson : Ultra Limited Low
Date d'inscription : 12/12/2016
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
ulyys a écrit:Pas si sûr sur un moteur stock ...............vu la prepa ???

Judicieuse remarque...
Beatnick- Full Member
- Son Age : 55
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Harley-Davidson : FXSB 15 + FXLR 18
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Plus de couple Power Dual, Plus de puissance Dresser Dual ... ?
ulyys- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : IDF
Harley-Davidson : Limited 2015
Date d'inscription : 03/07/2010
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Peut être pas mais tu gagne quand même vu que Le catalyseur est retiré au moins il retient plusThe_grizzli a écrit:Salut little mouse ! comment vas-tu?
Cà roule bien, c'est sur ! mais bon, c'est toi qui a la plus belle du forum (AMHA !)
si c'était à refaire, je te rachèterais la tienne !
@louloufizz et bougna71 :
Luc25, un peu plus haut, parle de gain de puissance et de couple...
Alors, désolé de vous contredire.... mais si un collecteur stock US vide ou dé-catalysé à la disqueuse et ressoudé reste une bonne affaire, il n'aura pas les performances d'un 2-1 ou d'un 2-1-2 comme le DualPower de V&H...
les gaz.
Moi çela me convient très bien comme ça
bougna71- Full Member
- Son Age : 50
Ville et C.P : Aube (10)
Harley-Davidson : Road king Classic 1690 un 2015
Date d'inscription : 16/06/2011
The_grizzli- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : Charentes (16 et 17)
Harley-Davidson : CVO Electra 2010 + 1200 cx
Date d'inscription : 01/01/2013
re
d'accord avec toi bougnat je l'ai fait sur un rk de 2014 la moto a le stage 1 et des Monster ronds le resultat est surprenant
slec- Full Member
- Son Age : 47
Ville et C.P : marignane 13700
Harley-Davidson : RK 1340
Date d'inscription : 20/11/2010
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Sur un moteur stock, j'aurais dit le contraire.ulyys a écrit:Plus de couple Power Dual, Plus de puissance Dresser Dual ...
On voit bien sur le moteur préparé (Stage 4) que le Power Dual respire mieux que le Dresser. Il développe plus de couple et plus de puissance.
Mais sur une machine avec une culasse stock, il est probable que le Dresser donne de meilleurs résultats à bas régimes.
Un pot trop restrictif va brider un moteur qui respire. A l'inverse un pot trop libre va faire s'effondrer le couple sur un moteur stock. Un pot adapté à un stage 4 sera rarement adapté à un moteur stock.
Beatnick- Full Member
- Son Age : 55
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FXSB 15 + FXLR 18
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
On devrait pas décathalyser alors ? , je suis taquin 

ulyys- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : IDF
Harley-Davidson : Limited 2015
Date d'inscription : 03/07/2010
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
je trouve pas trop de différence entre le power dual que j'avais sur le street et le dresser dual du road glide .....
lilou34- Full Member
- Son Age : 49
Ville et C.P : VILLEVEYRAC 34560
Harley-Davidson : road glide spécial 2015 black
Date d'inscription : 01/02/2014
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
@ulyys
Cela dépend de la façon dont a été conçu le catalyseur.
Si le flow du pot a été calculé avec le catalyseur, on ne gagnera rien en décatalysant.
C'est le cas lorsque les catalyseurs se trouvent dans les silencieux, ils sont dans des structures oblongues qui ne perturbent pas l'écoulement des gaz.
Lorsque les catalyseurs se trouvent dans les collecteurs, ils réduisent le diamètre effectif des tubes. Disons que les collecteurs de 1"3/4 se comportent au mieux comme des collecteurs de 1"1/2. C'est limite pour un 103ci et trop petit pour un 110ci. On aura donc intérêt à virer le catalyseur.
En revanche pour des moteurs plus petits comme le 96ci ca ne pose pas de problème, et ce sera même favorable aux moteurs de sporsters pour lesquels les collecteurs de 1"3/4 sont trop gros. Pour ces derniers on risque de perdre pas mal de couple en virant les catalyseurs.
Cela dépend de la façon dont a été conçu le catalyseur.
Si le flow du pot a été calculé avec le catalyseur, on ne gagnera rien en décatalysant.
C'est le cas lorsque les catalyseurs se trouvent dans les silencieux, ils sont dans des structures oblongues qui ne perturbent pas l'écoulement des gaz.
Lorsque les catalyseurs se trouvent dans les collecteurs, ils réduisent le diamètre effectif des tubes. Disons que les collecteurs de 1"3/4 se comportent au mieux comme des collecteurs de 1"1/2. C'est limite pour un 103ci et trop petit pour un 110ci. On aura donc intérêt à virer le catalyseur.
En revanche pour des moteurs plus petits comme le 96ci ca ne pose pas de problème, et ce sera même favorable aux moteurs de sporsters pour lesquels les collecteurs de 1"3/4 sont trop gros. Pour ces derniers on risque de perdre pas mal de couple en virant les catalyseurs.
Beatnick- Full Member
- Son Age : 55
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Harley-Davidson : FXSB 15 + FXLR 18
Date d'inscription : 01/12/2015
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Encore une fois... le Maitre à parlé !
Merci
Merci

The_grizzli- Full Member
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Date d'inscription : 01/01/2013
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Merci, c'est vraiment un post trés instructif !
Luc25- Discoverer
- Son Age : 61
Ville et C.P : MONTBELIARD 25200
Harley-Davidson : Ultra Limited Low
Date d'inscription : 12/12/2016
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
et encore... nous ne sommes pas rentrés dans les détails de la "performance" des pots selon leur conception...
là, on entre dans le monde obscur des "Exhaust sorciers"... mais c'est une autre histoire...

là, on entre dans le monde obscur des "Exhaust sorciers"... mais c'est une autre histoire...

The_grizzli- Full Member
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Harley-Davidson : CVO Electra 2010 + 1200 cx
Date d'inscription : 01/01/2013
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Donc si je te suis bien, sur les nouveaux 107,on peut imaginer que la ligne d'échappement a été conçu comme ça, et que si l'on retire juste le catalyseur sans rien changer d'autre ça n'a pas d'intérêtBeatnick a écrit:@ulyys
Cela dépend de la façon dont a été conçu le catalyseur.
Si le flow du pot a été calculé avec le catalyseur, on ne gagnera rien en décatalysant.
C'est le cas lorsque les catalyseurs se trouvent dans les silencieux, ils sont dans des structures oblongues qui ne perturbent pas l'écoulement des gaz.
Lorsque les catalyseurs se trouvent dans les collecteurs, ils réduisent le diamètre effectif des tubes. Disons que les collecteurs de 1"3/4 se comportent au mieux comme des collecteurs de 1"1/2. C'est limite pour un 103ci et trop petit pour un 110ci. On aura donc intérêt à virer le catalyseur.
En revanche pour des moteurs plus petits comme le 96ci ca ne pose pas de problème, et ce sera même favorable aux moteurs de sporsters pour lesquels les collecteurs de 1"3/4 sont trop gros. Pour ces derniers on risque de perdre pas mal de couple en virant les catalyseurs.

biker94- Full Member
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Ville et C.P : vitry sur seine 94400
Harley-Davidson : STREET 2017
Date d'inscription : 20/10/2010
Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !
Je ne sais pas ou sont placés les catalyseurs sur le M8.
S'ils sont dans les silencieux à mon avis on ne gagnera rien en les enlevant.
Si par contre ils sont dans les collecteurs, on aura tout avantage à les virer: la culasse 4 soupapes du M8 respire nettement mieux que celle du TC, la taille du Throttle Body a été majorée en conséquence (55mm), il ne reste que les collecteurs qui restent en 1"3/4 et qui sont sous-dimensionnés.
S'ils sont dans les silencieux à mon avis on ne gagnera rien en les enlevant.
Si par contre ils sont dans les collecteurs, on aura tout avantage à les virer: la culasse 4 soupapes du M8 respire nettement mieux que celle du TC, la taille du Throttle Body a été majorée en conséquence (55mm), il ne reste que les collecteurs qui restent en 1"3/4 et qui sont sous-dimensionnés.
Beatnick- Full Member
- Son Age : 55
Ville et C.P : Biot 06410
Harley-Davidson : FXSB 15 + FXLR 18
Date d'inscription : 01/12/2015
ulyys- Full Member
- Son Age : 53
Ville et C.P : IDF
Harley-Davidson : Limited 2015
Date d'inscription : 03/07/2010
ulyys- Full Member
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Ville et C.P : IDF
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Date d'inscription : 03/07/2010
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