"Dyna Sport Touring" nous ne sommes que 2?

Hello,

Steffxdx a écrit: Pour moi dans les dyna à carbu , c'est les plus abouties..

Tu as raison, en toute objectivité

Steffxdx a écrit: La différence entre en FXDX et un FXDXT , c'est le pare-brise, les sacoches (cuir ou pvc) avec le système de fixation sur les sabres et les clignos ar repositionnés sur le garde boue avec la plaque d'imatriculation ? .

Tout à fait, + les tés de fourche qui sont spécifiques, car ils comportent les bossages pour recevoir les 4 vis de fixation de la tête de fourche.

Steffxdx a écrit:Ils ont pas fait beaucoup d'exemplaires, pourtant c'est une super becane, je m'éclate dès que je l'a prends.

On ne le dira jamais assez...

Merci pour ta réponse, quand je parlais de plus aboutie, c'etait par rapport au 1340, la dernière génération de carbu.
J'ai roulé en injecté , cela ressemble à une hd, mais cela n'en a pas le gout , et pas le son
En ce moment , je suis à la recherche du saute vent d'origine du FXDXT.
Un ancien proprio de FXDXT en veut 300 euros . Je trouve cela cher, j'ai proposé 100 euros.
J'attends la réponse, en plus j'aurai un petite modif à faire, puisque j'ai une FXDX

Steffxdx a écrit:En ce moment , je suis à la recherche du saute vent d'origine du FXDXT.
Un ancien proprio de FXDXT en veut 300 euros . Je trouve cela cher, j'ai proposé 100 euros.
J'attends la réponse, en plus j'aurai un petite modif à faire, puisque j'ai une FXDX

Il te faudra aussi adapter et descendre le phare, qui n'est pas "pendu" sous la casquette comme sur un sportster, mais posé sur le té de fourche inférieur : sa position finale est plus basse d'environ 7 à 10 centimètres sur le FXDX-T que sur le FXDX. D'ailleurs, un FXDX-T sans sa bulle, c'est pas terrible : le phare dépasse un peu en avant, et il est trop bas à mon goût. Quand je roule sans la bulle, je mets une sacoche à outils ronde au dessus du phare, pour cacher aussi un peu le faisceau électrique qui dépasserait sinon.
L'autre solution me diras tu consisterait à réhausser la bulle, pour l'aligner sur le phare du Dyna sport : je pense que le résultat ne sera pas terrible (découpe pour le guidon pas en face, liaison compteurs/tête de fourche pas terrible, etc.).

Si tu veux des photos détaillées du montage d'origine, je peux en faire, et je ferai un topic la dessus (quand j'aurai un peu de temps devant moi).

Merci FredP,
Pour ces infos , ok pour les photos quans tu pourras.
je voudrai faire cette modif avant le mois de mai , histoire de profiter du saute vent, quand je vais rouler un peu plus.
Sinon j'ai un pote qui a acheté en septembre un FXDXT de 2003 (millesime) avec les saccoches nylon , un pare brise amovible, cde avancée et stage 1. Il a mis des tés large , mais se retrouve avec un tas de fils , puisque le phare à casquette cela ne le fait pas, il a inversé le phare pour le fixer au tés du bas . il doit mettre un saute vent de vrod

Et ton pote, il te vendrait pas les tés et le phare spécifiques?
Pour les photos, pas avant ce ouïkende...

Non il voulait des tés larges , il trouvait que la fouche était trop étroite en version stock

Salut à tous, je suis aussi proprio d'une FXDXT, modèle anniversaire de 2003, filtre kuryakyn et 2en 1 Vance&Hines, pour ceux que cela interresse il y a fabricant aux USA qui fabrique des bulles en 3 hauteurs et 4 couleurs, j'en ai commandé une, je l'ai reçu en 2 semaines et super bien emballée, vraiment le top ! Prochaine modif, une distribution par cascade de pignons.

Salut FOREST83,

je relance le topic un peu tard mais je suis sur le point d'acquérir une FXDXI noire, ( je vais la récupérer dans 15 jours) les bulles dont tu parles, t'aurais pas une photo pour voir, ça peux surement interresser du monde.

jll31

Salut,

Désolé,je
n'avais pas vu ton message, j'avais completement oublié ce topic. As-tu
acheté ta bécane ? Si tu as besoin de tuyaux, n'hésites pas, demande !
A+

Olivier,

jll31 a écrit:Salut FOREST83,

je relance le topic un peu tard mais je suis sur le point d'acquérir une FXDXI noire, ( je vais la récupérer dans 15 jours) les bulles dont tu parles, t'aurais pas une photo pour voir, ça peux surement interresser du monde.

jll31

+1, et le site où tu l'as trouvé stoplé

Salut,

La boite aux USA, s'appelle : "CEE BAILEY'S aircraft plastics" , mais attention j'ai commandé uniquement la bulle, pas le tête de fourche qui lui fait partie intégrante de la moto. Cela m'a coûté environ 120 € port compris, sur la photo c'est gris clair et la taille intermédiaire. Désolé d'être sur la photo, je ne suis pas narcissique mais je n'en ai pas d'autre

pour info sur le coin coin un mec vendait une tete de fourche de dyna sport sans la bulle



http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/416928524.htm?ca=5_s

C'est une affaire, il coûte dans les1200 € neuf, mais comme peu de gens savent qu'on peut retrouver des bulles, il y a peut-être moyen de négocier. En plus il protège vraiment bien.

Par contre, j'ai oublié de dire qu'il faut les "Tés" avec, sinon c'est mort, on ne peut pas le monter !

forrest83 a écrit:Salut,

La boite aux USA, s'appelle : "CEE BAILEY'S aircraft plastics" , mais attention j'ai commandé uniquement la bulle, pas le tête de fourche qui lui fait partie intégrante de la moto. Cela m'a coûté environ 120 € port compris, sur la photo c'est gris clair et la taille intermédiaire. Désolé d'être sur la photo, je ne suis pas narcissique mais je n'en ai pas d'autre

Bonjour, super, c'est exactement ce que je recherche, comment as tu procédé pour le règlement et les caoutchoucs pour protéger l'écran au niveau des attaches sont ils livrés avec?

désolé Maelka, je n'avais pas vu ta question. J'ai acheté des rondelles plastiques blanches chez Brico, ça ne vibre pas et rien ne s'est fendu, par contre je n'incline jamais la bulle, elle est toujours en appui sur le tête de fourche et c'est peut-être pour cela qu'elle ne vibre pas. Si tu as un 1450, n'oublies pas la distrib' !!!!

pour les caoutchoucs, j'ai utilisé des "passes-fils" et pour le reglement, je ne me souviens plus, CB ou paypal mais je n'ai eu aucun soucis. Je mesure 1m80 et la taille intermédiaire convient parfaitement, la plus haute est vraiment moche.

un de plus, je roule en FXDXT de 2001 35000km rouge, super belle sa bulle est refaite en aftermarket outre-atlantique beaucoup en installe sur leurs dyna !!

superbe la bulle de profil c'est cool de face c'est un peu mastoc? non? faudrait du té large et une roue de 16!!

la bulle est fixée sur les té spécifique aux modèle

Originale  comme modèle  équipé et pas courant 

c'est une très jolie moto  

merci, oui je ne connaissez pas cette dyna, qui a surtout etait vendu aux US, j'ai entendu qu'il y en aurait eu qu'une vingtaine de vendue en france a l'epoque.

Oui très peu

elle est aussi particulière pour certaines pièces, peut pas acheter comme pour les autres dyna, je galère un peu pour trouver des amortisseurs plus court que d'origine, ceux vendu pour les autres dyna ne vont pas sur celle-ci disent les fabricants, dans des tarifs raisonnables (440€) j'ai trouver un fabricant français Shock Factory, mais je trouve pas de retour d’expérience sur la qualité de ses produits

http://www.passion-harley.net/search?search_keywords=shock+factory