précisions sur les pots

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Message par jiji06 le Sam 2 Jan 2016 - 17:06

François C a écrit:Non non , ça me suffit largement comme niveau sonore en plus , j'aurais même du faire un peu moins en diamètre..
Plus on agrandit et plus ça risque de poser problèmes au niveau la richesse qui est pas très top sans les trous...
J'ai pas encore roulé mais si il y a la moindre pétarade à la décélération , je remets les pots d'origine. précisions sur les pots - Page 4 831254  
J'aimerais bien les avis des spécialistes, est-ce que je peux rouler comme ça la conscience tranquille?...
J'ai lu entièrement(oui, oui entièrement!) ce post :
 http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin
J'en sais encore moins qu'avant... précisions sur les pots - Page 4 860377 précisions sur les pots - Page 4 807915
Je rappelle que je n'ai pas touché au filtre à air d'origine , ça parle de leurres dont j'ai compris le rôle , ils sont nécessaires ou pas , ou pas tellement , ou peu mais quand même... précisions sur les pots - Page 4 85798


Si tu es inquiet je vends une paire de Vieds que j'ai utilisé quelques mois avant le passage en stage 1.

C'est bien foutu et rapide à installer et enlever.

Regarde mon lien clic ici : Montage de vieds enrichissement réglable sur IRON 883

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Message par François C le Sam 2 Jan 2016 - 17:29

Ah...donc il faut des leurres...ça va me faire beaucoup de trucs à enlever au cas où , ma 1200 est garantie jusqu'en 2017...
Mp
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Message par louloupa le Sam 2 Jan 2016 - 19:02

Oliv27 a écrit:Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !
Ben justement, si .
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Message par Oliv27 le Sam 2 Jan 2016 - 19:26

Alors le mieux est de modifier la carto avec un FP3 ou PV2 dès percement des pots ?
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Message par louloupa le Sam 2 Jan 2016 - 19:45

Oui, déjà ça évitera les pétarades . 
Les pots ont une grande influence sur la carto .
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Message par François C le Sam 2 Jan 2016 - 19:47

louloupa a écrit:
Oliv27 a écrit:Tant que tu ne touches pas l'admission d'air, tu ne modifies pas la richesse !
Ben justement, si .
Ben justement si??
Au secours! précisions sur les pots - Page 4 860377 précisions sur les pots - Page 4 751864 précisions sur les pots - Page 4 807915
J'ai rien compris au topic dont j'ai mis le lien un peu plus haut...
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Message par François C le Sam 2 Jan 2016 - 19:52

louloupa a écrit:Oui, déjà ça évitera les pétarades . 
Les pots ont une grande influence sur la carto .
Il est dit dans le fameux manuscrit euh topic : http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin#1634826 
que si on ne touche qu'aux silencieux ( changement pour plus libres ou ouverture pratiquées dans les pots d'origine) , une nouvelle carto n'est pas nécessaire ou j'ai rien compris...
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Message par dynamike le Sam 2 Jan 2016 - 19:57

Il est dit dans le fameux manuscrit euh topic : http://www.passion-harley.net/t58657-le-stage-0-5-le-stage-1-du-pauvre-pour-liberer-son-twin#1634826 
que si on ne touche qu'aux silencieux ( changement pour plus libres ou ouverture pratiquées dans les pots d'origine) , une nouvelle carto n'est pas nécessaire ou j'ai rien compris...
 

c est ce que mon dealer m a dit aussi
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Message par Oliv27 le Sam 2 Jan 2016 - 20:17

Des pots d'origine juste dépastillés sont moins "libres" que des pots stage 1 ?
On peut mettre des pots stage 1 sans modifier l'admission d'air ni la carto ?
Pourquoi des pots d'origine nécessiteraient de modifier la carto ???
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Message par louloupa le Sam 2 Jan 2016 - 20:21

Je fais mes cartos avec le DPV , j'ai changé plusieurs fois de pots . La preuve que ça joue sur les cartos , c'est que, à chaque fois, les VE étaient très différentes . Si on ne fait rien , on se retrouve avec une carto qui , même si ça marche, n'est pas terrible .
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Message par François C le Dim 3 Jan 2016 - 16:57

Bon, essai sur route pendant trois quarts d'heure , aucunes pétarades , cool!
Je vais nettoyer les bougies et regarder la couleur d'ici quelques temps.
Ca me parait concluant.
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Message par jiji06 le Dim 3 Jan 2016 - 17:59

François C a écrit:Bon, essai sur route pendant trois quarts d'heure , aucunes pétarades , cool!
Je vais nettoyer les bougies et regarder la couleur d'ici quelques temps.
Ca me parait concluant.

Tu as raison c'est le mieux de regarder la couleur des bougies.   précisions sur les pots - Page 4 90029


Les leurres c'est pour augmenter le ratio air/essence, cela permet de faire baisser 
la température moteur car celui ci travail plus riche et c'est que mieux.

Ca évite de percer un piston, ou griller une soupape, ça donne une meilleur reprise
normal y'a plus d'essence !! et pour la conso moi j'avais pas remarqué de différence.

      
   
précisions sur les pots - Page 4 2832208825      donc !!! que du bonheur pour le moteur.
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Message par François C le Dim 3 Jan 2016 - 18:22

jiji06 a écrit:
François C a écrit:Bon, essai sur route pendant trois quarts d'heure , aucunes pétarades , cool!
Je vais nettoyer les bougies et regarder la couleur d'ici quelques temps.
Ca me parait concluant.

Tu as raison c'est le mieux de regarder la couleur des bougies.   précisions sur les pots - Page 4 90029


Les leurres c'est pour augmenter le ratio air/essence, cela permet de faire baisser 
la température moteur car celui ci travail plus riche et c'est que mieux.

Ca évite de percer un piston, ou griller une soupape, ça donne une meilleur reprise
normal y'a plus d'essence !! et pour la conso moi j'avais pas remarqué de différence.

      
   
précisions sur les pots - Page 4 2832208825      donc !!! que du bonheur pour le moteur.
L'électronique s'est adaptée à l'ouverture supplémentaire des pots et si c'est pas plus pauvre que d'origine , ça devrait aller?..
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Message par Beatnick le Dim 3 Jan 2016 - 19:09

Quand tu libères tes pots, tu augmentes le flux d'air dans les cylindres et globalement ton mélange va être plus pauvre. C'est ce qui peut provoquer des pétarades. Si la modification n'est pas trop importante, ton calculateur va pouvoir s'adapter à ces nouvelles conditions (ça se stabilise au bout de 40 à 50km de roulage). C'est pour cela que tu as lu qu'il n'est pas nécessaire de refaire une carto après un changement de silencieux.

Mais il y a beaucoup à gagner par rapport à la carto d'origine qui est faite pour passer les normes de pollution et qui est très très pauvre.
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