infos sur suspensions progressive 430 ??? SVP

Eh oui , je suis toujours en quête de suspension d'origine fat bob noir & chrome 2013/2014.  
Mais j'ai repéré les progressive 430 black qui iraient parfaitement sûr mon street bob (leur atouts:look et réglages sans outil).
Donc je souhaiterais avoir des informations et photos de street bob équipé des dites suspensions en 12,5" et en 12" (si le 12"et identique niveau hauteur de garde boue par rapport à la monte originale   pour voir les différences et connaître votre avis sur le roulage en solo et duo ;préciser si possible quel types de ressort vous avez choisi (version heavy duty ou standard) et votre poids pour me faire une petite idée . aussi si vous avez changé par nécessité les ressorts de fourche; si oui ,quel modèle et référence avais vous choisi.  Si possible référence du modèle 430 progressive site (sur emballage) prix (si vous avez eu des taxes de douane)

 Merci d'avance.bonne route a tous.  

Salut!
J'en ai jamais monté, mais hier, j'ai rencontré un gars qui en avait sur un Dyna.....1 an et demi, et amorto cassé  !!! Il passe chez EMC du coup!

Je ne m'attendais pas à ce genre d'informations.... Cela serait intéressant de développer le sujet compte tenu qu'elles sont sensées être de meilleures qualité que les origines ( roulage, construction) .dans quelles conditions cela c'est t'il produit( surcharge, dos d'âne, nid de poule, vitesse inadaptée. .. as tu plus d'éléments concernant sa mésaventure, as tu vu l'état général de sa monture?et t'il maniaque et méticuleux ou bâcle t'il l'entretien de sa belle ou tout simplement malchanceux. Tu peux comprendre comprendre que plusieurs facteurs peuvent être a l'origine de cette casse et que cela mérite d'être  creusé.

Oui je comprends bien!
Le gars était un vrai méticuleux, et une pointure en mécanique!
Il confirme que niveau confort, c'est bien supérieur que les origines!
Par contre, c'est la petite tige qui coulisse dans la partie la plus grosse (derrière le ressort) qui s'est cassée! Seul, en roulage....pas top, voir dangereux! Après, c'est peut être un coup de malchance, car je n'ai jamais eu d'autres avis sur cette marque! Pour ma part, dès que les finances vont rentrer, je passerai sur des Shocks...

Merci pour ces éléments de réponse, un autre facteur reste indéterminé la taille des amortisseurs , en effet entre des 11" 12" 12,5" 13" &13,5" il y a tout un monde . S'il s'agissait de11" la marge de course de l'amortisseur sur la tige guide est réduite et engendre plus de talonnage qu'en 13" ;simple hypothèse mais cela aurait pu fragilisé la tige mais il t'a dit que les siens étaient confortables donc...(d'autant que l'on retrouve plus souvent les 11" en vente de particulier à particulier ce qui en dit long sur l'inconfort procuré par ces amortisseurs, cela dépend de nos propres priorités:esthétique ou solo/duo).Cela serait bien d'avoir d'autres témoignages sur la longévité de cette ref d'amortisseurs. 
Cela dit je suis convaincu que les shock sont de meilleures qualité et cela n'est pas une question de prix car dans une fourchette de 400 à 800 euros ; si c'est l'investissement a faire pour nos belles afin de bénéficier d'un amortissement de qualité, il n'y a pas à hésiter. Il est vrai que les 430 comme les amortisseurs d'origines du fat bob m'intéresser plus pour l'esthétique que cela apporter à mon street bob. Les EMC me semble être le meilleur choix et COCORICO on retrouve le savoir faire de nos artisans français tout et fait dans leur société.  Sinon il y a aussi les 2 win shock ,prestations similaires meilleur rapport qualité prix 370€+25 full black .
bonne route 

J'en ai monté en 2011 ,que du bonheur et aucune comparaison avec la daube d'origine  

Ok jen tiens un ! Je vais pas te lâcher mon gars    
Peux tu me fournir les diverses informations sollicitées dans mon premier message; a savoir:
Poids (sans tricher,j'aime les bonnes choses de la vie moi aussi).taille des amortisseurs11",12"... dureté ressort standard ou heavy duty....
Si tu as ressenti le besoin de changer les ressorts de fourche pour rééquilibrer la tenue du châssis où si cela n'est pas nécessaire.  Si tu fait du duo avec bagages.si tu as trouvé quelques défauts ,si si ,on ne pas se satisfaire de tout.
 
Le comportement sur route (bosselée à vitesse lente et rapide) la tenue dans le temps(dégradation du travail des amortisseurs) et le kilométrage parcouru avec. Si tu peux me poster deux photos 1 profil,1 3/4 arrière avec garde boue pour voir  l'esthétique (espace garde boue/pneu);si tu es resté en 12" ,y a t'il une petite différence avec monte d'origine( cela arrive qu'il y est un écart minime,  si oui.  En plus ou en moins. Voilà je pense n'avoir rien oublié(désolé pour le harcèlement sous forme de questionnaire mais tu es le premier à pouvoir m'apporter un retour d'expérience avec ces amortisseurs). Dans l'attente de te lire  
bonne route 

salut perso sur mon dyna sport j ai des hagon nitro (hauts de gamme)achetés chez motokristen prix tres abordables réglables a volonté tenue de route confort etc...je pese 94 kilos et je prends aussi ma copine au debut je voulais fournales mais de plus en plus cher et si t as une fuite tu peux appeler la depanneuse apres ,emc top mais cher et la je vois les hagon nitro memes réglages que les emc ,reconditionnables ,quasi moitié prix ...5 couleurs,regarde sur motokristen vraiment tres pros perso je ne regrette vraiment pas mon achat !!d origine j etais a 34,5 et je suis passé a 32,5 et pour en venir aux progressive d apres beaucoup de dires (voir sur le forum)
c est pas cher mais ca ne dure pas longtemps....j ai longtemps reflechit au sujet des amortisseurs avant de faire mon choix j espere avoir pu t aider 

Merci pour tes informations dernière requête peux tu me poster deux photos vue arrière et latérale pour me faire une idée de l'espace garde boue/ pneu merci je vais sur le site que tu m'as conseillé.  

moi sur mon bob j ai des 430 en 12" comme les autres c'est mieux plus onctueux au passage des gendarmes couches en duo peux pas dire encore pas tester ma fille m'en dira plus apres le rasso de tours puisque elle viens avec nous  tous les ans 800 bornes allez retour elle aura le temps de  comparer avec ceux d origine      

Peut tu poster une photo svp.  
Bonne route pour tours 

demain sans faute      

Merci super sympa ,je regardais tes conversations et sujets abordés; apparemment tu es calé en mécanique,  donc je pense que nous serons amené à tailler la bavette dans les jours prochains. Je n'ai malheureusement que peut d'expérience dans ce domaine. Merci pour ta réactivité.  

caler faut pas pousser    ,  passionner oui      

C'est l'inertie, la dynamique et la force de ce forum,
 
l'esprit POTES & PASSIONNÉ 

voici les tophs  enjoy

desoler pour la qualite mais depuis ce matin bob est en chantier donc pas d'exterieur      

Super sympa. Ton street bob, jolies les jantes!j'ai remarqué que tu as remis tes caches axe boulon en haut de l'amortisseur, tu as du les adapter? Si oui une photo de dessous et la Méthode employée, les conseils et et les outils utilisés (meuleuse,disqueuse , drémel ou bricogirls à domicile...) pourrais mettre utile.
(vous allez tous finir par croire que je suis accro aux photos).   

Ce sont bien des 12"? Ta jante est en 17 ,c'est qu'elle caractéristique(taille)pneu arrière? Tu roules avec depuis combien de temps et quel kilométrage ont t'ils ?

Je sais que les shocks factory 2 win sont d'une qualité supérieure(d'autant que c'est la société de l'ingénieur qui à oeuvré a la conception du EMC créé pour nôtre monture. Mais le coeur a ces raisons... et j'en prendrais certainement en 3ème monte mais ces 430 correspondent carrément a la personnalisation de ma belle j'ai déjà les caches tubes noirs (a monter entre tés de fourche ) en attente de la commande des pièces manquantes (caches poussière rsd misano contrast cut et écrou axe de direction du même crû. Donc ces progressives sont complètement raccord selon mes goûts .après il faudrait que je demande a la bricogirl de mon coeur une selle rsd enzo duo pour finaliser le projet... puis dans trois ans j'espère pouvoir mettre une petite soeur à ces côtés.soit un 48 où un 883r ,dans les deux cas il sera radical et transpirera la noirceur et les pièces rsd...HOULLA mais je m'enflamme! Pour l'instant je continue l'harmonisation du noir et du chrome en essayant de rester dans le bon goût. Mes goûts. 
Désolé par ces belles journées de savoir ton street au clou mais apparemment
il est entre de bonnes mains. J'aime bien son look. 
Bonne cure de jouvence à lui puis bonne route à toi (vous deux...vous trois pour le test passager)

pas de bricole pour les caches axes ca s'emboite sans bleme ,  ils sont bien en 12 " comme d'origine .  mes jantes sont des magnum 5 de chez harley taille d'origine pneu d'origine tu peux allez jusqu a du 180 avec les jantes en 17 " du street bob rayons ou autres  , changement fait cet hiver suite a galere de crevaison arriere  l été dernier un dimanche soir sur jante d'origine donc rayon ,  donc pas de reparation bord de route possible    ,  alors economies faites suis passer en jante tubeless ! enjoy !

mon street en a pas pour longtemps sur cales ,  juste deux retouches peinture et on the road !!!     

centaure sb a écrit:Ok jen tiens un ! Je vais pas te lâcher mon gars    
Peux tu me fournir les diverses informations sollicitées dans mon premier message; a savoir:
Poids (sans tricher,j'aime les bonnes choses de la vie moi aussi).taille des amortisseurs11",12"... dureté ressort standard ou heavy duty....
Si tu as ressenti le besoin de changer les ressorts de fourche pour rééquilibrer la tenue du châssis où si cela n'est pas nécessaire.  Si tu fait du duo avec bagages.si tu as trouvé quelques défauts ,si si ,on ne pas se satisfaire de tout.
 
Le comportement sur route (bosselée à vitesse lente et rapide) la tenue dans le temps(dégradation du travail des amortisseurs) et le kilométrage parcouru avec. Si tu peux me poster deux photos 1 profil,1 3/4 arrière avec garde boue pour voir  l'esthétique (espace garde boue/pneu);si tu es resté en 12" ,y a t'il une petite différence avec monte d'origine( cela arrive qu'il y est un écart minime,  si oui.  En plus ou en moins. Voilà je pense n'avoir rien oublié(désolé pour le harcèlement sous forme de questionnaire mais tu es le premier à pouvoir m'apporter un retour d'expérience avec ces amortisseurs). Dans l'attente de te lire  
bonne route 

Salut le poids pour moi est de + 100 kg  et on roule souvent a deux avec bagages ,sinon la taille c'est des 12 et  je les est prix en version heavy duty. Un peut raide au début mais on si fait  . Pour la fourche juste une vidange et de l’huile un peut plus épaisse .Pour la hauteur un poile plus haut 
Quand je roule tout seule je suis sur le 1 premier cran et en duo avec bagage je met sur deux 

tu est de bordeaux ,  si tu fais Montalivet serait present sur zone du vendredi au dimanche ,  on peux ce voir autour d'une binouze      

Pas de problèmes j'ai bloqué mon w.end ; j'étais en pleine réflexion pour te proposer d'échanger nos adresses mails et du coup cellulaire pour montalivet, si tu souhaites faire une halte étape à la maison ; no problème moi et ma familly t'offrons gîte et couvert.comment ça , c'est étonnant de la part d'un bordelais, je suis NORMAND moi monsieur.
tu vois ça, on s'appellent et on s'dit quoi 

cool ! merci pour l invite ,  mais on passe par royan pour rejoindre monta donc on passe pas par bordeaux ,  de plus la miss a sa sœur sur ares ,  donc on ne manque pas de relais ,  mais c'est avec plaisir que l on se croisera a monta

mp a suivre      

Je te remercie pour les infos. mine de rien tous nos commérages de  motard(s)(es) passionné(s)(es)  (comme dirait ma femme) m'ont permis de faire mon choix cela sera des 430 (certes les EMC sont de gamme supérieure mais ils devraient songer a mettre leurs design à jour en tenant compte des tendances en proposant des caches haut et bas de ressort assortis aux codes couleurs des pièces qui viennent agrémenter nos belles. Cela aurait un coût minime pour eux puisqu'il ne s'agit pas de pièce technique et cela ne les empêcherait pas de les  commercialisées au prix fort tout en grappillant  des part de marché à des concurrents beaucoup plus inspirés dans leurs coup de crayon. Allez j'arrête mes commérages en mode monologue.  Merci encore pour les infos EH OUI OK J'suis accro aux photos 

Hello ! voilà je viens de faire poser des 430-4051B sur mon Dyna Superglide par mon GRIS, il me les a vendu pour des Heavy duty 12". D'après la référence , je n'en suis pas persuadé, 430-4051B, c'est ce qu'il y a sur l'étiquette .

D'autre part, il y 5 crans, plus on visse, plus on durci l'amorto et moins il reste de crans, est-ce bien ça? combien de crans faut il laisser pour rouler en duo avec pilote 80kgs et passagère 50 kgs?

merci de vos réponses