comment vous penchez dans les virages

OldEagle33 a écrit:Pour pas que tes roues pètes il faut les tondre

c'est d'ailleurs parce que la peau de mérou pète, qu'on ne peut l'utiliser pour fabriquer des tambours

Panther a écrit:

OldEagle33 a écrit:Pour pas que tes roues pètes il faut les tondre

c'est d'ailleurs parce que la peau de mérou pète, qu'on ne peut l'utiliser pour fabriquer des tambours

c'est fini les tambours, on a des disques maintenant 

Charly a écrit:c'est fini les tambours, on a des disques maintenant 

et c'est vrai aussi qu'un Discus prend moins de place dans un aquarium qu'un Mérou ...

et perso, je pense que beaucoup de posts inutiles pourraient être évités si on cherchait un peu sur le forum, un sujet qui a déjà été traité des centaines de fois

et que l'on apprend lors du passage du permis de conduire, en plus

et pour ceux qui l'ignoraient, il y a des stages de remise à niveau (en Belgique, c'est entr'autres à Nivelles et à Malmedy)

Doivent rouler sans permis @Panther.. C'est pour ça qu'ils savent pas..

El3ctra a écrit:Doivent rouler sans permis @Panther.. C'est pour ça qu'ils savent pas..

bah justement, et j'en fais partie (de la Génération Bonux)

hdmust60 a écrit:hello
voilà je m'explique
j'ai toujours eu des motos d'origine japonaise jusqu'à il y a 6 mois date d'arrivée de mon rk
au début j'ai été un peu décontenancé quand il s'est agi de virer dans les courbes serrées car habitué au yam, je penchais de plus en plus le buste vers l'intérieur du virage pour éviter que ça frotte
mais le rk ne voulais pas virer
et puis un beau jour, j'ai penché le rk vers l'intérieur du virage et mon corps plutot vers l'extérieur
et là, il a viré tout seul

je ne suis pas sûr d'avoir été clair

avez vous la même sensation?
cdlt
th

Bjr
Toujours regarder la ou on veut aller, pousser avec son genoux sur le réservoir, on tourne à gauche pousser avec son genoux droit et inversement, pareil à basse vitesse. Sinon il y a des stage de maniabilité

Pour pencher ben faut pas penser


signé Zézette

PAP a écrit:
Toujours regarder la ou on veut aller, pousser avec son genoux sur le réservoir, on tourne à gauche pousser avec son genoux droit et inversement, pareil à basse vitesse. Sinon il y a des stage de maniabilité

t'as jamais essayé en poussant le guidon vers l'avant ?

à droite pour tourner à droite, et le contraire pour la gauche
j'ai déjà entendu le truc avec les pose-pieds, mais jamais avec les genoux au réservoir

pas mal la virgule.... mais bon en tee shirt.... n'a jamais enlevé des gravillons avec la pince à épiler celui-là.....

El3ctra a écrit:

ryohazuki a écrit:ça dépend  
ou

ou

mais surtout pas comme ça

La suite...  Bobo les bras..

Fallait voir toutes les photos

hdmust60 a écrit:hello
voilà je m'explique
j'ai toujours eu des motos d'origine japonaise jusqu'à il y a 6 mois date d'arrivée de mon rk
au début j'ai été un peu décontenancé quand il s'est agi de virer dans les courbes serrées car habitué au yam, je penchais de plus en plus le buste vers l'intérieur du virage pour éviter que ça frotte
mais le rk ne voulais pas virer
et puis un beau jour, j'ai penché le rk vers l'intérieur du virage et mon corps plutot vers l'extérieur
et là, il a viré tout seul

je ne suis pas sûr d'avoir été clair

avez vous la même sensation?
cdlt
th

ça dépend comment tu arrives dans les courbes sérées et sérées comment...je suis sûr que ton expérience de motard, te fera trouver la meilleure solution à bord de ton RK...dans toutes les situations de virage (accélération, frein, braquage, contre-braquage).
perso, j'ai une Electra, + facile à tourner qu'un RK, dans un rythme moyen je commence très souvent (avant le virage) par pencher la moto par un contre braquage léger , puis entretient de l'angle au braquage+accélération...je reste assis au centre de la selle...
Si le rythme est élevé, pas le temps de faire ça, et là c'est + brutal , comme pour une japy...et pas très "style". il m'est arrivé instinctivement de sortir le cul pour maintenir la moto +droite...sans être au bol d'or...plutôt bol de cidre , pour la remise des gaz ça aide au contrôle...
je n'utilise pas le "pousser du genou" évoqué +haut, fait provoquer une torsion du corp qui peut aider à "tomber" vers le virage et prendre l'angle, mais sur un custom ...bof. A cheval, , mais c'est hors sujet

En fonction des pneus tu penches plus ou moins. Dès que çà frotte tu redresses.

coleoptere 37 a écrit:En fonction des pneus tu penches plus ou moins. Dès que çà frotte tu redresses.

Bon résumé 

Je suis à  l'écoute  de mon corps et de ma HD, le reste suit

irwin28 a écrit:Je suis à  l'écoute  de mon corps et de ma HD, le reste suit

Pas mal ça aussi 

je suit donc je reste...

Dès qu'il enlèveront les roulettes sur ma mob, je pourrais pencher ? Chouette ,alors !

You talkin' to me


Jusqu’ici tout va bien, jusqu’ici tout va bien

Eh ben se repencher sur un sujet de 2015 

Faut que le sujet le mérite lol

Je penche donc je suis

tagazou a écrit:Je penche donc je suis

la vaisselle

sinon  

Surtout en ce moement, on peut pencher de tous cotés ?
At Left ou At Right ......

marsu56 a écrit:

tagazou a écrit:Je penche donc je suis

la vaisselle  

sinon  

 
 Bon j'avoue, 
je n'ai pas lu toutes les pages de ce post super intéressant  
  

merci à tous
je ne pensais pas faire autant de débat

dommage, ça aurait été plus féérique la nuit...

  Ahh ouais ! ça sert à ça les petites clochettes qu'on met sous les harley...
quand ça sonne, on arrête de pencher ...