Air Ride Dirty Air sur Electra FLHT

Oui. Commande aujourd hui. Je ne manquerai pas de mettre les photo 😊

Yep 

aujourd'hui essai on the road en solo..




Au début, test mi-hauteur, premier virage raclage.. Ok on monte presque  tout en haut et ca va déjà mieux..

Il va falloir que je trouve le bon réglage surtout à 2 car j'ai le ressenti d'une suspension plus sèche qu'avant.. L'impression d'avoir un street..

peut être retailler un peu ton gb arr qui soit affleurant avec le bas de tes échappements et qu niveaux visuel ce seras mieux cela donnera l'impression que les valises sont moins courtes (mais çe n'est que mon avis)

tentative de livraison de mon colis par UPS vendredi mais personne a la maison (forcement on travail) passage aujourd'hui, mais il n'y aura personne (forcement on travail) et mardi mais il n'y aura personne (forcement on travail)

Impossible de programmer une heure de livraison sur leur site de M...E pfff pourquoi payer 80€ de livraison je vous le demande.

Par contre me laisse un papier pour dire que je dois payer 150€ de douane là ils sont fort :)

slec a écrit: peut être retailler un peu ton gb arr qui soit affleurant avec le bas de tes échappements et qu niveaux visuel ce seras mieux cela donnera l'impression que les valises sont moins courtes (mais çe n'est que mon avis)

Tu n'as pas tort dans ton raisonnement mais c'est ce qui me plait, un GB qui descend plus bas que la normale avec des angles bruts.. Et quand j'ai raclé en fait ce sont mes cales pieds autoroute
ou mes plateformes qui ont touchées car je n'étais pas tout à fait en bas ni tout à fait en haut. Mais ton idée tient la route pour les sacoches..

Quand tu dis une sensation plus sèche, tu peux boire une bière ça adoucira   treve de plaisanterie tu veux dire quoi que plus dur que c'est moins confort que les originaux, car ce kit me plait bien mais je n'ai pas envie de perdre la souplesse actuelle, ma femme à une prothèse dans le dos et avec mon RoadKing Custom precedent c'était pas trop evident vu l'état de nos route à cratères ici en Belgique, depuis que j'ai l'electra, c'est quand meme mieux, plus haut donc plus souple, mais je ne voudrait pas mettre ce kit si c'est pour perdre ce confort. Tu peux m'en dire plus, ainsi que la tenue de route merci

zyke13 a écrit:Quand tu dis une sensation plus sèche, tu peux boire une bière ça adoucira   treve de plaisanterie tu veux dire quoi que plus dur que c'est moins confort que les originaux, car ce kit me plait bien mais je n'ai pas envie de perdre la souplesse actuelle, ma femme à une prothèse dans le dos et avec mon RoadKing Custom precedent c'était pas trop evident vu l'état de nos route à cratères ici en Belgique, depuis que j'ai l'electra, c'est quand meme mieux, plus haut donc plus souple, mais je ne voudrait pas mettre ce kit si c'est pour perdre ce confort. Tu peux m'en dire plus, ainsi que la tenue de route merci

Si tout va bien et selon la météo, je fais un run Dimanche avec ma femme entre 150 et 200 bornes. Je t'en dirais plus à l'issue. En solo mais j'ai pas roulé beaucoup, une impression plus tape cul mais j'étais à mi hauteur.

On verra à l'usage, c'est le dos qui me dira si c'est mieux ou pire..

Bon j'ai fait un p'tit tour en solo et je dois dire qu'après avoir testé toutes les hauteurs de roulage, eh bien je les trouve plus durs que mes origines qui pourtant ont une mauvaise réputation.

J'ai vu sur le topic amortisseurs touring que certains parlent de rodage, genre 1000 bornes , pour qu'ils acquièrent toute leur efficacité.. mais je reste un peu septique quand même.

Je pensais avoir un meilleur confort mais ce n'est pas le cas. Donc un peu les boules.. Ma question pour les initiés, est ce qu'il est possible de trouver des amortos confort  qui s'adaptent

à ce kit, donc gonflables par compresseur pour electra ?

la ça fait chier lol

Je n'ai pas senti de différence avec les kilomètres qui s'accumulent.

Tu es à combien en pression. N'ayant quasiment pas roulé avec les origines je n'ai pas d'autres repères que mon iron et ses amortisseurs de night rod spécial.

Ben oui c'est ça le problème JMS c'est que toi tu sors d'un bout de bois donc c'est nickel pour toi mais moi j'ai fait 55000 bornes avec mon electra et ma femme et moi avons le dos assez sensible..

Avant avec les origines, le confort était au rdv, pendant 8 ans je n'ai pas eu à m'en plaindre. Tu sors d'un dos d'âne, les amortos encaissent et pompent bien. Avec ceux là, déjà tout seul, je ressens

un coup de raquette à la sortie mais il faut voir à 2, peut être avec plus de poids.. Pour la pression, variable en fonction de la hauteur, entre 4 et 6 brs je pense..

Ma femme est aussi très sensible du dos (spondilolysthesis), elle ne se plaint pas de l'electra, mais c'est vrai que notre repère est l'iron.
J'espère que ce sera pareil pour vous.

Aujourd'hui petite virée avec madame, eh bien ca va beaucoup mieux à deux.. Aucun talonnage, les amortos filtrent bien les irrégularités de la route, test dos d'ânes, regards, etc..

Avec du poids pas de dif par rapport aux anciens mais pas meilleur non plus.. Je suis content car ca commençait à m'angoisser la vie cette histoire..

Même si la moto est un peu plus dure en solo, ca ne me dérange pas. Le but de la manip est qu'elle reste confort à 2. Roulage au 3/4 de sa hauteur max, pression environ 7.5 brs 110 Psi.

Tout en haut c'est dur et presque en bas y'a tout qui touche et forcement c'est dur aussi car la course est mini.. En conclusion donc, content de la modif et pour l'accès de la passagère qui

devait faire des acrobaties pour enjamber le sissy, en position basse c'est vraiment le top..

Bon je vais encore attendre un peux, histoire d'avoir plus de recul et retour. Merci entour cas du suivi

Super Bruno

une question me trotte dans la tête. les ammortos d'origine sont à air, ne peut-on pas tout simplement mettre le système de gonflage et de dégonflage ?

Les amortisseurs d'origine sont oleopneumatiques, l'air ne servant qu'à jouer sur la dureté.  Ici on parle de faire varier la garde au sol que ce soit pour des raisons esthétiques ou fonctionnelles.

Dans mon cas, avec les amortisseurs d'origine je ne touchais le sol que du bout des pieds, avec l'air ride, j'ai les deux pieds quasiment à plat, c'est beaucoup plus sécurisant pour les manoeuvres.

slt les gars, j'en ai profité que ma nacelle soit en peinture et que la météo du WE soit pourrie pour commencer l'installation du dirty air.

Un premier essais juste en branchant tout a l'arrache.

Premier constat ça gonfle assez vite. Content d'avoir pris le model en tube 1/4 :(

Deuxième constat à hauteur max ça touche mes pot mais a mon avis a hauteur max c'est hyper raide.

Troisième constat le dégonflage est très rapide, attention a ne pas se faire déséquilibrer mais je pense que c'est réglable :)



Je vous fait un tuto photo de l'installation du reste, le compresseur prendra place entre la batterie et le bras oscillant, je vais le fixer a l'envers sous la boite, il me restera 2cm entre le compresseur et la bras ascillant

Au niveau des pots, certains mettent un petit coup de marteau sur les silencieux à l'endroit du contact pour éviter que cela ne touche.

mouai, a voir, je ne pense pas monter au max, a faire attention :)

Ca touche quand la moto est seule ou quand tu es dessus?

seule, c'est vrai que je n'ai pas penssé a ça, mais tu vois bien que les amortos sont en fin de course

Il faut lire ce qu'on écrit, j'en ai parlé plus haut
Moi aussi ça touche à vide, mais une fois desssus, ça ne touche plus, j'ai des vances twin slash. Pour bruno ça touchait car il a des pots monster oval.

Je suis le post depuis le debut mais a vrai dire j en lis to7t les jours.....alors la j avais oublié cette nuance lol

roinujel a écrit:seule, c'est vrai que je n'ai pas penssé a ça, mais tu vois bien que les amortos sont en fin de course

Effectivement , ca touche selon les pots en position haute.. Perso, je les ai sollicité avec un jet en nylon de façon à faire un arrondi qui laisse passer les fixations.


Pour le dégonflage, je ne pense pas que la dumping valve soit réglable. Sinon tu dis avoir fait une instal à l'arrache mais je vois que tu fais passer tes durites à l'intérieur du GB..
Fais gaffe en position basse que ça ne frotte pas..

merci pour de "tuyau" 

Alors où tu en es ?

ba voir la vidéo au dessus lol