Caractéristique Huile sur moteur Revolution

Salut à tous,

En consultant le manuel de mon jouet, je vois que HD recommande de l'huile 20W50 pour les moteurs révolution.
Hormis que ce type d'huile soit de plus en plus difficile à trouver, je trouve bizarre de mettre une huile si peu performante à froid dans un moteur de nouvelle génération.
L'utilisation de ce type d'huile se comprend sur des moteur refroidit par air ou les températures de fonctionnement peuvent etre assez élevées (pas de regulation fiable de la temperature) mais sur un moteur refroidit par eau, j'ai du mal a comprendre.

Bref, quelqu'un a -til deja utiliser un autre type d'huile,15w40 par exemple?
Utilisez-vous de l'huile minérale ou semi-synthèse?
A+
Raphael.

salut , si la 20w50 ne te plait pas passe a la 10w40 .les norme accepter son cf-4,cg-4,ch-4 et ci-4 .

pour la France la 20w50 est trés bien et j'utilise que la 100 % synthèse .

Pas beaucoup de réponse, dommage .


J'ai téléphoné à 3 cons, resultat:
Les 3 m'ont confirmé qu'il fallait bien mettre de la 20W50, mais 2 me conseille de la 100% synthèse et le troisième me dit de mettre que de la minérale (sinon consomation d'huile).

20W50(20=viscosité à froid) (50=viscosité à chaud.A respecter pour le bon fonctionnement du moteur:bruit, hydraulique,ecoulement...).
Chaque huile à ses propriétés, donc mieux vaut respecter les caractéristiques du cahier des charges constructeur qui à valider et testé son moteur avec ce type d'huile.
Mieux vaut prevenir que guérir.


Pour info et non pour le marketing, car d'autre fabricant propose de bon produit pour V-Twin


http://www.planete-biker.com/entretien-harley-davidson-4.php

http://sites.google.com/site/harleybaril/maintenance/les-huiles/l-huile-moteur

http://wboil.com/amsoil-data-sheet/g2090F.pdf

Moi je mets de la MOTUL 300 V, pas donnée mais tellement bonne ( je sais de quoi je cause, j'ai bossé chez MOTUL )

vrode83 a écrit:Moi je mets de la MOTUL 300 V, pas donnée mais tellement bonne ( je sais de quoi je cause, j'ai bossé chez MOTUL )

avec Igol, on rigole
avec Motul, on ... je comprend que tu aimes

euh et pikon cause de ça ... pour l'embrayage c'est aussi de la 20w50 ? un garagiste (guzzi, faut le dire) m'a laissé entendre qu'il fallait utiliser de la 50w50 (ça existe ? )

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs (bel adage non?)
Si tu tiens à ta garantie ... respecter ce que dit le constructeur

Mike a écrit:Les conseilleurs ne sont pas les payeurs (bel adage non?)
Si tu tiens à ta garantie ... respecter ce que dit le constructeur

Faux !!!
On ne peut t'annuler la garantie pour ne pas avoir utilisé l'huile préconisée par HD ( à caractéristique équivalente, évidemment )

Pour mes lubrifiant, auto comme moto je me fournis en Allemagne. 

Et de la 20w50 qui répond aux normes CF/CG/CH/CI-4 il y en a à partir de 15€ les 4 litres. 

Après le fait que c'est diesel ou essence, on s'en tape, c'est du marketing pour faire beau sur le bidon. 

En effet un moteur diesel et un essence sont identiques de conception et de fonctionnent sur les parties lubrifier par l'huile. Seul le carburant change.

Tintin300C a écrit:Pour mes lubrifiant, auto comme moto je me fournis en Allemagne. 

Et de la 20w50 qui répond aux normes CF/CG/CH/CI-4 il y en a à partir de 15€ les 4 litres. 

Après le fait que c'est diesel ou essence, on s'en tape, c'est du marketing pour faire beau sur le bidon. 

En effet un moteur diesel et un essence sont identiques de conception et de fonctionnent sur les parties lubrifier par l'huile. Seul le carburant change.

Un peu simpliste...
L'huile accessoirement est utilisée pour un turbo.
Le couple et donc la pression exercée sur le vilebrequin n'est pas la même.
Est fait, température, vitesse de rotation, résistance à la pression, il y a beaucoup de paramètres qui changent.
Les huiles actuelles sont performantes, mais poussées dans les extrêmes, elles ont des comportements différents.

Je savais que quelqu'un allait venir avec un turbo ou un FAP. 

La on est sur des moteur atmo de conception très simpliste. 
Et qui plus est ne prennent pas beaucoup de tours.

Je disais ca de manière simpliste pour des moteurs simpliste. 
Surtout pour que personnes ne prennent peur en voyant que meme le manuel indique qu'on peut y mettre de l'huile "diesel"

Les normes préconiser CF-4 etc... Sont des normes d'huiles pour moteur diesels. Et en passant elles répondent parfaitement aux exigences d'un moteur turbocompressé...

Tintin300C a écrit:Je savais que quelqu'un allait venir avec un turbo ou un FAP. 

La on est sur des moteur atmo de conception très simpliste. 
Et qui plus est ne prennent pas beaucoup de tours.

Je ne fais que répondre au diesel abordé dans le post, il restent peu de diesel sans turbo.
Cela étant nos moteurs à air, prennent vite quelques degrés de trop, un paramètre de plus très influent sur le comportement de l'huile.

Oui c'est vrai, le diesel atmo est mort. Lool

Bon pour ce qui est de la chaleur, comme dis plus haut les normes CF-4 et plus répondent toutes aux exigences des diesels hautes performances à turbo. 

L'huile passe dans le turbo, et un turbo chauffe autrement plus qu'un moteur "révolution" meme arrêté une heure au feu rouge. Lol

Donc aucun souci pour la chaleur...

Petite particularités dans les huile automobile qui on des agents anti friction. 
Sur un moteur révolution trés mauvaise idées pour l'embrayages.

Autre précision qui fait qu on ne néglige pas les huiles sur une Harley : nos moteurs ne tournent peut être pas vite mais les masses en mouvement sont importantes, vue la taille de nos pistons et la cylindrée l huile a plus de boulot a 5500 tours que sur 4cylindre jappy a 15000 tour minute avec des pistons de modèles réduits la

Bah oui, tout ces détails compte...

Mais comme dit, si Harley préconisent des huiles avec des spécifications pour diesels et qui plus est PL c'est qu'ils doivent savoir ce qu'ils font.

C'est spécifié pour appoint...

Bon toute façon, ils vendent de la 20w50 spécifique Harley pour 30€ environ le gallon en Allemagne. 
Ça ira très bien pour la prochaine vidange.

Et que pensez-vous de cette huile " /> merci de vos conseil.

J abandonne c est comme pour le post de l essence vous roulez avec des brêles a 20000 euros si pas plus et vous mégotez pour quelques euros de plus par litre ... Pourquoi ne mettez vous pas tout simplement l huile préconisez par harley ? La syn3 est excellente

L'huile Screamin' Eagle SYN3 préconisée par Harley est super ! Cela ne fait aucun doute...
Mais un poil cher comme tout ce qui sort de chez Harley.
Pourquoi gaspiller son fric quand on trouve l'équivalent (approuvé par Harley qui plus est) a des tarifs BEAUCOUP plus intéressants.
Pour ma part j'utilise de la MOTUL 7100 20W50 100% synthèse.
En plus du tarif, j'ai constaté une consommation d'huile réduite par rapport à la SYN3  
Que du bonheur !

La guerre des huiles fait ravage sur tout les forums de voiture, moto...

perso j'utilisais de la motul pour mes 2 temps cross, puis mes 4 temps cross... et mainteantn de la 300V pour mon brelon...

100% synthése.

de la 15W50 reste proche de la préconisation origine... par contre la qualité me semble meilleur que HD...

Fait-il si froid  que ça dans le Sud de la Seine & Marne pour que tu utilises de la 15Winter50 en lieu et place de la 20W50 préconisée

La 15W50 protège plus pour les démarrages à froid (env. -15°C). Par contre étant plus fluide, tu risques d'en consommer d'avantage. Quel est le motif de cet onéreux choix ?

Silver Bullet a écrit:Fait-il si froid  que ça dans le Sud de la Seine & Marne pour que tu utilises de la 15Winter50 en lieu et place de la 20W50 préconisée

La 15W50 protège plus pour les démarrages à froid (env. -15°C). Par contre étant plus fluide, tu risques d'en consommer d'avantage. Quel est le motif de cet onéreux choix ?

qualité d'huile depuis que je l'utilise... son mon ancien 1340 je prennai de la double ester...

je sais pas trop en fait, a part que ça correspond au préconisation contructeur, et puis quand tu n'a jamais été emerd... avec une huile pourquoi changer?

Tu as raison, moi j'ai toujours tendance à chercher le meilleur compromis efficacité/coût

Bon ride   j'ai vu que ton boudin avait tenu la distance

Silver Bullet a écrit:Tu as raison, moi j'ai toujours tendance à chercher le meilleur compromis efficacité/coût

Bon ride   j'ai vu que ton boudin avait tenu la distance

oui largement en fait...

je fait un petit deterrage de post, je suis a la recherche d'huile 20w50 pour faire ma vidange...

c'est un peu le bordel sur le net je ne m'y retrouve pas.

un petit coup de pouce svp ;)

prends chez HD, c'est pas des masses plus chère qu'ailleurs et c'est une des meilleurs que j'ai pu mettre

Je prend la motul en 20w50
https://www.lubuniversal.com/4-temps/3542-motul-300v-factory-line-15w50-3374650247427.html

  Moi, je la prends chez Silver Performance ! Un poil plus cher, mais port et filtre à huile offerts

http://www.silverperformance.fr/nouvelle-motul-7100-20w50-huile-moto-100-synthese-litres-filtre-port-offert-104104-p-558.html

Parfait messieurs merci pour le coup de main ;)