Re: Changer ou pas de Harley à 50 000 km et 4 ans

par **Gillou32** le Mar 29 Sep 2015 - 8:01

brissou50 a écrit: Je suis d accord avec Fab et Rominet.
ça me ferait mal au bide de voir partir mes brélons.
Bien sur, ça veut dire surveiller et soigner au fur et à mesure.
Chacun sa méthode, pour ma part, j'ai toujours emmené mes véhicules le plus loin possible.
Et puis, tout le monde n'a pas le même point de vue sur ce qu'est le progrès.
80, 88, 96, 103, 110 CI etc...avec tous les systèmes à la con dont je me fous, radio, Gps, ABS, capteurs et sondes etc etc
le multiplexage : putain, ça la dernière, celle la avant la cafetière.

par **brissou50** le Mar 29 Sep 2015 - 11:16

@gillou : 1450 à 50 000 kms, faut aller jeter un oeil à la distribution.
La mienne à 50 000 était nickel, mais certain ont eu de mauvaises surprises.
Il y a plusieurs "topic" sur ce sujet.

par **Gillou32** le Mar 29 Sep 2015 - 12:07

brissou50 a écrit:@gillou : 1450 à 50 000 kms, faut aller jeter un oeil à la distribution.
La mienne à 50 000 était nickel, mais certain ont eu de mauvaises surprises.
Il y a plusieurs "topic" sur ce sujet.

Merci Brissou , j'y pense

je les déjà fais sur mon Dyna 1450 pareil vers 50000 km , les patins extérieur commencé a s usé , mais rien de grave .....mais ta raison en 1450 il faut y pensé

par **marsu56** le Mar 29 Sep 2015 - 12:34

ZoeandPitch a écrit:nos motos sont de 2007 et ont pratiquement 100 000 bornes au compteur, pas de frais notoires jusqu'à l'an dernier ou il a fallu changer les courroies et couronnes crantées qui étaient bien usées,bien normal a ce kilométrage je trouve! en gros j'estime à 2500e par moto les frais, hors entretien normal, depuis 8 ans; si on avait changé tous les 50000 on l'aurait déja fait deux fois et ça nous aurait couté beaucoup plus cher en restant dans la même gamme pour finalement rouler sur pratiquement la même moto!
à toi de savoir si t'a envie de garder ou de changer; nous on a décidé de garder quitte à faire des frais de temps en temps,et même on pense à s'équiper d'une remorque pour les trés longs trips comme faaker see ou Faro au portugal, histoire de ne pas rester en rade dans un pays étranger, et d'économiser ainsi nos belles et aussi nos carcasses qui commencent a avoir du mal a supporter de rouler plusieurs jours d'affilée sous la flotte

par **boby 37** le Mar 29 Sep 2015 - 19:39

Salut,

Moi je dirais ....garde ta monture ...50000 kms c'est rien du tout ....elle est au 1/4 de sa grosse révision ....

par **easyrider69** le Jeu 1 Oct 2015 - 18:06

Salut,

50 000 kms pour une moto qui ronronne entre 2500 et 3000 tours/minutes c'est queue dale. Elle est à peine rodée. Vu le prix d'achat,je la garderais. Les moteurs ne sont-ils pas donnés pour faire 300 000 kms ?

Après il y a l'envie de changer pour les nouveautés technologiques et ça la MOCO l'a bien compris

par **argonath** le Jeu 1 Oct 2015 - 22:25

perso mon RK 62000 bornes et est encore en pleine forme. si tu respectes les temps de chauffe et que tu fais tes entretiens à l'heure, ton gros v twin ne te lâchera pas comme ça. perso à ta place je garderais ma

bécane, à moins que tu aimes vider ton compte chez ton concess préféré..

par **ivanovitch** le Jeu 1 Oct 2015 - 23:30

Ce topic ayant tendance s' éterniser, je me permet d' en faire une synthèse

I- Non il n' est pas nécessaire de changer une Harley a 50 000 Km elles sont prévues pour durer bien plus longtemps .

II- Le fait de poser la question signifie qu' on y a pensé, donc le ver est dans le fruit, et souvent la marche arrière est impossible, ou alors de courte durée avant de revenir à la charge pas longtemps après !

III- Et SURTOUT si ça fait plaisir a notre ami et qu' il peut le faire, alors pourquoi pas, on ne vit qu' une fois. Etant entendu qu' une moto qu' on revend plus vite et qui a moins de kilomètres sera vendu plus cher qu'une que l' on revendra plus tard avec plus de kilomètres (vérité de La Palice)
Donc moins de fric a rajouter !

Est ce que j' ai tout bon ?????

par **Mignard78** le Ven 2 Oct 2015 - 6:49

Je ne vois pas en quoi ce post s'éternise.

Mario demande un avis.

Chacun s'exprime avec ses arguments

Chacun voit midi à sa porte (et ses économies sous son matelas), mais je ne suis pas sûr que notre ami soit plus avancé

Allez Mario, dis nous tout.....

par **robotriri** le Ven 2 Oct 2015 - 7:04

Moi je comprend pas ceux qui change leur belle sur un coup de tête. Non vraiment comprend pas.

par **Panther** le Ven 2 Oct 2015 - 8:21

c'est ç'lààà ouiiiiiiiiiiiiiiii ...

pour moi, c'est pas d'main la veille

dommage quand même qu'ils aient pas fait le Breakout en 1340

par **orion34** le Ven 2 Oct 2015 - 8:36

De mon point de vue, ma Harley est l'aboutissement d'un rêve de gamin, je suis pas près de m'en séparer, mais tout cela n'est qu'affaire de sentiment et c'est propre à chacun. En ce qui concerne
l’aspect matériel proprement dit, bien entretenue c'est a vie.

par **nécureuil** le Ven 2 Oct 2015 - 9:34

moi entre 50 et 60.000 km elle m'a fait chié car plein de petites pannes, le moteur est très fiable c'est tout ce qui est autour qui tombe en panne ou lâche, la dernière plein d'huile sur la barre de chute et mes gants après une balade, meeeeeerde a tous les coups joints spy a changer, je me suis dit c'est normal quand meme, une bécane lourde, sollicitée par le kilométrage c'est même plus une panne c'est de l'entretien

par **Herve_64** le Ven 2 Oct 2015 - 9:57

Tu te tâtes, c'est légitime mais si tu as envie de te faire plaisir, tu changes sinon tu gardes. Je connais quelques machines entre 15 et 20 ans qui ont entre 120 000 et 150 00 km et qui tournent très bien, il y a eu des pannes dues à l'usure mais rien d'anormal. Après tu pourras certainement la vendre plus facilement maintenant que lorsque ta machine auras 100 000 bornes.Comme la plupart des gars du fofo, Il n'y a que toi qui puisse voir.

Quoique tu choisisses, tu te feras plaisir en roulant avec.

par **lukymerlu** le Ven 2 Oct 2015 - 18:26

Perso si j'étais toi , je la garde !

Mon 1340 à 100.000 et chaque fois que je roule avec je suis heureux et aucun problème depuis 20 ans

par **Raiders** le Ven 2 Oct 2015 - 18:43

so o fait gardes la si c'est ta première Harley c'est un collector et en plus elle sera toujours unique

et après fais toi plaisir. a dot solei

par **Authion** le Dim 4 Oct 2015 - 20:50

Bonjour,
Perso j 'ai rencontré un motard qui avait 200 000 km avec son harley davidson (sturgis) et il m a dit aucun soucis avec c'est du costaud.
Je pense que la mécanique est costaud et c'est toutes les merdes d'électroniques qui servent a rien qui defiabilise la bécane....donc autant garder ta bécane tu auras moins d'électronique que sur une neuve.
Et utilise le pognon que tu voulais rajouter pour t en acheter une neuve pour rouler, entretenir ta bécane, te payer des sorties, des restos, des coups a boire...etc
Tant qu'elle te plait garde là....
Apres c'est que mon avis, fais comme tu veux, fais ton choix et ça sera forcement le bon choix pour toi et si tu as les sous pour changer sans te priver et que ça te fais plaisir dépenses tes sous comme tu veux et fais toi plaisir c est l essentiel.
Bonnes balades avec ta bécane de 50 000 km et repose nous la question a 100 000 km
;)

par **street cvo 64** le Ven 31 Mar 2017 - 8:22

M'a RK 140000 km tourne comme une Rolex de 99 ,transférée à ma chère petite femme qui l'a préféré à sa dyna low-rider le plus souvent.aucune panne ,juste entretien et pièces usure habituelles ,tendeur de chaîne primaire et courroie été...la Harley se pat.ine et devient une ancienne compagne ,sa valeur est plus importante qu'une neuve car elle fait partie de NOTRE histoire.

par **OLIER** le Ven 31 Mar 2017 - 14:00

Harley. C'est cher et moche
Achete une Honda

par **Bouillou** le Ven 31 Mar 2017 - 15:50

Punaise tu me fais flippé car la mienne de 2012 vient de passer 43000 km

Mon Street Glide est vraiment la première Harley qui me donne autant de plaisir car vraiment super polyvalente après un prise en main longuette pour moi......
Alors sauf à vouloir te faire plaisir ou à causes d'emmerdes sur la tienne.......

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