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Cames sur 110 cvo 2015?

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Message par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 0:12

salut les mecs

L'un de vous saurait quel est le modèle d'arbres à cames d'origine sur mon breton cvo 2015 road glide?

J'ai fait une sortie cet aprem et en dehors du fait que la carto est réglée avec le rupteur à 5500 trs ce que je trouve un peu bas et limite l.allonge du 110, c.est surtout le fait qu'elle broute pas mal en dessous de 1500 trs.

C'est vrai que c.est un longue course et que la moto n'a que 10 500 km2 mais compare à mon ancien 103 ça fait bizarre. Du coup je pensais changer les arbres.

Z.en pensez quoi?
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Message par robotriri le Lun 26 Oct 2015 - 7:08

Je pense surtout que tu à une carto complètement à la ramasse et fait à la va vite.

Dit nous en un peu plus sur le stage 1 quelle a, si elle a.
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Message par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 8:44

robotriri a écrit:Je pense surtout que tu à une carto complètement à la ramasse et fait à la va vite.

Dit nous en un peu plus sur le stage 1 quelle a, si elle a.
Elle a le filtre screamin des CVO carto avec boîtier Screamin, les pots sont d'origine, nono ayant gardé ceux montés pendant le stage 1 pour sa future et le collecteur a été changé pour un Screamin également.
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Message par FAT 19 le Lun 26 Oct 2015 - 9:49

Peut-être que si les pots sont d'origine la carto n'est plus adaptée... Cames sur 110 cvo 2015? 90029 a voir.
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Message par tdzeus30 le Lun 26 Oct 2015 - 10:34

Brouter en dessous de 1500 en 5 ou en 6, déjà c'est assez logique, majoré si tu es mal réglé.
5500 pour un Hd , c'est déjà un très haut régime..............

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Message par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 10:43

tdzeus30 a écrit:Brouter en dessous de 1500 en 5 ou en 6, déjà c'est assez logique, majoré si tu es mal réglé.
5500 pour un Hd , c'est déjà un très haut régime..............
Elle broute a tous les rapports.

Quant au régime certes, c'est haut mais il faut bien pouvoir accélérer fort! 😜
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Message par tdzeus30 le Lun 26 Oct 2015 - 10:50

Je ne suis pas certain que pousser à mort le régime sur ce type de moteur ai une grande efficacité....
J'ai eu une le mans , elle avait une allonge impressionnante mais son twin n'avait rien à voir


Dernière édition par tdzeus30 le Lun 26 Oct 2015 - 21:57, édité 1 fois

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Message par CAVALIERKINGBAKER le Lun 26 Oct 2015 - 11:15

...Moi je pense qu'il ne faut rien changer, le 110 S. E. suffit à lui même, avec un stage 1 ,les pots et le collecteur changés, c'est déjà pas mal, quant au rupteur s'il se déclenche c'est pas pour rien.... enfin c'est mon avis. Cames sur 110 cvo 2015? 90029
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Message par louloupa le Lun 26 Oct 2015 - 12:53

D'origine , le 110 a des arbres SE255 . Avec ces cames , le moteur s' essouffle après 4000 trs , donc c'est pas la peine de monter à plus de 5500 trs . 
Si tu veux plus d' allonge , mets des SE585 , par exemple .
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Message par Gunpoudre68 le Lun 26 Oct 2015 - 13:00

Le street gilde cvo à des 255 mais il me semble que le rodage idée cvo à des arbres spécifiques mais je sais pas lesquels
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Message par louloupa le Lun 26 Oct 2015 - 13:22

Gunpoudre68 a écrit:Le street gilde cvo à des 255 mais il me semble que le rodage idée cvo à des arbres spécifiques mais je sais pas lesquels

Ton téléphone te fabrique des mots étranges .  Cames sur 110 cvo 2015? 807915

Dans la description des cartos SE , ils ne font pas la différence entre les touring . 
SE255 est marqué standart in CVO . 


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Message par Gunpoudre68 le Lun 26 Oct 2015 - 14:38

Ah oui looool
Je voulais dire road gilde cvo bien-sûr
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Message par Ludbuell le Lun 26 Oct 2015 - 14:47

sinner a écrit:
tdzeus30 a écrit:Brouter en dessous de 1500 en 5 ou en 6, déjà c'est assez logique, majoré si tu es mal réglé.
5500 pour un Hd , c'est déjà un très haut régime..............
Elle broute a tous les rapports.

Quant au régime certes, c'est haut mais il faut bien pouvoir accélérer fort! 😜

dans un autre style pour accélérer fort sans charges les AAC, il y a le nouveaur R1M qui prend 13500 trs/mn Cames sur 110 cvo 2015? 111828 Cames sur 110 cvo 2015? 807915
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Message par Roofus le Lun 26 Oct 2015 - 17:11

sinner a écrit:Z.en pensez quoi?
Diminuer l'avance à l'allumage dans la zone qui broute ...
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Message par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 17:13

louloupa a écrit:
Gunpoudre68 a écrit:Le street gilde cvo à des 255 mais il me semble que le rodage idée cvo à des arbres spécifiques mais je sais pas lesquels

Ton téléphone te fabrique des mots étranges .  Cames sur 110 cvo 2015? 807915

Dans la description des cartos SE , ils ne font pas la différence entre les touring . 
SE255 est marqué standart in CVO . 


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Merci pour la réponse. Il me semblait bien que c'étaient des SE255, les même que j'avais monté sur mon SG 2011 en 103.
D'ailleurs ca a changer la donne, avec la carto refaite c'était vraiment une autre machine:07:

La je trouve le 110 trop linéaire et pas très incisif, j'avais effectivement vu les SE585 qui donnent un couple plus haut et plus de CV en fin de courbe. Mais ça ne gommera pas l'effet linéaire du moteur... On peut pas tout avoir!

Mais il faut d'abord que je m'attaque aux échappements pour revoir le stage 1 et peaufiner la carto...


Dernière édition par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 17:22, édité 1 fois
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Message par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 17:21

Ludbuell a écrit:
sinner a écrit:
tdzeus30 a écrit:Brouter en dessous de 1500 en 5 ou en 6, déjà c'est assez logique, majoré si tu es mal réglé.
5500 pour un Hd , c'est déjà un très haut régime..............
Elle broute a tous les rapports.

Quant au régime certes, c'est haut mais il faut bien pouvoir accélérer fort! 😜

dans un autre style pour accélérer fort sans charges les AAC, il y a le nouveaur R1M qui prend 13500 trs/mn Cames sur 110 cvo 2015? 111828 Cames sur 110 cvo 2015? 807915
Oui mais non. Les R1 et consorts ca n'avance pas à bas régime et ca n'a pas de couple. Et puis ma période bandit de banlieue et embuscade au feu rouge en super sport c'est fini depuis longtemps...

Mais je ne comprends pas pourquoi a chaque fois (mais je ne vise personne, c'est une remarque générale constatée sur les différents posts) que quelqu'un veut modifier sa brèle on lui assène les mêmes vérités sur le fait qu'une Harley c'est pas fait pour rouler vite, pas pour faire le con, pas pour... A ce rythme la restez en bagnole les gars.Cames sur 110 cvo 2015? 800810

Bon ok je sors...

Ce qui est sur c'est que y'en a qui aiment les sapins de noël, d'autre rouler fort. Quelque soit la moto, chacun son
trip et son plaisir.Cames sur 110 cvo 2015? 788660
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Message par nécureuil le Lun 26 Oct 2015 - 18:14

prends toi une Boss Hoss  Cames sur 110 cvo 2015? 831254 au niveau accélération tu sera servi et en plus t'aura du couple a ne plus savoir quoi en faire Cames sur 110 cvo 2015? 37298
et cerise sur ton gâteau:  le son d'un ti V8 ricain c'est sublime  Cames sur 110 cvo 2015? 90029
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Message par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 21:58

Des que le portefeuille aura repris des couleurs, mustang 351 de 67...
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Message par sinner le Lun 26 Oct 2015 - 22:05

Roofus a écrit:
sinner a écrit:Z.en pensez quoi?
Diminuer l'avance à l'allumage dans la zone qui broute ...
Confirmation par mon gris ce soir, le RG 2015 est bien avec les SE 255 et me confirme qu'avec le stage 1 normalement le moteur doit couper a 6200 et non pas 5600 trs d'origine, a priori va falloir revoir la carto sur ce point.
Il me confirme aussi évidemment qu'avec les pots d'origine c'est normal qu'elle ait du mal à "décoller" à l'accélération.

Première chose changer les pots!Cames sur 110 cvo 2015? 831254 Après petite revue de carto et on verra la suite!
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Message par jeac le Lun 26 Oct 2015 - 22:11

sinner a écrit:
Ludbuell a écrit:
sinner a écrit:
tdzeus30 a écrit:Brouter en dessous de 1500 en 5 ou en 6, déjà c'est assez logique, majoré si tu es mal réglé.
5500 pour un Hd , c'est déjà un très haut régime..............
Elle broute a tous les rapports.

Quant au régime certes, c'est haut mais il faut bien pouvoir accélérer fort! 😜

dans un autre style pour accélérer fort sans charges les AAC, il y a le nouveaur R1M qui prend 13500 trs/mn Cames sur 110 cvo 2015? 111828 Cames sur 110 cvo 2015? 807915
Oui mais non. Les R1 et consorts ca n'avance pas à bas régime et ca n'a pas de couple. Et puis ma période bandit de banlieue et embuscade au feu rouge en super sport c'est fini depuis longtemps...

Mais je ne comprends pas pourquoi a chaque fois (mais je ne vise personne, c'est une remarque générale constatée sur les différents posts) que quelqu'un veut modifier sa brèle on lui assène les mêmes vérités sur le fait qu'une Harley c'est pas fait pour rouler vite, pas pour faire le con, pas pour... A ce rythme la restez en bagnole les gars.Cames sur 110 cvo 2015? 800810

Bon ok je sors...

Ce qui est sur c'est que y'en a qui aiment les sapins de noël, d'autre rouler fort. Quelque soit la moto, chacun son
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Message par Buckanan le Sam 31 Oct 2015 - 9:39

Perso je trouve aussi le 110 trop linéaire (CVO Limited 2014). Il me manque ce "coup de pied au cul" quand j'accélère pour doubler par exemple. Ca pousse mais ça manque franchement de caractère.

Les pots sont d'origine mais les silencieux changés par des Fullsac 2"
Beaucoup mieux au niveau du son et un peu de gain mais franchement je n'ai pas senti de différence flagrante entre avant et après le Stage 1 fait il y a plus d'un an. Depuis on a injecté la dernière carto en date mais pas de changement notoire.

Je vais changer le collecteur pour virer la catalyse et voir si ça améliore sensiblement les choses et j'envisage aussi de passer aux SE-585...
Mais les premiers devis pour faire les deux sont décourageants!
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Message par Gunpoudre68 le Sam 31 Oct 2015 - 11:51

Fait nous un retour quoi que tu choisisses , ton avis est intéressant car tu es un des rares à avoir cet opinion sur la linéarité du 110
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Message par patroadking le Sam 31 Oct 2015 - 12:10

http://www.passion-harley.net/t67073-rajeunissement-110ci

Heeeeeeeeeeeuuuuuuuuuu!!!!!!!!! Moi aussi j'ai un avis à donner      Cames sur 110 cvo 2015? 255351
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Message par Buckanan le Sam 31 Oct 2015 - 13:24

patroadking a écrit:http://www.passion-harley.net/t67073-rajeunissement-110ci

Heeeeeeeeeeeuuuuuuuuuu!!!!!!!!! Moi aussi j'ai un avis à donner
Salut Pat,
Oui j'ai vu et suivi ton topic avec grand intérêt...mais j'avoue que j'y comprends rien, je suis une vraie brêle Cames sur 110 cvo 2015? 934157

J'ai demandé un devis chez Zerider avec les cames HD et le collecteur S&S... Sur les sites US y'a déjà 600 € de différence mais faut ajouter les frais de cochon et de couenne dont j'attends l'estimation Cames sur 110 cvo 2015? 660256

Quant à ton expertise pour monter tout ça Cames sur 110 cvo 2015? 578659
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Message par sinner le Sam 31 Oct 2015 - 13:28

Buckanan a écrit: Perso je trouve aussi le 110 trop linéaire (CVO Limited 2014). Il me manque ce "coup de pied au cul" quand j'accélère pour doubler par exemple. Ca pousse mais ça manque franchement de caractère.

Les pots sont d'origine mais les silencieux changés par des Fullsac 2"
Beaucoup mieux au niveau du son et un peu de gain mais franchement je n'ai pas senti de différence flagrante entre avant et après le Stage 1 fait il y a plus d'un an. Depuis on a injecté la dernière carto en date mais pas de changement notoire.

Je vais changer le collecteur pour virer la catalyse et voir si ça améliore sensiblement les choses et j'envisage aussi de passer aux SE-585...
Mais les premiers devis pour faire les deux sont décourageants!
Je me sens un peu moins seul... Cames sur 110 cvo 2015? 788660
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