Re: Cames sur 110 cvo 2015?

par **sinner** Sam 31 Oct 2015 - 13:28

Buckanan a écrit: Perso je trouve aussi le 110 trop linéaire (CVO Limited 2014). Il me manque ce "coup de pied au cul" quand j'accélère pour doubler par exemple. Ca pousse mais ça manque franchement de caractère.

Les pots sont d'origine mais les silencieux changés par des Fullsac 2"
Beaucoup mieux au niveau du son et un peu de gain mais franchement je n'ai pas senti de différence flagrante entre avant et après le Stage 1 fait il y a plus d'un an. Depuis on a injecté la dernière carto en date mais pas de changement notoire.

Je vais changer le collecteur pour virer la catalyse et voir si ça améliore sensiblement les choses et j'envisage aussi de passer aux SE-585...
Mais les premiers devis pour faire les deux sont décourageants!

Je me sens un peu moins seul... Cames sur 110 cvo 2015? - Page 2 788660

par **Let there be Rock** Dim 1 Nov 2015 - 22:10

Sans catalyseur tu auras beaucoup plus de reprises et les montées en régimes seront plus rapides déjà.

par **sinner** Mer 11 Nov 2015 - 11:54

Let there be Rock a écrit:Sans catalyseur tu auras beaucoup plus de reprises et les montées en régimes seront plus rapides déjà.

J'ai déjà un collecteur S&S, mais je viens de monter des pots ouverts, Nono a gardé ses échappements pour la prochaine.

Je vais revoir la carto, elle me paraît un peu trop standard et puis après on verra ce que ça donne...

par **sinner** Sam 2 Avr 2016 - 13:36

BON LA SUITE

j'ai fait monter des pots modulables finalement, des jekill & hyde chromés, très belle qualité par rapport aux national cycle que j'avais sur mon street glide (pas le meme prix non plus!!!).

je suis en train de voir pour les SE585, de ce que j'ai lu, au top pour le stage 2 et courbe de couple...
Je fais monter dans quelques jours un kit amorto avant et j'en profiterai pour monter les nouveaux AAC SE585...

j'attends du peintre mon GB ar US et les sacoches rallongées mais la douloureuse aussi pour la peinture CVO...

par **Beatnick** Sam 2 Avr 2016 - 14:12

Bon, je ne vais pas refaire le panégyrique des SE585, ce sont de super cames.

Sur le 103ci j'ai pas mal de recul: c'est ma config.
Sur le 110ci de The_grizzly on voit clairement que le moulin a un gros potentiel entre 3 et 4000rpm.
(et ce malgré une carto vraiment pourrie).

Malheureusement, que ce soit en 103 ou en 110ci les cartos SE sont vraiment bidon. Donc il y a un peu de boulot de mise au point pour que cela fonctionne correctement.
Mais le jeu en vaut la chandelle! Cames sur 110 cvo 2015? - Page 2 3571261942

Cames sur 110 cvo 2015? - Page 2 3571261942

par **sinner** Sam 2 Avr 2016 - 16:19

Je pense que c'est le bon choix aussi par contre je me pause la question sur la conso. Sur mon 103 le stage 2 (SE 255) m'avait permis de maîtriser ma conso face au stage 1 qui avait fait augmenter sensiblement celle ci mais ma carto était pourrie sur le S1.

par **Beatnick** Sam 2 Avr 2016 - 21:56

Tu peux facilement avoir 1,5l d'écart de conso entre une carto bien foutue, avec une Boucle Fermée bien placée, et une carto faite à l'arrache et enrichie sur toute la plage AFR.
Sur ma moto je fais entre 5,2 et 5,4l en conduite dynamique sur route.

par **sinner** Ven 15 Avr 2016 - 8:12

Ouais je sais bien. Apres la question est de savoir si dans le cas d'une carto normalement réglée dans les deux cas, la conso est vraiment supérieur en S2 Vs S1 ou origine?

De toute façon les dés son jetés, j'ai commandé les AAC! 😜

par **robotriri** Ven 15 Avr 2016 - 8:17

Beatnick a écrit:Tu peux facilement avoir 1,5l d'écart de conso entre une carto bien foutue, avec une Boucle Fermée bien placée, et une carto faite à l'arrache et enrichie sur toute la plage AFR.
Sur ma moto je fais entre 5,2 et 5,4l en conduite dynamique sur route.

Cames sur 110 cvo 2015? - Page 2 2832208825

Sur ma carto affiné mes provisoire je suis à 6L. Donc le jour ou mes VE sont terminé sur ma nouvelle carto et mes AFR calé, je pense améliorer encore la conso. Ensuite contrôle des avances pour un Max de résultats. Cames sur 110 cvo 2015? - Page 2 977583

par **sinner** Ven 15 Avr 2016 - 8:42

robotriri a écrit:
Beatnick a écrit:Tu peux facilement avoir 1,5l d'écart de conso entre une carto bien foutue, avec une Boucle Fermée bien placée, et une carto faite à l'arrache et enrichie sur toute la plage AFR.
Sur ma moto je fais entre 5,2 et 5,4l en conduite dynamique sur route.

Sur ma carto affiné mes provisoire je suis à 6L. Donc le jour ou mes VE sont terminé sur ma nouvelle carto et mes AFR calé, je pense améliorer encore la conso. Ensuite contrôle des avances pour un Max de résultats.

Ton boîtier rdt un SE pro tuner ou autre?

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