Conso d'huile?

El3ctra a écrit:



C'est ce qui est dit dans le manuel si tu fais faire tes vidanges avec l'huile de merde que te mettent les conces

Pas d accord avec toi Bruno les huiles HD sont de bonnes qualitée

bougna71 a écrit:

El3ctra a écrit:



C'est ce qui est dit dans le manuel si tu fais faire tes vidanges avec l'huile de merde que te mettent les conces

Pas d accord avec toi Bruno les huiles HD sont de bonnes qualitée

Exact Bougna la minéral est de très bonne qualitée, par contre la 100% dans un Muscle OK            , mais pas dans un 883.    

bougna71 a écrit:

El3ctra a écrit:



C'est ce qui est dit dans le manuel si tu fais faire tes vidanges avec l'huile de merde que te mettent les conces

Pas d accord avec toi Bruno les huiles HD sont de bonnes qualitée

Chacun son point de vue Bougna71.. Pas mal d'articles ( Planète Biker, etc..) parlent de la HD360 qu'ils te mettent chez HD et qui n'est pas une huile extraordinaire.. Elle a tendance à se dégrader



assez rapidement ce qui t'oblige à faire la vidange tous les 8000 au maximum.. Même refroidi par air, nos moteurs sont assez basiques et pour moi 8000 ca me fait sourire à condition je précise



d'utiliser une huile de qualité.. Quand tu vois qu'on tourne à 30000 avec de la Castrol long life sur certaines caisses, voire 40000 sur d'autres véhicules (prévu usine) tu peux sereinement faire 15000



avec ta bécane sans vidange avec l'huile qui va bien mais surtout pas l'huile conces d'origine.. Pareil pour le primaire et la boîte, mets de la Spectro et tu verras la différence.. Je ne suis d'ailleurs pas



trop étonné quand je vois des patins tendeurs primaire bouffés à 25/30000 bornes chez certains.. J'ai ouvert le mien à 56000 et il est comme neuf, patins, amorto de couple, etc..



Les huiles sont comme une grande histoire d'amour sur ce forum, chacun met ce qu'il veux, même des huiles régénérées chez Carrouf, chacun a son opinion, à chacun sa vie...
 


Une Harley est une moto d'exception, ne serait ce que par son prix et mérite un peu d'entretien pour te rendre ce plaisir que tu as quand tu l'as chevauche.. Et si t'as des notions de mécano et que



tu cherches un peu, tu te rends vite compte que ces lubrifiants sont faits pour que tu passes à la conces tous les 8000 ou 1 an.. Chacun son job, chacun son avis et ca c'est le mien..

Je pense que jiji06 a raison, c'est comme les voiture, mettre de la 100% synthèse ne sert à rien encore moins de de 5W40, je vais continuer avec de la 20W50 minérale, en plus les poussoirs hydrauliques trop fluide ils n'aiment pas.

Les huiles ultra modernes , j'ai un doute du à une expérience perso.
En 91, je monte en Norvège, mois de juillet, grosse distance avant de toucher le pays (toute l'allemagne en récupérant l'autor à Mulhouse)
La machine que j'avais à l'époque devait être vidangée tous les 6000 km, j'utilisais une huile de synthèse pas donnée donnée.
Je pars avec dans les 1600/1800 bornes au compteur, le voyage est long mais on m'a craché /juré qu'avec les huiles modernes je peux rallonger de 50% sans problème le kilométrage , surtout avec de la route.

Arrivé en Norvège,les km s'accumulent vite et je trouve que la machine commence à chauffer, à émettre un bruit inhabituel et la boite devient plus raide (les 6000 sont dépassés, je devais être en tre 7000 et 7500 bornes).

J'ai fini par vidanger , plus rien, donc l'huile bien chère de la mort qui tue et d'une grande marque réputée n'a pas tenu guère plus qu'une bonne minérale de base.

Après la machine a été vidangé avec de la castrol grand prix de base tous les 6000 et à 75000km attelé, le moteur était comme neuf

De toute façon Harley ne fabrique pas d'huile, elle vient forcement d'ailleurs je vais essayer de me renseigner pour savoir quel raffineur se cache derrière.
A suivre