1200 custom en Bobberisation

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Message par william67 le Sam 23 Jan 2016, 21:33

Bon ca y est!!! Démontage de la culasse, du cylindre, coupe du goujon, perçage, taraudage,
Achat de nouveaux joint, nettoyage des plans de joint (un boulot de malade j'étais à deux doigt d'acheter un nouveau cylindre car le joint d'embrasser était comme souder au cylindre) 3h de grattoir et papier à poncer!!
Et ce matin remontage du moteur avec l'aide de mon pote Eric le Mecano . Et Merci à la,concession Harley Strasbourg qui m'a prêté une Cle dynamométrique 10 à 50nm. 
La semaine prochaine je finis de remonter le reste, vidange etc... Mais ça avance!1200 custom en Bobberisation  - Page 6 831254

Quelques photos

Démontage de la culasse du cylindre avant:
1200 custom en Bobberisation  - Page 6 Image35

Cylindre déposé: (obligé de l'enlever car en 
enlevant la culasse le cylindre est venu avec donc obligation de changer le joint)

1200 custom en Bobberisation  - Page 6 Image36

Nettoyage du plant joint embase cylindre, avant:

1200 custom en Bobberisation  - Page 6 Image37

Apres 3h vrai heures de 60minutes chacune (tendinite garantie)

1200 custom en Bobberisation  - Page 6 Image38
 
Et enfin remontage du cylindre et serrage des vis au bon couple. Pensez à s'équiper d'une douille 1/2 en multipans pour les quatres vis qui maintienne l'ensemble culasse et cylindre.

1200 custom en Bobberisation  - Page 6 Image39

Si jamais quelqu'un a besoin d'une explication sur une des étapes de ce démontage remontage, n'hésitez pas je me ferai un plaisir de vous répondre. A bientot pour la suite:.20:

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Message par ultraviolet91 le Sam 23 Jan 2016, 21:58

c'est quand même fou que pour une grosse merde de goujon d'être obligé de déculasser  1200 custom en Bobberisation  - Page 6 751864

j'ai été confronté au même truc (goujon d'echpt cassé) sur un gros 4 cylindres j'ai pu souder a l'arc un écrous sur le morceau qui dépassait et le goujon est  venu tout seul.....

peut être un coup de bol .

enfin t'as bien assuré  1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659 

elle est chouette ta moto
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Message par julien07690 le Mar 26 Jan 2016, 19:43

Une sacré galere n'empeche. 
T'as géré sa comme un chef
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Message par william67 le Mar 26 Jan 2016, 20:19

julien07690 a écrit:Une sacré galere n'empeche. 
T'as géré sa comme un chef
  1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659
Merci! Aujourd'hui j'ai remonté le carbu, le filtre à air, le réservoir et enfin le pot du cylindre avant!
Par contre j'ai vraiment mais alors vraiment galeré a mettre en place le nouveau joint pour le pot
Mais après une bonne flopée d'insulte j'ai réussi! 
Demain vidange moteur, et démarrage de la moto!1200 custom en Bobberisation  - Page 6 977583
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Message par jiji06 le Mar 26 Jan 2016, 20:40

Bravo à toi,   1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659    mais quel galère, en plus la culasse collé au cylindre.  ké merde. 

Mais alors tu la décollé comment la culasse pour changer son joint     1200 custom en Bobberisation  - Page 6 85798.

Ta pensé à mettre l'ouverture de tes segments décallé d'un quart de tour chacun !! je pense que oui.
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Message par william67 le Mar 26 Jan 2016, 20:55

jiji06 a écrit:Bravo à toi,   1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659    mais quel galère, en plus la culasse collé au cylindre.  ké merde. 

Mais alors tu la décollé comment la culasse pour changer son joint     1200 custom en Bobberisation  - Page 6 85798.

Ta pensé à mettre l'ouverture de tes segments décallé d'un quart de tour chacun !! je pense que oui.
En faite la culasse s'est bien décolé du cylindre mais pas toute de suite d'abord c'était le cylindre qui s'était décolé de l'embase, mais comme dit plus haut le plus chiant c'était d'enlever le joint en papier du cylindre côté embase... J'en fait encore des cauchemars lol, et 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 831254  pour les segments je les ai bien décalé genre un de chaque côté du piston. Et pas besoin de l'outil pour comprimé les segments, à la main avec un pote ca va tout seul
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Message par jiji06 le Mar 26 Jan 2016, 20:58

Y'a qu'un mot    1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659   et       1200 custom en Bobberisation  - Page 6 37298   bien mérité
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Message par phil1964 le Mer 27 Jan 2016, 12:37

je te suis depuis le début, j'ai hâte de voir ton projet finalisé.

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Message par william67 le Dim 07 Fév 2016, 23:28

Quelque nouvelle de ma brèle!! Donc ça y est elle tourne nickel!! Malgré une belle frayeur au démarrage...
Des bruits bizarre comme un sifflement dans le cylindre avant... J'avais interverti les câbles des bougies!!
Ça vaut le coup de scotcher des étiquettes et de les lire lol.
Donc elle tourne rond pas de bruit suspect! J'ai réglé mon problème dans mon faisceau voyant compteur.
Et ce week-end j'ai changé mes roulement de roue arrière car mon axe de 2004 est en 3/4 et ma roue de xl48 de 2013 est en 25mm, reste plus qu'à réduire mes entretoises car les nouveaux roulements sont plus large
Et la partie cycle sera ok!
Il me reste plus qu'à câbler mes cligno arrière et ma plaque déporté et ce sera partie pour la nouvelle saison.1200 custom en Bobberisation  - Page 6 977583

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Message par Merlin916 le Lun 08 Fév 2016, 06:20

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Message par jp31 le Lun 08 Fév 2016, 08:07

Beau boulot, ça me donne envie et quelques idées pour ma mienne (que j'ai vendredi)
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Message par Oliv27 le Lun 08 Fév 2016, 08:10

J'espère pour toi que cette fois c'est la bonne 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984
Tu te seras fait chier mais le résultat est là, elle est magnifique ta meule !!! 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659
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Message par jiji06 le Lun 08 Fév 2016, 10:42

Bravo William67, du très bon boulot   1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659
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Message par El Bouco le Lun 08 Fév 2016, 13:00

Ca avance bien 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 578659
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Message par Lucky67 le Lun 08 Fév 2016, 22:37

Slut William !
Membre des "Flat-Tires" si tu te rappels ! (Deluxe noir mat...)
Bravo pour ton Sportster. Je viens de voir le travail, du beau boulot.
A la revoyure  1200 custom en Bobberisation  - Page 6 169700
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Message par hd4205 le Mar 09 Fév 2016, 08:24

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Good Job !!!
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Message par william67 le Sam 13 Fév 2016, 10:32

Lucky67 a écrit:Slut William !
Membre des "Flat-Tires" si tu te rappels ! (Deluxe noir mat...)
Bravo pour ton Sportster. Je viens de voir le travail, du beau boulot.
A la revoyure  1200 custom en Bobberisation  - Page 6 169700
Salut! T'inkiete je me rappel! Merci!
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Message par william67 le Sam 13 Fév 2016, 10:45

1200 custom en Bobberisation  - Page 6 Image41I need Help! Question, je suis entrain de câbler mes cligno arrière et je ne sais pas comment faire tenir mes fils dans le fond du garde boue pour aller de la fixation du cligno à la goulotte colé dans le fond du garde boue,
Car il ne faudrait pas que mon pneu vienne frotter dans les fils la courbure du gb.
Quelqu'un a déjà fait? Peut-être un genre de silicone ou autre...

Ah oui, je trouve aussi mon support de plaque trop décalé, actuellement fixer sur l'axe de roue, l'idéal serai je pense sur la vis du bas de l'amortisseur, mais elle sera trop juste avec l'écrou, est ce qu'on peut en acheter des plus longues?
Ou si un forumeur en a une qui traîne dans son atelier je suis preneur!
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Message par ultraviolet91 le Sam 13 Fév 2016, 12:28

je trouve que le support de plaque est bien placé  1200 custom en Bobberisation  - Page 6 90029
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Message par ROM'' le Dim 14 Fév 2016, 18:47

Perso je decalerai ta plaque vers la roue pour avoir le feux dans l'axe de l'amortisseur..............
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Message par ultraviolet91 le Dim 14 Fév 2016, 19:33

avec la maréchaussée qui fait la chasse au plaques d'immatriculation je suis pas sur que ce soit une bonne idée de la rapprocher de la roue
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Message par swimmy le Dim 14 Fév 2016, 19:37

la chasse!?? c'est sur quelle region ça? pa senvie de changer ma plaque pour celle d'origine! trop moche!!
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Message par ultraviolet91 le Dim 14 Fév 2016, 19:59

probablement sur les grandes agglomérations
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Message par william67 le Dim 14 Fév 2016, 20:39

À strasbourg franchement ça va! Jamais eu de problèmes avec toutes mes brêles, et les motards de la police à strasbourg sont des vrais motards!! 
Et pour la position de la plaque je vais effectivement essayer de centrer Le feux sur l'amortisseur en me fixant sur 
La vis de l'amortisseur, elle est assez longue!
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Message par ultraviolet91 le Dim 14 Fév 2016, 20:55

compte tenu du fait que ce soit un "bobber" je trouve que la plaque est idéalement placée 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 37298
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Message par william67 le Dim 14 Fév 2016, 21:00

ultraviolet91 a écrit:compte tenu du fait que ce soit un "bobber" je trouve que la plaque est idéalement placée 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 37298
Yesss!! 1200 custom en Bobberisation  - Page 6 919984
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