Ma "peut être" future monture 1584 WG 2010

J'ai oublié: j'aime pô le guidon non plus ( trop de pull back.. Pour moi un T bar c'est droit !)

Apres chacun aime ou pas, moi j'aime ma moto comme cela et c'est pour ça qu'elle est comme sa :p et puis, j'ai l'impression que c'est le coter "old school" que tu aime pas, j'ai même retirer toute le système d'injection pour la repasser en carbu (HSR 45) et avec cette configuration, cela ne m’empêche pas de rouler avec, j'en suis a 92 229Km (acheter en décembre 2015 avec 20 000Km) . et j'ai un Parmain (nord de 95) a Prague en 13h :p 

mais voila, je l'aime comme sa , que ce soit avec c'est défaut et c'est qualité .

T'as bien roulé, je suis un petit joueur à côté 32000 en 10 ans , faut dire que j'ai également ma cvo et puis je ne l'utilise quasiment que pour aller au taf.
Au niveau moteur t'a refait la distri ?
Moi j'aime bien le style
Bon courage à tous et prenez soin de vous

Merci Tgtmini24 , je roule pour allez au taf (mais j'ai 80Km allée/retour).
J'ai changer les AAC pour passer sur du S&S 583 GE (donc avec cascade de pignon et décompresseur) et la, j'ai aussi un joint de queue de soupape qui c'est mit a fuire, donc a la prochaine révision, je démonte la culasse pour refaire l’ensemble (guide, ressort, joint, soupape,les tige de culbu je vais voir pour faire les roulements d'AAC que je n'avait pas fait avant) et je voulais passer en 1690 (avec un kit de cylindre) mais ceux que j'ai trouver était fissuré donc , si je le fait, ce sera avec un réalésage .

Bon cela fait un tit moment que je n'ai pas donner de nouvelle du 1584, après avec refait la peinture du réservoir, changer l'amortisseur de couple (pour un Screaming eagle) et l’échappement, voici donc sa nouvelle mélodie (bon Ok , j'ai les roulements d'AAC a faire, les joint de queue de soupape et quelque nouveauté moteur) : 

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Belle mélodie... 

Merci (c'est aussi grace au carbu :p )

Obscure a écrit:Bon cela fait un tit moment que je n'ai pas donner de nouvelle du 1584, après avec refait la peinture du réservoir, changer l'amortisseur de couple (pour un Screaming eagle) et l’échappement, voici donc sa nouvelle mélodie (bon Ok , j'ai les roulements d'AAC a faire, les joint de queue de soupape et quelque nouveauté moteur) : 

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beaucoup plus belle comme ca 

Elle est top  . Et le son est terrrrrrrrrible

Merci, j'ai aussi un projet "vintage" avec la restauration d'un 1200 Shovel

Bonjour

Superbe le son

Merci .

pour info, j'ai trouver un Kit cylindres/pistons  pour ameliorer mon 1584 (en 1690)

bon voila quelque nouvelle piece en vue de refaire mon moteur (surement cette hiver ) : 





 

(après nettoyage)

Bon voila j'ai passer un petit cap, celui des 100 000km 

Salut Obscure
Je viens de lire ta tranche de vie avec ton WG, chapeau bas. Tu vas vraiment au bout de tes envies et de ta vision
100 000 c'est un belle anniversaire
Profite bien de ta passion, c'est du plaisir pour nous tous

Merci a toi et puis j’espère qu'elle me sera fidèle encore bien longtemps

Salut Obscure
Je viens de lire la story de ta mémére de 100 000km d'âge et bien c'est une putain de transfo!!!!!
Bravo.
Au plaisir de te croiser.

Merci Nicky et peut être a un de c'est jour sur les routes .

J'ai aussi un 1200 Shovel qui lui est en reconstruction complète.

Belle bécane et belle préparation  :.19:dis nous le résultat avec en 1690

Ours82 quand ce sera monté, pas de soucis , j'attend de profité un peut encore du beau temps (et puis la prochaine révision c'est a 104 000 donc je le ferait surement a ce moment la) .

j'en profiterai pour faire mes joint de queue de soupape, soupape , tige de culbu, roulement d'AAC , controler ma noix d'embrayage ,remplacement du diaphragme d'embrayage , trouver la fuite d'huile coté boite (je suppose je joint de sortie de boite)

Bonne meca alors et :.19:a bientôt

Merci , je viens de voir que tu était de l'Oise, donc ont ne doit pas être très loin.

Obscure a écrit:Ours82 quand ce sera monté, pas de soucis , j'attend de profité un peut encore du beau temps (et puis la prochaine révision c'est a 104 000 donc je le ferait surement a ce moment la) .

j'en profiterai pour faire mes joint de queue de soupape, soupape , tige de culbu, roulement d'AAC , controler ma noix d'embrayage ,remplacement du diaphragme d'embrayage , trouver la fuite d'huile coté boite (je suppose je joint de sortie de boite)

alors la suite ? car la je reste sur ma faim ...

super boulot en tout cas et chapeau bas !

Obscure a écrit:Bon voila j'ai passer un petit cap, celui des 100 000km 

t'aurais pas du prendre le risque de dépasser les 100000, maintenant tu as le voyant moteur allumé...

Le voyant moteur est allumé depuis pas mal de temps (tout comme celui de la reserve XD) c'est du au passage en carbu :) .

Sinon, tout va bien jusqu'à présent, le moteur n'a dépasser que récemment les 111 111Km (le 09/09/2021) et la greffe a tres bien pris (je crois avoir fait un poste la dessus) => http://www.passion-harley.net/t96059-dyna-wide-glide-1584-en-1690?highlight=1584

Bon, j'aimerai arriver a 120 000 d'ici décembre comme sa, je pourrait dire que j'ai fait 100 000Km depuis sont achat en décembre 2015 :p

oui j'ai vu ton topic, super boulot...

moi aussi je roule pas mal, plus de 20000 par an depuis la retraite, c'est bien parce que j'adore rouler, mais les bécanes prennent vite de la bouteille...
et sinon pour les 111111 ('aurai pu attendre le 11 novembre...

Pas mal, mais moi je suis pas encore a la retraite (et je suis pas pret de la voir :'( )

Obscure a écrit:Bon cela fait un bon moment que je vous ai pas parler de "Rose" (bon Ok j'ai été pas mal occuper sur Violette le Shovel).
Bon que dire a par que j'ai monter un disque de frein grand diametre Arlen Ness , je viens de faire la peinture (maison) , j'ai voulu passer en 1690 (mais soucis avec les pièces acheter), et je vais bientot monter une nouvelle ligne d'echappements... 

Allez, voici quelque photos  :


on voit la différence entre le disque d'origine et le Arlen Ness

Oh que c'est beau ce disque plus grand et ça doit freiner a donf  

Oui, au point que sous la pluie, tu peut faire glisser la roue Av sur un gros freinage

Bon, depuis le temps, pas grand choses ne ce passe (a par peut etre les KM ) elle en est a 143 000Km, j'ai quelque nouvelle pieces a monter d'ici la fin de l'année (ne vous inquietez pas ,vous aurez des photos).

Mais voila ,ce dimanche 9/10/2022 , en allant sur une concentration, il y avait un banc de puissance et depuis le temps que je voulais la mettre dessus , bha voila, c'est fait donc voici la vidéo (et les résultats)